蛟龍號最新消息

B. 蛟龍號王曉輝祖籍

1.在世界上同類型中具有最大下潛深度7000米，這意味著該潛水器可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域使用；2.具有針對作業目標穩定的懸停，這為該潛水器完成高精度作業任務提供了可靠保障；3.具有先進的水聲通信和海底微貌探測能力，可以高速傳輸圖像和語音，探測海底的小目標；4.配備多種高性能，確保載人潛水器在特殊的海洋環境或海底地質條件下完成保真取樣和潛鑽取芯等復雜任務。近底自動航行和懸停定位、高速水聲通信、充油銀鋅蓄電池容量被譽為「蛟龍」號的三大技術突破：1.可穩穩「定住」如同開車一樣，駕駛員的腳總放在油門上，難免產生疲勞感。「蛟龍」號駕駛員是幸運的，它具備自動航行功能，駕駛員設定好方向後，可以放心進行觀察和科研。王曉輝介紹說，「蛟龍號」可以完成三種自動航行：自動定向航行，駕駛員設定方向後，「蛟龍號」可以自動航行，而不用擔心跑偏；自動定高航行，這一功能可以讓潛水器與海底保持一定高度，盡管海底山形起伏，自動定高功能可以讓「蛟龍號」輕而易舉地在復雜環境中航行，避免出現碰撞；自動定深功能，可以讓「蛟龍號」保持與海面固定距離。2.懸停定位一旦在海底發現目標，「蛟龍號」不需要像大部分國外深潛器那樣坐底作業，而是由駕駛員行駛到相應位置，「定住」位置，與目標保持固定的距離，方便機械手進行操作。在海底洋流等導致「蛟龍號」搖擺不定，機械手運動帶動整個潛水器晃動等內外干擾下，能夠做到精確地「懸停」令人稱道。在已公開的消息中，尚未有國外深潛器具備類似功能。3.深海通信靠「聲」陸地通信主要靠電磁波，速度可以達到光速。但這一利器到了水中卻沒了用武之地，電磁波在海水中只能深入幾米。「蛟龍號」潛入深海數千米，為保持與母船保持聯系，科學家們研發了具有世界先進水平的高速水聲通信技術，採用聲納通信。這一技術需要解決多項難題，比如水聲傳播速度只有每秒1500米左右，如果是7000米深度的話，喊一句話往來需要近10秒，聲音延遲很大；聲學傳輸的帶寬也極其有限，傳輸速率很低；此外，聲音在不均勻物體中的傳播效果不理想，而海水密度大小不同，溫度高低不同，海底回波條件也不同，加上母船和深潛器上的噪音，如何在復雜環境中有效提取信號難上加難。

C. 天宮、蛟龍、天眼、悟空、墨子、大飛機是什麼意思

這些都是我國科技的新成就:

• 天宮:指的是中國自主設計發射的太空空間站，現已發射天宮一號和二號兩艘飛船。

• 蛟龍:指的是蛟龍號載人潛水器，是一艘由中國自行設計、自主集成研製的載人深海潛水器。

• 天眼:指的是「中國天眼」，即500米口徑球面射電望遠鏡（Five-hundred-meter Aperture Spherical radio Telescope），簡稱FAST，位於貴州省黔南布依族苗族自治州平塘縣大窩凼的喀斯特窪坑中。

• 悟空:指的是悟空號衛星，這是一顆暗物質粒子探測衛星（英文：Dark Matter Particle Explorer，縮寫：DAMPE），是目前世界上觀測能段范圍最寬、能量解析度最優的暗物質粒子探測衛星。

• 墨子:指的是2017年1月18日，中國發射的世界首顆量子科學實驗衛星「墨子號」衛星。

• 大飛機:主要指的是我國自主研發的大型客機C919。

  

D. 蛟龍號最新消息消息

6月19日5時，「蛟龍」號載人潛水器開始進行7000米級海試第二次下潛試驗。8點40分，「蛟龍」號載人潛水器已經坐底，下潛深度6908米，狀態正常。
中國網路電視台消息：三名潛航員目前停留在水下6908.6米的位置上，速度為零，停下之後三位潛航員將在海底開展各項作業。因為剛剛停留，海底可能有些渾濁，不適合拍照。如果蛟龍號可以在這個深度取樣和拍照的話，都將是到目前為止世界上最深海底的取樣和拍照記錄。

