㈠ 中國墜毀過多少戰機
1980年03月29日，某部一架殲6飛機著陸失敗，撞山，飛行員犧牲。
1984年09月16日，某部一架殲六飛機因駕駛失誤，墜毀，飛行員犧牲。
1987年07月21日，某部一架殲6雙發停車，墜毀，飛行員犧牲。
1988年07月22日，某部一架殲六飛機墜毀，飛行員犧牲。
1992年04月23日，某部一架殲6飛機因駕駛失誤，墜毀，飛行員跳傘成功。
1994年06月10日，某部一架轟5飛機，因羅盤故障，迷航，燃油耗盡後，迫降失敗，飛行員犧牲。
1994年06月24日，某部殲教6雙機編隊，進入雷雨區，被迫著陸失敗，造成一等事故一起，二等一起。
1996年04月 日，某部一架蘇27SK在湖北宜昌基地降落時，暴沖撞毀。
1996年06月11日，某部一架殲6進入螺旋，墜地，飛行員犧牲。
1996年10月13日，某部一架殲6雙發都發生喘振，墜毀，飛行員不詳。
1996年11月27日，某部兩架蘇27UBK雙座型飛機在四川上空密集編隊飛行時，因長機熄火導致追撞；
1996年11月 日，海南陵水機場海航某部墜毀殲8B兩架(編號81295、81186)，飛行員王方、李明犧牲。
1997年01月 日，空2師桂林管區墜毀殲7一架，情況及編號不明。
1997年05月 日，遂溪空軍基地因新飛行員不習慣夜間訓練，導致一架蘇27SMK撞山墜毀，飛行員林智犧牲。
1997年07月14日，某部兩架殲7飛機，超氣象著陸失敗，墜毀，兩名飛行員犧牲。
1997年08月 日，重慶空33師一架殲8B和一架運6在降落時相撞，當時運6裝有20枚航空炸彈，機上4人全部犧牲，殲8B飛行員跳傘成功。
1997年08月23日，殲教7夜航訓練，起飛時撞鳥，飛行員跳傘成功。
1997年10月10日，殲教6撞高壓線，兩名飛行員犧牲，一等事故。
1997年11月06日，某部一架蘇27SK發動機熄火墜毀。
1997年11月12日，遂溪基地兩架蘇27SK戰機一起飛就擦撞墜毀。
1998年02月17日，某訓練基地一架殲教6起飛離地後發動機起火墜毀，兩名飛行員犧牲。
1998年02月27日，某地一架直11進行低空試飛時，因駕駛失誤，造成接地，飛機翻毀，飛行員無損傷。
1998年04月27日，浙江衢州機場空29師殲7D夜航訓練，兩機相撞墜毀，長機(25106)飛行員跳傘成功，僚機(25007)飛行員犧牲。
1998年05月 日，安徽蕪湖空軍基地一架蘇27SK(編號13)，因檢查疏忽和飛行員的不規則動作，導致飛機在空中解體，飛行員陳禮明犧牲。
1998年07月21日，某部一架殲6起飛時，因發動機故障墜毀，飛行員犧牲。
1998年08月25日，某部一架殲教6地面試車時，發動機起火燒毀飛機。
1998年09月15日，天津楊村八一飛行表演大隊殲7EB(10號機)作低空斤斗訓練科目時失速墜毀，飛行員楊勝利跳傘失敗犧牲。
1998年10月 日，某部一架殲7L教練機大速度撞山，飛行員犧牲。
1998年10月22日，某部一架殲教7在進行起降訓練時，左起落架無法放下，飛行員跳傘成功。
1998年11月18日，殲7發動機壓氣機四級盤輪緣破裂，飛機摔毀，飛行員跳傘成功。
1999年02月19日，某部一架轟6著陸時因產生跳躍而墜毀，機上乘員全部犧牲(轟-6為6名空勤人員)。
1999年03月30日，某部一架強5C副翼@縱懸掛接頭左右裝反導致在起飛過程中偏離跑道向左反扣，飛行員犧牲。
1999年04月01日，某部一架殲教6因機械故障墜毀，飛行員跳傘成功。
1999年11月 日，成都軍區的3架殲7E在演習時因為引導錯誤，導致互相用空空導彈攻擊，三機相繼爆炸，飛行員犧牲。
2000年03月28日，江西樟樹機場空14師殲7E飛行中因機械故障失去控制後墜毀，飛行員犧牲。
2000年08月 日，重慶空33師一架蘇27UBK因輸油管破裂，在空中爆炸，飛行員吳新和飛行教官林凌犧牲。
2000年09月19日，某獨立運輸團運7(3418號)著陸時墜毀，機上乘員全部犧牲（人數不詳）。
2001年01月04日，河南鄭州機場空13師兩架運8(31242號、31243號)，在著陸過程中因尾翼結冰相繼墜毀，12名機組成員全部犧牲，其中一機並墜入民房，造成另外6人死亡，2人受傷。2001年02月02日，山東濟南機場空19師蘇27因滑油離心通風器破裂，滑油蒸汽外泄起火，在著陸過程中墜毀，飛行員彈射失敗。
2001年03月31日，某部殲-7E渦輪葉片飛出，飛機墜毀，飛行員情況不詳。
