1. 隧道工程和岩土工程的區別是什麼
隧道工程和岩土工程的區別：前者主要指地下或水下或者在山體中的工程；後者是以求解岩體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，范圍要比隧道工程大。
隧道工程
隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修築公路供機動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
道路隧道的建設過程主要為隧道規劃、勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。
岩土工程
岩土工程是歐美國家於20世紀60年代在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。岩土工程是以求解岩體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。
岩土工程專業是土木工程的分支，是運用工程地質學、土力學、岩石力學解決各類工程中關於岩石、土的工程技術問題的科學。按照工程建設階段劃分，工作內容可以分為：岩土工程勘察、岩土工程設計、岩土工程治理、岩土工程監測、岩土工程檢測。
2. 隧道工程詳細工序
1、洞口開挖
2、套拱施工
3、長管棚、或者超前小導管支護施工
4、洞身開挖
5、剛拱架支撐施工
6、鋼筋網施工
7、噴射砼支護
8、仰拱施工
9、防水板、止水帶、排水管安裝
10、二襯鋼筋綁扎
11、二襯模版
12、澆築二襯混凝土
3. 隧道工程需要什麼資質
隧道工程承包需要有隧道工程專業承包資質，初次辦理隧道工程專業承包資質只能從最低級的三級開始辦理。
三級資質標准
企業資產：凈資產 800 萬元以上。
企業主要人員
（1）公路工程、鐵路工程、市政公用工程、水利水電工程、礦業工程專業注冊建造師合計不少於 3 人。
（2）技術負責人具有
5 年以上從事工程施工技術管理工作經歷，且具有隧道（或地下工程或結構）專業中級職稱或公路工程（或鐵路工程或市政公用工程或水
利水電工程或礦業工程）專業注冊建造師執業資格；隧道（或地下工程）、結構等專業中級以上職稱人員不少於 5 人，且專業齊全。
（3）持有崗位證書的施工現場管理人員不少於 15 人，且施工員、質量員、安全員等人員齊全。
（4）經考核或培訓合格的鋼筋工、測量工、混凝土工、模板工、爆破工等中級工以上技術工人不少於 15人。
（5）技術負責人（或注冊建造師）主持完成過本類別的工程業績不少於 2 項。
技術裝備
具有隧道掘進設備 1 台。
4. 地下與隧道工程技術這個專業怎麼樣啊
5. 「隧道工程」是什麼意思
「隧道工程」是一個建築學術語，從事研究和建造各種隧道地下工程的規劃、勘測、設計、施工和養護的一門應用科學和工程技術，是土木工程的一個分支。
隧道工程[suì dào gōng chéng]
隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修築公路供機動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
自英國於1826年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來，英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。19世紀共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座，有3座超過10公里，其中最長的為瑞士的聖哥達鐵路隧道[1]，長14998米。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道，海拔4782米，是現今世界最高的標准軌距鐵路隧道，目前國內青藏鐵路風火山隧道為世界海拔最高的單線鐵路隧道。在19世紀60年代以前，修建的隧道都用人工鑿孔和黑火葯爆破方法施工。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時，首次應用風動鑿岩機代替人工鑿孔。1867年修建美國胡薩克鐵路隧道時，開始採用硝化甘油炸葯代替黑火葯，使隧道施工技術及速度得到進一步發展。
在20世紀初期，歐洲和北美洲一些國家鐵路形成鐵路網，建成的5公里以上長隧道有20座，其中最長的瑞士和義大利間的辛普朗鐵路隧道長19.8公里。美國長約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都採用中央導坑法施工。其施工平均年進度分別為4.1和4.5公里，是當時最高的施工進度。至1950年，世界鐵路隧道最多的國家有義大利、日本、法國和美國。日本至20世紀70年代末共建成鐵路隧道約3800座，總延長約1850公里,其中5公里以上的長隧道達60座，為世界上鐵路長隧道最多的國家。1974年建成的新關門雙線隧道，長18675米,為當時世界最長的海底鐵路隧道。1981年建成的大清水雙線隧道，長22228米,為世界最長的山嶺鐵路隧道。連接本州和北海道的青函海底隧道，長達53850米,為當今世界最長的海底鐵路隧道。
20世紀60年代以來，隧道機械化施工水平有很大提高。全斷面液壓鑿岩台車和其他大型施工機具相繼用於隧道施工。噴錨技術的發展和新奧法的應用為隧道工程開辟了新的途徑。掘進機的採用徹底改變了隧道開挖的鑽爆方式。盾構構造不斷完善，已成為松軟、含水地層修建隧道最有效的工具。
