① 納智捷優6怎樣
只能說 他和韓系的車差不多 甚至還不如韓系的轎車 看上去配置很高 其實頂配什麼都沒有 只有在最高配上才有集中地體現而最高配要20多萬 這還是其次 最關鍵的是發動機 簡直是挑戰無極限2.0T的車子 你看看它的功率是多少 跟別的車子差了不少 還敢說是渦輪增壓的車子很丟人 還費油 所以並不值得入手 望採納如有疑惑請追問！
② 優6 SUV質量怎麼樣
U6的整車動力匹配撐死值10萬，懸掛只配和5萬級的車比較。
發動機的1.8T渦輪增壓在發動機158馬力116KW，看看自主車的X80 8月將上市的同樣1.8T發動機，渦輪增壓發動機1000轉介入，2000就到峰值，186馬力功率137KW，這個數據U6頂配的2.0T發動機都比不了。
懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關鍵納智捷還貴，
納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有，頂配裸車20W，全部弄好上路要接近23W，這個價格翼虎 CX-5 CRV都能買自動高配了，這個價格誰買U6誰傻X。
③ 納智捷優6怎麼樣
納智捷的車型自來到大陸一直以配置豐富著稱，號稱高性價比，然而實際上被網友吐槽最多的也是其配置。網友認為諸多高級科技的配置只出現在了頂配車型上，而對於低配車型連最基本的ESP都沒有很是失望，而且作為一款SUV車型，採用扭力梁式非獨立後懸架也讓網友表示很不理解。
納智捷優6的外形讓人看起來還是很順眼的，大氣又動感的設計很符合時下人們的審美。它的車身線條非常流暢，這也使它具有了優秀的風阻系數。它的車身造型並不像一般SUV那樣高大、硬朗，而是更像一款溜背車，顯得更加運動。事實上，絕大部分網友對於優6的外觀還是持有比較好的印象。
優6的內飾設計富有個性，立體的中控操作區和中控台兩側的環繞設計都非常新穎。在內飾中加入的類似碳纖維圖案的元素突出動感，也頗具個性，對於年輕人來說很有吸引力。不過納智捷優6的空間表現並不是很出色，只能是滿足日常所需，作為一款SUV車型來說並沒有太大的優勢，而從它的造型設計來看，它好像也並不刻意追求大空間，而是以運動個性為主。
配置方面：
像前排側氣囊、頭部氣囊、發動機電子防盜、無鑰匙進入和啟動、電動後備廂、多功能方向盤、定速巡航、電動座椅只在高配車型上才有配備，而車載藍牙、車道偏離預警系統、夜視系統、全景攝像頭僅在旗艦版車型上才有。此外，牽引力控制、車身穩定系統、電動天窗、倒車影像、抬頭顯示屏、真皮座椅、導航、中控彩色屏、前霧燈、後視鏡電動折疊這些還算基本的配置也只在1.8T中/高配和2.0T車型上配備。
在納智捷一直宣傳著其各種牛X配置的襯托下，低配車型確實顯得很坑爹。單看入門售價很容易讓人接受，但是作為一款自主車型，加上如此簡單的配置，這樣的售價是不是就貴了？
動力和懸掛：動力弱和扭力梁式非獨立後懸架是網友普遍吐槽的問題。
售後問題：納智捷這個品牌來到大陸的時間並不長，的確經銷商分布不算太廣、也不多，不過隨著時間的推移肯定會越來越多的。
④ 納智捷優6多少錢
網上一直都說15萬左右到20的樣子，說是4月上市，等好久啊
⑤ 納智捷優6 SUV智游版官圖曝光 僅台灣地區銷售限量80台！
撰寫|qay
日前，天天汽車獲悉。納智捷優6SUV智游版車型官圖。新車基於普通版車型打造，主要對配置進行了一定升級。該車只針對台灣地區銷售，並且限量80台。
動力方面，新車將搭載一台1.8T渦輪增壓發動機，傳動方面，新車匹配6速手動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 納智捷優6怎麼樣
納智捷的車型設計新穎,配置高,尤其是電子設備。但是車輛的硬功一般,之前的大7SUV反應油耗就高,如果您真的想購買U6建議您觀望一段時間,看看市場的口碑
⑦ 納智捷優6這款車怎麼樣
我們對車輛的好壞不予置評，只說客觀情況：納智捷市場保有量很低。
⑧ 納智捷優6怎樣
這個車優點是：外觀設計時尚，內飾充滿現代感，同時安全配置方面非常豐富，這個是納智捷的傳統了，還有動力超過同級水平，油耗還很友好（比納智捷5轎車還低），車內乘坐空間很不錯（超過同級水平），售價比同級低（預計15-20w）；缺點嘛：後懸架依然是非獨立懸架，品牌不夠強勢，其餘的暫時不清楚了，最後說一點，優6在台灣地區一出來銷量就排到第一
⑨ 納智捷優6到底怎麼樣
東風和台灣裕隆合資的，唯一的賣點就是外觀
最重要的三大件不行，發動機動力一般油耗高，同級普通SUV純市區如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而CX-5純市區油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看納智捷的發動機技術得有多落後。
U6的整車動力匹配撐死值10萬，懸掛只配和5萬級的車比較。
發動機的1.8T渦輪增壓在發動機158馬力116KW，看看自主車的X80 8月將上市的同樣1.8T發動機，渦輪增壓發動機1000轉介入，2000就到峰值，186馬力功率137KW，這個數據U6頂配的2.0T發動機都比不了。
懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把後懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關鍵納智捷還貴，
納智捷宣傳的那些電子設備想要只有頂配才有，頂配裸車20W，全部弄好上路要接近23W，這個價格翼虎 CX-5 CRV都能買自動高配了，這個價格誰買U6誰傻X。
想要ESP起價15W，這個價格為什麼不買X80和GS5？14萬多都能買自動檔高配了該有的全有，自主兩強做工品質比韓系都要好，更別提納智捷了。
為什麼說納智捷的車返修率高呢？納智捷進入中國後玩命壓低成本，採用的零部件均是最低價格，本來做工以及組裝水平就不行，這樣下來問題就越來越多，大7巔峰狀態一台車出了38個問題，大7版主帶頭維權的帖子現在還在。
最後說下納粉老說納智捷是小眾車新品牌，這就是胡扯，U6的定價10W起你看U6會不會還是小眾車？保管大賣，說白了就是納智捷心比天高，命比紙薄，沒有好的三大件技術還想學大眾高價賣車，結果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費者拉過來使勁宰一刀，等消費者逐漸明白了，銷量就一個月比一個月慘，大7 納5那個不是這樣。
大7從上市月銷2000，到現在降價3-5萬每個月只有600-700台
納智捷5 在車銷量前100都找不到，13年年銷量只有0.95萬，還不及優秀自主車一個月銷量。
⑩ 納智捷優6評價如何，為什麼賣的人少
你可能沒仔細研究過這個車，優6是去年車壇的一匹黑馬，東風裕隆就是靠它實現銷量增長48%，也獲得12-15萬SUV銷量冠軍。畢竟中國太大了，感覺賣的少