1. 什麼叫預制空心板梁
預制空心板梁是用混凝土以及鋼筋澆注而成的梁板。
分為砼構件分為現澆和預制兩種。在稿件廠製作好運到工地在安裝叫預制板。板分位實心和空心兩種。現在已經淘汰，由於地震發生人得逃生空間過小。
橋樑上部結構主要有板梁和箱梁和T型梁，指的是橋梁主梁斷面形式，梁式橋梁橫斷面形式一般有：
板（分空心板和實心板）、T梁，箱梁（分預制和現澆、小箱梁和箱梁）等，其中根據形態包括工字形板梁，空心板梁等。
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板梁的預防措施：
單片梁受力情況較為突出;形成單片梁受力的主要原因有鉸縫、橋面鋪裝、支座、基礎等病變，所以預防空心板梁橋單片梁受力必須從以下方面著手處理。
1、鉸縫；
在分析了鉸縫破壞機理後，認為鉸縫破壞不僅是強度問題，也由於其本身結構尺寸所限而導致剛度太小才是鉸縫無法耐久的根源。
在改良了鉸縫尺寸後，推出了大鉸縫形式和現澆濕接縫形式。對於鉸縫連接配筋也各有不同的加強方案。
2、橋面鋪裝；
為了增強橋面鋪裝的防裂性，使橋面鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性，設計時必須合理布設橋面鋪裝鋼筋網，對於裝配式空心板梁橋，在梁板的鉸縫處，橋面鋪裝層里也應鋪設鋼筋網，用於加強鉸縫處的強度，避免產生縱向開裂。
在施工過程中切實作好橋面鋪裝現澆混凝土與預制梁板混凝土頂面的粘結。必須做好防水層並且使橋面排水通暢。
3、支座；
設計時必須選用合理的支座型號；選購性能優良的支座；施工時盡可能保持4支點同時受力，並受力均勻，以避免在運營前就發生支座脫空的情況。
對於現有橋梁出現支座變形、脫空的情況，必須及時更換，以保證其具有正常的承上啟下傳荷功能。
4、基礎；
為盡可能保證基礎不出現不均勻沉降，建議特別在軟土地基范圍做好有效的橋頭軟基處理，在橋下空間處不出現堆載情況，並在旱橋范圍不出現積水現象。
2. 預應力混凝土空心板是什麼
空心板：將板的橫截面做成空心的板空心板。
空心板是由混凝土澆築成的，空心板較同跨徑的實心板重量輕，運輸安裝方便，建築高度又較同跨徑的T梁小，小跨徑橋梁中使用較多。空心板房屋建築改為框架結構或者鋼筋混凝土結構，安全質量進一步提高。
預制空心板，跨度是2.4~6m，板高是120或180mm，板寬為600mm、900mm、1200mm等，圓孔直徑當板厚為120厚時為83mm，當板厚為180mm厚時為140mm。
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空心板的性能優勢
1、使用功能優良
與明梁框架結構比較，使空間更開闊美觀，與無梁樓蓋比較無柱帽。實現了真正平板或無次梁平板，跨度大。
2、房間無需吊頂
由於樓板完全平整，無須再吊頂裝修，還提高了凈空高度。
3、隔聲效果優良
現澆混凝土空心樓板的封閉空間結構大大減少了樓層噪音的傳遞。克服了上下樓層間的撞擊雜訊干擾，隔聲效果顯著。
4、建築節能效果顯著
現澆混凝土空心樓板的封閉空間結構大大減少了熱量的傳遞，使隔熱保溫性能得到了顯著的提高，建築節能效果顯著。
5、施工方便，經濟
現澆混凝土空心樓板與一般建築相比，支拆模施工簡便、快捷、減少模板損耗，還可縮短支拆模時間，縮短工期，並可降低模板損耗費用，降低工程造價。
3. 空心板梁是干什麼用的空心板梁裡面是實心的還是空心的
沒有「空心板梁」這個構件名稱。樓主有否圖紙或出處？
現實存在著預制的預應力孔板，也存在現澆的空心樓板，不知道「空心板梁」為何物。
再看看別人怎麼說的。
4. 空心板的優點
現澆混凝土空心樓蓋就是按一定規則放置埋入式內模後，經現場澆築混凝土而在樓板中形成空腔的樓蓋。「內模」即為埋置在現澆混凝土空心樓蓋中用以形成空腔且不取出的物體。與傳統技術相比較，此技術可節省混凝土量，降低綜合造價。
當混凝土成型，達到設計強度後，內模也就完成了「工作使命」。現澆混凝土空心樓板由於置入了內模，從而減輕自重，減少混凝土用量，增大了跨度，降低層高，且隔音隔熱效果也很好。已在工業、民用建築中應用了上千萬平方米。
5. 現澆空心板跟空心板有什麼區別
前者是現澆的，後者是預制的。
按照一般住宅的設計，10噸水大概要攤開50平方，樓板才能承受得住。也就是說，一平方樓板承受200公斤水。10噸水，需要專門設計一根梁來承擔這個重量。
6. 橋樑上空心板封頭段是什麼意思
招商行長，你搞起修橋鋪路工程啦。
它既是預應力錨筋的封堵段，也是空心板兩端的擱置長度，就是封頭段。
7. 什麼叫空心板的鉸縫
主要是指橋梁工程中預制板梁間的後澆砼(灌縫)，它連接兩塊板梁，在板梁安裝好後橋面鋪裝施工前進行。
8. 橋梁工程中，箱梁跟空心板梁的區別是什麼
1.外觀：空心板梁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。
2.預應力筋布置： 空心板梁一般布置縱向預應力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個方向的預應力筋。
3. 受力特徵：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。
9. 空心板和箱梁之間區別是什麼呢
空心板和箱梁的設計方法基本是一樣的，均屬受彎構件，所不同的是構件的截面高度。
受彎構件在設計時，不僅強度要滿足要求，其變形（撓度）也有一定的要求，不能超過規范的允許值。
受均布荷載受彎構件的跨中最大撓度，與構件跨度的四次方、荷載的大小成正比，而與構件截面高度的三次方、構件截面的寬度成反比。
也就是說，當撓度值固定時，要加大構件的跨度，就必須增加構件的截面高度（增加寬度作用不大）。
空心板由於受建築要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由於截面高度較大，所以它的跨度也就比空心板大得多。