『壹』 建國方略怎麼樣
孫中山是中華民國的締造者，是偉大的愛國主義者和民主革命家。他的一生都在謀求中華民族的振興，建設真正的現代化的民主國家。在他外察世界潮流，內審中國國情，並伴隨革命實踐的深入和思想認識的深化後，他撰寫了《建國方略》，這本根據當時中國實情加以研究的建設宏圖。《建國方略》是由《孫文學說》、《實業計劃》和《民權初步》三個部分組成，分別是孫中山關於心理建設、物質建設和社會建設的總體規劃和設想。孫中山在表明這些建設思想的同時，還透露著的他強烈的啟蒙思想，這也正是《建國方略》對於當時社會的另一個重要貢獻。 在《孫文學說——行易知難》的標題中，孫中山就表明了他在心理建設的環節中，要對哲學認識論的一個重要問題——知行關系——進行新的理解與論證。在這一部分的《自序》的一開始，孫中山就對民國成立之後，革命建設之無成，國事之日非的原因進行追問，並給出了他自己的見解：「然而吾黨之士，於革命宗旨、革命方略亦難免有信仰不篤、奉行不力之咎也，而其所以然者，非盡關乎功成利達而移心，實多以思想錯誤而懈志也。此思想之錯誤為何？即『知之非艱，行之惟艱』之說也。」在孫中山看來，中國傳統知行認識是思想上的痼疾，是造成革命失敗，民國建設受阻的根本原因。他首先要做的就是破處「知之非艱，行之惟艱」的舊思想，取而代之的則是「行易知難」。為了佐證自己的觀點，孫中山分別舉飲食、用錢、作文、建屋、造船、築成、開河、電學、化學、進化等十事為例，說明人類社會中的任何事情都是行在先，知在後，往往是行了而不知其所以然。 如果只是簡單的從字面和例子理解「行易知難」顯然對孫中山的思想有些輕率。首先，孫中山提出這個觀點的目的不是在於他作為一個哲學家而對知行有絕對的認識。而是他需要闡明這個思想幫助他消滅革命失敗的根本。對於尚來輕理性重經驗的中國思維，無法迅速適應科學的發展，工業化的深入，這自然就使得建設國家存在天然障礙。作為理性的「科學」自然就是破處這個障礙的關鍵，因為只有「科學是系統之學、條例之學，凡真知識必從科學而來，而舍科學而外之所謂知識者，多非真知識。」值得注意的是，孫中山不僅僅提倡學習西方先進的科學和技術，而且認為真正學習西方，要學習西方的科學精神，即「貴知」，尊崇理性。其次，孫中山將人類進化劃分為三個時期：第一由蒙昧進文明，為不知而行之時期；第二由文明再進文明，為行而後知之時期；第三自科學發明而後，為知而後行之時期。孫中山的「行易知難」越發的具有辯證的味道。這不但推翻了傳統的「知之非艱，行之惟艱」，也否認了王陽明的「知行合一」說。從孫中山對於知行關系的論述與闡釋中，科學啟蒙與理性啟蒙的思想一直有著卓著的涌現。 在物質建設中，孫中山提出了一個包括交通、農業、礦業等在內的龐大的實業計劃。並為中國未來的工業發展設想了一個包羅萬象的宏偉大綱：10萬英里的鐵路和100萬英里的公路，疏浚現有運河和開挖新的運河，一個規模龐大的治水和水土保持工程，開辟全新的北方、東方、南方三大商用港口，從這些港口出發的鐵路將遠抵西藏、新疆、蒙古和滿洲。發展新的鋼鐵冶煉、礦業與企業，在中北部造林以及移民於東三省，屯墾新疆與西藏。孫中山對於鐵路的重視可以追溯到他1894年上書李鴻章。這與他早年游學海外，目睹歐美國家工業革命時代的巨大成果密切相關。並且在1912年4月5日，孫中山在上海答記者問時，他這樣表示對國有經濟發展的設想：「故造築鐵路，使內地與各口岸航線連接，實為入手要圖。