❶ 200噸級最大軍用大飛機年底亮相是真的
大飛機，運輸機的技術難題跟戰斗機和轟炸機不一樣，主要是機體材料及其加工藝術，
發動機綜合技術，
飛行控制技術方面。歸結起來就是物理科技和化學科技兩方面，美國的的技術長處主要是物理方面，什麼熱力物理，電子物理；俄羅斯前蘇聯的擅長技術主要是化學方面，無機材料，復合材料高分子材料，記得那個編寫化學元素周期表的就是俄國人！
相同重量（地面重量）的大飛機的載重量，美國的飛機載重要多些，主要因為美國人發動機推力速度穩定性都非常過硬，還有機體設計科學前衛。在超級大飛機方面，蘇俄人占優，如安-124起載重量達130噸到150噸之間，起飛重量達405噸，這一指標約為美國C-17的2倍，C-5的1.25倍。不過最厲害的安-225最大載重是安-124的兩倍之多....為什麼地球上就他一家能造？因為別的國家的合金材料最大承重達不到它的要求，尤其是機翼的機構強度，試試想想，薄薄的一張金屬片在靜力測試時集中承受好幾倍的5輛三代坦克的重量（至少要求承受650噸左右）。當然，美國雖然最大承重的材料比不上俄國，但是中等以下承重材中，相同承重區間對材料進行減輕，這方面技術不錯,比如C-17的機體重量相比伊爾76真叫個輕啊
但載重量不是一個等級
話歸正傳，空軍宣布的200噸級的大飛機，應該是最大起飛重量，換算成
載重量應該最大50噸左右，從這個指標上看，簡直就是伊爾76的參數，伊爾76從承重上和綜合技術上來說都不是俄國人的最好的飛機，但是它能在復雜氣象條件下
不同高低海拔
晝夜往前線運輸，一句話通用性好！而中國版的這個大飛機能不能達到這個通用程度，？飛機發動機和控制技術的關鍵領域有沒有買人家的技術，？較高強度材料嘛
，肯定是烏克蘭會給咱.再加上西安人研製材料和高強度加工藝術也有幾十年啦，大飛機的飛行控制也還算及格，從中我們可以看出，這個所謂200噸級最大軍用大飛機，絕對確有其事，還可以斷定，是個表面國貨實際多國貨的「雜交水稻」，但是咱的這個「雜交水稻」跟有些國家的「萬國貨」不一樣，咱們是除了樣機以外，主要零部件全是在境內生產，不是僅僅進行最後的總組裝而已......這反面比民用有的某些產品好多啦
❷ 軍用大飛機為什麼難製造
1、需要相關設施（例如風洞、高空台、水壓機等，這些都是必須的設備）
單說風洞吧，中國的風洞群在四川，三峽發電的一個作用，就是給四川風洞發電。日本研發心神驗證機的時候，沒有合適的風洞，把驗證機拿歐洲去吹風，吹一次百萬美元，吹一百次就是一億美元，最後財大氣粗的日本也受不了，只能心神宣布下馬！
再說水壓機。現在飛機的骨架需要萬噸水壓機壓制。中國最新研發了世界上最大的水壓機（二重8萬噸水壓機），主要用於發動機和飛機零件鍛造。A380牛吧，沒有俄羅斯7.5萬噸水壓機，很多零件無法完成。
高空台，即航空發動機高空模擬試車台。中國的101高空台，世界只有5個國家有，就是五常。沒有高空台，就無法研製高質量航空發動機
2、沒有技術。
中國為什麼拉俄羅斯研發C929，不就是沒有研發大型飛機的技術。中國尚且有研發運10、轟6、運20的技術，對C929之類尚且如此，日本、德國等國家在大飛機方面比中國差遠了。更別說二流國家，類似土耳其、韓國之流。
3、沒有需要
