1. 中國最新的導彈快艇的最高航速是多少
高速
雖然中國海軍未公布022艇航速指標，但仍然可以從同類船型指標中找到答案。SBI公司的穿浪雙體船AMD/K55型為50節，AMD/A60型為60
節，在5級海況下可以保持高速航行。從導彈艇一般強調高速的規律推測，022艇可能有40節~50節的最高航速。雙體船的特點是標准排水量、滿載排水量之
間速度差很小，而單體船速度差比較大。需要指出的是，遠海波浪洶涌，任何單體船型在高海況下速度損失很大。日本「隼」級導彈艇靜水、標准排水量下試航跑出
44節最大理論航速，可單體船型在高海況時，失速非常嚴重，極端時候只有理論航速的40~50%。而穿浪雙體船航速在高海況下航速損失一般只有數節。
2. 022型導彈快艇的性能及參數
022型隱形導彈艇是中國海軍用於替換老舊的021型導彈艇的新一代導彈艇。
根據SBI公司設計建成首艇「飛鷹」號（022前身）推斷。該AMD150穿浪型雙體船長25米、寬10.65米、滿載吃水深1.85米、裝載量21噸。
試航時輕載航速已達到31節，滿載服務航速已達到28節，都超過原設計值。續航力為210海里。人員配置大約為40人。配備YJ83反艦導彈8枚。
俄國AK-630M1-2型的30毫米6管國產高射速炮，最大射程為8000米，對反艦導彈的攔截距離為3000米，主要用於近程反導防空，最高射速可達4500～5000發/分，具備一定的反導能力。
最值得注意的是，所有022 型導彈快艇都安裝了單向的HN900戰術數據鏈，這樣可實現協同作戰的意圖。它可以協同其他護衛艦、導彈驅逐艦、岸基偵察機、預警機甚至快艇之間實施「適當前伸」的遠海進攻作戰。
中國海軍的022型導彈快艇，沒有封存，沒有退役，也沒有出口，遠征廣袤的南海海域，且在南海找到了用武之地，成為中國海軍的一柄海上利劍。
海上的一個多面手，警戒、巡邏、搜救、識別、查證、驅離、反艦等都都運用嫻熟，將在軍中持續發揮巨大的作用，離所謂的封存和退役，為時尚早。
3. 一艘導彈快艇有幾個班
一艘導彈快艇一般10個左右乘員，就是一個班
過去常見的配屬方法是一艘艇配兩組艇員，或者兩艘艇配三組艇員
好處是戰時可以迅速擴編，或者傷亡艦員不影響戰鬥力
4. 022導彈快艇上的艇員待遇怎麼樣。
都是現役海軍，待遇不會比其它海軍差多少。。 不過這種快艇的駕駛員很危險，雖然快，旦中炮就沉，沒什麼承受能力，還有就是他的被彈量少，只有7枚反艦導彈。。 但此快艇有較強的隱形能力，此外就是他作戰是不可能只有他一艘，而是群狼攻擊，而且價格比較低。 這樣就對敵方艦艇有較大的威脅。。 總之這艘快艇對付越南，菲律賓等弱國還是很好用的，也是比價經濟的。。 我個人比較喜歡他的外形。。 呵呵
5. 中國的導彈攻擊快艇都有什麼型號 哪種是最先進的
1、紅箭級(037II)導彈艇
排水量：542噸 長65.4米，寬8.4米，吃水2.4米 航速： 33.6節 續航力：1800海里/18節
武器： 三聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 37毫米/63兩聯全自動艦炮一座， 30毫米/65全自動艦炮2座
雷達： 352E方結對海搜索/火控雷達，用於C801艦艦導彈。 340火控雷達，用於37炮。 88C光電火控系統，用於30炮。
2、紅星」級(037IG型)
排水量：480噸 長65米，寬7.2米，吃水2.3米 航速：32節 最大航程：1300公里 武器：兩聯裝YJ-1（C801）艦艦導彈2座 37毫米/63雙聯全自動艦炮2座，14.5毫米雙聯機槍2座.