現中國財力尚能興辦，唯將來推廣，須待外國助力……若各項實業，均將以私款興辦，滿若干年後即歸國有。」孫中山的提出的發展經濟的措施在當時乃至現在都有著一定的意義與價值。更為重要的是，孫中山在描繪中國未來經濟發展的宏圖之外，還闡述了他的社會和經濟發展理想，這也有著思想啟蒙的意義。孫中山經濟思想的一個鮮明特點，是將經濟發展與社會問題聯系起來。他在《實業計劃》的中直言「世界有三大問題，即國際戰爭、商業戰爭與階級戰爭是也。」並且他的中國經濟發展也是站在這樣的大視角下考慮的「此政策果能實現，則大而世界，小而中國，無不受其利益。余理想中之結果，至少可以打破現在之所謂列強勢力范圍，可以消滅現在之國際商業戰爭與資本競爭，最後且可以消除今後最大問日之勞資階級斗爭。」孫中山認為中國的經濟利益與世界各國的經濟利益是互為一體的，這表明孫中山不僅是一個民族主義者，而且是一個世界主義者。 物質篇的種種宏圖很大程度是孫中山模仿西方尤其是美國的經濟模式，他也看重美國生產剩餘對中國發展的利用。1920年，美國《獨立周報》全文刊出了孫中山《中國人的直言》，宣言明確說：「美國的資本家們與中國人聯合，共同開發中國的實業，合作的基礎建立於平等互惠的原則上，美國資本家當可獲得應得的利益，但非過度的報酬……」美國模式的巨大影響從物質建設的《序言》就可以看出「若吾國人能曉然於互助之利，交換之益，用人所長，補我之短，則數年之間，即可將中國之實業造成如美國今日矣。」但是在當時的歷史背景下，美國並沒有給予孫中山過多的幫助，早在1919年3月，孫中山便將《物質建設》的副本，送交美國商業部與英國內閣，但結果音信全無。在這種背景下，孫中山《建國方略——物質建設》的前瞻性與宏大氣魄只能被扣上不合時宜的帽子。史扶鄰在《孫中山——勉為其難的革命家》中，描述了澳大利亞記者瑞納關於孫中山首次展示他的宏偉計劃時的情景，他顯然和當時其他西方政治家與新聞記者一樣，把孫中山看做一位誇誇其談的空想家：「(孫中山)帶了一幅約6英尺見方的龐大地圖，把它攤在地板上……他不因地圖上的種種阻隔而氣餒，只是握著畫筆，在地圖上盡可能地用鐵路線填滿各個省區和屬地……他竟然天真地認為，畫了這些線路，國際資本家就會提供足夠的資本，在5至10年內把這項如此浩大的工程全部建成！」盡管如此，《實業計劃》的意義並未因它的前瞻試驗性而喪失其意義，雖然孫中山平生領導和促發了中國歷史上兩次影響深遠的革命，一次果實被竊取，另一次則在端倪初發之時，他本人就已經與世長辭。但《實業計劃》中的思想系統性地把經濟建設、國民精神建設和政體構造結合了起來，並最終引導中國人民在半個世紀後逐步實現了他為中國謀求解放的夢想。 在《建國方略》最後的《民權初步》中，孫中山則集中宣傳了他社會建設的思想。作為孫中山民主思想與民權思想著作的一部分，《民權初步》中的政治哲學同樣是將國家的富強同人權和民權直接聯系起來。並且孫中山在該文中對何謂民權作了清楚的表述，並將民權的推廣和普及視為「民權的第一步」。這些民權思想，如同之前的科學理性啟蒙、經濟思想啟蒙一樣，也是孫中山政治思想啟蒙的表現。
『貳』 尋問建國方略出處 找了許久沒發現
《建國方略》是孫中山於1917年至1920年期間所著的三本書——《孫文學說》、《實業計劃》、《民權初步》的合稱。《孫文學說》又名《知難行易的學說》或《心理建設》，是《建國方略》的「心理建設」。《實業計劃》是孫中山為建設一個完整的資產階級共和國而勾畫的藍圖，最初是用英文寫成的，原名「The International Development of China」，1919 年2月完稿，發表於1919年6月號《遠東時報》，後編為《建國方略之二：物質建設》。《民權初步》是《建國方略》的「社會建設」，是一本關於民主政治建設的論著。又名《會議通則》。
