㈠ 大型對撞機到底是什麼呢
據說著名物理學家楊振寧又發表了一段新的談話，談話的主旨仍然是對我國計劃建造大型環形正負電子對撞機（CEPC）持反對的觀點，由此又一次使得網路上充斥著中國要不要建CEPC的爭論。說實在話，建與不建，絕非我等小民能左右，國家高層自然會從中國科學發展的戰略層面來考慮。但是，無論你是支持者還是反對者，撇開建造CEPC所需的巨額資金不談，你知道大型對撞機是什麼嗎？它是怎麼撞的？它撞的是什麼？它又能撞出什麼來？只有搞清楚了這些問題，再去支持或反對，說話才有底氣，我個人是這樣認為的。下面就來簡單說說。
那麼，物理學家為什麼熱衷於建造大型對撞機呢？這是因為目前的粒子物理學標准模型僅是貌似完整，其實還存在很多問題。比如說2012年發現的希格斯粒子，它賦予了其他16種粒子質量，但它自身的質量是哪裡來的？次外，楊-米爾斯場有將誇克強制捆綁之嫌，很多物理學家認為它實在太醜陋，不是最終理論。另外，中微子謎題、反物質謎題、暗物質和暗能量謎題，目前都沒有辦法用標准模型來清楚、正確地解釋，所以標准模型一定是不完整的，也說明高能物理研究遠遠未到終點，這就需要未來有更強大的對撞機。
㈡ 大型強子對撞機有多大
它的周長有17英里（約27.3千米）。
大型強子對撞機（Large Hadron Collider）確實很龐大，它的周長有17英里（約27.3千米），是這個星球上最大的對撞機。但是它名字後部分有一定的誤導性。這是因為在LHC中對撞的只是強子內部很小的部分，而不是強子本身。
強子是由誇克和膠子組成的復合粒子。其中膠子傳遞著強相互作用力，讓誇克緊緊地粘在一起，形成單個粒子。LHC中最主要的對撞粒子是被稱為質子的強子。質子由三個誇克和難以計數的膠子組成。（質子又進一步組成原子，而原子構成世界萬物）
如果把一個質子放大到籃球那麼大，它看起來會顯得空盪盪。和原子一樣，質子也幾乎完全是空的。質子中的單個誇克和膠子是非常小的，只有不到整個質子直徑的萬分之一。
㈢ 楊振寧公開反對，美國也放棄建造，中國為什麼堅持建大型對撞機
盡管CEPC的建設已經提上了日程，但大型對撞機的討論熱度一直都不減！從上世紀七十年代開始，楊振寧反對建設大型對撞機的態度一直都沒有改變過，1990年代美國下馬了SSC(超導超級對撞機)，世界輿論一片嘩然，而此時中國上馬大型對撞機的建設，直接引發了大討論！
粒子物理實驗發展路線圖
但無論雙方的意見如何，CEPC的建設已經提上日程，如果不出意外的話十幾年後我們將能看到CEPC的結果，當然只是結果，因為能不能出成果那是另一回事，也許能出，也許會像LHC那樣因為各種問題修修補補好多年才開始運行，所以各位要有一些耐心！
路還很長，咱走著瞧！
㈣ 楊振寧公開反對美國也放棄建造中國為啥要堅持建大型對撞機呢
對撞機是目前探索微觀世界的唯一的也是最重要的手段。而探索微觀世界需要巨大能量，這就需要巨大的對撞機。這也意味著龐大的金錢。
所以世界上有個默認的規則，就是誰建立了對撞機，世界上其他國家就不會建立同等級別的對撞機，就用對方的，如果重新建立，必須會是更加大型的，或者其他種類完全不同於現有的對撞機。避免浪費。
而這次對撞機之所以如此引人注目，主要是，這次機會讓中國趕上了。
目前歐洲有對撞機，美國有更早的對撞機。現在需要更加新型更加龐大的對撞機。但是美日等國現在經濟等多方面因素考量無能力建立最新型的對撞機。而只有中國有這個實力和能力建立。所以全世界的科學家就把這個希望投向了中國。希望中國能夠建立。但是幾十年後之後，如果中國沒有建立的話，美日等國家就會著手建立這個等級的新型對撞機。
中國本身只有一些早期小型的對撞機，自己培訓一些高能物理的科學家還勉強可以，要是想在高能物理領域有所實際建樹就不可能了。所以中國很多高能物理界的科學家都想讓中國建立大型對撞機。
第一，可以在中國建立，方便中國研究。
第二，通過大型對撞機吸引全世界的頂級高能物理科學家來中國主導試驗。
第三，可以引來非常多的其他國家投資和技術支持。
所以，楊振寧先生之所以反對，是建立在中國自身利益的立場考量。和對於高能物理未來的發展的長遠角度考慮的。
而那些支持的人，只是看到這個項目會給中國帶來一定的名望而已。他們想要的是吸引國際上的那些科學家而已。
所以楊振寧先生是真的憂國憂民的考慮。而那些支持者只是看見了眼前的名利而已。
所以中國真的不應該修建大型對撞機。確切說，是目前不適宜。如果中國要修建的話，一定是中國在經濟實力，科研實力都到達了一定水平。自己有能力也有必要研究更深層次的高能物理學的時候。自己再去建立也為時不晚。
㈤ 大型強子對撞機是什麼
大型強子對撞機是粒子物理科學家為了探索新的粒子，和微觀量化粒子的‘新物理’機制設備，是一種將質子加速對撞的高能物理設備。歐洲大型強子對撞機是現在世界上最大、能量最高的粒子加速器。大型強子對撞機坐落於日內瓦附近瑞士和法國的交界侏羅山地下100米深，總長17英里（含環形隧道）的隧道內。
