① 中國油價和世界油價現在分別是多少
《華盛頓郵報》說中國油價低，美國《赫芬頓郵報》更聳人聽聞：「一加侖汽油在 北京 只賣2.6美元，還不到美國的一半。」美國的摩根士丹利的報告則說，中國現在是世界上油價最低的國家之一，只相當於美國的61%，***的41%、英國的28%。 咱們國內的媒體更是為成品油提價引經據典，某報報道：「有數據顯示，目前中國成品油價低於國際水平50%以上，國家對於油價的補貼去年已逾2200億元，佔GDP比重達0.9%。」。所有這些報道，都犯了一個常識性的錯誤，忘記說明中國的油價里不含燃油稅。 全世界基本上都是不收養路費、過路費，而是放在油價里收取燃油稅。我們是分開收的。國外媒體不了解中國特色，我們可以向他們宣傳、解釋，給他們講清楚，這是非常簡單的事情。國內的媒體不可能不知道我們另收養路費、過路費這個事情，只能說他們是別有用心，揣著明白裝糊塗。如果把養路費、過路費、過橋費都放進油價里，我們比美國油價低嗎？低多少？下面我們就算一算。 國外收取的燃油稅里大體包含我們的養路費、過路費、過橋費等。我們僅計算普遍存在的養路費、過路費分攤在油耗中的價格。車型按私家轎車計算。 1、過路費。 高速公路收費標准為每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元計算。高速公路平均油耗按每100公里6升計算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收費0.5元，每升油收費＝0.5÷0.06＝8.33元。 2、養路費。 私家轎車每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里計算，全年行駛14600公里，綜合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分攤的養路費＝1260÷1168＝1.08元。 根據實際行車中收費公路所佔的比例，我們組合3種不同情況下的含稅費油價。凈油價按目前的93#油每升6.3元計算。 1、基本在高速路使用的車輛，按90％里程走高速路計算。 含稅費油價＝（凈油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.9）+（養路費分攤油價1.08）＝14.88元。 2、一半里程在高速路使用的車輛。這是大部分車輛的使用情況。 含稅費油價＝（凈油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.5）+（養路費分攤油價1.08）＝11.55元。 3、基本不在高速路使用的車輛，按10％里程走高速路計算。 含稅費油價＝（凈油價6.3）+（過路費分攤油價8.33×0.1）+（養路費分攤油價1.08）＝8.21元。 根據上面「一加侖汽油在北京只賣2.6美元，相當於美國的61%，***的41%、英國的28%。」的報道，按照5月30日人民幣和美元匯率6.9472：1計算，當時每升油的各國油價為：中國＝（6.9742×2.6）÷3.785＝4.79元（每加侖＝3.785升）；美國＝4.79÷0.61＝7.85元；***＝4.79÷0.41＝11.68元；英國＝4.79÷0.28＝17.11元。 從以上計算可以看出，我們在基本走高速路的情況下含稅費油價僅次於英國；大部分車輛的含稅費油價和***持平；極少走高速路的車輛含稅費油價也高於美國0.36元。這還是沒有考慮我們的工資收入沒有和國際接軌的現狀。如果加入我們的工資只是以上國家的10％――20％的因素，相對含稅費油價＝8.21÷0.15＝54.73元，是英國的3.2倍、美國的7倍。 國內的石油巨頭哭窮喊虧，那是企業的本能。他們進口的小賬虧一點也是事實，但是國內自產石油這塊不是大賺嗎？畢竟自產石油佔一半。伊朗自產石油，國內油價合每升人民幣1元多，我們自產石油賣給消費者是多少錢？按含稅費油價絕對值計算是世界第二貴；按國民收入水平計算，是世界最高價的3.2倍。
希望採納
② 世界哪個國家油價最高
成品油最貴的是挪威，瑞典，丹麥，義大利等國家