目錄
概述《孫文學說》
《實業計劃》
《民權初步》
《建國方略》孫中山自序
文書章節《建國方略》之一 孫文學說——行易知難
《建國方略》之二 實業計劃
《建國方略》之三 民權初步
概述 《孫文學說》
《實業計劃》
《民權初步》
《建國方略》孫中山自序
文書章節 《建國方略》之一 孫文學說——行易知難
《建國方略》之二 實業計劃
《建國方略》之三 民權初步
展開 編輯本段概述
《孫文學說》
1918年底完稿，次年6月正式出版。是孫中山的哲學代表作。 全書共分8章，集中討論了認識論問題，以大量事例理論化了「 行易知難」的觀點，提出：「此為救中國必由之道。」該書宣揚了「行而後知」的唯物主義認識論 ，對「知先行後」和「知行合一」說有所批駁 。在當時對革命起了一定作用。
《實業計劃》
這部洋洋十萬余言的著作，集中體現了他對中國工農業、交通等實現現代化的宏大設想，第一次把經濟建設放到首位，第一次提出對外開放的經濟戰略思想，無疑是一份全面發展中國經濟的宏偉綱領。 《實業計劃》由六大計劃共33個部分組成。在這個龐大的總體構思中，發展交通和通訊是孫中山關注的重點。他提出：修建10萬英里的鐵路，以五大鐵路系統把中國的沿海、內地和邊疆連接起來；修建遍布全國的公路網，修建 100萬英里的公路；開鑿、整修全國的水道和運河，大力發展內河交通和水力、電力事業；在中國北部、中部及南部沿海各修建一個「如紐約港」那樣的世界水平的大海港； 孫中山在《實業計劃》中提出修建三峽大壩的理想，「當以水閘堰其水，使舟得以逆流而行，而又可資其水力。」這是中國人首次提出三峽水力開發的設想。 關於發展經濟和實業的所有制問題，孫中山主張個人經營與國家經營並行不悖，相輔相成。他主張鼓勵發展個體經濟，並為之提供各種便利條件，例如要改革稅制，統一貨幣，排除各級官吏的種種壓制，等等。
《民權初步》
1917年完稿。該書分為5卷20章，包括結會、動議、修正案、動議之順序、權宜及秩序問題等內容，敘述了政府管理和群眾在社會生活中應掌握的民主原則、程序和方法 ，反映了孫中山倡導民主政治的思想 。《建國方略》是孫中山為中國國民黨制定的指導思想和基本原則，也是孫中山構建的資產階級共和國的藍圖，是他一生為之追求的理想目標。
編輯本段《建國方略》孫中山自序
文奔走國事三十餘年，畢生學力盡萃於斯，精誠無間，百折不回，滿清之威力所不能屈，窮途之困苦所不能撓。吾志所向，一往無前，愈挫愈奮，再接再厲，用能鼓動風潮，造成時勢。卒賴全國人心之傾向，仁人志士之贊襄，乃得推覆專制，創建共和。本可從此繼進，實行革命黨所抱持之三民主義、五權憲法，與夫《革命方略》所規定之種種建設宏模，則必能乘時一躍而登中國於富強之域，躋斯民於安樂之天也。不圖革命初成，黨人即起異議，謂予所主張者理想太高，不適中國之用；眾口鑠金，一時風靡，同志之士亦悉惑焉。是以予為民國總統時之主張，反不若為革命領袖時之有效而見之施行矣。此革命之建設所以無成，而破壞之後國事更因之以日非也。夫去一滿洲之專制，轉生出無數強盜之專制，其為毒之烈，較前尤甚。於是而民愈不聊生矣！溯夫吾黨革命之初心，本以救國救種為志，欲出斯民於水火之中，而登之衽席之上也。