2001年04月01日，河南南陽機場空19師殲7B(30901號)起飛過程中撞鳥，飛行員（副大隊長）犧牲。
2001年04月01日，海南陵水機場海航9師殲8B(81097號)和美國EP-3電子偵察機相撞墜海，飛行員王偉少校犧牲。
2001年04月11日，空28師一架強5飛行中失速墜毀，飛行員情況不詳。
2001年04月12日，駐成都的空軍第三試飛大隊，一架殲7M在起飛過程中撞鳥，機毀人亡。
2001年06月02日，某部一架殲教7撞鳥，機毀人亡。
2001年07月 日，空7師一架殲7B在內蒙沙漠地區飛行時失事。
2001年08月 日，空3師一架蘇30MKK起落架故障，為保護飛機飛行員放棄跳傘，導致飛機在降落時發生爆炸，兩名飛行員犧牲。
2001年9月27日上午10：45，成都軍區空軍的初教661723飛機在富順縣萬壽鎮光榮村10組青山嶺豆石山的半山上墜毀。飛行員犧牲，其遺體於27日晚22：30找到
2002年03月 日，某部一架殲8B飛機，高空高速下因飛行員意識喪失，導致飛機超速解體，飛行員犧牲。
2002年05月27日，某部一架蘇30MKK墜毀，兩名飛行員跳傘成功。
2002年07月12日，某部一架殲教6飛機因發動機故障，墜毀，飛行員跳傘成功。
2002年10月18日，某部一架直9直升機違反紀律擅自超出訓練空域超低空飛行，撞高壓線，墜毀，四名機組人員犧牲。
2004年 月 日，某部一架蘇30MKK2，在合肥失事，飛行員跳傘成功。 2004年 月 日，某部一架殲8，在遵化墜毀。
2004年 月 日，某部一架蘇30MKK，在長沙失事，未經證實。
2004年 月 日，某部一架殲7E在延吉失事，未經證實。
2004年 月 日，某部一架殲教5在遼寧失事，未經證實。
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2004年06月30日，某部一架殲7B飛機在訓練返程中因遇雷雨發生故障，在距武漢市區約80公里處墜毀。造成地面人員1死1傷，並燒毀了兩間民房，飛行員跳傘後安全著陸。
2004年11月09日，雲南蒙自空44師兩架殲7B飛機相撞，長機飛行員犧牲，僚機飛行員跳傘成功
㈡ 湖北老河口空軍飛機失事事件
2007年8月13號下午5點左右，2架老河口航空學院的殲7教練機在進行實地演習，結果1架飛機出了故障，墜毀在河南南陽市淅川縣香花鎮陳崗村村口，飛機上的飛行員朱輝犧牲．
具當地村民講，飛機在半空中盤旋數圈想迫降，幾次都差點撞到民房，飛行員把飛機艱難的拉了上去，結果垂直墜在了村邊公路邊2米處，離最近的房屋只有5米左右，但所興沒有地面村民傷亡，飛行員叫朱輝~河南安陽人~洹北中學2002年畢業生~空軍飛行學院畢業~今年才24歲~其實他是有機會逃生的~但是如果他逃生飛機就會墜毀在村裡~他是為了村裡人的安全才沒有逃生的。
朱輝的事跡被中央軍委總政治部評為革命烈士！
㈢ 阿根廷空軍戰機墜毀，飛行員情況如何
飛行員目前已經被確認死亡，具體的死亡原因很有可能是傷勢過重。我個人估計是因為在彈射的過程中受傷導致死亡，或者是因為彈射的高度過低。目前官方沒有給出事故的具體原因，所以我個人猜測，可能是以下幾個原因。首先就是機械故障，其次是空中撞鳥。最後這架墜毀的飛機型號應該是A-4R戰斗轟炸機。
最後這架墜毀的飛機型號應該是A-4R戰斗轟炸機。阿根廷空軍雖然在馬島戰爭中表現非常英勇，但是馬島戰爭最終因為阿根廷陸軍的失敗而以失敗告終。而由於馬島戰爭的失敗，阿根廷的空軍也基本上停止了發展。雖然目前阿根廷有轟炸機中隊，但是裝備的轟炸機確實A-4R戰斗轟炸機，並不是傳統意義上只能投擲炸彈的轟炸機。所以這次墜毀的轟炸機應該就是A-4R戰斗轟炸機。
㈣ 空軍一架飛機失事情況如何
據了解，29日下午，空軍一架飛機在貴州境內飛行訓練中失事，目前正在全力搜救。
先為貴州綏陽飛機墜落事件禱告3分鍾。希望飛行員平安回家！
空軍是現代化三軍當中成立最晚的一支，許多國家直到第一次世界大戰結束之後才有獨立的空軍出現。主要進行空中作戰的軍種，多數國家的空軍由航空兵、地空導彈兵、高射炮兵等兵種組成。空軍裝備的機種，通常有殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機等。基本任務是:擔負國土防空，支援陸軍、海軍作戰，對敵後實施空襲、進行空運和航空偵察。
㈤ 全世界哪國戰機墜毀率最高
TOP01：F-104星式戰斗機
F-104，這傢伙排在首位我想小夥伴們應該是沒有異議吧?