當年法國研發三代重型戰斗機，幻影4000（世界第三個研發三代重型戰斗機的國家），因沒有需要而流產，法國尚且如此，更何況其他國家。法國向馬里運兵的時候，租用的是俄羅斯的A124運輸機。現在大批量需要大飛機（戰略運輸機）的有中美俄三個國家，而有錢裝備的只有中美。法國等不是不能研發，而是研發成本沒人掏，造了賺不到錢。
❸ 造軍用大飛機有哪些技術難點
在發展大飛機過程當中，研發、生產有一些很重要的技術保障，而且有一些非常重要的突破點，這些突破點作為我們的生產研發的單位來說，是很重要的。
首先當然是資金的保障，我們國家通過改革開放以後，勤勞勇敢的中國人民用自己的雙手創造出了國家的財富，在世界金融危機條件下，我們仍然有著大量的外匯儲備和強大的資金基礎。那麼這些資金我們是拿來買人家的飛機，比如買波音的飛機、買西方的一些大飛機，還是我們把它拿出一部分作為我們自己研發、生產，用這些資金來培育、培養我們自己的航空工業研發人員，我感覺後一條更好。
那麼在技術保障方面，要突破的更多了，首先是 材料技術，這個大飛機的生產和其他一些戰斗機還不太一樣，材料技術可能要求比較高，工藝水平要求也非常高，再有他的電子技術，尤其起落裝置，或者起落技術。這里包括大飛機的起落架、包括大飛機起落架的輪胎，大家可以想一想，這架大飛機它的載重量要達到100多噸，如果算上飛機本身重量，全重達到200噸，那麼他在起飛和著落過程當中它的起落架和起落架上的輪胎，所要受到的壓力有多大。如果這個材料不好就會出現非常危險的事故，所以起落裝置是一個非常重要的技術保障。還有就是導航技術，我們國家有許許多多天氣導航、地級的導航、空間的導航，這個應該說是沒有什麼太大的問題。最關鍵的技術我個人認為就是動力技術，尤其是發動機，大飛機要能夠安全地遠航、大量搭載人員、物資、實時快速的機動、實時遠程的空運和投放物資，那麼它有一個非常重要的心臟系統就是發動機。生產發動機、生產大推力的發動機這是我們一個很重要的突破點，這個發動機的體積還不能太大，但是要求它的推力是非常大的，它要能夠在巡航條件下，在最省油的情況下最大限度遠航。
要飛到八千公里、一萬公里以外，所以對這個發動機的技術要求是非常嚴格的，也是我們在技術上要重點攻關一個非常重要的突破點。從另外一個角度上說，我個人認為發展大飛機技術，對我們軍隊也是有非常好的作用。因為在大飛機生產、研發和使用過程當中，都會有一些軍民共建、軍民兼用的過程。即便這些大飛機它不參加軍隊的訓練，在一些軍事行動中它同樣能夠支援國家的軍事行動。比如在1991年那場海灣戰爭中，當時美國人也用34架民航公司，為海灣戰爭輸送美軍和作戰物資出動115架飛機，在整個美軍空運行動當中，大型的戰略運輸機軍用和民用的加起來有400多架，使用的非常得心應手。而這些軍用、民用的大型運輸機為戰爭行動提供十分有利的、最強大的技術保障，從這點上說，大飛機的發展對軍隊建設也是巨大鼓舞。
❹ 請介紹一下軍用大飛機
載重在100噸以上的軍用運輸機以及擁有150個以上座位的民用飛機才叫大飛機。目前世界上擁有大飛機的不少，但能製造大飛機的卻只有美國、俄羅斯、歐盟這三個，如果日本的C-2首飛成功並列裝部隊的話那日本將是第四個能製造大飛機的國家。
❺ 中國軍用大飛機究竟有多牛
今年8月8日晚上的9點19分，在四川省阿壩州九寨溝縣發生了7.0級地震。第二天，空軍航空兵某部就派出了一架運－9飛機到災區執行航空偵察任務，並帶回了震後首份高精度航空偵察影像資料，為下一步的災情研判和救援任務部署提供了寶貴的一手資料。