今乃反令之陷水益深，蹈火益熱，與革命初衷大相違背者，此固予之德薄無以化格同儕，予之能鮮不足駕馭群眾，有以致之也。然而吾黨之士，於革命宗旨、革命方略亦難免有信仰不篤、奉行不力之咎也，而其所以然者，非盡關乎功成利達而移心，實多以思想錯誤而懈志也。 此思想之錯誤為何？即「知之非艱，行之惟艱」之說也。此說始於傅說對武丁之言，由是數千年來深中於中國之人心，已成牢不可破矣。故予之建設計劃，一一皆為此說所打消也。嗚呼！此說者予生平之最大敵也，其威力當萬倍於滿清。夫滿清之威力，不過只能殺吾人之身耳，而不能奪吾人之志也。乃此敵之威力，則不惟能奪吾人之志，且足以迷億兆人之心也。是故當滿清之世，予之主張革命也，猶能日起有功，進行不已；惟自民國成立之日，則予之主張建設，反致半籌莫展，一敗塗地。吾三十年來精誠無間之心幾為之冰消瓦解，百折不回之志幾為之槁木死灰者，此也。可畏哉此敵！可恨哉此敵！兵法有雲：「攻心為上。」是吾黨之建國計劃，即受此心中之打擊者也。 夫國者人之積也，人者心之器也，而國事者一人群心理之現象也。是故政治之隆污，系乎人心之振靡。吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日；吾心信其不可行，則反掌折枝之易，亦無收效之期也。心之為用大矣哉！夫心也者，萬事之本源也。滿清之顛覆者，此心成之也；民國之建設者，此心敗之也。夫革命黨之心理，於成功之始，則被「知之非艱，行之惟艱」之說所奴，而視吾策為空言，遂放棄建設之責任。如是則以後之建設責任，非革命黨所得而專也。迨夫民國成立之後，則建設之責任當為國民所共負矣，然七年以來，猶未睹建設事業之進行，而國事則日形糾紛，人民則日增痛苦。午夜思維，不勝痛心疾首！夫民國之建設事業，實不容一刻視為緩圖者也。 國民！國民！究成何心？不能乎？不行乎？不知乎？吾知其非不能也，不行也；亦非不行也，不知也。倘能知之，則建設事業亦不過如反掌折枝耳。回顧當年，予所耳提面命而傳授於革命黨員，而被河漢為理想空言者，至今觀之，適為世界潮流之需要，而亦當為民國建設之資材也。乃擬筆之於書，名曰《建國方略》，以為國民所取法焉。然尚有躇躊審顧者，則恐今日國人社會心理，猶是七年前之黨人社會心理也，依然有此「知之非艱，行之惟艱」之大敵橫梗於其中，則其以吾之計劃為理想空言而見拒也，亦若是而已矣。故先作學說，以破此心理之大敵，而出國人之思想於迷津，庶幾吾之建國方略，或不致再被國人視為理想空談也。夫如是，乃能萬眾一心，急起直追，以我五千年文明優秀之民族，應世界之潮流，而建設一政治最修明、人民最安樂之國家，為民所有、為民所治、為民所享者也。則其成功，必較革命之破壞事業為尤速、尤易也。 時民國七年十二月三十日孫文自序於上海
編輯本段文書章節
《建國方略》之一 孫文學說——行易知難
（心理建設） 自序 第一章 以飲食為證 第二章 以用錢為證 第三章 以作文為證 第四章 以七事為證 第五章 知行總論 第六章 能知必能行 附錄 陳英士致黃克強書 第七章 不知亦能行 第八章 有志竟成
《建國方略》之二 實業計劃