3、黃蜂級 (021型)
蘇聯於1959年轉讓，搭載4枚「上游-1號」導彈，1970年該型艇實現全面國產化，西江造船廠也於1971年建成首艇。已基本退役，就不介紹了。
4、河谷」級（024型）
「從原蘇聯的「蚊」式改進而來，有較好的快速性與耐波力。
建造：首艇由蕪湖造船廠製造，1966年4月開工，8月下水，12月服役，命名為66型小型導彈艇。因為「文革」影響，直到1975年2月才定型，由蕪湖造船廠和上海求新造船廠生產。1980年至1982年，701所與海軍4805廠將4枚 C-801型多用途導彈改裝到一艘024艇上，攻擊力大大加強。近年來，海軍還在該型艇上進行C-101超音速反艦導彈的試驗工作。
排水量：標准68噸，滿載79噸
尺度：長27米，寬6.3米，吃水1.3米
航速：37.5節
續航力：700公里
武備：「上游-1/2」雙聯裝反艦導彈1座 25毫米/60雙聯艦炮1座
5、P29B型導彈快艇
滿載排水量：134.5噸。 主尺度：長33.5米，寬6.7米。 航 速：33.7節。 續航力：600海里/24節。
武 器：69式雙聯30毫米自動艦炮1座；雙聯裝C802艦艦導彈發射架2座.
6、P29B型導彈快艇
神秘的028艇 ,即海島級導彈快艇，排水量：滿載300噸，主尺度：長48.0米，寬7.2米，吃水2米
航 速：45節續航力：25節1000海里
武 器：導彈：C801單聯裝6座;57毫米兩聯艦炮2座
7、022型系列
最新型號，是世界上第一艘雙體穿浪隱形導彈艇022型，該艇突出隱形性能，能在海浪中快速穿行，並具有雙船體外形，具備了高速、安靜、隱形三大利器， 滿載排水量250噸，長40米，可攜4枚4枚yj-83（鷹擊-83）反艦導彈。
6. 導彈快艇的發明時間
1959年蘇聯首先將「冥河」式艦對艦導彈安裝在拆除了魚雷發射管的P6級魚雷艇上，改製成「蚊子」級導彈艇。它的滿載排水量為75噸，航速70公里／小時，裝有2枚導彈。
7. 導彈快艇圖片6623型
蘇聯"6623"型(蚊子"Komar"級)木殼小型導彈快艇
長：25.4米
寬：6.24米
吃水：1.24米
速度：44節
武器裝備：
2×25毫米2M-3M機炮（1000發備彈）
P-15導彈（SS-N-2「冥河」）反艦導彈
8. 導彈艇有哪些武器
導彈快艇的主要武器的導彈，艇上裝有對艦導彈2~8枚，它們是一種巡航式艦對艦導彈，外形象飛機，彈體上有翅膀，尾部有尾翼，用來對付水面航行的軍艦；有的導彈快艇裝備有艦對空導彈，用來對付空中目標。
導彈快艇上除了裝備導彈武器外，還裝有艦炮，通常艇上裝有2座艦炮，口徑20~76毫米，主要用於自衛。有的大型導彈快艇還裝備有魚雷、水雷、深水炸彈，還有搜索探測、武器控制、通信導航、電子對抗和指揮控制自動化系統。
9. 導彈艇的各國導彈快艇
022型導彈艇是2004年4月上海江南造船廠所建造的新一代中國人民解放軍海軍導彈快艇。因其首艘編號為2208，故此得名。022級快艇是全世界第一種採用高速穿浪式艇設計的導彈快艇，因此在發現之初曾引起「是否為試驗艇」的疑問；但隨著各地造船廠的大量建造下水，至2009年中已經有超過80艘下水或服役，已經證明它不是試驗艇。
