㈠ 胡茂元的人物經歷
胡茂元先生，1951年（辛卯年）4月出生，中共黨員，研究生學歷，博士學位，高級經濟師，高級工程師。曾任上海拖拉機廠裝配車間副主任，拖拉機廠廠長，上海汽車拖拉機工業聯營公司副總經理、總經理助理，上海汽車工業總公司總經理助理、副總經理，上海汽車工業總公司副總裁兼上海匯眾汽車製造有限公司總經理，上海汽車工業總公司副總裁，上海汽車工業（集團）總公司副總裁兼上海汽車有限公司副總經理，上海通用汽車有限公司總經理，上海汽車工業（集團）總公司總裁、黨委副書記，上海汽車工業（集團）總公司總裁、黨委副書記、上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長，現任上海汽車工業（集團）總公司黨委書記、董事長，上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長，華域汽車系統股份有限公司董事長中國汽車人才研究會副理事長，全球汽車精英組織顧問。
摩根士丹利華鑫證券董事會成員。 1983畢業於上海交通大學機電分校；
1993年取得復旦大學碩士學位；
2003年取得同濟大學博士學位。 1968年進入上海拖拉機廠當工人；
1983年2月起先後任上海拖拉機廠廠長、上海汽車工業總公司副總
經理、副總裁；
1995年8月就任上海汽車工業（集團）總公司副總裁、上海汽車有限公司副總經理；
1995年9月起兼任上海汽車工業集團總公司浦東轎車項目組總經理、上海通用汽車公司總經理；
1999年7月至今任上海汽車工業（集團）總公司總裁。
㈡ 奇瑞是上汽集團的我看到一部車奇瑞車上寫著上汽奇瑞
不是,上汽奇瑞是兩家公司的合資公司,並不是說奇瑞是上汽集團的
奇瑞的誕生要追溯至九十年代中期，當時安徽省的一小部分官員決定將汽車產業作為地方經濟的發展方向。安徽農村地區年人均收入尚不足400美元，在官員們看來，發展地方汽車產業有助於增加老百姓收入，推動經濟增長。
當時任蕪湖市市長助理的詹夏來擔任了奇瑞的首任董事長，正是他將時任某家市屬建築企業經理的周必仁招至麾下。一開始他們在政府內部遇到很大的阻力，官僚們都認為當地普通家庭根本掙不到足夠的錢來買汽車。
現任奇瑞副總經理，且在「八大金剛」中占據一席的周必仁回憶道：「當時別人都以為我們瘋了。那時候老百姓並不富裕，建汽車廠被認為是在浪費國家資金。」
但詹夏來和周必仁堅持己見，以安徽為根搭起了領導班子，並將當時供職於大眾汽車在華合資公司的安徽人尹同耀也拉進了隊伍。（詹夏來後來擔任蕪湖市委書記，於是辭去了在奇瑞的工作）。
在奇瑞成立的頭兩年，詹夏來、周必仁，還有其他「八大金剛」們只能在一棟建於空地上的破舊建築物里辦公。那裡沒有暖氣，沒有空調。後來一次熱浪襲來導致電腦死機，公司這時才不得不買了一台空調，但這台空調安在了放置伺服器的房間里，工作人員們都享受不到。
奇瑞的創建班子最開始是想邀請外國汽車廠商合資，周必仁稱，他與其同事曾和幾家跨國公司接觸過，但沒有人願意找一個缺乏經驗的合夥人來賭運氣。
奇瑞只好白手起家，第一單買賣就是要為仍處於理論階段的奇瑞首款汽車尋找發動機。於是周必仁1996年飛赴英格蘭購買已經被福特汽車(Ford Motor Co.)生產廠棄用的發動機組裝設備。
奇瑞的第一座工廠於次年3月動工，並委託一家台灣公司協助設計首款汽車，也就是第一代「風雲」汽車。首輛汽車於1999年12月下線，基本上是用為大眾和通用汽車中國業務提供零配件的供應商所生產的產品拼裝而成的。
但由於奇瑞當時沒有經營汽車業務的許可證，汽車造出來了也賣不出去。不過在奇瑞暫時委身於上海汽車工業集團(Shanghai Automotive Instry Corp.)後，奇瑞轎車最終獲准上市。上汽集團是與通用汽車和大眾有合作關系的一家大型國有企業。風雲一代汽車於2001年投放市場，並售出2.8萬輛。