（物質建設） 自序 〔緒論〕 第一計劃 第一部 北方大港 第二部 西北鐵路系統 第三部 蒙古、新疆之殖民 第四部 開浚運河以聯絡中國北京、中部通渠 第五部 開發直隸、山西煤鐵礦源 第二計劃 第一部 東方大港 第二部 整治揚子江 第三部 建設內河商埠 第四部 改良揚子江之現存水路及運河 第五部 創建大土敏土廠 第三計劃 第一部 改良廣州為一世界港 第二部 改良廣州水路系統 第三部 建設中國西南鐵路系統 第四部 建設沿海商埠及漁業港 第五部 創立造船廠 第四計劃 第一部 中央鐵路系統 第二部 東南鐵路系統 第三部 東北鐵路系統 第四部 擴張西北鐵路系統 第五部 高原鐵路系統 第六部 設機關車、客貨車製造廠 第五計劃 第一部 糧食工業 第二部 衣服工業 ……
《建國方略》之三 民權初步
（社會建設） 序 卷一 結會 卷二 動議 卷三 修正案 第四 動議之順序 卷五 權宜及秩序問題 結論 附錄 章程並規則之模範
『叄』 孫中山先生建國方略圖價值多少
1917至1919年，孫中山傾其畢生學力著《建國方略》，系統地抒發自己的建國宏願和構想。《建國方略》由《民權初步》、《孫文學說》和《實業計劃》三篇構成。
《孫文學說》又名《知難行易的學說》，1919年6月正式出版，後編為《建國方略之一：心理建設》，是孫中山的哲學代表作。全書共分8章，集中討論了認識論問題，以大量事例理論化了「行易知難」的觀點，提出：「此為救中國必由之道。」
《實業計劃》原名《中國國際發展》，1919年2月完稿，後編為《建國方略之二：物質建設》，是孫中山為建設一個完整的資產階級共和國而勾畫的藍圖。提出了發展中國經濟的10年遠景規劃，第一次把經濟建設放到首位，第一次提出對外開放的經濟戰略思想。
《民權初步》原名《會議通則》，出版於1917年，後編為《建國方略之三：社會建設》，是一本關於民主政治建設的論著。該書分為5卷20章，敘述了政府管理和群眾在社會生活中應掌握的民主原則、程序和方法，反映了孫中山倡導民主政治的思想。
《建國方略》是孫中山為中國國民黨制定的指導思想和基本原則，也是孫中山構建的資產階級共和國的藍圖，是他一生為之追求的理想目標。
『肆』 求孫中山《建國方略》的全文！
自序
文奔走國事三十餘年，畢生學力盡萃於斯，精誠無間，百折不回，滿清之威力所不能屈，窮途之困苦所不能撓。吾志所向，一往無前，愈挫愈奮，再接再勵，用能鼓動風潮，造成時勢。卒賴全國人心之傾向，仁人志士之贊襄，乃得推覆專制，創建共和。本可從此繼進，實行革命黨所抱持之三民主義、五權憲法，與夫《革命方略》所規定之種種建設宏模，則必能乘時一躍而登中國於富強之域，躋斯民於安樂之天也。不圖革命初成，黨人即起異議，謂予所主張者理想太高，不適中國之用；眾口鑠金，一時風靡，同志之士亦悉惑焉。是以予為民國總統時之主張，反不若為革命領袖時之有效而見之施行矣。此革命之建設所以無成，而破壞之後國事更因之以日非也。夫去一滿洲之專制，轉生出無數強盜之專制，其為毒之烈，較前尤甚。於是而民愈不聊生矣！溯夫吾黨革命之初心，本以救國救種為志，欲出斯民於水火之中，而登之衽席之上也。今乃反令之陷水益深，蹈火益熱，與革命初衷大相違背者，此固予之德薄無以化格同儕，予之能鮮不足駕馭群眾，有以致之也。然而吾黨之士，於革命宗旨、革命方略亦難免有信仰不篤、奉行不力之咎也，而其所以然者，非盡關乎功成利達而移心，實多以思想錯誤而懈志也。
此思想之錯誤為何？即「知之非艱，行之惟艱」之說也。此說始於傅說對武丁之言，由是數千年來深中於中國之人心，已成牢不可破矣。故予之建設計劃，一一皆為此說所打消也。嗚呼！此說者予生平之最大敵也，其威力當萬倍於滿清。夫滿清之威力，不過只能殺吾人之身耳，而不能奪吾人之志也。乃此敵之威力，則不惟能奪吾人之志，且足以迷億兆人之心也。是故當滿清之世，予之主張革命也，猶能日起有功，進行不已；惟自民國成立之日，則予之主張建設，反致半籌莫展，一敗塗地。吾三十年來精誠無間之心幾為之冰消瓦解，百折不回之志幾為之槁木死灰者，此也。可畏哉此敵！可恨哉此敵！兵法有雲：「攻心為上。」是吾黨之建國計劃，即受此心中之打擊者也。
