1. 津浦鐵路德州至濟南的鐵路線上有一座塔叫什麼塔
千佛塔
位於平原縣境內，德州站南站約30公里處，在京滬鐵路的西側。
2. 民國時期的『津浦鐵路』是天津到浦口，『浦口』是哪裡
浦口是南京市的一個區.浦口區地處南京市西北部，揚子江北岸，與南京市雨花台區、江寧區隔江相望，北部、西部分別與安徽省來安縣、滁州市、全椒縣、和縣毗鄰；界於東經118°21』—118°46』，北緯30°51』—32°15』，總面積902平方公里，常駐人口48.05萬人。
春秋時期，今浦口區域先屬楚國棠邑，後入吳。戰國初，吳亡入越，越亡復歸於楚。
秦至東漢末年，區境先後隸屬九江郡、臨淮郡、廣陵郡的棠邑縣（後改堂邑縣）。
三國時，區境先屬魏，後屬吳。
晉太康六年（285），於區境西南置烏江縣，治烏江鎮，隸揚州淮南郡，領今珠江以西地區。西晉永嘉元年（307），於今泰山鎮范圍內置宣化鎮。東晉隆安元年（397），改棠邑為尉氏縣，今珠江以東地區、宣化鎮隸屬秦郡尉氏縣。
南朝梁天監元年（502），分尉氏為堂邑、尉氏兩縣。區境屬尉氏縣。陳太建元年（569），地入北齊；五年，「江浦」作為地名載入《南史》。
隋文帝以州統縣，開皇三年（583），宣化鎮改稱六合鎮。四年，廢尉氏、堂邑、方山三縣，置六合縣。區境分屬和州烏江縣、方州六合縣（原尉氏縣）、滁州新昌縣。十八年，新昌縣改為清流縣。
唐初，區境分屬淮南道和州烏江縣、揚州六合縣、滁州清流縣。景龍三年（709），分清流縣置永陽縣。南唐?N元二年（938），改永陽縣為來安縣。
北宋太宗至南宋紹興年間，區境分屬淮南西路和州烏江縣及淮南東路真州六合縣、滁州來安縣。
元代，區境分屬河南江北行省廬州路和州烏江縣及揚州路真州六合縣、滁州來安縣。
明初，省烏江縣入和州，屬廬州府；省來安縣入滁州，屬鳳陽府；六合縣改屬揚州府。洪武九年（1376）六月，劃和州遵教、懷德、任豐、白馬4鄉及六合縣孝義鄉和滁州豐城鄉、和州一部分置江浦縣，隸屬南直隸應天府，縣治設在浦子口城內（今東門大街）。從此，區境分屬應天府的江浦縣、揚州府六合縣。洪武二十二年，六合縣亦改屬應天府。
清順治二年（1645），改應天府為江寧府，區境分屬江南省江寧府的江浦、六合2縣。咸豐八年（1858）即天歷戊午八年，太平天國以江浦縣為省治，設天浦省。同治三年（1864），復屬江寧府的江浦、六合2縣。
民國元年（1912），江蘇省行政公署成立，設省、縣二級制，江浦直屬於省。10月，袁世凱政府將浦口辟為商埠。民國3年，改省、道、縣三級制，區境屬金陵道。民國16年，國民政府遷都南京，廢道，改行省、縣二級制，江浦復屬省，將浦口商埠區域由江浦縣劃屬南京市。民國22年，江浦改屬省第九行政督察區，浦口商埠區域改建為南京市第八區。民國24年，江浦屬第十行政督察區。民國26年，原浦口區域復屬江浦、六合2縣。民國30年起，江浦改屬江蘇省第五行政督察區。民國35年後，原浦口區域恢復為南京市第八區建制。
民國37年（1948）11月，中共江淮區黨委建立江全督導室；民國38年1月，改稱江全辦事處，隸屬江淮第五專員公署。2月，中共華東局撤銷江全辦事處，成立江浦縣政府。
民國38年（1949）4月25日，浦口解放後，江浦縣所屬的浦鎮、東門鎮劃歸南京市，與原浦口並建為南京市兩浦區。6月2日，復稱南京市第八區。原江浦縣隸屬安徽省皖北行政公署滁縣專署。
1949年4月，南京解放後，將浦口鎮和由江浦縣劃入的浦鎮合並，成立西浦區。1950年，西浦區改稱第八區。同年6月改稱第七區。1955年在原第七區基礎上改為浦口區。以駐地浦口鎮得名.
2004年，全區設8個鎮、3個街道辦事處。即珠江鎮、橋林鎮、烏江鎮、石橋鎮、星甸鎮、湯泉鎮、永寧鎮、盤城鎮和沿江街道、泰山街道、頂山街道。經區政府批准，新成立社區居民委員會2個，新增村委會、居委會合署的社區居委會5個。
3. 津浦線在《鐵道游擊隊》中經常出現，它的起終兩頭都是哪現在還有嗎
從天津到江蘇浦口，經河北、山東、安徽、江蘇四省，長1014公里。1908－1911年建成。是我國東部地區重要南北交通干線。
現在還在使用。
4. 津浦線是指天津到哪的鐵路線
津浦線是天津到浦口(南京長江大橋北橋頭處),現歸屬京滬線了.