為了追求高空高速，F-104被設計成機身長而機翼短小、T形尾翼。實現了最大限度實現減阻，但卻犧牲了飛機的盤旋性能。
戰機墜毀華麗瞬間，說聲再見……
㈥ 中國三架戰機墜機事件，飛行員全部犧牲，兇手到底是誰
我們都知道空軍是一個國家的核心力量，也是一個國家軍事實力的象徵，在當今這個時代里，每一個國家都會大力發展空軍實力，只因空軍的存在，國家的國防力量才會得到更好的鞏固，當然了再好的戰機也需要優秀的飛行員來駕駛，因此飛行員更是國家重點培養的對象！
雖然這樣的墜機事件是令國家惋惜，飛行員的犧牲，鄰國家悲痛，不過這樣問題已經得到完善，經過我國的研究，才有了後來我國戰機零墜機事件，現在中國空軍所向披靡，就連美國都瞠目結舌，可見中國空軍的實力有多強大。這些英雄為中國航空事業的發展獻出年輕的生命，但任何挫折，也阻止不了中華民族的崛起，任何災難，也妨礙不了中國人民空軍，走向世界！這些為了發展我們國防事業，而獻出寶貴生命的烈士，我們會永遠銘記與心的！
㈦ 為什麼中國空軍戰機失事，飛行員死亡率如此之高
不是。
是因為早幾年軍事給經濟讓步，經濟野蠻生長。
導致大部分軍事基地周圍人口密度非常高。
這在其他國家基本上是不存在的。
其他國家軍營周圍非常空曠，一旦飛機故障，飛行員可以隨時進行彈射。
不用考慮飛機殘骸下墜的問題。
而我國則相反。
但你現在讓那些周圍的居民和商圈再搬遷的話已經不現實了。
兩個字。
沒錢。
我國早幾年的發展狀態處於「要黃油不要大炮」的境地。
軍事根本沒法在媒體上發生，無法表達自己的意願和意見。
現在南海的問題就是因為當時這種發展路線導致的。
都不重視軍事，南海的諸多島嶼沒人駐守，被越南泰國菲律賓佔了不少。
然後空軍就要面臨這種問題。
你不訓練不行，一訓練下面全是人。
飛機一旦故障，飛行員為了把災害減到最低不得不駛離到安全空域。
但最佳自救的時機早就過了。
所以傷亡率才高。
現在主要矛盾就集中在這，你讓軍營周圍的居民和商圈搬遷，不行，沒錢。
軍營搬遷也不行，一些重要的戰略地段必須要有空軍。
㈧ 每年都有幾起空軍飛機失事的事故要幹嘛呢
因為空軍不僅包括 飛機
空軍空軍是主要進行空中作戰的軍種，軍隊的組成部分，多數國家的空軍由航空兵（殲擊航空兵、轟炸航空兵、強擊 航空兵、偵察航空兵）、地空導彈兵、高射炮兵和雷達兵等兵種組成，有的還編有地地戰略導彈部隊和空降兵。空軍裝備的機種，通常有殲擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、強擊機、偵察機、運輸機、直升機及其他特種飛機。基本任務是：擔負國土防空，支援陸軍、海軍作戰，對敵後實施空襲，進行空運和航空偵察。
㈨ 中國人民解放軍空軍戰機出現事故了嗎
隔三差五摔飛機多正常
㈩ 戰斗機墜毀，成功逃生的飛行員需要賠償嗎
眾所周知，在現代化的戰爭中，空軍的發揮是至關重要的。可以這樣說，戰爭中一方的空軍如果能夠最先取得制空權的話，那麼就意味著這一方就率先佔據了戰爭的主動。這主要是因為戰斗機在奪取了制空權之後，可以對地面目標進行多番打擊。再加上戰斗機的靈活性，地面目標卻很難對戰斗機進行鎖定並且將其摧毀。所以我們也能夠看到，世界上主要的軍事大國，他們的空軍實力也都是不弱的。
當然了，如果戰斗機的墜毀是因為飛行員的主觀因素導致的話，那麼飛行員肯定是要負相關的責任的。還有一點就是，如果墜毀的戰斗機造成了公民的生命財產安全，那麼對於飛行員來說，也是要受到一定的處分的。不過這種情況在我們國家是肯定不可能出現的。因為中國是一個人民當家作主的國家，人民的利益高於一切，所有的飛行員在培養的過程當中，都是受過相關的教育的。我們的飛行員是寧願犧牲自己，也不願傷害人民。不知道大家對於這件事的看法是什麼呢？