『壹』 奧迪Q5 全車鏟除瀝青阻尼片多少人啊
建議你不要鏟，鏟除要把全車內飾拆空，如果拆裝不好，後期會有異響。
『貳』 請問該如何判斷自己的汽車有沒有使用瀝青阻尼片
這個得拆了門內飾板子。這樣看最直接了。
『叄』 瀝青阻尼片與丁基橡膠的區別是什麼
在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青製作的阻尼片，
持續散發臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。
以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位於封閉的汽車駕駛室內，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由於太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
多環芳烴中間對人體影響最大的是苯並芘，是一種突變原，是一個致癌的物質，是一個脂溶性比較強的物質，這個呢吸入到體內，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發生細胞變異，那麼這種變異到最後產生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。
多環芳烴(PAHs)是一類由兩個或兩個以上芳香環構成的化合物，在自然環境中分布及其廣泛。由於多數PAHs具有致癌性、致畸性，受到廣泛的關注。是一種常見的高活性間接致癌物。3，4-苯並芘釋放到大氣中以後，總是和大氣中各種類型微粒所形成的氣溶膠結合在一起，在8微米以下的可吸入塵粒中，吸入肺部的比率較高，經呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。
丁基阻尼效果好，環保，成本為瀝青阻尼的幾十倍價格！！
『肆』 請問現在還有哪些車沒有瀝青阻尼片
現在基本上都有瀝青片的。原廠阻尼片幾乎都是瀝青片。
『伍』 瀝青阻尼片散發的味道是甲醛嗎
甲醛只是一部分，還有其他部分
瀝青在汽車上應用也非常廣泛，有些甚至都成了幾十萬豪華車中的最重要的異味來源，車用瀝青貼片主要起到降低車門鋼板振動的作用。一般在汽車上主要用在車門、車身上，在車門上的主要作用是減震，提升車門外板的硬度；而在車身上主要用於降噪的目的。據相關統計，不管是國產車還是進口車，有多達90%的汽車在使用瀝青材質阻尼片。
所以說瀝青在汽車中的應用絲毫不弱於公路上的需求，一般質量達標的瀝青材質，散發的有害物質有限，但劣質的瀝青，如煤焦油瀝青，顯然會造成不小的危害。因為近幾年很多車型就因為瀝青問題出現的嚴重異味，所以瀝青材質阻尼片也被推到了輿論的風口浪尖上，確實如此，如果瀝青阻尼片材質不達標，就會成為車內空氣污染的最重要的來源。
『陸』 車內瀝青阻尼片受熱融化了好幾塊怎麼辦
瀝青阻尼片其實是用來作為汽車上可以減少噪音和震動的材料，如果經遇到高溫的話就會產生對人體有害的物質，下面小編就給大家介紹下瀝青阻尼片到底是什麼及瀝青阻尼片的危害是什麼。
瀝青阻尼片是什麼
阻尼片是貼在車身內表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了減少雜訊、震動，起到阻尼的作用。所有的汽車都有安裝阻尼片。在國外，它們的汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料或是橡膠材料作為原材料，搭配部分改性特種高阻尼材料，加入適量填充劑、軟化劑、防老劑等混煉而成。
高分子材料和橡膠材料製作的阻尼片性質穩定，具有很好的減振降噪性、耐熱性、耐寒性、防老性和極強的粘接性，對人沒有任何刺激，對金屬、塑料、橡膠等沒有腐蝕，是一種比較好的材料。而在我國，由於國家對於關於汽車零部件和輔助材料沒有出台相關的國家標准，並且有些企業為了降低成本就使用瀝青作為阻尼片的材料。
阻尼片的用途
阻尼片目前運用到各種航空航天飛行器及航空飛行器上儀器設備的減振靜音;各種交通車輛的減振降噪;空調、冰箱、洗衣機等家電防噪及其它機械振動體的減振防噪。
瀝青阻尼片的危害
在以前的央視《每周質量報告》報道中，有車主反映汽車內氣味難聞，這包括賓士、寶馬等。專家組就對六個隨機送檢的阻尼片樣品檢測後發現，賓士C級、E級，寶馬3系、5系，奧迪A6、Q5果然和專家推斷的結果一致，均含有70號瀝青成分。車主有的抵抗力下降、有的肺部變異，還有胎兒畸形。這是因為瀝青阻尼片受熱極易分解，釋放有毒多環芳烴氣體，這是一種公認的致癌氣體。