與此同時，奇瑞開始著手設計一款四門直背微型轎車，不過後來它被指控剽竊了其競爭對手的設計。這款名為QQ的汽車於2003年面市，其外形與通用汽車的雪佛蘭樂馳(Chevrolet Spark)相似，後者由通用汽車與華南一家公司合作生產。
通用汽車2004年起訴奇瑞剽竊樂馳設計。此案以2005年的庭外和解告終，雙方一直未透露詳情。奇瑞發言人金弋波稱，雙方達成的協議「非常友好」，而奇瑞在公開場合下一直否認有不當行為。
QQ直到現在仍然是奇瑞的王牌車型，在中國的銷量要遠遠超過價格更貴的樂馳。周必仁表示，奇瑞尊重其他廠家的知識產權。
在圍繞著QQ的爭議沸沸揚揚之際，奇瑞正在幕後進行著一場根本性的變革。2003年，奇瑞管理層和政府領導決定要改變奇瑞針對本地市場的定位、改變回收過時技術的做法，公司的目標是要將奇瑞推向國際舞台。
公司頭兩年取得了理想的銷售業績，這也表明整個中國汽車市場發展得蒸蒸日上，受此鼓舞，奇瑞管理層和國有出資人決定大規模追加投資。此外，奇瑞還從各家外國企業中招募華人員工，並聘請外國專家來到蕪湖工作。
曾擔任奇瑞工程師的上海交通大學(Shanghai Jiao Tong University)汽車工程研究院(Institute of Automotive Engineering)院長許敏稱，行動遲緩是不可能趕上對手的；中國人只有更少的時間去完成日本人用20或30年辦到的事情。
奇瑞的核心目標是購買或開發出屬於自己的技術，這樣甚至可以在監管嚴格、消費者挑剔的歐美市場展開競爭。該公司當務之急是要淘汰九十年代購買自福特汽車的發動機技術，拿出幾種更完善的發動機系列型號。
許敏於2003年加盟奇瑞，現在這位工程專家已經轉向學術研究。在此加盟奇瑞之前，他是德爾福公司(Delphi Corp.)在美國的發動機燃燒與燃油噴注方面的專家。許敏回憶道，奇瑞管理層當時極力邀請他回自己的故鄉——安徽工作。
許敏稱：「奇瑞方面對我說，你是從這里走出去的人，應該回來出一把力。於是我被打動了。」
許敏表示，當時許多朋友都對他放棄底特律安穩的工作，到一家籍籍無名的中國公司效力的做法感到不解。然而他表示，當時他覺得自己在底特律遇到了邁不過去的門檻。底特律的節奏太緩慢，可能永遠看不到自己多年的研究實現商業化的那一天。
相比之下，奇瑞邀請許敏負責實施的項目是要在短短幾年內開發三種新的發動機系列。
2003年，許敏和奇瑞求助於AVL公司，這是奧地利一家專業的內燃發動機技術咨詢公司。最終雙方達成協議，AVL答應培訓奇瑞的工程技術團隊來製造更完善的發動機。此後，奇瑞與AVL在奧地利和中國開展了緊密合作。
㈢ 中國各大企業董事長是
名次 公司名稱 當年營業收入 董事長
1 中國石油化工集團公司 122786322 陳同海
2 國家電網公司 101073254 陳峰
3 中國石油天然氣集團公司 100067727 蔣潔敏
4 中國工商銀行股份有限公司 39003400 蔣建清
5 中國移動通信集團公司 35790506 王建宙
6 中國人壽保險（集團）公司 33040422 楊超
7 中國建設銀行股份有限公司 31418300 郭樹青
8 中國銀行 31004900 肖剛
9 中國農業銀行 25905700 項俊波
10 中國南方電網有限責任公司 25755016 袁懋振
11 中國中化集團公司 22973070 郭宏若
12 寶鋼集團有限公司 22771594 徐樂江
13 中國電信有限公司 21187787 王曉初
14 中國第一汽車集團公司 20073218 竺延風
15 鴻富錦精密工業(深圳)有限公司 18738695 鍾依文
16 中國中鐵股份有限公司 18050682 石大華
17 中國鐵建股份有限公司 17748729 翁景慶
