⑴ 鋼軌哪個廠的好
⑴攀鋼是中國和世界最大的鐵路用鋼生產基地
⑵1986年國內外重軌生產廠家在中國的土地上有一次著名的「較量」。石太線是我國石家莊和太原之間的煤炭專用線，中國、日本、蘇聯、法國等國家生產的重軌相繼鋪上石太線，經歷2--3年的煤炭重型機車的運行，通過實驗來檢驗誰家的優劣。攀鋼的重軌從此聞名世界。
⑶攀鋼重軌在國內市場佔有率達40%以上，產品遠銷東南亞、歐美等國家和地區。
⑷青藏鐵路攀鋼鋼軌用量72%;重軌產品，因含釩而具有強度高、耐磨損、使用壽命長等性能，占據國內三分之一強的市場份額；高速鐵路用鋼軌和在線余熱淬火軌的國內市場佔有率也分別達到60%和100%，居國內4家鋼軌生產企業之首。
⑸國內唯一一家能夠生產100米長尺、滿足時速350公里鐵路用鋼軌的企業,攀鋼為京津高速鐵路獨家提供了全部鋼軌,鋪設此條鐵路線的2.75萬噸時速350公里100米長定尺高速軌全部為攀鋼獨家供應。從2000年至2007年，攀鋼產銷時速200公里、時速250公里、時速300公里、時速350公里高速軌共28萬多噸，其中100米長定尺高速軌7萬多噸，均已鋪設在遂渝、秦沈、合寧、合武、京津等高速鐵路線，為中國鐵路大提速做出了突出貢獻。
⑹2005年，廣州開通了國內速度最快的地鐵，其鋼軌全部來自新鋼釩。目前，攀鋼已佔據國內地鐵用鋼軌市場份額的90％。
⑺中國鋼軌的主要技術標准由攀鋼負責起草。
⑵ 專門加工鋼軌的廠家哪裡有呢
你可以搜索一下中翔道軌，他們有做折彎，打孔的
⑶ 中國的五大鋼鐵製造廠有哪些啊
中國的五大鋼鐵製造廠有：鞍山鋼鐵、首都鋼鐵、寶山鋼鐵、武漢鋼鐵、包頭鋼鐵。
一、鞍山鋼鐵
鞍鋼集團公司（簡稱鞍鋼集團或鞍鋼）：成立於2010年5月，由鞍山鋼鐵集團公司（簡稱鞍山鋼鐵）和攀鋼集團有限公司（簡稱攀鋼）聯合重組而成。鞍山鋼鐵始建於1916年，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為「中國鋼鐵工業的搖籃」「共和國鋼鐵工業的長子」；攀鋼是世界最大的產釩企業，是我國最大的鈦原料和重要的鈦白粉生產基地以及重要的鐵路用鋼、無縫鋼管、特殊鋼生產基地。重組後的鞍鋼集團公司已形成跨區域、多基地、國際化的發展格局，成為國內布局完善、最具有資源優勢的鋼鐵企業。曾獲得國家首批「創新型企業」、首批「全國企事業知識產權示範單位」榮譽稱號和國家認定企業技術中心成就獎。是國內首傢具有成套技術輸出能力的鋼鐵企業。2011年名列世界500強第462名。目前，鞍鋼集團具備鋼鐵產能3860萬噸。
二、首都鋼鐵
首鋼集團是以生產鋼鐵業為主，兼營采礦、機械、電子、建築、房地產、服務業、海外貿易等多種行業，跨地區、跨所有制、跨國經營的特大型企業集團。首鋼總公司為母公司，下屬股份、新鋼、京唐、遷鋼、首秦、長治、通鋼、高新技術、機電等海外企業。為貫徹實施科學發展觀，基於中國鋼鐵工業整體發展現狀，2005年2月，國家發改委正式批復了首鋼搬遷曹妃甸的方案。2010年首鋼將搬遷完成。2011年1月13日，在北京石景山鋼鐵主流程停產儀式上，首鋼獲頒「功勛首鋼」紀念牌。當日，首鋼北京石景山鋼鐵主流程停產儀式舉行。
三、寶山鋼鐵
寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱「寶鋼股份」）是中國最大、最現代化的鋼鐵聯合企業。寶鋼股份以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位。《世界鋼鐵業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。
四、武漢鋼鐵
武漢鋼鐵集團公司是新中國成立後興建的第一個特大型鋼鐵聯合企業，於1955年開始建設，1958年9月13日建成投產，是中央和國務院國資委直管的國有重要骨幹企業。本部廠區坐落在湖北省武漢市東郊、長江南岸，佔地面積21.17平方公里。武鋼擁有礦山採掘、煉焦、煉鐵、煉鋼、軋鋼及物流、配套公輔設施等一整套先進的鋼鐵生產工藝設備，並聯合重組鄂鋼、柳鋼、昆鋼後，成為生產規模近4000萬噸的大型企業集團，居世界鋼鐵行業第四位。
五、包頭鋼鐵
包頭鋼鐵（集團）有限責任公司是中華人民共和國成立後最早建設的鋼鐵工業基地之一，1954年開始建設，1959年投產，周恩來總理親臨包鋼為1號高爐出鐵剪綵。包鋼擁有「包鋼股份」和「包鋼稀土」兩個上市公司，是中國主要鋼軌生產基地之一、無縫鋼管生產基地之一、華北地區最大的板材生產基地，是世界稀土工業的發端和最大的稀土科研、生產基地。始終致力於多元發展，除鋼鐵、稀土兩大主業外，還擁有礦業、非鋼兩大產業。「十二五」期間，將建設「大包鋼」，成為世界最大的稀土鋼生產基地和最具競爭力的稀土生產、科研基地，年銷售收入達到1000億元以上。
