⑴ 最適合家庭用車的車型
如果只是上下班代代步開,又想省心一點,值得推薦的是昌河鈴木利亞納,這款車有兩廂和三廂選擇.這車的主要優點就是適合代步,上下班開開,拉拉高速也沒問題,油耗也特別低.
新利亞納裝配了VVT發動機,油耗更低,加速更強.這款車主要特點就是價格便宜,外形和內飾樸素實用,配置也高,頂配的有天窗,真皮椅.空間也大,頭部,腿部空間足.價格：8.76萬-10.66萬 有三廂兩廂選擇 有自動和手動選擇。
總的看來，新寶來的動力系統和前款寶來沒有什麼區別，在配置和調教方面更注重乘坐舒適性和駕駛平順性。新寶來和朗逸一直都在被大家比較，這兩台1.6L發動機都不太擅長運動，新寶來的懸掛調教和朗逸相比還算是有點德國車味道的，相對的，乘坐舒適性能朗逸的後排比新寶來更舒服一點，路面上稍小一些的碎波都會被朗逸更軟的避震濾掉。後排空間兩車雖都還算可以，朗逸因犧牲掉更多的後座墊長度擴充出來了腿部空間，所以在後排腿部空間方面朗逸贏了新寶來10公分左右，但犧牲掉了後排乘客大腿的有效支撐面積，這樣坐著時間長點就會覺得不舒服。
新寶來採用PQ34+PQ35混搭平台，這樣的做法對它沖擊市場有一定的優勢。PQ34平台的穩定與成熟加上PQ35平台上先進技術使新寶來在舒適性配置上可以不被競爭對手落下，而且PQ34平台的使用成本控制的非常好，車輛後續費相對低廉。一款主要作為日常生活代步工具的車型，外觀、舒適性、油耗以及保養費用基本可以決定一款車在中國市場上的成敗。
除了這些因素，新寶來還有一大優勢，就是它車頭頂著一個VW標志，似乎在中國有很多人都對大眾的汽車有一種情結，這可能和大眾汽車進入中國汽車市場的時間比較長，桑塔納、捷達為大眾汽車樹立起了非常好的口碑。可以說新寶來和競爭對手們相比在親和度上就已經佔了很大的優勢，技術層面和配置方面新寶來基本能和對手實力相當，現在這款新寶來的售價是11.88萬元，如果在價格上能再給消費者一些實惠的話，銷量將不成問題。
⑵ 家庭用車買什麼車好呢
可以買SUV，或者小型MPV，小型或中型轎車。具體要看承載人數，載物空間和用車環境。
一、承載人數
如果家庭成員在4人以內，那可能一輛小型或中型轎車就可以了。絕大多數的家轎都能承載
5人，只是一般後排中間的位置坐著不如其它位置舒服。不過，對4口之家一般是夠用的。如果家庭成員超過5位，或者可以買SUV，或者小型MPV。
二、載物空間
家庭用車對載物空間的要求一般都比較突出。轎車的後備廂可以提供一定的載物空間，4口之家一般都夠用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的載物空間，但由於車子大一些，油耗、停車等又相對麻煩一些，關鍵是看個人怎麼取捨。
三、用車環境
幾乎所有的車型都能很好地適應城市路況，所以值得考慮的地方是是否經常出遊，現在許多家庭都習慣在節假日離開城市去自駕游，或者全家駕車回家鄉，而郊區的路況如山路、沙地等，確實需要認真去對待。兩驅車和四驅車各有優缺點，適合自己才是最好的。
除了這幾點以外，類似油耗、配置等等，在家庭購車中也是需要主要去考慮的問題。大部分車主都認為，家庭用車最好還是強調它的實用性
⑶ 家庭用車什麼車最合適10萬左右
對於10萬左右價位的家庭用車有很多選擇，可是到選車的時候沒有一個明確目標的話很容易讓人感到犯難，那麼今天就推薦幾款車以供大家選擇。
日產-軒逸
這款車可謂歷史很悠久了，而且還是一輛經久不衰的車型，憑借著出色的經濟燃油性還有乘坐的舒適感，一直備受消費者的青睞，而且空間的表現在同級別也很出色，保值率也比較高，缺點就是車內的做工裝配比較一般，而且又車主反映車身有異響。
上汽-大眾朗逸