022除了在隱身化設計的主桅上設有偵搜雷達和航海雷達外，在艦橋頂還設有光電射控系統。此外，022級在主桅上還設有HN-900資料鏈系統，配合022級的隱身設計，使得022級在近岸作戰上有不小的威脅度。 022型的整體輪廓低矮扁平，艦體外觀經過隱身設計，簡潔流暢，雷達截面積僅相當於30噸的小艇 ；而量產型的022快艇駕駛台的窗戶邊緣還刻意設計成鋸齒狀，以分散雷達回波，與美國F-117隱身攻擊機頗有異曲同工之妙 。與國際間主要的穿浪雙體船相同，022也採用鋁合金製造的艇體結構來減輕重量。
022導彈艇是中國海軍近海防禦戰略指導下，發展出的近岸導彈快艇的里程碑式的型號。與其前輩相比，022導彈艇的低可探測性為使用者提供了更多的戰術選擇。同時每艇8枚遠程反艦導彈的配置，使得其攻擊力十分出眾。與高速性、隱身性配合，使得其先敵攻擊的可能性大為增加。
在實際使用時，除了單艇或小編隊的「打了就跑」的偷襲戰術外，大編隊的022導彈艇還可對侵入中國近海的敵主力戰艦，或戰艦編隊，實施多方位的飽和攻擊。即便只集結20艘導彈艇，也可一次性發射160枚超音速反艦導彈。這對任何現役艦隊反導系統都構成致命威脅。同時由於其在海上，使得敵反導防禦方向不再能僅朝向大陸一面，而必須顧及360度全部方向。在敵潰退後，022憑借其高速能力，可對敵進行追擊，擴大戰果。 哈米納級隱身導彈艇是芬蘭1996年開始建造的。首艇「哈米納」號於1998年8月24日服役。艇長50.8M，寬8.3m，吃水2m，滿載排水量270t。該艇主機為 2台 MTU 16V 538 TB93型柴油機，總功率5520kw，由 2部「卡米瓦」 905 II型噴水推進器推進。航速 32kn。主要武器有：
6座「薩布」 RBS 15SF艦艦導彈發射裝置。
該導彈為主動雷達尋的制導，射程150km，飛行速度Mao.8，導彈戰斗部質量200kg。
1部6聯裝的「瑪特拉·米斯特拉爾」艦空導彈發射裝置「瑪特拉·米斯特拉爾」艦空導彈採用紅外製導尋的，射程4kM，戰斗部質量 3kg。
1座「博福斯」40mm炮，射速為300rds/min，射程12km，彈質量 0.96kg。
6座103mm軌道式火箭照明彈發射架。
2挺12.7mm機槍。
1座雙聯裝「薩科」 23mm火炮，可以代替「瑪特拉·米斯特拉爾」艦空導彈發射裝置。
第四艘「哈米納」級導彈艇被命名為「波里」號，將與該級艦艇的「哈
米納」號、「漢科」號以及「托尼爾」號導彈艇一同參與芬蘭海軍「艦隊2000」計劃。該「波里」號導彈艇長51米，採用鋁和輕質復合材料建造而成。由於雙噴水式推進器的使用，該導彈艇航行速度超過了30節。 隼級導彈艇是日本海上自衛隊隸下的一型泵噴射推進系統高速導彈快艇。
本級艇是海上自衛隊1986年至1990年間執行的「中期防衛力整備計劃」中9艘地方隊導彈快艇建造計劃產物。本級艇共6艘，地方隊導彈快艇建造計劃其餘3艘為水翼艇「一號型水翼導彈快艇」。 隼級導彈艇是美國伯克級驅逐艦的縮小版，同為封閉式構造，並採用向內傾斜的造型設計以降低RCS；此外，隼級的反艦導彈發射器與衛星通訊系統支架的外側裝備擁有傾斜角度的輕質合金板，水噴射推進系統的轉向支柱採用菱形截面，並使用造型類似於改良型金剛級驅逐艦的傾斜式輕質合金桅桿等設計，均是為了降低RCS。為了降低被敵方偵知的機會，隼級在設計階段就大量應用計算機模擬技術，以減少船艦發出的整體訊號。
動力方面，隼級採用三
隼級導彈艇的噴射推進系統