夫國者人之積也，人者心之器也，而國事者一人群心理之現象也。是故政治之隆污，系乎人心之振靡。吾心信其可行，則移山填海之難，終有成功之日；吾心信其不可行，則反掌折枝之易，亦無收效之期也。心之為用大矣哉！夫心也者，萬事之本源也。滿清之顛覆者，此心成之也；民國之建設者，此心敗之也。夫革命黨之心理，於成功之始，則被「知之非艱，行之惟艱」之說所奴，而視吾策為空言，遂放棄建設之責任。如是則以後之建設責任，非革命黨所得而專也。迨夫民國成立之後，則建設之責任當為國民所共負矣，然七年以來，猶未睹建設事業之進行，而國事則日形糾紛，人民則日增痛苦。午夜思維，不勝痛心疾首！夫民國之建設事業，實不容一刻視為緩圖者也。
國民！國民！究成何心？不能乎？不行乎？不知乎？吾知其非不能也，不行也；亦非不行也，不知也。倘能知之，則建設事業亦不過如反掌折枝耳。回顧當年，予所耳提面命而傳授於革命黨員，而被河漢為理想空言者，至今觀之，適為世界潮流之需要，而亦當為民國建設之資材也。乃擬筆之於書，名曰《建國方略》，以為國民所取法焉。然尚有躇躊審顧者，則恐今日國人社會心理，猶是七年前之黨人社會心理也，依然有此「知之非艱，行之惟艱」之大敵橫梗於其中，則其以吾之計劃為理想空言而見拒也，亦若是而已矣。故先作學說，以破此心理之大敵，而出國人之思想於迷津，庶幾吾之建國方略，或不致再被國人視為理想空談也。夫如是，乃能萬眾一心，急起直追，以我五千年文明優秀之民族，應世界之潮流，而建設一政治最修明、人民最安樂之國家，為民所有、為民所治、為民所享者也。則其成功，必較革命之破壞事業為尤速、尤易也。
時民國七年十二月三十日孫文自序於上海
『伍』 為紀念辛亥革命,孫中山設計的郵票寫的建國方略是什麼
為紀念辛亥革命,孫中山設計的郵票寫的建國方略：嚮往振興實業和發展科學。
1、孫中山先生親自設計的辛亥革命紀念郵票：第一枚為正方形、翠綠色的紀念郵票，主圖為孫中山總統人頭像，像的上方有「中華民國元年」文字，像的左右兩側是「光復紀念」四字，面值叄分。
2、第二枚為正方形、褚石色的普通郵票，主圖為飛機圖，圖的上方有「中華民國郵政」文字，面值伍角。樣票是上海商務印書館印製的，採用凹版母模直接印在道林紙上，不打齒孔，四周留有較寬的白邊。
3、孫中山把象徵科學文明的飛機圖印在郵票上，使這個新事物能為民眾所知，從而激勵人民掌握科學技術，振興中華民族。
4、《建國方略》是孫中山廣為人知的代表作，匯編了先生在1917年至1920年期間所創作的三本著作——《孫文學說》、《實業計劃》和《民權初步》。因為這部書集中體現了孫中山的治國理念、建國藍圖和革命經驗總結，一直以來都是研究孫中山政治思想的重要文本。
5、《孫文學說》從心理建設角度論述「知難行易」的哲學思想。《實業計劃》是一份全面進行經濟建設的宏偉綱領，包括鐵路建設、港口建設、橋梁建設等遠景規劃。
6、《民權初步》談的是社會建設，敘述了政府組織、運作和普通大眾在社會生活中應把握的民主原則、程序和方法。三部分內容相互呼應、相互支撐，共同構成孫中山的建國思想。
『陸』 誰有孫中山的建國方略《實業計劃》全文啊