針對這個問題，國家為什麼不禁止呢?相信這是很多人的想法，其實這個涉及到每個品牌的生產流水線和用料，我們很難說到底哪個牌子的哪款車是真的沒用瀝青阻尼。事實上國內大部分車都用到了瀝青阻尼片。有關的法律也沒有出台，所以很多廠家都會多少用到。至於用量就看生產廠家的良心了。
怎麼預防瀝青阻尼片的危害
1、汽車行駛時要加強自然通風。打開車窗或天窗，讓空氣對流，這是最重要也是最簡單的方法。
2、在車內擺放活性碳。活性碳對有害氣體有很好的吸附作用。
3、防止汽車暴曬。特別是夏季，車子經過暴曬的話，鋼板最高的溫度有可能超過100度，阻尼片就可能分解釋放出有毒有害的氣體。所有，在夏天，車子最好停在陰涼處，防止汽車暴曬。如果不行的話，大家在開車時一定要打開車門或是搖下車窗，再打開空調，吹走車內有害的氣體。
汽車內的污染物還有什麼
其實我們都知道汽車里不僅是阻尼片需要注意，像是汽車內飾塑料件中的增塑劑、人造皮革中揉革劑等，如果廠家使用對人體有害的材料，我們消費者也只能是自認倒霉，所以汽車並不是只要駕駛的安全，駕駛健康也是大家要共同關注的話題，大家在購車時也要時刻注意的。
『柒』 只是瀝青阻尼片嗎
目前最常見得是阻尼片分兩種：1.瀝青為主材料配以輔料2.丁晴橡膠阻尼片。
瀝青對身體有害，有味道，價格便宜些，丁晴橡膠無害無味使用得溫域也較寬，-40-120得溫度范圍內可以使用。
『捌』 阻尼片的材料及危害
在歐美等汽車工業發達的國家，汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂材料、或者橡膠材料。作為原材料，這兩種原材料都不會揮發有毒有害氣體。而在中國則存在用瀝青製作的阻尼片，
持續散發臭味，導致車內空氣污染，危害人體健康。
以一輛車為例，需要貼這種阻尼片的部位有八到十二處，其中大多位於封閉的汽車駕駛室內，總面積約3平方米，瀝青的總用量大約為十公斤。由於太陽暴曬及發動機散熱，緊貼鋼板的瀝青阻尼片因受熱極易分解釋放有毒的多環芳烴氣體，而且這是一個長期緩慢的釋放過程。
多環芳烴中間對人體影響最大的是苯並芘，是一種突變原，是一個致癌的物質，是一個脂溶性比較強的物質，這個能吸入到體內，可以停留在肺的粘膜上，在這種情況下，可能發生細胞變異，那麼這種變異到最後產生一些陰影，或者腫瘤的變化，是一個漫長的時間。
多環芳烴(PAHs)是一類由兩個或兩個以上芳香環構成的化合物，在自然環境中分布及其廣泛。由於多數PAHs具有致癌性、致畸性，受到廣泛的關注。是一種常見的高活性間接致癌物。3，4-苯並芘釋放到大氣中以後，總是和大氣中各種類型微粒所形成的氣溶膠結合在一起，在8微米以下的可吸入塵粒中，吸入肺部的比率較高，經呼吸道吸入肺部，進入肺泡甚至血液，導致肺癌和心血管疾病。 國家質檢總局2013年3月15日剛剛公布的2012年汽車產品缺陷信息投訴情況顯示，除了變速器、氣囊、輪胎等質量問題之外，車內異味目前已經成為了車主投訴最為集中的問題之一，原因則是車內的阻尼片造成。中國重汽技術中心材料工藝所高級工程師周光亞介紹，賓士、寶馬和奧迪車上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽車配件商所說的那樣是瀝青做的。國內寶馬車內使用的阻尼片早已被德國寶馬棄用了20年。從2012年9月份開始，北京、上海、南京、蘇州、杭州、廣州、深圳、成都等地陸續出現賓士車主的集中投訴車內臭味難聞，經檢測，這些車輛的阻尼片均含有70號瀝青成分。2012年全年，北京賓士、華晨寶馬和一汽奧迪三大品牌的轎車銷售總量約65萬輛，僅使用瀝青阻尼片一項，一年即可產生總計9700萬至13000萬元的利潤。
瀝青是指煤焦油或石油提煉後產生的殘渣，因含有多環芳烴及硫、酚等多種對有害物質，世界衛生組織的國際癌症研究中心(IARC)，早在1976年就將煤焦油瀝青列為一類致癌物質。 專家指出，賓士、寶馬、奧迪這些進口品牌車國產後，之所以採用瀝青而不採用樹脂、橡膠等環保材料，一方面是因為目前我國沒有關於汽車零部件和輔助材料的相關國家標准，另一方面，使用瀝青可以降低企業的生產成本。
『玖』 現在到底哪些車不用瀝青阻尼片或者哪些車用的是橡膠的，環保得阻尼片
目前幾乎不用瀝青片了 315曝光以後都改用橡膠丁基阻尼片了！！一般大企業都會對這個材料提出環保符合歐盟的ROSH,REACH標准。
『拾』 汽車內瀝青阻尼片真的會致癌嗎
確實是會致癌，至少是增加了致癌的風險，尤其夏天，車內的高溫致使瀝青阻尼片加大了揮發，長期在車內關閉車窗打開空調，空氣不流通，有毒氣體的密度增加後更加危險