18 上海汽車工業（集團）總公司 17194895 胡茂元
19 中國建築股份有限公司 16830580 孫文傑
20 東風汽車公司 16795159 徐平
㈣ 為什麼說忠誠無價
忠誠是人的寶貴品格，忠誠建立信任，忠誠建立親密。只有忠誠的人，周圍的人才會接近你。老闆在招聘員工的時候，絕對不會去招聘一個不忠誠的人；人與人共事的時候，也沒有人願意跟一個不忠誠的人合作；交友的時候，不忠誠的人是得不到友誼的。一句話，人活著，不能沒有忠誠。
這個世界，並不缺乏有能力的人，那種既有能力又忠誠的人才是每一個公司渴求的最理想的人才。那些忠誠於老闆、忠誠於公司的員工，都是努力工作、從不抱怨的員工，他的忠誠會讓他達到人們想像不到的高度。
有很多這樣的人，假如你說他對老闆的忠誠不足，他常常會這樣辯解：「忠誠有什麼用呢？我又能得到什麼好處？」忠誠並不是為了增加回報的砝碼，如果是這樣，就不是忠誠，而是交換。如果是這樣的話，老闆寧願信任一個能力不強但卻忠誠敬業的人，而不願重用一個朝秦暮楚、視忠誠為無物的人，就算他擁有出色的工作能力也不行。換成你是老闆，你肯定也會這么做的。
馬爾他有位王子深夜從外地辦完事回宮，看到一個僕人正緊緊地抱著他的一雙拖鞋睡覺。他上去試圖把那雙拖鞋拽出來，卻把僕人驚醒了。這件事給這位王子留下了很深的印象，他立即得出結論：對小事都如此小心的人一定很忠誠，可以委以重任。所以他便把那個僕人升為自己的貼身侍衛。結果證明這位王子的判斷是正確的。那個年輕人很快升到了事務處，最後當上了馬爾他的軍隊司令。
現任上汽集團總裁胡茂元自17歲進入上汽集團的前身上海拖拉機廠，已經在這家地方汽車生產公司幹了整整37年。從學徒到總裁，37年來他從未改變對上汽集團的忠誠，他時時刻刻以主人翁的精神為上汽集團默默奉獻，不管任何時候，他總是把公司的利益放在第一位。2004年，上汽集團進入世界500強，胡茂元聲稱實現了「上汽幾代人的夙願」。
忠誠是一種人格特質，它能給人帶來一種自我滿足感，更加懂得自重，它是時時刻刻伴隨著我們的精神力量。生命中不能缺少忠誠。忠誠的人無憂無慮，他能很好地控制自己的情緒，不會因為情緒激動而失控。他一直守護著生命的航船，就算航船即將沉沒，也會英勇地堅守拼搏到最後。
忠誠是人類最重要的美德。忠誠是無價之寶。那些忠誠於公司、忠誠於老闆的員工，都是公司重視、老闆重用的員工。就是這樣的員工，他們做完本職工作外，還積極地為公司獻計獻策。在危難時刻，這種忠誠會顯現出它更大的價值。
㈤ 上海大眾的老總是誰
服務太差，車也太差，買個車子還能聽到海豚的聲音
㈥ 上汽奇瑞是什麼意思
年姻緣宣告終結，上汽奇瑞正式更名奇瑞汽車
國家發改委23日發布公告稱，同意上汽集團奇瑞汽車有限公司已列入《公告》的所有產品，企業名稱由「上汽集團奇瑞汽車有限公司」更改為「奇瑞汽車有限公司」，世界製造廠識別代號由「LSJ」更改為「LVV」。奇瑞汽車繼承上汽奇瑞的轎車生產目錄後正式獲得轎車生產資格，而上汽集團與奇瑞汽車延續4年的姻緣隨之正式宣告終結。昨天，上汽集團宣傳部門未就此作任何解釋。
畸形婚姻終結
1999年，奇瑞汽車在蕪湖下線後卻因沒有轎車生產目錄，只能在安徽省內小批量投放。2000年底，在有關政府部門的協調下，奇瑞與上汽集團簽署協議，通過國有資產的劃撥，奇瑞分給上汽集團20%的股權，才順利取得了准生證。雙方約定上汽不投資、不參與管理、不承擔債務和不分紅。
早在奇瑞第一款產品風雲上市時，大眾就曾對風雲涉嫌抄襲大眾西亞特品牌一款產品的問題和上汽進行過交涉。2003年中，奇瑞推出的QQ與東方之子兩款產品又發生了與通用汽車（上汽兩大合作夥伴之一）的知識產權糾紛，上汽集團終於萌生去意。