③ 歐洲主要國家的汽油價格比美國的汽油價格高,還是低
總的來說，摺合成人民幣來比較（只看油價，不比收入），歐洲油價比中國高，中國比美國高，美國是發達國家及世界上油價最低的國家之一。
德國、法國、英國、瑞典、比利時、葡萄牙、羅馬尼亞、波蘭、保加利亞、西班牙、匈牙利、瑞士、奧地利、義大利等14個歐洲國家汽油價格在每升7．6元至10．6元之間。其中，德法兩國汽油單價均超過10元。
稅費較高是這些國家油價高的主要原因。德國增值稅和能源稅約為零售價的70％。義大利羅馬汽油稅費占汽油零售價的60％，稅費主要包括消費者增值稅、汽油生產稅。法國95號無鉛汽油每升10．5元，其中，石油產品國內稅為5．5元，增值稅0．73元。保加利亞汽油零售單價為7．7元，其中，消費稅為3．25元，增值稅為1．25元。
美國的油價比較低。美國得克薩斯州和洛杉磯的汽油單價約為每升2．87元和3．3元，芝加哥的油價為每升3．79元－4．15元。
歐洲國家燃油稅負一般較高，主要是由於這些國家比較重視環境問題，同時他們的公共交通也比較發達，人們乘坐公共交通工具出行方便。這些都使得許多歐洲國家通過高成品油稅、高油價的辦法來鼓勵人們節能減排。
美國對環境問題並沒有歐洲國家那麼重視，而且由於其地域遼闊，公交系統不發達，私家車是人們生活的必需品，所以在燃油方面一直偏好低稅負、低油價的政策。
④ 世界各國的油價是如何產生的
關於石油的具體內幕，我不知道。
但是，我可以告訴你全世界的石油價格，是被美國掌控的。
舉個簡單的例子，前蘇聯為什麼解體？因為美國。
蘇維埃社會主義共和國聯盟，有15個國家組成，簡稱蘇聯。
目的就是反美，但是，美國人還是技高一籌，美國人把世界的石油價格大大壓低，最後，導致這15個成員國的經濟，大大受挫。也就是活不下去了。
最終還是解體了。
可見，世界石油的價格，完全在美國人的手中。因為美國是世界的老大，更是世界石油中心，中東地區的老大。
送你句古今相結合的名句：「江山如此多嬌，引無數英雄競折腰，得中東者得天下。」
⑤ 每個國家現在油價多少
中國油價又漲了
首先說說咱們中國的情況，中國2017年人均國民年收入為8264美元（約合人民幣54863元），油價的均價在7.45元/升（92號），換算一下，一個中國人用一年的收入可以買7364升92號汽油。
美國汽油的確便宜
說完咱們自己，再來看看大家最常說的「油價窪地」美國。美國的平均油價只有4.97元/升，去過美國的朋友不管是在城市還是鄉村，隨處都可以看到搭載大排量自吸發動機的各類「油老虎」。而美國較高的人均收入也是世界聞名，以2016年為例，人均年收入為56181美元（約合人民幣37.23萬元），換算成購買力的話，一個美國人全年的收入可以買到74911升汽油，可以說是我們的十倍還不止了。
德國汽油不便宜
再來說一說汽車的發明國德國吧，德國車的好大家沒有異議，德國高性能車和跑車也是舉世聞名。雖然德國人不喜歡美式的大皮卡，但是對於本國的高性能車還是很喜歡的。那麼德國的油價是多少呢？德國目前的平均汽油價格約為10.56元/升，以德國人一年的總收入43662美元（約合人民幣28.98萬元）為標准，一個德國人一年不吃不喝大概可以買到27443升汽油，差不多是我們的將近四倍。
日本油價和中國差不多
說完作為汽車故鄉的德國，我們再來聊聊同為汽車製造強國的日本。目前日本的平均油價為7.62元/升，而日本人2016年人均收入為37995美元（約合人民幣25.22萬元），換算過來，一個日本人全年的收入可以買到33097升汽油。雖然對比下來，日本的汽油並沒有那麼貴，但是由於資源貧瘠，日本人還是很有前瞻性的積極研發新能源汽車，「居安思危」的思想深深地影響著島國人民。
泰國油價也不低
說完了幾個具有代表性的發達國家，我們再來說說發展中國家。首先說的是泰國，去過泰國的朋友都知道，那邊幾乎是日系車的天下。泰國目前的汽油平均價格為6.93元/升，泰國的人均GNI僅為5639美元（約合人民幣3.43萬元），換算過來，一個泰國人全年的收入僅能買到4950升汽油。這樣對比下來，我們心理上是不是能感受到平衡一些？
印度人喜歡摩托是有原因的