前面的這篇回答是錯的！這是《孫文學說》的序，不是《建國方略·實業計劃》的序，《實業計劃》全文長達10多萬字，在這里是不能全文照錄的，你如果需要，我有電子版的，你留下電子郵箱，我可以發給你。我的電子郵箱是[email protected]
『柒』 孫中山建國方略山是哪四個字
孫中山的建國方略的主導思想是民主政治。
孫中山先生是中國民主革命偉大先行者，早年留學檀香山，受西方思想影響，提出三民主義思想，創立中國同盟會，從此走上反帝反封建的革命道路。
經過二十餘年的努力，於1911年辛亥革命後，推翻了兩千年封建帝制，一手締造中華民國。
1912年1月1日，中華民國南京臨時政府成立，孫中山被選為臨時大總統，44天後的2月13日，也就是清帝遜位的第二天，根據南北議和秘密協議，孫中山辭去臨時大總統職務，由袁世凱擔任中華民國第一任正式大總統。
此後的孫中山，一直致力於宣傳三民主義思想，維護民國臨時約法，在與北洋政府的斗爭過程中，孫中山開始著手撰寫他的重要著作——《建國方略》，這部著作從1917年開始到1919年完成，共耗時三年時間，終於完成了國家建設的宏偉藍圖。
採取「開放包容」政策，利用外資和技術發展中國實業。
在《建國方略》中，孫中山認為，歐美國家用了百年的時間才完成現代化工業建設，貧窮落後的中國要想短期內追上西方國家，必須借用他們的資本、機器和技術，他特別強調中國要採取「開放包容」的政策，大量引進外國的雄厚資本和先進技術來發展國內的實業。
孫中山滿懷信心地說：「倘知此（開放包容）為興國之要圖，為救亡之急務，而能萬眾一心，舉國一致，而歡迎列國之雄厚資本，博大規模，宿學人才，精煉技術，為我籌劃，為我組織，為我經營，為我訓練，則十年之內，我國之大事業必能林立於國中，我實業之人才亦同時並起。」
如今，我們正走在改革開放的道路上，用開放包容的心態，引進國外雄厚資金、技術和人才，來實現中華民族的偉大復興，40年來，改革開放所取得的成就全世界有目共睹。
『捌』 建國方略在當時為什麼沒有實現
《建國方略》是孫中山於1917年至1920年間完成的三本書《孫文學說》、《實業計劃》、《民權初步》的合稱。《建國方略》是聚焦於國家基本建設，被認為是孫中山政治思想和建國思想的集大成之作。
孫中山的思路，即利用向外國借貸的資金，大規模進行基礎設施建設，修港鋪路，從而使各種資源向節點城市富集，達到使地價升值，振興新舊市鎮的目的。然後，以地皮交易收入償還貸款，「地值所漲，已足償所投建築資金矣。」
孫中山的《建國方略》里都有什麼設想呢？
關於鐵路建設。孫中山認為，中國需要建鐵道10萬英里，合16萬余公里，其中，他提出的高原鐵路系統，最為艱難。他曾詳細勾勒了由多倫諾爾（即現多倫縣）為中心點的數條鐵路組成的西北鐵路系統。對此系統的重要性，他認為「中歐兩陸人口之中心，因之聯結。由太平洋岸前往歐洲者，經此路線為最近」
關於公路建設。除鐵路外，《建國方略》還設想全國鋪碎石路百萬英里，合160萬余公里。孫文所說的碎石路，也即當時的公路。
關於水運建設。除陸路外，水運交通建設也為孫中山所重視。比如他希望對大運河所做的利用，「千百年來，為中國南北交通樞紐之古大運河，其一部分現在改築中者，應由首至尾全體整理，使北方、長江間之內地航運得以復通。此河之改築整理，實為大利所在。」
關於現代通信。孫中山重視電信業發展，希望能夠增設電報線路、電話及無線電等，使遍布於全國，並設電話機廠自造廉價電話機。