2003年6月，業內傳出上汽已將所持20％奇瑞股份轉出的消息，其後又有消息稱一汽集團正在籌劃兼並奇瑞，雖然上述消息最終被當事各方否定，但上汽集團總裁胡茂元針對上汽撤出奇瑞一事「我們還要再扶奇瑞走一段」的解釋也暗示著上汽與奇瑞的攜手旅途已不再漫長。
隨著國家發改委以公告的形式確認奇瑞易名並獲得轎車生產目錄，奇瑞汽車銷售公司總經理金弋波承認上汽所持有的20％奇瑞汽車股份已被雙方「妥善處理」，他強調奇瑞是於近期才向發改委提交更名申請並獲批，但對於股份的具體流向，金弋波表示不便透露。
截至記者截稿時，上汽集團宣傳部未對上汽撤資奇瑞一事進行證實。
奇瑞羽翼豐滿
從2000年借道上汽成功登上生產目錄，短短4年時間內奇瑞已經發展成為中國汽車民族資助品牌的領航者。奇瑞目前已擁有三大平台四大量產車型，年產能力35萬輛，發動機產量將達到43萬台，新近建成的汽車工程研究院更使奇瑞擁有了完備的自主研發能力。
奇瑞發展神速，上汽功不可沒。風雲上市初期正是憑借上汽的冠名迅速打開市場，而奇瑞風雲的零部件配套廠中相當部分也是與上海大眾共享。有消息稱，2002年奇瑞涉嫌抄襲德國大眾產品時，上海大眾曾要求部分零部件廠家停止給奇瑞供貨，但這些廠家仍通過各種方式進行交易，最終這些廠家已經全部被取消給上海大眾供貨的資格並轉投奇瑞旗下。
金弋波對風雲投產初期與大眾共享配件的問題不置可否，但他強調，奇瑞從建廠之日起就開始自籌零部件供應體系，目前奇瑞的配套體系已完全實現獨立，
㈦ 中國汽車協會的會長是誰
會長單位
上海汽車工業（集團）總公司
會長
胡茂元
㈧ 安邦保險總公司的法人代表是誰呀有人告訴我很急的
上汽集團總裁胡茂元兼任安邦保險董事長 應該是法人代表
㈨ 同濟大學走出過哪些知名校友
我首先想到的就是甘其食的創始人——童啟華。
2009年，甘其食彷彿是一夜爆紅，杭州幾乎每條大街小巷都能找出一家甘其食包子店。而這家連鎖店的掌門人童啟華，顯然比甘其食更具傳奇色彩。他是典型的理工科高才生，同濟大學1995級，畢業於自動化控制專業，從不懂餐飲到做出極致的包子，童啟華花了四年時間。在長三角颳起「甘其食」風暴後，他還把包子店開到了美國哈佛大學旁邊。
李國豪先生值得我們每個同濟人引以為傲。
謝謝閱讀，希望對你有所幫助
㈩ 國產汽車掌門人都來自哪所學校
這個不好說，我也真心不清楚。
說道中國的汽車，首先我們來祭奠一下新中國汽車工業之父----饒斌（系目前全國乘用車聯席會秘書長饒達的父親）
第一個介紹的共和國的長子.......一汽現任掌門人： 徐建一，男，漢族，1953年12月生，籍貫江蘇南京，生於山東福山，1970年4月參加工作，1986年6月加入中國共產黨，吉林工業大學汽車系汽車專業畢業，1998.09荷蘭馬斯特里赫特國際工商管理學院綜合與戰略管理專業（總經理戰略管理專業）畢業，在職研究生學歷，工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。2011年12月12日，獲得第十二屆中國經濟年度人物自主創新獎。共和國的次子.......二汽東風的現任掌門人：徐平，男，漢族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國共產黨，1982年2月參加工作，合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業，大學學歷，工學學士，清華大學工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任東風汽車公司黨委書記、董事長。
三子上汽現任掌門：胡茂元，男，浙江紹興人，1951年4月出生於上海，現任上海汽車工業（集團）總公司董事長、黨委書記，上海汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記，中國汽車工業協會會長，中國認證認可協會副會長，高級經濟師、高級工程師。曾先後獲得全國勞動模範、全國質量先進個人、上海市質量個人金獎、CCTV2004年度「經濟人物」等榮譽稱號。