中國於1887～1889年在台灣省台北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺隧道，是中國的第一座鐵路隧道,長261米。此後，又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些隧道。京張鐵路關溝段修建的4座隧道,是用中國自己技術力量修建的第一批鐵路隧道。其中最長的八達嶺鐵路隧道長為1091米，於1908年建成。中國在1950年以前，僅建成標准軌距鐵路隧道238座,總延長89公里。自20世紀50年代以來，隧道修建數量大幅度增加，1950～1984年期間共建成標准軌距鐵路隧道4247座，總延長2014.5公里，成為世界上鐵路隧道最多的國家之一。中國標准軌距鐵路隧道修建數量如表1[ 中國標准軌距鐵路隧道修建數量]。此外，中國還建有窄軌距鐵路隧道191座,總延長23公里。截至1984年,中國共建成5公里以上長隧道10座（表2[中國5公里以上的鐵路隧道]），最長者為京原鐵路的驛馬嶺鐵路隧道，長7032米。現正在施工的京廣鐵路衡韶段大瑤山雙線隧道，長14.3公里。中國最高的鐵路隧道是青藏鐵路關角鐵路隧道,長4010米,海拔3690米。(見彩圖[大瑤山鐵路隧道施工])
中國鐵路隧道約有半數以上分布在川、陝、雲、貴4省。成昆、襄渝兩條鐵路干線隧道總延長分別為342及282公里，占線路總長的比率分別為31.6%和34.3%。
6. 世界上著名的隧道工程要有簡介
歐洲
直布羅陀海峽跨海通道：
由連結歐洲和非洲的海底隧道、及部分的海上橋梁所構成，目前尚由西班牙、英國、摩洛哥等擁有海峽主權的國家共同規劃中。根據英國廣播公司報道，興建費用估計達100億美元。
挪威的洛達爾隧道：
世界最長的公路隧道，長度24.5公里。
瑞士的聖哥達隧道：
世界第三長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。
英法海底隧道：
世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。
亞洲
香港海底隧道：
世界上最繁忙的行車隧道之一，全長1.8公里，平均每日行車量達121700輛，跨越維多利亞港連接九龍半島和香港島。
青函隧道：
目前世界最長的鐵路隧道，全長53.9公里，海底長度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。
秦嶺終南山特長公路隧道：
亞洲及中國最長的公路隧道，也是世界最長的雙孔公路隧道，長18.02公里，2006年完工後已超過聖哥達隧道成為世界第二長的公路隧道。
北京五環路的曉月隧道：
北京五環路的唯一隧道，為下穿式隧道。
北京六環路的卧龍崗隧道：
北京環路唯一的越嶺隧道
台灣的雪山隧道：
東南亞最長的公路隧道，也是全世界規模最大的雙孔公路隧道群，全長12.9公里，跨越雪山山脈支脈連接台北台北縣和宜蘭縣。
高雄港過港隧道：
跨越高雄港連接高雄市前鎮區和旗津區，是台灣唯一的水底公路隧道。
風火山隧道：
位於青藏高原。軌道面海拔4905米，是世界上海拔最高的隧道，也是世界上海拔最高的高原凍土隧道。
美洲
美國的德拉瓦隧道：
世界最長的輸水隧道，全長169公里。
美國紐約的林肯隧道：
跨越哈德遜河連接紐約市和紐澤西州，是世界最繁忙的公路隧道之一，長度2.4公里。
7. 隧道工程特點
還是有很多的特點的。
1、隧道按其橫斷面形狀分為圓形、橢圓形、馬蹄形、連拱形。
2、隧道按其所處的位置可分山嶺隧道、水下隧道、城市隧道。
3、公路隧道一般指的是山嶺隧道。
4、為克服地形和高程上的障礙、避免山區公路的各種病害、保護生態環境，必須修建公路隧道。
5、公路隧道按其長度的不同分為四類，特長隧道(L>3000)、長隧道(3000≥L>1000)、中隧道(1000≥L>500)、短隧道(L≤500)
6、隧道主體建築物包括洞口和洞身。
7、洞門是為了保證邊坡和仰坡穩定。它是隧道外露的唯一部分。
8、洞口仰坡坡腳至洞門牆背的水平距離不小於1。5米，洞門端牆與仰坡之間水溝的溝底至襯砌拱頂外緣的高度不應小於1米，洞門牆頂應高出仰坡坡腳0。
5米。
9、洞門牆需要設置伸縮縫、沉降縫、泄水孔。
10、洞身分為隧道洞身、明洞洞身、棚洞洞身。
11、隧道襯砌按功能分承載襯砌、構造襯砌、裝飾襯砌。
12、隧道按組成分整體式襯砌和復合式襯砌。
13、承載襯砌需進行荷載計算。
14、III級及以下(IV-VI級)圍岩地段應設置仰拱。
15、在二次襯砌和初次襯砌設置防水夾層。
8. 隧道工程和地下工程一樣嗎請簡單概括2者的異同。
隧道工程和地下工程區別為：性質不同、分類不同、投資不同。都是土木工程。
一、性質不同
1、隧道工程：隧道工程是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修築公路供機動車輛通行建築物的土木工程。
2、地下工程：地下工程是指深入地面以下為開發利用地下空間資源所建造的地下土木工程。
二、分類不同
1、隧道工程：隧道工程分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。
2、地下工程：地下工程包括地下房屋和地下構築物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等。
三、投資不同
1、隧道工程：隧道工程一次性投資較低，分期投資較高。
2、地下工程：地下工程一次性投資較高，分期投資較低。
9. 隧道工程屬於市政工程還是公路工程
由區、鄉政府投資或鄉政府組織集資並經批准、立項建設的工程，應歸屬市政工程，採用市政工程定額計價、結算；其它渠道集資的屬於建築工程。不用你給分！
10. 隧道工程承包包括哪些范圍
隧道工程承包范圍分別包括一級資質企業可承包各類隧道工程的施工；二級資質企業可承包斷面60平方米以下且單洞長度
1000米以下的隧道工程施工；三級資質企業可承包斷面40平方米以下且單洞長度500米以下的隧道工程施工。
【法律依據】
《建築業企業資質標准》
20.4承包工程范圍
1
20.4.1一級資質
可承擔各類隧道工程的施工。
2
20.4.2二級資質
可承擔斷面60平方米以下且單洞長度
1000米以下的隧道工程施工。
3
20.4.3三級資質
可承擔斷面40平方米以下且單洞長度
500米以下的隧道工程施工。