5. 看了百度百科，天津西站和北站都寫得是津浦鐵路起點站。到底哪個是啊
應該是北站
1908年，清廷正式批准修建津浦鐵路，呂海寰為郵船部尚書兼任津浦鐵路督辦，慶王奕匡力的至親孫寶琦為幫督辦。津浦鐵路北段總局設在天津河北公園（今中山公園）附近。1908年8月，北段在天津舉行開工典禮。北段開工時，初議將總站設於城西南隅南開一帶，後徐世昌任津浦鐵路督辦大臣，認為南開一帶地勢低窪，又遠離河流，再者當時天津市場均在城東北，於是奏清總站設於天津城西北隅之趙家場。1910年（清宣統二年），翰林院侍讀榮光奏清津浦鐵路天津總站仍設城西南隅南開一帶。督辦大臣徐世昌認為，「津浦鐵路必須與京奉鐵路接軌，南開地方欲與京奉鐵路銜接紆繞維艱，欲渡運河而南取線尤多梗阻，況且當時津浦鐵路由新開河繞楊柳青，以達良王莊，與京奉鐵路接軌土方已經完成。」不同意再議遷移之事。1911年5月，徐世昌據此復奏，榮光復再奏，爭議不下。後經郵船部議決，津浦鐵路總站之地與京奉鐵路新車站共設於天津河北即今天津北站。
6. 津浦鐵路經過的主要城市有哪些
津浦鐵路從天津到南京長江北岸的浦口，經過的主要城市有滄州、德州、濟南、徐州、蚌埠。
7. 津蒲鐵路從哪兒到哪兒
現在的京滬線實際上是由 京山線(北京-天津段)、津浦線、滬寧線三段組成的，以前沒有南京長江大橋的時候，津浦線只能到達長江北岸的浦口車站，所以由此得名叫津浦線。
8. 京浦線的起終點在哪裡
京浦線應寫作津浦線，津浦鐵路，北起天津總站(今天津北站)，南至南京浦口火車站。
1、是清政府向英德兩國貸款修建的鐵路，全長1009公里，僅用4年多時間就修建完成，其修建速度之快為清代鐵路之最。
4、1968年，南京長江大橋建成，津浦鐵路也延伸更名為京滬鐵路。
(8)津浦鐵路是哪裡到哪裡擴展閱讀：
注意事項
1、2019年4月12日，入選由中國科協調宣部主辦，中國科協創新戰略研究院、中國城市規劃學會共同承辦的「中國工業遺產保護名錄（第二批）」。
2、津浦鐵路起自天津北站，經天津、滄州、德州、濟南、泰安、滕州、徐州、蚌埠等地，終於南京浦口站。全長1009公里的津浦鐵路僅用了4年多的時間便告建成，其修建速度之快為清代鐵路之最。
9. 京滬鐵路指的是連接哪裡和哪裡兩地的鐵路
答：
京指的是北京，滬指的是上海，京滬鐵路是連接北京和上海兩地的鐵路
拓展資料：
京滬鐵路於1968年建成，全長1462千米，原分為北中南三段。在1968年南京長江大橋通車後，津浦鐵路和滬寧鐵路接軌，並改名為京滬鐵路。
北段：老京哈鐵路（京山鐵路）北京至天津段（天津北站），建於1897年至1900年。
中段：天津北站到南京浦口站，稱為津浦鐵路，於1908年動工，1912年建成。
南段：南京浦口站到上海站，稱為滬寧鐵路，於1905年動工，1908年建成。
京滬鐵路從北京站出發，路過北京南站、豐台站、黃村站，向東南到達天津市在南倉車站轉彎向西，跨海河過天津西站，轉向正南經過滄州、德州，在齊河縣跨過黃河在西側繞過濟南（以前的京滬線經過濟南市區），沿著泰山西坡到達泰安市。
一路向南沿著微山湖進入蘇北地區，經過徐州樞紐繼續向南經過安徽省的東部，轉向東偏南，在南京長江大橋過長江進入南京市，最後一路向東經過鎮江、常州、無錫、蘇州到達上海市。
10. 津浦鐵路是日本人修的嗎
津浦鐵路不是日本人修的。
津浦鐵路（Tientsin-Pukow Railway），又稱津浦線，是一條由天津通往南京浦口的鐵路干線，全線於1908年（清光緒三十四年）開工建設，僅用時四年多，於1912年（民國元年）全線築成通車。
津浦鐵路在徐州與隴海鐵路交會，在南京浦口輪渡過江與京滬線（今稱滬寧線）連乘，是中國近現代鐵路交通的南北重要干線。北起京奉鐵路天津北站，途經滄州、德州、濟南、泰安、兗州、滕州、徐州、宿州、蚌埠、滁州等地，南至南京浦口站，正線全長1013.830公里，設站85個。
主要遺存：
天津：天津新站（天津北站）及天橋（北天橋）、天津西站、靜海站、陳官屯站、唐家屯站、楊柳青站。
山東：津浦鐵道公司舊址、津浦鐵路賓館舊址、津浦鐵路濟南站高級職員住宅、通和塔（津浦鐵路機務段水塔）、張夏站站房、水塔，萬德站站房、青縣鐵路給水所、泰安站鍾樓、棗庄站站長室、兗州機務段機車庫、轉盤、水塔、韓庄站。