這款車的大名可謂無人不知，是一輛完全為國內市場打造的車，而且取得了巨大的成功，外觀非常的符合人們的審美，而且內飾上也是中規中矩的表現，瞬間的打開了國內的市場，銷量方面一直很堅挺，經過全新改款換代之後更是提升了很多，缺點就是很多車主反映車門有異響，而且前期起步速度慢，夏天打開空調的時候動力不足。
豐田-卡羅拉
這款車在全球都是鼎鼎大名，而且備受好評與認可，整體質量方面非常的可靠，燃油經濟性也很出色，駕駛起來很舒適，內飾的設計也是很人性化，車座起來舒適感較好，堪稱最暢銷的家用車，缺點的話就是動力方面的表現不是很充沛。
一汽-大眾寶來
作為一汽-大眾第一款自主設計的車型，也取得了很大的成功，新款外觀看起來修長又時尚，內飾雖然看上去中規中矩，但是用料與做工都很出色，質量也是很可靠，整車可以說還是不錯的。
廣汽豐田-雷凌
也是一款專為國內消費者深度定製的車，外觀看上去時尚犀利，內飾看上去也很動感，車輛的可靠性與燃油經濟性都很出色。
⑷ 家用什麼汽車最好
1、進口車；2、合資車；3、國產車。普通家庭建議選擇合資車和國產車，價位較適中。同時，還需要考慮的是保有量的因素，如果想買的車輛在平時都見不到幾輛，那這個車的零配件都不好找。再就是考慮車輛的安全性，強烈建議以主動安全配置汽車電子穩定控制系統ESP、ESC以及被動安全配置安全氣囊的數量（主副前氣囊、前後側氣囊，2個、4個，6個及以上）為選擇標准。
⑸ 家用車買什麼車好
卡羅拉作為全球最暢銷的車型之一，十分適合家用。
卡羅拉適合家用的原因：
1、外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，燃油經濟性高，整體油耗較低，比較適合家用。
2、內飾整體風格簡約，中控台設計中規中矩，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。
3、在動力傳動系統上，新COROLLA卡羅拉全部採用了配有雙VVT-i的新型發動機，同時，新增加了搭載1.6L發動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發動機的配置，組成了更充實的商品陣容。
選購卡羅拉的注意事項：
1、緊急制動狀況下，全新卡羅拉的制動力分配還算均衡、ESP介入及時，ABS也相當溫和。並且在這一代車身高度降低的基礎上，制動過程中車身的穩態也更佳，給予駕駛員的信心更為充足，可以說從制動表現上是符合一線大廠的水準。
2、從動力輸出特性來看，無論是1.2T還是1.8L混動都希望在低速區間給予駕駛員輕快的動力響應。只是在實際操作上，1.8L混動靠著幾乎零延遲的電機比起還要等待渦輪建壓的1.2T更加利索。
以上內容參考網路-卡羅拉
⑹ 家用一般買什麼車好
我個人觀點哈:
10萬以下: 標志207
10萬到15萬: 東風雪鐵龍世嘉
標致307
馬自達3
15萬到20萬: 蒙迪歐-致勝
馬自達6
凱美瑞
速騰
20萬到30萬: 銳志
新沃爾沃S40
30萬到40萬:golf GTI(個人非常欣賞的一款車）
雷克薩斯is300
以上是個人提的建議，畢竟買車還是件大事，花那麼多錢應該物有所值，花得開心。我喜歡的車也許並不代表你就喜歡，所以你要不滿意還可以多看看別的，我只是根據車的結實好開，外觀，實用油耗等因素為您選的車。
價格再往上號車就太多了，如果有錢建議去外國網站看看好車，看他們在國外賣多少錢，相比之下是不是在國內賣的特貴。
比如奧迪tt在英國賣24110-31610（英鎊），在中國賣46～78萬，價格幾乎翻了一倍！
golf GTI能賣到111800（美金），在中國賣34.00-41.00萬。
相比之下，我覺得gti值...