關於建設港口。孫中山曾著重提到：東方大港、南方大港的設想，東方大港位於浙江省嘉興市下面的乍浦和澉浦兩鎮之間，也就是杭州灣喇叭口的上邊沿處。通過整治揚子江的水道與河岸，來解決泥沙淤塞問題，使上海具有深水港的功能。南方大港即廣州港。鴉片戰爭前，廣州港曾長期是中國唯一外貿港。鴉片戰爭後，廣州作為海港的功能，為英屬香港所奪。在《建國方略》中，孫文詳述了如何靠興修河海工程，恢復廣州「南方大港」的地位。
關於新式市街建設。孫中山特別看重武漢之地位。因武漢自古以來就是「內聯九省、外通海洋」，至清末民初已經發展成華中工商業中心，有潛力發展成一世界級大都市，人口應有兩三百萬以上，城市規模「略如紐約、倫敦之大」。孫中山還建議在東北平原設立一新城市，名曰「東鎮」。「東鎮」應位於嫩江與松花江河流之西南，約距哈爾濱之西南161公里，以此江城作為東北地區的水陸交通樞紐。同時應有一鐵路，從這里出發，經過雙山、遼源、康平等地，與京奉鐵路合軌而達於葫蘆島。
關於水力發展。孫中山1924年8月17日，他在廣州國立高等師范學校做了題為《民生主義》的演講。在這次演講中，孫文明確提出，應當在三峽地區建壩發電。
關於工業原料。孫中山希望能「設冶鐵、制鋼並造士敏土（即水泥）之大工廠。」設想按人口比例，中國煤炭產量應4倍於美國，也就是年採煤24億噸。《實業計劃》成書時，已在四川、甘肅、新疆和陝西等省區發現石油，但當時無力勘探開發。孫中山認為，「如待至中國將來汽車盛行之時，煤汽之需用或增至千倍。當此歐美各國煤油正在日漸減縮，由外國輸入之煤油、煤氣，斷不足以供中國之需要，此所以在中國以開採油礦為必要之圖也。」
孫中山構想其《建國方略》之時，正值中國內憂外患，人民貧病交加的歷史低谷，整個國家的現代化進程仍處於蹣跚學步階段。他高瞻遠矚，全盤謀劃了建設一現代中國所需的各項基本物質條件和基礎設施環境。作為一位學醫出身的曾長期在國外活動的職業革命家，其對中國國情了解之細之深，所做調查之細致周全，提出構想和辦法之科學合理，都不能不令後人贊嘆。
尤其讓人感慨的是，當年孫文先生的諸多設想，基於當時的現實條件，幾乎是不可能完成的任務。而恰恰是在新中國建立後，在中國共產黨的領導下，經過全國人民不懈的奮斗，其中相當一部分願景已經實現，甚至遠遠超過預期。有的恰如孫中山所想，而有的則是根據一時一地的情況進行了調整，但在戰略上，仍然基本符合其構想，如洋山港之於「東方大港」，如通遼之於「東鎮」松原。當然，還有許多沒有變成現實的部分，或因不再具備條件，或因尚不具備條件，就不在此詳述。
『玖』 辛亥革命孫中山建國方略是什麼
辛亥革命孫中山建國方略建設國家發展經濟民生的計劃和路線圖，類似於「中國製造2020」這樣的發展規劃，具體內容請自行網路。「天下為公」，不過是國民黨的口號，就像是政府門口掛的「為人民服務」一樣的。
辛亥革命是指發生於中國農歷辛亥年（清宣統三年），即公元1911年至1912年初，旨在推翻清朝專制帝制、建立共和政體的全國性革命。狹義的辛亥革命指的是自1911年10月10日（農歷八月十九）夜武昌起義爆發，至1912年元旦孫中山就職中華民國臨時大總統前後這一段時間中國所發生的革命事件。
(9)建國方略圖擴展閱讀：
辛亥革命是近代中國比較完全意義上的民族民主革命。它在政治上、思想上給中國人民帶來了不可低估的解放作用。
辛亥革命開創了完全意義上的近代民族民主革命，推翻了統治中國幾千年的君主專制制度，建立起共和政體，結束君主專制制度。傳播了民主共和理念，極大推動了中華民族思想解放，以巨大的震撼力和影響力推動了中國社會變革。