目前；對撞機已經發現了‘希格斯粒子希格斯玻色子的存在，升級後發現‘誇克奇異重子’五種誇克的‘味變’集合體存在，改造升級能量的加大還會‘探索發現’超對稱粒子和希格斯耦合粒子與粒子的額外維相存在。這個加速器、它的儀器和技術方面的基礎設施的操作器，都安裝在歐洲粒子物理研究所控制中心的同一座建築內。在這里，大型強子對撞機內的粒子流將在加速器環周圍的4個區域相撞，這4個區域與粒子探測器的位置相對應。
㈥ 王貽芳：對撞機必須要建！花360億怎麼了
科學，細心地玩味起來，並不是別的，而是正確的判斷力和理解力。——斯坦尼斯瓦夫
科學作為一個國家的軟實力，在發展中起著舉足輕重的作用，回望中國的崛起之路，在背後支撐的是日漸強大起來的科技實力。所謂，科學界的一小步，就是國家的一大步。
穩中求進反對建造
科學界是一個充滿勵志、智慧和知識的領域，不僅需要豐富的專業知識，實踐經驗也十分重要。那些在科學界有著一席之地的科學家們更是擁有著敏銳的眼光和嚴謹的科學態度，對於某件事情也有自己看法和見解。因此在科學界，圍繞一項重大科學決策爭得面紅耳赤是再正常不過的。
在未來，若我國的大型對撞機研究出了成果，則意味著中國科技將有機會領先西方，但是即使如此，恐怕也只是停留在基礎理論階段，並非實用技術。而一旦失敗，損失財力物力之外，各個合作國一拍而散，恐怕最後只落得中國為這巨大的失敗背鍋。
所以，決定國家命運的核心技術並不簡單地靠砸錢就可以，這個所謂的機遇是否真的應該及時付諸行動，需要十分周全的考慮和驗證，結果如何還有待科學界最終的商榷。
㈦ 360億的大型對撞機引爭議，楊振寧反對理由是什麼
粒子對撞機是什麼？簡單來說，粒子對撞機是一種粒子領域的感測器，是用於測量粒子對撞的譜儀。
高速運動碰撞的粒子可以產生出新的粒子，而這些粒子就需要粒子對撞機發現。粒子對撞機在粒子領域十分重要，但我國兩位科研人員對是否建立大型粒子對撞機卻產生了爭執。楊振寧認為不應該建立，而中科院院士王貽芳認為應該建立，到底誰對誰錯？
楊振寧所思考的問題更加全面，現在的中國正在一步步走向繁榮富強，只需要按部就班，一步步穩扎穩打，就能有更好的發展，就此，建立大型粒子對撞機對現在的中國而言並不明智。
㈧ 人類現在研製大型對撞機到底有多燒錢
對撞機是一種粒子加速器，可以將正反粒子加速到很高的能量然後讓正反粒子迎頭相撞。大型粒子對撞機是高能物理實驗的最強有力設備，同時也被很多人視為燒錢的無底洞。不僅建造對撞機需要大量的資金，後期的使用及維護也要消耗大量資金，並且對更高能量的追求是粒子物理學家的不懈努力。
電子、質子的尺寸很小，目前實驗測量到的它們直徑的上限要小於十的負15次方米，要讓這樣小的粒子迎頭相撞，必須將它們限制在很窄的范圍內運動。目前世界最大對撞機歐洲大型強子對撞機LHC是設計成環形的，其周長達到了27千米，裡面接近光速運動的正反質子流，寬度是在納米（十的負9次方米）的數量級。僅憑這一點就可以感受到其需要有多麼高超的技術，這背後當然也需要有資金去進行技術支撐。
對撞機對人類認識物質世界的基本組成發揮過關鍵的作用，在上帝粒子希格斯粒子被發現後，粒子物理的標准模型取得了巨大的成功。雖然關於希格斯粒子還有很多工作需要去做，不過和之前比起來，高能物理的確是遇到了瓶頸期。一些理論預言的存在與粒子相對應的超對稱粒子，並且希望用對撞機發現這樣的粒子。可事實上，在大型強子對撞機的實驗中根本沒有發現過超對稱粒子存在的痕跡，幾乎宣判了超對稱粒子的死刑，這讓支持超對稱理論的物理學家甚是失望。至於還要不要建造超大型對撞機，支持和反對的還在爭論著
㈨ 中國的對撞機到底該不該建呢
科學是一門偉大的學問，人類正是走進了科學的時代，才有了現在輝煌發達的科技文明。而科學的研究除了需要科學家的智慧和探索精神外，還需要一些先進的科學設備。
眾多的科學裡面，高能物理學曾經非常輝煌，它雖然是一門基礎的學科，但是它對於科技的快速發展提供了巨大的幫助，而想要真正探索高能物理學的奧秘，離不開一個強大的設備：強子對撞機。大型強子對撞機是粒子物理科學家為了探索新的粒子，和微觀量化粒子的『新物理』機制設備，是一種將質子加速對撞的高能物理設備。
大型強子對撞機(LHC)是現代粒子物理學的一個奇跡，它使研究人員能夠探索現實的深處，強大的強子對撞機可以將粒子加速到99.99%的光速，當粒子之間發生碰撞時，可能會產生新的粒子，這是人類揭開物質本質的一個重要方向。
相信，我國在未來必然也會建造世界上強大的大型對撞機，現在不建設只是考慮到目前我國的經濟狀況，等我們的經濟狀況好轉並強大起來，建造大型對撞機是必然的，相信這一天不會太遠。