你可以上網看看車，圖片很多，又有介紹，價格變化等等。
還可以買本汽車雜志，一般後面都有車市行情。
最後就是去車場看車啦，其實我覺得汽車廠家有實力的話，車設計的也就好，自然樣子也就好...一般越酷越順眼的車也比就比較好，我只是說一般情況，而且這也是趨勢，多看看，相中滿意的就買吧。
⑺ 家庭用車現在什麼牌子的好
10萬元級別的家用車市場里，能夠選擇的品牌和車型足以讓人眼花繚亂，而購買一輛家庭用車，各項配置並不需要多麼的全面，最基本的需要就是滿足自己日常的實用需求，其他的配置則是錦上添花，為了更多更復雜的配置，使自己的預算當中再加上一筆，就不太明智了。那麼，什麼牌子的家用汽車比較好？家用汽車排行榜是怎樣的？為了幫助大家選到適合的家用汽車品牌，下面我為大家整理了家用汽車排行榜前八名，希望對你們的選購有所幫助。
家用汽車排行榜
NO.1 奇瑞A1 5.38-5.98萬
廠家指導價：5.38萬元
理論油耗：4.6升/百公里
實際油耗：約5.2升/百公里
說到最省油的小車，奇瑞QQ是不得不提的。現在奇瑞又為北京消費者提供了一款省油的小車———A1。A1昨天剛剛在北京誠信達和富澤天瑞4S店上市，起價5.38萬元。
奇瑞A1作為奇瑞全球化的開路之作，被奇瑞譽為「分水嶺式產品」，設計之初就以全球市場為目標，在外形工藝等都已經接近了合資車型。奇瑞A1搭載了全新的ACTECO1.3L發動機，該款發動機是奇瑞在與國際知名發動機設計公司奧地利AVL公司多年合作的基礎上，總結經驗獨立開發的一款發動機。在安全性能、配置等方面奇瑞A1也有著過人之處，不但配置了ABS+EBD、前排雙氣囊、倒車雷達在內的各項主動安全裝配，高配車型還將DVD、天窗、行車電腦的高檔設備融於一身。
奇瑞A1實行的4年或12萬公里的保修服務政策，相對目前國內通行的2年6萬公里或者3年5萬公里，奇瑞給用戶帶來了國際化的服務標准。一舉提升國內汽車質量保證和售後服務的標准，改變了國內汽車保修期低於國際標準的現狀。
NO.2長安奔奔 1.3 MT 超值型
廠家指導價：4.88萬元
理論油耗：4.4升/百公里
實際油耗：5.5升/百公里
上市後就一直受消費者追捧的長安奔奔在省油上也有一手。奔奔裝備的是JL474Q2型1.3L發動機，該發動機源自羚羊與雨燕採用的日本鈴木發動機，最大功率為63kW，在3500至4500轉時可達到峰值扭矩110N·m，動力性能是比較出眾的。雖然實際油耗比廠家標稱的理論油耗有1升以上的出入，但也有車主在市內跑出過與理論油耗一致的成績，因此這款小車的經濟性還是值得肯定的。
除了省油外奔奔的外觀設計也是其亮點之一。外觀全部採用義大利IDEA公司的設計理念，由義大利設計師JUSTYN NOREK主持設計，整車造型緊湊敦實，軸距、輪距與車身高度分配合理。U形的中網，配合橢圓形由四個獨立燈室組成的前大燈，並採用了時髦的透鏡式燈頭，在同級車中特點鮮明。
NO.3新羚羊1.3L標准款
廠家指導價：4.58萬元
理論油耗：4.8升/百公里
實際油耗：5.5升/百公里
上周成都車展上新羚羊才剛上市，不過廠家只是對老款的發動機進行了優化，因此不會改變羚羊省油的特點。新羚羊搭載的依然是日本鈴木的G系列1.3L四缸16氣閥、直列水冷四沖程、多點順序電子燃油噴射的全鋁發動機，在60公里的勻速狀態下，其百公里油耗僅為4.8升。而從實際使用過程中來看，羚羊的最高油耗也就是百公里6升，難怪4S店工作人員介紹時異常肯定地表示該車油耗超不過6升/百公里。
新羚羊雖然外形依然有些不夠時尚，但是在對外觀、內飾、配置等方面進行了24項升級、增配後，定價又下調了4000～7000元，使得該車的性價比確實大幅提升。在增加的配置中包括，遙控鑰匙、防盜系統、四門電動車窗、帶MP3音頻輸入介面的單碟CD等人性化配置。
NO.4富康1.6L 16V 5MT 7萬—13萬元
廠家指導價：7.58萬元
理論油耗：6.1升/百公里
實際油耗：7.1升/百公里
雖然車型老舊，但多年計程車市場的磨煉已經讓富康皮實、省油的口碑廣為傳播。這一點在發改委公布的實測油耗中也得到了印證，實測油耗與廠家公布油耗差為1升，相比其他廠家動輒兩三升的差距確實小了不少。在實際使用中，車主對其省油的評價也頗高，在高速開空調的情況下富康的實際油耗也在百公里7升的樣子，實屬不易。
