1. 自行車的故事
單車的故事
小學的四年級的時候,我學會了單車,用了一個星期的時間學會了,從此,我夢想得到一部單車,一部屬於我,由我保管的單車.
然而,在沒得到一部單車前,我先將父母的單車給弄掉了,無奈的我只可能自己告訴自己,在我家鄉沒有掉過單車的,不是我們家鄉人,真的,這一句是公認的說話,但安慰的話,再怎麼冠冕堂皇,終歸是安慰的話.
一直到我初中,我都是騎著父母的車,在回家上學的馬路上,過著二點一線的生活,偶然跑去看飛花,偶然過小巷,偶然瘋狂去郊外,都因為單車而精彩.但也因為單車,我更深刻地感覺到,看似平坦的路,其實並不平坦.
終於,高中的生活開始了,一部屬於我自己的藍色單車進入了我的生活,它並不高貴,它並不好使,它只是普通的便宜貨,甚至可以說是常常壞,讓我時不時推著它到修車檔上修理一番,但它伴隨著我在夕陽下回家,伴隨著我在落葉的日子上課,每當我最遲在教室離開,緩緩地走去空盪盪的車棚時,只有它默默得等著我,不經意間,它就這樣伴隨著我過了高中三年,就是它,我那部藍色的單車.
時間,帶走了很多東西,高考過去了,我進大學了.
當時,我想它應該靜靜躺在單車棚上,過完它的一生吧,但我不知道,原來當我在大學上課下課回宿舍時,有一條必經的長長路,這一條,需要單車.
我打算買一部新的,但父母阻止了我,那一天,爸爸很興奮地說:
「來,我騎著你的單車去你的學校吧.」
我笑了，當這是一個玩笑，在我家鄉到我的學校，需要48公里，論汽車來說，的確不遠，但如果論單車，這需要多少時間，多少精力？
開學一個星期，走在路上，一陣陣熱風吹過，我以為我能夠適應，但其實是自欺欺人，我禁不住抬頭看著烈日，跟著繼續上高數，昏昏欲睡間，我在窗外見到我的父親。
「看，我把它帶過來了。」經得老師的同意，我與父親下了樓，看到那一部單車，藍色的單車映照著陽光下，顯得特別明亮，我聽到父親的笑，融合著那一部單車，我不感抬頭，也不感說話了，我怕我一說話，傳出的是一陣濃濃的鼻音。
父親走了，我看著那部早在我家鄉擁擠的街道上，留下一條條劃痕，留下厚厚的灰塵的單車，我忽然很想大聲叫一聲。
現在，我每天騎著它上課下課，路程不一樣了，心情不一樣了，或者日後平庸的生活會帶走我那唯一的感動，但看著它，看著它依然常常壞，但依然支持著我的生活，它的一切小缺點，都成了完美。
2. 自行車小故事。急急急
男孩在4歲的時候失去了母親，父親一天做著幾份工來維持兩人的生計，父親的脾氣變得很暴躁。每天父親四點下班回家後總要睡上三小時趕去上八點的晚班，兒子總是很乖，放學後會徑直回家，從不在外逗留，當父親回來之前，兒子總是已經在家溫習功課了。
那天天很冷，父親推開門發現兒子居然不在家，累極了的父親惱火地想：「等他回來一定狠狠揍他！」於是倒頭睡去。七點鬧鈴響過，兒子還沒有回來，父親覺得明天一定要收拾他。當他推門而出，發現兒子坐在昏暗濕冷的樓梯上，不停哈氣來溫暖已經凍得通紅的小手。
「你怎麼不回家？」父親有些吃驚。
「對不起，爸爸，我沒有帶鑰匙。」兒子的聲音有些顫抖。
「你不會敲門嗎？書都念到哪裡去啦？」父親的嗓門開始提高。
「您每天都只能睡一會兒，我不想打擾您休息，我想等您出門的時候再進去。」
3. 自行車小故事是什麼
很H，是閃圖
4. 自行車小故事中文版
你可以去網路網頁上搜，自行車小故事中文版，有翻譯的。望採納
5. 求自行車小故事。。。之類的
自行車究竟在哪個年代、由誰發明的很少人知道，在1791年法國人曾發表了兩輪的木馬車；德國男爵卡爾杜萊斯是一般公認的自行車發明人，他在1817年製造出有把手的腳踢木馬自行車，他在車子前輪上裝了一個方向把手，這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子，也是人們最早的自行車印象。他的發明是構想是來自於溜冰鞋的原理，他想如果人們在兩輪之上放個座墊，人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進車子就能像溜冰一樣前行了。他的木馬自行車在1818年正式取得德國及法國的專利，成為自行車的開山鼻祖，這輛自行車是以木頭製造，這台車就是靠人的兩只腳在地上蹬，以現今來看就像是木造的玩具木馬，比現在的鐵馬重好幾倍，這台木馬自行車的發明對人類有極大的貢獻。
6. 自行車小故事
自行車究竟在哪個年代、由誰發明的很少人知道，在1791年法國人曾發表了兩輪的木馬車；德國男爵卡爾杜萊斯是一般公認的自行車發明人，他在1817年製造出有把手的腳踢木馬自行車，他在車子前輪上裝了一個方向把手，這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子，也是人們最早的自行車印象。他的發明是構想是來自於溜冰鞋的原理，他想如果人們在兩輪之上放個座墊，人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進車子就能像溜冰一樣前行了。
他的木馬自行車在1818年正式取得德國及法國的專利，成為自行車的開山鼻祖，這輛自行車是以木頭製造，這台車就是靠人的兩只腳在地上蹬，以現今來看就像是木造的玩具木馬，比現在的鐵馬重好幾倍，這台木馬自行車的發明對人類有極大的貢獻。
7. 自行車小故事。
童年的快樂
8. 自行車的由來小故事
自行車是人類發明的最成功的一種人力機械之一，是由許多簡單機械組成的復雜機械。1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因為前一天下過雨，路上積了許多雨水，很不好走。突然，一輛四輪馬車從身後滾滾而來，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水。別人看見了，替他難過，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉。西夫拉克卻喃喃地說：「別喊了，別喊了，讓他們去吧。」馬車走遠了，他還獃獃地站在路邊，他在想：路這么窄，行人又那麼多， 為什麼不可以把馬車的構造改一改呢？應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。經過反復試驗，1791年第一架代 步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和贊嘆。
改進