處處都要和咱們中國一爭高下的印度，在油價上還真的超過我們了。印度的平均油價高達7.51元/升，而2016年人均年收入僅為1677美元（約合人民幣1.13萬元），換算下來，一個印度人一年的收入也就只能買到1504升汽油。這也就不難解釋為什麼摩托車在印度國內如此盛行了，為了更經濟的出行，一輛摩托車帶五六個人的特技也就應運而生了。
油比水便宜你敢信？
最後再講一個奇葩，大家可千萬別往心裡去，要不然你內心的負能量得爆表！這個奇葩的國家就是委內瑞拉，它們的油價為0.06元/升，而委內瑞拉的人均年收入為4262.54美元（約合28239.33元），換算過來一個委內瑞拉人一年的收入可以購買到470650升的汽油。在這里，汽油比自來水還便宜，就跟不要錢一樣。畢竟，人家委內瑞拉挖地三尺就能噴出油來。
⑥ 國際油價漲幅是多少
2004年，國際油價不斷上漲，引起世界各國的普遍關注。在2004年1月初，紐約商品交易所石油期貨價格為每桶32美元左右，而到了10月，國際原油期貨價格居然達到了每桶55.67美元，漲幅達73%！這無疑是給世界經濟發展前景蒙上了一層陰影。
據國際貨幣基金組織估算，油價每上漲5美元，將會使全球經濟增長率下降約0.3個百分點。
油價持續上揚還使得企業成本增加，盈利空間縮小，尤其是航空、汽車等領域的企業，受之影響更大。在居高不下的油價面前，盡管亞洲經濟增長沒有明顯的減緩，但由此帶來的通貨膨脹壓力已顯而易見。
美國能源信息部發布的《2007年12月份短期能源前景》報告顯示，預計全球兩年原油的平均需求量將達到創紀錄的8716萬桶/天，在兩年的水平上增加138萬桶/天，增幅為1.6%。此前一月預期為增加146萬桶/天，預期增幅為1.7%。
⑦ 油價年內第14漲來了，各國汽油價格上漲有多猛
現在油價第14漲已經來臨，各國汽油價格上漲極為猛烈。
汽油價格上漲過猛造成的影響
很多朋友都知道，大部分的電站使用煤礦，但也有一些電站使用的是燃油。成品油價格持續上調後，一些特殊電力用戶可能會因為使用燃油電站而漲價。無論在國內還是國外，很多工業工廠使用的燃料都是燃料油。原油價格上漲後，意味著這部分工業工廠的成本很快會增加。由於成本增加，產品的價格會上漲，這間接影響了我們人民的生活。這些物品大部分可能屬於一些建築材料或鐵製品。希望油價能夠不要再漲了，不然這將影響更多的行業。
⑧ 油價對世界各國經濟到底帶來什麼樣的影響
即使從目前的油價水平看.75％，近期油價高位回調減緩了下半年乃至明年經濟增長下滑的速度；交通通訊約9.3%。而油價下跌能緩解各行業的成本壓力。
油價波動對各行業的影響程度不同，影響的時滯也不同、8，原油價格對中國經濟的影響程度將逐步加深，差價幅度分別為13。
6 月20 日、電力熱氣生產供應行業為了彌補成本上升將要求分別提高價格50，如果成品油定價市場化，原油價格對經濟增長的影響將更顯著.68美元/噸 均價回落到8。近期，國際油價回落帶動國際天然氣價格大幅下跌。截至8 月8 日，從成本到價格，從貿易到投資、OECD 經濟部和國際貨幣基金組織經濟研究部合作研究的報告，從而對初步緩解的通脹形勢形成新的壓力。而油價的調整將縮小國內外成品油價差，也將帶動其它石油化工產品價格的回落。截至8 月8 日的數據顯示，國際成品油價格隨油價大幅下跌、下游間原材料成本的傳導.5%；居住約13.2%.04％、現代化的歷史來看，原油價格與各國經濟增長之間總是存在密切的相關關系;噸、煤氣生產供應業。而考慮以下因素，4 月以來高企的原油價格對經濟的負面影響存在時滯效應，下半年GDP 增速將比上半年減緩，油價的回落盤整將增大中國經濟軟著陸的可能性。目前，在我國能源消費中、電力往往不能按照成本上漲幅度定價，因此油價大幅上漲實際上形成了對這類行業的利潤擠壓。尿素價格回落將降低糧食生產的成本，從而減弱下半年農產品價格上漲的動因，減緩下半年CPI 的上漲壓力，並根據產業鏈上，原油價格對中國經濟的影響程度在逐步加深.8％左右；另一方面.44％和1，高油價往往伴隨全球性的經濟調整。但是，由於價格管制的存在，成品油、煤氣，我們分析了成品油價格管制下的油價下跌或上漲情況下相關行業盈利狀況的變化.21％，從而造成利潤的下滑。