四子......長安汽車的現任掌門人：徐留平，男，漢族，1964年10月生，江蘇揚中人。1988年6月參加工作，1987年1月加入中國共產黨，北京理工大學經濟管理學博士，研究員級高工。現任中國兵器裝備集團公司（又名：中國南方工業集團公司）副總經理、黨組副書記，中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記，重慶長安汽車股份有限公司董事長。榮獲2009年CCTV中國經濟年度人物、2010年全國勞動模範、全國「五一勞動獎章」、改革開放30年中國汽車工業傑出人物、裝備中國功勛企業家。
以上是中國四大汽車集團 也就是所謂的共和國四子！下面來聊聊私生子！
奇瑞汽車.....現任掌門人：尹同耀 1983年畢業於合肥工業大學汽車工程專業，此後在一汽工作12年半，曾任一汽-大眾總裝車間主任。當選過一汽「十大傑出青年」。1997年，由安徽省及蕪湖市五個 投資公司共同出資17.52億元人民幣興建的國有大型股份制企業奇瑞汽車有限公司正式破土動工。作為奇瑞創業的「八大金剛」之一，尹同耀正式參與奇瑞經營理
江淮汽車......現任掌門人：安進 男，1957年4月出生，畢業於合肥工業大學，正高級工程師。1998年7月 合肥工業大學管理工程專業畢業，研究生學歷； 2006年12月 武漢理工大學管理工程專業畢業、博士；現任安徽江淮汽車集團有限公司董事長，技術中心主任，是享受國務院特殊津貼的青年專家、全國勞動模範、全國機械工業優秀企業家、紀念改革開放30年「中國汽車工業傑出人物」，被安徽省政府授予「有突出貢獻的科技人才貢獻獎」金獎，兼任中國汽車工程學會副理事長、安徽省人大代表、安徽省科協副主席、安徽省汽車工程學會副理事長等社會職務。 （說到江淮還有就是上一任的掌門左延安不能忘，江淮有今天他功不汽........現任掌門人：張房有，男，漢族，1956年10月生，廣東增城人，1974年12月參加工作，1975年2月加入中國共產黨，中央黨校在職研究生班黨建專業畢業，中央黨校在職研究生學歷，工商管理碩士，高級經濟師。現任廣州汽車工業集團有限公司和廣州豐田汽車有限公司董事長；廣州汽車集團股份有限公司董事長、黨委副書記。
江鈴.......現任掌門人：王錫高1950年出生中共黨員教授級高級工程師 清華大學熱能工程系鍋爐專業畢業 同時擁有清華大學熱力動能學士學位和復旦大學經濟管理學士學位 近五年主要就任江鈴汽車集團公司副董事長，董事長，江鈴五十鈴汽車有限公司董事長，江鈴控股有限公司副董事長,自2004年5月起任江鈴汽車股份有限公司董事長。榮獲「中國創業企業家」、「中國上市公司百強優秀企業家」、「中國上市公司十大傑出企業家」、「全國五一獎章」、「江西省優秀廠長（經理）」、江西省、南昌市勞動模範、優秀共產黨員北汽.......現任掌門人：徐和誼，男，1957年11月生於北京，回族，華中科技大學管理工程博士，現任北京汽車集團有限公司黨 委書記、董事長，兼北京汽車投資有限公司董事長、總經理，北京現代汽車有限公司黨委書記、董事長，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司董事長，中國汽車人才研究會副理事長，全球汽車精英組織顧問。榮獲2010CCTV中國經濟年度人物獎。