富康這款1.6L的16V發動機源自愛麗舍，這款TUU5JP4發動機最大功率為78kW，比以往富康所使用的1.6L發動機功率高出了13kW，最大扭矩為142N·m。車身標配了電動車窗，還增加了遙控鑰匙和中央門鎖、單碟CD，ABS系統中除原有的電子制動力分配系統EBD外，還增加了緊急制動輔助系統BA，進一步提高了主動安全性。
NO.5東風起亞 RIO銳歐 1.6L PRIME手動擋
廠家指導價：9.18萬元
理論油耗：5.77升/百公里
實際油耗：6.65升/百公里
雖然在國內的銷售平平，但RIO在國外可是曾經名列美國十大最省油車型第七位的車型。當時測試得到的數據是銳歐在城市道路中油耗為約7.35升/百公里，高速公路約6.72升/百公里的好成績。
國內銷售的銳歐在實際使用過程中也表現不錯，雖然最高綜合油耗有8升/百公里的成績，但最低竟然也出現過5.3升/百公里的成績，這個數據甚至低於廠家提供的理論油耗。
銳歐使用的1.6L發動機，與國產的伊蘭特和賽拉圖發動機是一樣的。而這與1.4L發動機最大的不同就是採用了CVVT 技術，在強調燃油經濟性的同時，仍然能夠提供82kW 的最大功率輸出，以及145N·m 的最大扭矩。同時銳歐整車質量僅僅在一噸多，因此搭配這款發動機使得油耗能保持在相對較低的水平上。
NO.6廣汽本田 思迪 1.5 AT 標准版2008款
廠家指導價：9.98萬元
理論油耗：5.1升/百公里
實際油耗：6.5升/百公里
雖然2008款思迪才剛上市，但作為日本車省油的特點是跑不了的。廠家提供的理論油耗為百公里5.1升，根據老款思迪用戶反映的實際油耗估算，2008款思迪的油耗應該仍維持在6升/百公里左右。也因此雖然提速性能不夠好，但省油的特點還是讓不少消費者選擇了思迪。本報最近的一期新車面對面活動中，在兩天內就提走了21輛新款思迪，這在一定程度上證明了該車的實用程度。
這款1.5升的發動機是單頂置凸輪軸結構，配合VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統，使得這款小排量發動機能達到79千瓦的最大功率和143牛·米的最大扭矩，對於一般的家庭用戶來說足夠用了。同時新的5前速自動變速器進行了重新調校，換擋的時機處理得更加緊湊，比傳統4速變速器的燃油經濟性好得多，油耗也自然更低。
NO.7華晨汽車 駿捷1.8MT豪華型
廠家指導價：10.58萬元
理論油耗：6.2升/百公里
實際油耗：8.88升/百公里
駿捷1.8MT豪華型搭載的是三菱4G93型汽油發動機，最大功率可達到136馬力和165牛·米的扭矩，該款發動機屬於高轉速的發動機。它的實際動力表現十分平穩，不論是低轉扭矩還是中高轉速下的感覺都是平穩的。從車主的實際使用反饋看，絕大多數車主對駿捷的油耗還是非常滿意的，一般都穩定在百公里8升左右，這對一輛快1噸半的大車來說已經是不錯的成績。
說到駿捷就一定要提到它寬大的車身尺寸，全車長/寬/高分別達到4648mm、1800mm和1450mm，達到B級車水平的2790mm的軸距，使得駿捷外表寬大，內部空間也很寬敞。後排乘客的腿部空間比較充裕，後排即使同時坐上三個成年人也不會感到特別擁擠，這也正符合了中國消費者的消費習慣。
NO.813萬—20萬元 豐田 COROLLA卡羅拉 1.8 MT GL-i
廠家指導價：14.48萬元
理論油耗：7.4升/百公里
實際油耗：8.36升/百公里
中庸是中庸了點，不過這一代卡羅拉最大的特點就是發動機的更新。卡羅拉丟掉了第九代花冠所使用的ZZ系列發動機，搭載的是一台全新的直列4缸ZR系列汽油發動機。在車主的實際使用過程中卡羅拉的油耗都在百公里8升以內，只是在個別情況下出現高出百公里8升的成績。再看看卡羅拉1.3噸的車重，配合先進的雙VVT-i發動機，似乎能為其省油找到點原因。
卡羅拉搭載的ZR發動機最大的改變在於採用了雙VVT-i設計，在進氣門與排氣門處同時都裝配了VVT-i系統。
這個設計可以讓其在行駛狀況不斷變化的情況下，隨時調整對氣門的控制，以便使發動機燃燒效率及其穩定性都得到很大提升，實現低油耗、低排放的目的。這款1.8L發動機的最大功率為100kW/6000rpm，最大扭矩也達到了175N·m/4400rpm