戰略型軍用運輸機顧名思義就是能夠執行戰略任務的軍用運輸機，它航程遠、載重量大，能夠在野戰機場起降，可以通過空降、空投和快速裝卸的方式，把部隊和重型裝備進行遠程的甚至跨洲際的部署。
2016年正式交付給空軍的運-20，作為我國自主研製的戰略型軍用運輸機，除了航程遠、載重量大之外，為了實現空軍全國部署、全疆到達、全域反應的作戰要求，在設計時也考慮到了惡劣環境下的起降能力。運20採用了可收放式前三點起落架。升空之後，並列雙輪的前起落架可以收入駕駛艙下方的機體內，同時運20的起落架高度和機腹離地間隙也為了適應野戰機場起降而加高加大。交付前運-20還進行了各種極端條件下的飛行測設，在北疆飛「高寒」，在南國飛「高溫」「高濕」，在世界屋脊飛「高原」，在戈壁灘上飛「大側風」，全面驗證了飛機的性能數據。
好！威武！有希望了！
❻ 軍用大飛機有多牛
坦克直升機裝甲車啥都能裝，烏克蘭那架安225還裝過高鐵
❼ 軍用大飛機比民用大飛機的技術含量更高
軍用大飛機和民用大飛機是兩種不同的要求！
軍用大飛機要求可靠，能夠適應戰場環境，對起降要求低，能適應野戰機場；對載重量及尺寸有嚴格要求。對於經濟性及舒適度要求不高！
而民用大飛機要求安全，經濟性好（油耗低），乘坐舒適；對機場起降條件有嚴格要求。全周期壽命長。
所以不能簡單說民用大飛機或者軍用大飛機技術要求哪個高！是側重點不同。
❽ 中國200噸級軍用大飛機在世界算第幾
如果按載重量排名是這樣的：
1.俄安-225 載重量 250噸
2.俄安-124 載重量 150噸
3.美 C-5 載重量 120噸
4.美 C-17 載重量 77 噸
5.俄IL76mf 載重量 60 噸
6.俄 安-70 載重量 47 噸
7.歐 A400M 載重量 37 噸
8.美 C-141 載重量 31 噸
如果按綜合性能，，C17是最好的飛機，
中國的大運還在研發，現在網上的數據都是推測的，，估計服役之後載重量和IL76MF差不多，但綜合性能更好，，至於說有什麼優勢；縱向比中國終於有了國產大運輸機，，橫向的話 沒看出來有什麼優勢
❾ 日本軍用大飛機製造成功,中國怎麼辦
好消息:中國空軍軍用200噸級大飛機要出廠了。 中國的大飛機有了最新進展，中國空軍軍用200噸級大飛機實體年底將在西飛亮相。這將是中國最大的軍用大飛機。
嗯嗯，大灰機消息，如果在《人民日報》發表，會是什麼喜劇效果？
某報訊（路邊社消息），CD通訊員屁嬸報道，東亞某國某飛研製的大灰雞除雞屁股外，目前胖頭魚部分已經完工，雖然半身不遂，但據FY有尿人士透露，雞屁股已被拉到西飛，正准備進行對接。
據某小道消息充分顯示，此灰雞與毛子魚兒76和MD的C130同屬大型拖拉機，出產後主要充當民工，乾的是拉磚推土的臟活累活兒，不過，此前人民群眾在網上早已發現的此雞的納米圖和YY數據，通過口水掐架等猜測，此雞起飛重量約200噸。
❿ 是真是假！中國200噸級軍用大飛機正在總裝！
要想成功研製一種200噸以上的軍用大飛機不是一件容易的可，中國官方對外公布說正在組裝，組裝過後還要經過試過、等等一系列的問題、至少要花上5年時間，也就是說至少要到2015年才能服役。這是一個漫長的過程，
http://news.ifeng.com/mil/2/200911/1107_340_1425212_4.shtml