⑷ 哪些鋼廠生產 鐵路鋼軌
鞍鋼包鋼 攀鋼等等
⑸ 高鐵的鋼軌用哪個廠的
有很多工廠，如：攀枝花市鋼鐵廠、鞍山鋼鐵廠、寶山鋼鐵廠、武漢鋼鐵廠等等，國內幾家大型鋼鐵企業都有供貨。
⑹ UIC60鋼軌誰家有生產的
鋼軌（國標、美標、UIC、德標、英標、澳大利亞、歐標、印度、南非、槽型、日標）
一、我公司供應以下系列鋼軌
國標鋼軌：
8kg,9kg,12kg,15kg,18kg,22kg,24kg,30kg,P38kg,P43kg,P50kg,P60kg,QU70,QU80,QU100,QU120
標准：GB11264-89GB2585-2007 YB/T5055-93
材質：U71Mn/50Mn/Q235/55Q
長度：6m-12m12.5m-25m
美標鋼軌：
規格: ASCE25,ASCE30, ASCE40, ASCE60,ASCE75,ASCE85,90RA,115RE,136RE,175LBs
標准: ASTM A1,AREMA
材質: 700/900A/1100
長度: 6-12m, 12-25m
UIC鋼軌：
規格:UIC50/UIC54/UIC60
標准: UIC860
材質: 900A/1100
長度: 12-25m
德標鋼軌：
規格：A55,A65,A75,A100,A120,S10,S14,S18,S20,S30,S33,S41R10,S41R14,S49
標准：DIN536DIN5901-1955
材質：ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
長度：8-25m
英標鋼軌：
規格: BS50O,BS60A,BS60R,BS70A,BS75A,BS75R,BS80A,BS80R,BS90A,BS100A,BS113A
標准: BS11-1985
材質: 700/900A
長度: 6-18m 8-25m
槽型鋼軌：
規格:59R1,59R2,60R1,60R2
標准: BSEN14811:2006
材質:ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700/R200/R220/R260/320Cr/R350HT
長度: 8-25m
澳大利亞鋼軌：
規格:31kg,47kg,50kg,60kg,68kg,73kg,86kg,89kg
標准：AS1085
長度：8-25m
歐標鋼軌：
規格:49E1,49E2,50E1,50E2,50E4,50E5,50E6,54E1,54E2,54E3,55E1,60E1
規格:EN13674-1-2003
長度: 12-25m
印度鋼軌：
規格:ISCR50,ISCR60,ISCR70,ISCR80,ISCR100,ISCR120
標准:IS3443-1980
長度: 9-12m
南非鋼軌：
規格:15kg,22kg,30kg,40kg,48kg,57kg
標准：ISCOR
長度: 9-25m
日韓標鋼軌：
規格:15kg,22kg,30kg,37A,50N,CR73,CR100
標准: JIS E1103-91/JIS E1101-93
材質:執行JIS E標准
長度: 9-10m 10-12m 10-25m
二、鋼軌製造及用途
鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在於引導機車車輛的車輪前進，承受車輪的巨大壓力，並傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續、平順和阻力最小的滾動表面。在電氣化鐵道或自動閉塞區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。鋼軌採用平爐、氧氣轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車車輛的運行壓力及沖擊載荷。
三、鋼軌類型
鋼軌的類型是以每米長的鋼軌質量千克數表示的。我國鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。
鋼軌的斷面形狀採用具有最佳抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來自各方面的力，保證必要強度條件，鋼軌應有足夠的高度，其頭部和底部應有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各種類型鋼軌中，38kg/m鋼軌現已停止生產，60kg/m、50kg/m鋼軌在主要干線上鋪設，站線及專用線一般鋪設43kg/m鋼軌。對於重載鐵路和特別繁忙區段鐵路，則鋪設75kg/m鋼軌。此外，為了適應道岔、特大橋和無縫線路等結構的需要，我國鐵路還採用了特種斷面（與中軸線不對稱工字型）鋼軌。現採用較多的為矮特種斷面鋼軌，簡稱AT軌。