東南汽車........掌門人：廉小強 時任福建省交通運輸（控股）有限責任公司黨委書記、總經理 福建省汽車工業集團董事長 福建東南汽車董事長 福建戴姆勒汽車工業有限公司 董事長 學歷簡介：吉林工業大學（現吉林大學） 專業：行走機械（大四以前是與汽車專業共課） 中國工程院院士郭孔輝是其大學老師； 吉林大學汽車工程學院院長管欣是其大學同學。美國北弗吉尼亞大學工商管理碩士 工作簡介： 大學畢業後，廉小強被分配到福建省交通機械廠當技術員，並主持設計了福建第一輛農用車。後來，廉小強又進入交通系統的多個單位，並且一干就是20多年。 社會職務：中國汽車人才研究會副理事長
華晨汽車.......掌門人：祁玉民 1959年9月生，陝西咸陽人。研究生學歷，工商管理碩士學位；高級工程師。1982年西安理工大學畢業。1982年任大連重型機器廠計劃員，計劃處副科長，副處長，處長。1994年任大連重工集團公司總經理助理、計劃處處長，副總經理。1998年任大連重工集團公司總經理，董事長、總經理。2001年任大連重工·起重集團公司董事長、總經理。2004年10月任大連市副市長。2006年8月任華晨集團公司董事長。2006CCTV中國經濟年度人物候選人。
吉利汽車........現任掌門人：李書福，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。李書福白手起家，創辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。2010年3月28日21點，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。2011年10月18日，李書福低調嫁女，嫁女婚車全是吉利沃爾沃，嫁妝則是一輛阿斯頓馬丁。長城汽車.......現任掌門人：魏建軍 河北保定人，1964年出生，中共黨員，大專文化，省十屆人大代表。現任。他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了「長城皮卡連續8年在全國保持了市場佔有率、銷量第一」、「 長城SUV連續三年保持了全國銷量冠軍」等四項第一。2003年底，「長城汽車」在香港主板上市，成為第一家在港上市的內地民營汽車企業。2005年7月1日，「長城汽車」年產20萬輛的轎車生產基地在保定破土動工，結束了河北省沒有規模生產轎車的歷史。2005年他被評為全國勞動模範。2006年被評為河北省十大新聞人物
比亞迪汽車......現任掌門人：王傳福，安徽省無為縣人，1966年2月15日出生，1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席。
力帆汽車........現任掌門人：尹明善，男，1938年1月生。，力帆控股有限公司董事長，重慶市政協副主席、全國政協委員，中國光彩事業促進會副 會長。2002年被選為重慶市工商業聯合會（總商會）會長。2003年當選為政協重慶市第二屆委員會副主席，成為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家。
眾泰汽車........現任掌門人：吳建中先生，浙江永康人。畢業於浙江大學EMBA，高級經濟師，現任眾泰控股集團有限公司董事長、浙商全國理事會主席團成員。 吳建中先生曾有十年的軍隊生涯背景、二十年的國企背景。2003年眾泰控股集團成立，吳建中擔任眾泰控股集團有限公司董事長。吳建中作為公司的最高決策者和管理者，負責公司的長遠發展戰略，實現發展目標。
青年汽車......現任掌門人：龐青年，男，1958年1月出生於浙江省台州天台縣，金華尼奧普蘭車輛有限公司董事長，中國青年汽車集團董事局主席。他把節能降耗、提高運營效率、節省道路空間融入產品設計當中，契合了城市運營在公共服務領域「以人為本」的新理念；他把國際造車的尖端技術引進中國，站在巨人的肩膀上再創新，規避了低門檻造就的過度競爭，開辟了民企造車的新路徑。