1. 憑借這輛開拓者，雪佛蘭能否去掉「屌絲車」的外衣
曾幾何時，雪佛蘭的汽車作為很早進入國內的品牌，早些年一直都是比較高端的車型，直到後來的價格戰之後，推出了多款車型都價格很低，也逐漸淪為很多人口中的「屌絲車」。
但是雪佛蘭的品控還是很不錯的，尤其是有美系車特有的動力好、舒適度高，最近雪佛蘭推出了一款中大型SUV，七座布局、外形炫酷，加上不錯的空間表現，勢必會成為同級別中很強勁的一個車型，這個車型叫做—開拓者。
動力方面，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大馬力237Ps，最大功率174kW，最大扭矩350N.m，搭配9擋手自一體變速箱，這套動力組合很是穩定，而且加速和起步都很棒，平順性極佳。實際動力表現還是很不錯，加速強力，超車迅捷，雖然是個大塊頭但是很輕盈，比起漢蘭達那種好開的多。
總結
作為「屌絲車」多年的雪佛蘭，此次推出的旗艦SUV非常吸引人。總的來說，開拓者的級別競爭很激烈，而且七座的布局有的人還是很需要的，這輛車無論是品牌效應還是產品力都很強，作為家庭的第一輛車是十分合適的，對於不想買漢蘭達那種的可以看看這輛開拓者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 雪佛蘭開拓者買什麼配置最好
您好，看個人喜歡和需求，有的培訓可能不是太實用，但安全方面的配置最好是都有有，希望我的回答能夠給你帶來幫助。
3. 雪佛蘭開拓者這款車的優點在哪裡，值得讓人入手嗎
國內的7座合資SUV市場，豐田漢蘭達一直都是「標桿」，很多合資品牌「越級」和它競爭依然不是對手，比如大眾途昂和別克昂科旗，它倆都是中大型SUV，終端價格也和漢蘭達差不多，但是身為中型SUV的漢蘭達卻依然十分「能打」，價格也十分堅挺，哪怕昂科旗和途昂的優惠力度再大，它也是屹立風中巍然不倒，「標桿」地位和它的價格一樣十分堅挺。如果抱著「花小錢辦大事」的觀念去選擇7座合資SUV的話，漢蘭達、途昂和昂科旗都並非最佳選擇，因為它們的入門價格都在25萬元左右，想要以20萬以下的價格選擇7座SUV的話，可以看看別克昂科旗的「兄弟」車型——雪佛蘭開拓者，它和昂科旗出自同平台，也是一輛中大型SUV。
4. 開出門有面兒的開拓者，選擇雪佛蘭我覺得這個品牌還挺大的
之前總聽人說合資車性價比不行，我覺得這個東西因人而異吧，就比如說我買的這款車，各方面性能那是沒得說，比起一些稍高端點的車型我都覺得一點不差，比國產車更是好得多，一樣的價位那體驗感的確是不一樣，車子的外型也是十分帥氣，開出去很有面子，一眼看著給人的感覺就是一款好車，豪華感還是有的。
5. 雪佛蘭開拓者的品控怎麼樣
雪佛蘭在SUV方面的技術還是較為領先的，世界上第一台SUV也是源自於雪佛蘭，可以說雪佛蘭已經在SUV領域縱橫八十多年了。而開拓者也是世界上第一台搭載四驅的SUV，現如今最新一代的開拓者已經在國內市場發布，平台上來看是很成熟的。通用在國內國外使用這套平台的車型很多，整體上看還是非常穩定的。
而在最核心的動力總成方面，雪佛蘭上的這套2T9組合也是相當成熟，國內有著大面積的鋪裝使用。從已有的反饋來看，無論是在動力還是油耗以及穩定性上都有著出色的表現。其餘的細節上，目前車輛上市的時間並沒有太久不好做判斷。不過上汽通用的做工在國內還是有一定領先的，我想品控方面應該不用擔心開拓者。
6. 雪佛蘭開拓者怎麼樣