具美國GE授權石川島播磨重工生產的LM-500-G07燃氣渦輪，帶動三具三菱重工製造的MWJ-900A可轉向式水噴射推進系統，使其擁有44節的極速，靈活度也相當良好；不過採用水翼設計的一號型艇僅裝備一具LM-500燃氣渦輪，便擁有46節的最大航速，傳統排水式設計與水翼設計在高速性能的差距可見一斑。 盾牌級導彈艇 （Skjold）是挪威新型隱身導彈快艇，本艦為全由挪威自力設計， 並於Umoe Mandal船塢建造。 本艦採用劃時代半氣墊船、半雙體船設計，速度可以達到驚人的60 節 （110 km/h）。而且吃水僅1m不但適合沿岸作業還能避過一些大型水雷；預計會和Hauk 級一起執行任務互相彌補不足。
盾牌級導彈艇（英語：Skjold-class patrol boat）也譯作「盾牌星座」級是挪威新型隱身導彈艇，本艦為全由挪威自主設計， 並於Umoe Mandal船塢建造。
本艦採用劃時代半氣墊船、半雙體船設計，速度可以達到驚人的60節 （110 km/h）。而且吃水僅1m不但適合沿岸作業還能避過一些大型水雷；會和挪威的Hauk級巡邏艇一起執行任務互相彌補不足。共計建造六艘，第一艘Skjold號在1999年服役於挪威海軍。美國很快對此表示興趣並租借了此船一年以研究。此期間由14名挪威外派船員在美國小灣兩棲海軍基地操作該船。
盾牌」級艦艇的構型使用一種「氣墊雙體船」（ACC）設計，是表面效應船(SES) 技術的一個先進變體。
盾牌級導彈快艇
「氣墊雙體船」以一個雙體船型艇身連同在船體之間的一個空氣墊為基礎，而且已經成功地應用到1994年交付服役的挪威海軍Oksoy 級獵雷/掃雷艦艇。
當與常規船體或半潛船體構造比較，「盾牌」級船體低浸水面積提供一個改良程度的抗沖擊性和重要地減少波浪阻力。在空氣墊作用下升高的船體減少磁性部件的磁場特徵，結合雙體氣墊結構船體線型和噴水式推進裝置提供非常高和完全響應的可操縱性。重要的系統已經備份以提高生存性，而且船舶能設定使用一套發動機組保持操作。得益於汽墊雙體結構有一個0.9米低吃水能力，提供一個有利條件能通過淺灘近岸水域，當撞擊水面或其它碎石堆時具有低易損性，還能抵抗水雷爆炸沖擊。 盾牌」級主要使用噴水推進方式，吃水非常淺和操縱性能出色。噴水推進系統正常情況下由燃氣輪機驅動，但是也能被小型柴油發動機驅動用以減少紅外特徵。噴水系統的矢量噴嘴能夠獨立地去操縱「盾牌」級巡邏艇側向移動，因此「盾牌」級沒有側舷螺旋漿或艏舷螺旋漿。「盾牌」級具有敏捷、靈活的操縱性能，甚至能在高速航行中轉過急彎。「盾牌」級原型採用由二台柴油發動機和二台燃氣輪機組成的混合推進系統（CODAG），二台羅爾斯·羅伊斯艾利遜（Allison）公司571 KF燃氣輪機，每台額定6,000千瓦；二台輔助MTU 6 R183 TE52柴油發動機，額定功率275千瓦。混合推進系統驅動二組Kamewa噴水推進系統。
10. 導彈快艇的特點
導彈快艇噸位小，航速高，機動靈活，排水量通常為數十噸至數百噸，航行速度為30到40節，有的可達到50節，續航能力在500－3000海里。艇上裝有反艦導彈2至8枚，有些快艇還加裝20至76毫米口徑艦炮，噸位較大的快艇還可能包含魚雷、水雷、深水炸彈和艦對空導彈等。搭配的感測系統有搜索、探測、武器控制、通信導航、電子作戰等。