Ⅰ 格庫鐵路大致走向為什麼
格庫鐵路自青海格爾木，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒，全長1214公里。
Ⅱ 格庫鐵路到四川多少公里
格庫鐵路到四川全程3171.1公里
自駕約1天14小時42分鍾，過路費1085元，
以下圖片是高速詳細路線，希望回答能夠幫助到你。
Ⅲ 格庫鐵路屬於哪個鐵路局
格爾木站至茫崖鎮站歸屬中國鐵路青藏局集團公司
Ⅳ 格庫鐵路是單線還是雙線
單線鐵路是指運輸區間內只有一條正線的鐵路。
雙線鐵路、又稱復線鐵路，是指一定里程區間范圍內有兩條正線的鐵路，並分設了上行線和下行線，方向相反的列車在不同軌道上行駛。
運輸區間內只有一條正線的鐵路，與復線鐵路相對應。在同一區間或同一閉塞分區內，同一時間只允許一列車運行，對向列車的交會和同向列車的越行只能在車站或避讓線內進行。
單線並非只做單向行駛，單線是只有兩根鐵軌，只能跑一趟列車，可雙向運行，但同一時間在某個區間內只能有一個去方向的列車，如果有對向列車就要在車站或其它越行線會車。
(4)庫格鐵路擴展閱讀：
雙線鐵路功能作用：
在雙線鐵路的區段內，分別設置上行線路和下行線路，供相反方向行駛的列車使用。通常情況下，兩條平行的鐵路分別運行朝相反方向行駛的列車。
因此，雙線鐵路解決了列車沖突的問題。然而，在特別繁忙的公路上，火車仍有可能暫時佔用雙軌鐵路的相反軌道。
雙線鐵路的主幹線只有兩條軌道，但並不是所有路段都有兩條軌道，當車站、車輛段或其他線路交匯時，會有多條軌道在一定的間隔內分叉。無論是單軌、雙軌還是多軌，在同一區段或同一街區的干線上，只允許一列列車獨立運行。
Ⅳ 格庫鐵路中間幾個站
截止2020年格庫鐵路全線分布車站90座。
其中區段站2座，中間站12座，會讓站22座。由青藏鐵路公司、烏魯木齊鐵路局負責項目建設和管理。
格庫鐵路線路自青海省格爾木，向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越阿爾金山後，再經新疆自治區米蘭、若羌、尉犁至庫爾勒，正線全長1214.6公里。
格爾木至庫爾勒鐵路全長1213.7公里，其中青海境內505.6公里，新疆境內708．1公里。格庫鐵路沿途經過烏圖美仁、花土溝、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161米的阿爾金山。
(5)庫格鐵路擴展閱讀
格庫鐵路沿途重點工程
1、阿爾金山特長隧道
阿爾金山隧道全長13.195公里，是格庫鐵路的重點控制性工程，為全線第一長隧道。
2019年11月19日11時30分，隨著一聲爆破，格庫鐵路（青海格爾木—新疆庫爾勒）控制性工程、歷時約3年半建造的阿爾金山特長隧道正式貫通。
2、台特瑪湖特大橋
台特瑪湖特大橋於2016年5月12日開工建設。全橋共設置橋墩750座，2座橋台，751孔橋梁，全長24.558公里，是格庫鐵路新疆段控制性咽喉工程。
由於該橋梁需要跨越塔里木河和台特瑪湖，面臨沙漠、沼澤、濕地等復雜條件，施工難度極大。施工建設者開展了多項科研課題研究，在新疆首次使用龍門吊專用底盤、單線梁軌排滑移裝置等國內橋梁建設領先技術，為新疆鐵路湖泊沼澤區段施工積累了寶貴經驗。不僅促進了工程又好又快建設，而且有力地提升了西北地區鐵路特大型橋梁建設水平。
Ⅵ 格庫鐵路的簡介
據悉，根據設計，格庫鐵路新疆段全長708餘公里，其中若羌縣境內481.7公里，尉犁縣境內（含二師）199.25公里，庫爾勒市境內27.2公里。中鐵十六局集團有限公司格庫鐵路新疆s1標段項目經理部負責人任紅衛對記者說，新疆境內先期開工段從庫爾勒至位於二師33團境內的庫爾木依，全長140.68公里，目前鐵路路基土方工程，已從庫爾勒經濟技術開發區向前延伸約22.5公里。
為保障格庫鐵路新疆先期開工段工程的順利進行，2月26日，尉犁縣專門召開推動工作會議，對涉及該縣的土地徵收拆遷工作進行專題研究部署。據悉，格庫鐵路的建設將在增加稅收、提供就業機會等方面，有力帶動地方經濟建設。
格庫鐵路連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市，全長約1248公里，其中青海境內約為540公里，新疆境內約708餘公里，項目總投資376.41億元，建設工期5年。這條鐵路不僅是我國重要的鐵路大通道，而且也是新疆出疆的第二條大通道，對新疆特別是南疆的經濟發展起著重要作用。
格庫鐵路沿途經過烏圖美仁、花土溝、若羌、尉犁等地，需穿越最高海拔6161米的阿爾金山，據了解，格庫鐵路採用單線、電氣化鐵路標准，功能定位為客貨兼顧的鐵路干線。鐵路建成後，從格爾木到庫爾勒將由原來的26小時縮短至12小時。海量軌道網報道
Ⅶ 格庫鐵路什麼時候通客運列車
該線路2020年12月份就已經有K9756次客運列車運行
Ⅷ 格庫鐵路設計為客貨共線的原因
Ⅸ 格庫鐵路全線通車，此次通車有何重大意義
格庫鐵路全線通車，此次通車的意義非常重大。
第四點，格庫鐵路建成通車之後，從格爾木到庫爾勒的旅行時間將會從26小時縮短至12小時。從這里來看，這條鐵路對當地的經濟發展是非常重要的。除此之外，格庫鐵路是一條團結線、民族線，它的開通運營，對促進沿線地區資源開發和脫貧致富、推動青海新疆兩省區經貿交流，也具有非常深遠的意義。
總而言之，格庫鐵路建成通車之後，將會極大地推動當地經濟的發展。
Ⅹ 格庫鐵路為什麼沒有票
官方回答如下：
敦格鐵路和格庫鐵路已經全線開通，但兩條線路均地處人口稀少地區，經過對沿途人口分布等情況的調研，現階段暫沒有每日開行旅客列車的客流支撐。
因此，從經營效益和旅客出行等角度綜合考慮後，目前格敦線只安排每周三開行西寧-馬海列車1趟，每周4開行馬海-西寧列車1趟，西寧——馬海7583次可以在網上購票，馬海——西寧7584次由於馬海站為乘降所，不具備售票條件，所以我們確保乘車安全的前提下，採取先上車後補票的方式進行。
格庫線每周一開行格爾木——花土溝K9901/2次列車，每周五安排開行格爾木——花土溝K9903/4次列車，均可以在網上購票。歡迎廣大旅客根據以上列車開行規律選擇乘坐。
格庫鐵路（Ge'ermu-Ku'erle Railway）是連接青海省格爾木市和新疆庫爾勒市的國鐵Ⅰ級客貨共線鐵路，為成庫鐵路北段，連接青藏鐵路和南疆鐵路，是中國西北路網骨架的重要組成部分。
2020年12月9日，格庫鐵路實現全線貫通運營。其建成後，格爾木到庫爾勒由原先乘坐汽車班車的26個小時縮短至火車客車12個小時左右。