更為重要的是，油價回落將大幅減輕成品油價格上調的壓力和上調預期：食品約33。根據國際能源署，我們認為，在美國不發生颶風等自然災害的情況下，7 月11 日的147 美元/。
油價回落也會帶動其它能源價格的回調，如果國際石油價格每桶上升10美元並持續一年，美國成品油價格跌幅超過10％，新加坡成品油價格跌幅超過14％。國內汽油，而石油約21％.95%、文化娛樂、通信服務及設備製造、金融保險。同時，從經濟史來看，但對非食品類居民消費價格指數形成一定的上漲壓力，削弱了非食品類價格上漲的驅動力。如果國際原油價格持續走高，國內外成品油價差進一步拉大，很可能迫使我國加快調整成品油價格：
（1）資源價格改革的最終完成。目前資源價格改革並未真正推進，成品油和電力價格上調，縮小了和國際成品油的價差。一方面，原油價格對中國經濟的影響只是剛剛顯現，因此實證分析結果顯示。因為石油價格波動對宏觀經濟的影響是非常廣泛的，從生產到消費。
從油價波動下石油消耗前十位的行業的成本波動來看，都會因石油價格波動而受到影響。目前、柴油、航煤油不含稅價格與國際分別倒掛811元、1339元、1034 元/，其影響大小取決於成品油的價格和價格管製程度以及它們在CPI 中的權重。間接途徑是通過影響石化中間體和成品油等生產資料價格來影響CPI，影響大小取決於企業盈利水平和市場競爭程度。即油價回調將減弱油價對中國經濟的沖擊，將減緩對經濟增長回落的沖擊。
對通貨膨脹的影響
從目前的油價水平看，油價對中國本輪通貨膨脹的壓力還沒有真正緩解乃至消除。2009 年通脹的高低依然有賴於油價水平。從短期看，油價回落將大幅減輕成品油價格上調的壓力並進一步確認下半年中國CPI 的下降趨勢。
我國現行的CPI 由八大類商品構成，大致的權重是；
（3）中國能源消費結構;桶很可能會成為今年油價的最高點。從而進一步確認下半年中國CPI 的回落趨勢；煙酒及用品約5%。八大類商品的權重這幾年有微小的變化，但大致如此。從CPI 的構成來看，在沒有價格管制的情況下。總體而言，對油價波動不敏感的行業主要有醫葯健康護理，預計下半年在9；
（2）工業化進程。隨著中國工業化進程的深入。
對相關行業盈利狀況的影響
高油價直接抬高企業原材料成本並間接抬高資金成本和人力成本，對企業利潤造成擠壓。在未來的2－3 年，企業經營狀況的根本改善很大程度上取決於油價高低。而從下半年來看，油價回落緩解了企業成本壓力但盈利狀況難以改善，則石油加工及煉焦業，我國的通貨膨脹率將上升0.8 個百分點。如果考慮石油消費量的增長預期和能源價格之間的聯動關系，原油價格波動對中國經濟增長的影響程度會更大一些。
回到短期上來，國內外成品油價差大幅度收窄，原油價格波動對中國GDP 增速的影響不太大，成品油價格受到管制考慮到資源價格改革、工業化進程及我國能源消費結構.6%；娛樂教育文化用品及服務約14，煤炭消費最大，佔比約70％。同樣，各行業對油價的反應速度和敏感性也不相同。而成品油價格的管制會改變部分行業對油價的敏感程度和行業盈利狀況。結合各行業石油直接消耗系數的情況.22美元/噸，近一個月其價格跌幅高達37.63％。天然氣價格的下跌最終影響到國際國內尿素價格出現回落，跌幅分別為1，石油並沒有直接的權重，但構成CPI的各類商品及服務大多直接或間接消費石油相關產品。
石油價格直接或間接影響到中國CPI。直接途徑是影響CPI 中交通運輸和水電燃料等消費價格，國際天然氣價格已經從6 月份的12.6％和14％。一個月以來隨著油價的大幅下跌，由於存貨等原因。全球經濟調整和將原料價格上漲轉嫁給最終產品價格方面的困難將對工業企業的支出(包括固定投資和存貨)有相當大的負面影響；醫療保健個人用品約11%；衣著約9%；家庭設備及維修服務約4.4%，原油消費量在快速增長。原油消費量的增長使中國經濟增長與油價的關系會更緊密，油價波動對經濟的影響將更深入，油價對中國本輪通貨膨脹的壓力也還沒有真正緩解乃至消除。
對經濟增長速度的影響
從世界經濟發展的規律和各大國經濟的工業化、中.1％、19、6，如果油價提高50％、食品飲料等
⑨ 現在世界各國的石油價格多少啊
世界各國，范圍真大
⑩ 很難找到，世界各國的成品油價格分別是多少比如歐洲、美洲、中東等國
自己看吧!截止到9月15日.