優點
一、顏值高
正如前文所說，顏值是這款開拓者最大的優勢。盡管它的車身長度達到了4999mm，但得益於較為年輕化的設計，看到實車後你並不會覺得它有那種「傻大個」的感覺。而這樣的設計在我看來，它的潛在目標群體就是那些有家庭用車需求的年輕消費者，他們在乎空間，同時又不想買一台顏值過於平庸的SUV。
當然，你也不要拿大黃蜂這樣的進口車型來說事，在中國你又見過幾台呢？
三、細節設計一般
此外在一些細節設計上，開拓者做的也很一般，比如尾箱按鈕位置太低，開啟相對比較費力。前排座椅沒有包裹，舒適性也不能算太好。此外，第三排空間很局促，當然了，這是多少7座SUV的通病，你也不好多少什麼。
7. 雪佛蘭開拓者訂車人多嗎這車怎麼樣
開拓者是雪佛蘭品牌目前的旗艦SUV車型，搭載2.0T發動機+9AT的動力組合，還提供四驅系統，官方
指導價為25.99-32.99萬元
，雖然上市之初官方造勢頻頻，但是保守估計真正訂車的客戶不會太多，因為雪佛蘭本身定位就比別克更低，鑒於其他在售款車型的高額優惠，開拓者要想名利雙收，恐怕還需要耐心等待後續優惠，否則26萬元的起步價可能會嚇退很多潛在客戶。
個人感覺他的價格在20-25萬元區間應該會有不錯的表現。
全文結語：隨著開拓者的上市，我們不難發現越來越多的車企在發力中大型車市場，而雪佛蘭作為中低端美系品牌，能否依靠自己的高性價比優勢提升在細分領域的話語權，還需要看後期的市場表現如何了。
8. 雪佛蘭開拓者真實油耗怎麼樣
是6月提的開拓者RS四驅頂配版，油耗呢會比兩驅車型要高一些，這點要注意下。提車到現在沒跑過高速，完全是城市裡上下班買菜代步用。加的95號汽油，目前表上所顯示的油耗為10.5升百公里油耗，平均時速為29km。最近天氣涼快，空調是沒怎麼開過的，開空調可能會高一些。這比朋友的漢蘭達還省油。老實說美系車能這么省油我是沒想到的。2.0T的動力也不賴，開拓者雖然龐大但市區里開著游刃有餘。當然如果你選擇兩驅車型，油耗肯定要比我這個四驅更好。
9. 新車解析：上汽通用雪佛蘭開拓者
日前獲悉，上汽通用雪佛蘭開拓者有RS系列、Redline尚·紅系列和標准版可供選擇。外觀上有所區別，提供5座和7座兩種規格。
外觀方面，雪佛蘭開拓者造型與海外版車型基本保持一致，前臉風格霸氣十足，最具代表當屬分體式前大燈組，搭配寬大的進氣格柵、配上鋒利的線條，無不彰顯氣質。尾部採用了較為鋒利的線條設計，看上去很有美式硬漢的感覺，同時新車還配備了造型更加運動的雙邊共兩出排氣布局。
在安全配置方面，它配備了包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報等，ESC電子車身穩定系統，包含CBC彎道制動控制、SLS直線穩定性控制、EPB集成電子剎車、EPB動態剎車、PBA緊急制動輔助、ABS防抱死制動、BP制動力預充、BC制動清洗、EHHSA增強型上坡輔助、ESC電子穩定控制、ROP主動防翻滾保護、VSC車輛脫困輔助、HDC陡坡緩降和E-Boost電子輔助制動系統等。
動力方面，開拓者全系搭載由2.0T智能變缸渦輪發動機與9速手自一體變速箱組成的動力系統，發動機最大功率達174kW（237PS），峰值扭矩350N·m。底盤結構為前麥弗遜式+後五連桿獨立懸架。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。