1816年，在德國有個看林人名叫德萊自行車構造家，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？德萊斯開始製作木輪車，樣子跟西夫拉克造的差不多。不過，在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向。但是騎車時依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動車子向前滾動。當德萊斯騎車出門試驗的時候，一路上遭到不少人的嘲笑。盡管如此，他還是十分喜歡自己創作的這架「可愛的小馬崽」。一次德萊斯在騎車閑逛時開過來一輛馬車，車夫嘲笑他說他的車慢，於是他就和車夫說：「你信不信我的車比你的馬車還快」於是他們兩個打了個賭。路程是從村東到村西的一個來回，結果德萊斯比車夫整整快了1個多小時。1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的「可愛的小馬崽」。他在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，並且前後輪都用鐵制的，前輪大，後輪小。當騎車人踩動腳蹬，車子就會自行運動起來，向前跑去。因此而被警察抓住，並處以罰款。其罪名是「野蠻騎車」。1861年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術特別高超，否則就抓不穩車把，會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以「自行車」的雅名，並於1867年在巴黎博覽會上展出，讓觀眾大開眼界。1869年，英國的雷諾看了法國的自行車之後，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時，利用細鋼棒來製成車架，車子的前輪較大，後輪較小。從而使自行車自身的重量減小一些。從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們製作的5種型式的自行車都與現代自行車的差別較大。
代雛形
真正具有現代形式的自行車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。但仍然是前輪大，後輪小，看起來不夠協調，不穩定。
1886年，英國的約翰.k.斯塔利，是一位機械工程師，從機械學，運動學的角度設計出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前後輪的大小相同，以保持平衡，並用鋼管製成 了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了自行車的結構，還改制了許多生產自行車部件用的機床，為自行車的大量生產利推廣應用開辟了寬闊的前景，因此他被後人稱為「自行車之父」。斯塔利所設計的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發展史上一個劃時代的創舉，它增加了自行車的彈性，不會因路面不平而震動；同時大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國考文垂市的約翰.k.斯塔利生產出了第一輛現代自行車———「安全」自行車。其主要特點是採用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強度，後輪用鏈條驅動，並通過前叉直接把握方向。
9. 自行車小故事2謝謝
自行車是生活中的常用交通工具，雖然已經漸漸的淡出人們的視線了，但是仍然有許多故事發生在自行車上。兩則故事如下：
故事一：
初秋，一場雨一場寒小七抱著公文包路過一家車行，一輛自行車放在拖把旁邊的停車架上，他有些慌張的看著小七。「你好。」自行車突然開頭。「你……是在叫我嗎？」我歪著頭看著他，有些懷疑。
自行車說：「我想出去走走」。「額……」我有些蒙圈，不知道該怎麼表達自行車想走這個想法。「那裡有條公路，好像延到很遠的地方去，我想去看看。」 我順著他指的方向看過去。
我蹲下去看了看他，沒有腳踏，後輪也沒氣了，看來拖把旁邊的車，待遇和拖把好不了多少。
也許上下班的挪進挪出只是為了裡面那些嬌貴的車子騰出一點被人觀賞的空間而已，突然有些心酸。
我假裝笑著問他：「你真的有那麼想知道這條公路的盡頭在哪裡嗎？」「想，我來到這里的第一天就在想了，我可是一輛公路車啊。」我咧開了嘴又笑不出聲，我推開了那家車店的門。
故事二：
有個人騎車去附近的超市購物，他把嶄新的腳踏車停放在超市門口，等到他離開超市時，他卻忘了他的腳踏車，直到第二天，他准備出門時，才想起腳踏車忘在了超市門口。
他想：腳踏車一定被人偷走了。可是，當他來到超市門口時，卻驚喜地發現，腳踏車安然無恙地停在原處。
於是他騎車來到教堂禱告，感謝上帝保全了他的腳踏車。當他走出教堂時，原本停在教堂門口的腳踏車不翼而飛了。
(9)自行車的故事擴展閱讀
騎車的注意事項：
1、初騎變速車時，速度不要太快，時間也不要太長，待身體適應後再加速和加時。
2、車座太硬的，可用泡沫塑料做一個柔軟的座套套在車座上，以減少車座對下部的壓迫。
10. 自行車的發明的故事
關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履庄曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十一載：「黃履庄所制雙輪小車一輛，長三尺余，可坐一人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十里。」這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研製成木製自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在一條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮·德萊斯男爵發明了一種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國了專利。1839年，英國一位工人K·麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的一天，巴黎的馬車和嬰兒車製造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好後在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，於是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前後，法國的馬執又製造了一種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年後，英國的亨伯公司生產出一種用鏈條傳動的、車為菱形的自行車，這種形式的自行車一直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的一天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己製造的木製自行車，行駛2500公里，趕到莫斯科向沙皇亞歷山大一世獻禮。阿爾塔莫諾夫製造的自行車與法國人西夫拉克製造的車較相似。亞歷山大一世見到阿爾塔莫諾夫製造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
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