① TNGA實力體現，運動舒適合理平衡，實測凱美瑞2.0G
第八代凱美瑞的真正厲害之處在於達到了一種合理的平衡：它的顏值很高，運動范兒十足；而駕駛它的時候行駛質感也讓人印象深刻——懸掛支撐有力，底盤緊湊，對顛簸路面的過濾和吸收很到位。當然，它的轉向和加速依然很豐田——舒適到底。
[總結]第八代凱美瑞徹底改變了我們對之前的凱美瑞以及運動型中級轎車的看法——原來凱美瑞也可以很戰斗，原來運動型中級車也可以兼顧舒適與豪華。在這個價格區間里，這台車是難得的魚和熊掌兼得的產品。即便沒有渦輪增壓的加持，這依然是一台令人嚮往的好車。
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② 凱美瑞怎麼樣值得買嗎
凱美瑞是一款常年銷售居於前幾名的B型車，是非常值得購買的。
凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
凱美瑞汽車的優點為外觀大氣，功能人性化，例如方向盤上的各種控制和定速巡航、電動坐椅、音響效果較為滿意，儀錶板一片幽藍的氛圍感覺不錯，同時遮陽簾非常實用提升了品位，大燈清洗也較為實用，加速性能優異，油耗也可以。
凱美瑞具有十分優秀的安全性能：
凱美瑞搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）[17-18]，包括包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。
12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、RCTA倒車側後方盲點預警系統、PVM全景監控系統，以及全系標配的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和TPMS胎壓監測等，為用戶提供駕駛輔助。
以上內容參考網路-凱美瑞
③ 【車主點評:高顏值凱美瑞提車一個月點評分享】
#選車理由 主要還是因為比較喜歡凱美瑞的外觀，時尚大氣，而且內飾也做的比較有科技感，價格又劃算，所以毫不猶豫的就入手了#最滿意 外觀這塊挺符合我胃囗的，時尚大氣，內飾這塊也確實挺不錯的，很有科技感#最不滿意 2.0這款變速箱cvt低速跟車有頓挫和拖拽感，內飾這塊異響也嚴重。#空間 空間上中規中矩吧！沒邁騰大，不過比我之前郎動後排大就行了#外觀 就是看中外觀，買的時候連試駕都沒有試駕就買了。#內飾 內飾看著挺不錯，選材用料很好，就是有異響，不過我也能接受，沒什麼太大的問題#動力 中規中矩用的cvt變速箱別想有多快，低速還頓挫，平時代步而已，也夠用了#操控 這個比我之前的朗動好多了，方向盤轉向輕盈，指向精準度也很高，高速挺穩的，沒之前朗動高速開船感覺#舒適性 舒適性還不錯，座椅包裹性很好，坐著非常舒服，減震軟硬適中，過減速帶也不會有太大顛簸感#油耗 確實挺省油，目前市區平均油耗也就8個油左右，但是省油帶來的就是起步肉，有舍就有得吧
④ 2021款凱美瑞可以試駕嗎
所謂試駕，是指顧客在經銷商指定人員的陪同下，沿著指定的路線駕駛指定的車輛，從而了解這款汽車的行駛性能和操控性能；
只要在店裡面有，都是可以試駕的，希望可以採納，謝謝
⑤ 第八代凱美瑞怎麼樣，有人試駕過嗎
全新第八代的豐田凱美瑞這個車子目前沒有正式上市呢，價位方面也沒有公布，耐心等待吧
⑥ 性價比很高 體驗感受真香 試駕廣汽豐田凱美瑞2.0L
2019年，廣汽豐田第八代凱美瑞銷量超過了18萬輛，排名中級車市場第三位。從實際銷售情況看，凱美瑞20萬元以上車型佔比超過60%，且2.5L+HEV車型佔比超過55%，終端平均價格高於競品，表明更多用戶認可TNGA架構帶來的高價值感和豪華感。自從換代以來，基於TNGA架構而來的凱美瑞在造型和駕駛方面全面轉向運動化，這一改變吸引了大量的年輕消費者。
雖然凱美瑞中高配置車型銷量較好，但也不能忽視2.0L這個基礎排量的業績，畢竟作為凱美瑞入門級產品，2.0L的市場價格更容易被消費者接受。
我們試駕的這款凱美瑞採用前麥弗遜、後雙叉臂的懸架結構，輪胎採用規格為215/55R17的普利司通泰然者輪胎。
底盤，給我的感覺是扎實而穩定，厚重感也比較強，行駛質感較為高級。它的懸架表現相當出色，善於把路面上的細碎振動全部抹平，過濾得很充分，即便是處理較大或連續的顛簸也比較從容。雖然它並非運動取向，但是懸架行程的中後段有著不錯韌性，高速上和彎道中都能給駕駛者充足的信心。
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⑦ 19款凱美瑞2.0g豪華有試駕過的嗎
挺好的ヾ ^_^♪，你可以選擇預約試駕一下
⑧ 雷克薩斯和凱美瑞在駕駛感受上到底有什麼區別
由於凱美瑞的定位就是一款普通轎車，雖然外觀犀利、配置厚道，但是，和二線豪車雷克薩斯還是不在同一個檔次，所以，即便是低配版的雷克薩斯ES，也是豪車陣營，這兩款車根本不在一個層次。因此，還是雷克薩斯ES會更有面子。
⑨ 試駕凱美瑞運動版，完全顛覆形象後，成為了別的車主羨慕的樣子
經過短暫的體驗，雖然稱不上全面深度的詮釋，但不得不承認全新凱美瑞已經在我心裡留下了深刻的印記。時尚、犀利的外觀、更有質感、人性化的內飾，尊崇感十足的後排大空間以及高效、強勁的純粹駕控體驗，無疑可以吸引更多年輕消費者的目光，配合17.98萬元的起步價，殺傷力可謂是十足。真如不少人所說，購買全新凱美瑞，不比豪華品牌的入門級車型香？實際品一品也就知道了。
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⑩ 試駕凱美瑞混動：能忍的缺點和說不出的優點
凱美瑞不再是過去那個凱美瑞？
凱美瑞一直在中級車享有極高的聲譽，其車系甚至已經成為豐田的一道標志，也因此在中國當下中級車銷量普遍下滑的大背景下，全新豐田凱美瑞居然能在沒有太大市場優惠的情況下持續熱賣，背後的原因都可以歸結為全新凱美瑞非凡的競爭力。
如果說最近能打動你的中級車，除了君威GS這種依靠強大動力和運動性的個性車之外，另一個就是凱美瑞混動鋒尚版了。
過去一直認為凱美瑞是均衡但無趣的一款車，而如今駕駛過之後，很難置信凱美瑞居然可以在如此均衡的狀態下，還能表現出了這樣的家用性和敏捷感，一部車就融合了當下主流家用轎車所有優勢，十分難得。
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