四、鋼軌長度
我國鋼軌的標准長度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌採用25.0m的標准長度鋼軌，其他類型軌道可採用12.5m25.0m標准長度鋼軌。
《250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術條件》規定，250km/h客運專線（兼顧貨運）鋼軌標准軌定尺長度為100m。
曲線縮短軌長度有比12.5m標准軌短40、80、120mm的三種，有比25.0m標准軌短40、80、160mm的三種。
五、鋼軌分類
1、國內
我國鋼軌以每米大致重量的公斤數，可分為起重機軌（吊車軌）、重軌與輕軌三種：
①起重機軌分為QU120,QU100,QU80,QU70四種，材質一般為錳鋼，單重最大的是QU120可達118kg/m。
②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg三種。此外還有用於少數線路上的45kg軌，已計劃在運量大和車速高的線路上用的60kg軌。GB2585—81規定了我國38～50kg/m鋼軌的技術條件。
2007年我國頒布了新標准GB2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m兩種型號的重軌。
③輕軌。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同軌型。輕軌也分為國標（GB）和部標（YB冶金部標准）兩種，上面說的是GB的幾種型號，YB的型號有：8、18、24kg/m等。
2、國外
國際上各個國家都有自己的生產鋼軌的標准，分類方式也不盡相同。如：英標：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）德標：DIN系列吊車軌。國際鐵路聯盟：UIC系列。美標：ASCE系列。日標：JIS系列。
六、鋼軌質量保證
崑山艾力克斯的鋼軌非常注重質量控制和管理。我們的鋼軌生產完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國鐵道部的鐵路產品生產許可證。我們擁有全套檢測設備，以確保我們所有的鋼軌產品品質，達到客戶的要求。
崑山艾力克斯鐵路配件是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標准程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統：
1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中採取樣品抽樣以及批量檢測並且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標准才能接收。
4、對於生產的半成品及其外協廠商，我們經常組織質量控制協調會議，並提供技術技持和指導。在發貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
七、鋼軌廠家簡介
作為中國鐵路器材、鐵路配件行業優秀的生產製造企業，崑山艾力克斯鐵路配件還生產和供應軌道扣件系統、螺紋道釘、勾頭道釘、軌道螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、魚尾螺栓、螺母螺帽、墊圈墊片、彈條、扣板、彈片、魚尾板、鐵墊板、防爬器、預埋鐵座、絕緣軌距塊、預埋套管、橡膠墊板、塑膠墊板、鋼軌、道岔、鋼枕、火車閘瓦及各類非標五金件。我們要經過努力讓中國高鐵走出去！！！讓全世界都享受到中國鐵路事業給他們帶去的舒適、便捷和優質服務。
⑺ 幾大鋼軌廠都有哪些啊
中國有四大鋼廠攀鋼，武鋼，包鋼，鞍鋼。還有一些小鋼廠也能軋鋼軌如鞍山三軋，永洋鋼廠等。但是質量沒法保證。
⑻ 鐵路的鐵軌最大的供應鋼鐵廠是誰.，
我們國家鋼軌生產企業中能生產高鐵專用鋼軌的是攀枝花鋼鐵公司、包頭鋼鐵公司，鞍山鋼鐵公司，鐵路用的普通鋼軌也是由這三家鋼企提供，其他還有一些能夠生產普通鋼軌的企業，基本都是用於基建等其他用途，不能進入鐵路系統。至於進入鐵路系統的三家誰最大，不好說，因為與每年招標的具體情況有關，近年好像攀鋼供貨量大些。
⑼ 鋼軌生產廠家標志大全
這標志不懂事也正常，每條志不同，每人采訪角度是不一樣。
⑽ 請問我國鋼軌生產廠生產鋼軌的標志是什麼字母代替
我國生產的鋼軌還設有用字母表示的，只是用圖表示，由於輸入法的限制不能給你顯示出來。