E. 中國蛟龍號潛艇最深能潛多少米

對於蛟龍號，大家應該有所耳聞，它是由中國自行設計、自主集成研製的載人潛水器，曾多次下水。對蛟龍號好奇的朋友都會問：蛟龍號下潛深度多少？蛟龍號最深能8000米嗎？
一、蛟龍號最深能8000米嗎，不能

關於蛟龍號的消息，大家肯定聽過不少，比如「蛟龍號潛水員嚇瘋天涯」、「蛟龍號嚇死人」等，那你知道它能潛水多深嗎，比如蛟龍號最深能8000米嗎？對此，經小編查詢，中國蛟龍號潛水多次，但最深只有7020米，離8000米還差不少。
二、蛟龍號下潛深度多少，7020米

關於這個問題，我們可以從它多次任務中看出來。據了解，中國的「蛟龍號載人深潛器」於2002年建造，它長8.2米、寬3.0米、高3.4米。具體潛水任務如下：
2012年6月24日，蛟龍號已成功下潛至7020米，它也因此位列世界深潛器排名第二位；
2016年5月，中國蛟龍號載人潛水器成功完成在雅浦海溝的最後一次科學應用下潛；
2017年3月4日和7日，蛟龍號分別在西北印度洋卧蠶1號熱液區和大糦熱液區進行了第3次下潛和第4次下潛；
2017年5月23日，蛟龍號完成在世界上最深的深淵處下潛，潛航員在水下停留近9小時，海底作業時間3小時11分鍾，最大下潛深度4811米。

所以蛟龍號下潛深度多少？由以上內容，可以得出蛟龍號下潛最深7020米，僅次於美國的的里雅斯特號（最深下潛10916米）。不過小編相信，隨著科技的不斷進步，中的潛水器肯定會繼續升級下去，到時候探盡深海也是有可能的哦~

F. 蛟龍號下潛深度是多少意義是什麼

2010年5月至7月，蛟龍號載人潛水器在中國南海中進行了多次下潛任務，最大下潛深度達到了7020米。

「蛟龍號」載人深潛器是我國首台自主設計、自主集成研製的作業型深海載人潛水器，設計最大下潛深度為7000米級，也是目前世界上下潛能力最強的作業型載人潛水器。「蛟龍號」可在佔世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對於我國開發利用深海的資源有著重要的意義。

中國是繼美、法、俄、日之後世界上第五個掌握大深度載人深潛技術的國家。在全球載人潛水器中，「蛟龍號」屬於第一梯隊。

目前全世界投入使用的各類載人潛水器約90艘，其中下潛深度超過1000米的僅有12艘，更深的潛水器數量更少，目前擁有6000米以上深度載人潛水器的國家包括中國、美國、日本、法國和俄羅斯。

除中國外，其他4國的作業型載人潛水器最大工作深度為日本深潛器的6527米，因此「蛟龍號」載人潛水器在西太平洋的馬里亞納海溝海試成功到達7020米海底，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。

從2009年至2012年，蛟龍號接連取得1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試成功。下潛至7000米，說明蛟龍號載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一。

2012年6月27日11時47分，中國「蛟龍」再次刷新「中國深度」——下潛7062米。6月3日，「蛟龍」出征以來，已經連續書寫了5個「中國深度」新紀錄：6月15日，6671米；6月19日，6965米；6月22日，6963米；6月24日，7020米；6月27日，7062米。

下潛至7000米，標志著我國具備了載人到達全球99%以上海洋深處進行作業的能力，標志著「蛟龍」載人潛水器集成技術的成熟，標志著我國深海潛水器成為海洋科學考察的前沿與制高點之一，標志著中國海底載人科學研究和資源勘探能力達到國際領先水平。

2013年6月17日16時30分左右，中國「蛟龍」號載人潛水器從南海一冷泉區海底回到母船甲板上，三名下潛人員出艙，標志著「蛟龍」號首個試驗性應用航次首次下潛任務順利完成。

從2013年起，蛟龍號正式進入試驗性應用階段。2017年，當地時間6月13日，蛟龍號順利完成了大洋38航次第三航段最後一潛，標志著試驗性應用航次全部下潛任務圓滿完成。

截至2018年11月，蛟龍號已成功下潛158次。

2月28日，「蛟龍」號載人潛水器在國家深海基地試驗水池，進行了大修與技術升級後的第一個測試下潛。這標志著「蛟龍」號大修與技術升級全系統勘驗、維修、系統升級、總裝聯調等陸上工作已經全部完成，正式進入一個了新的階段。

下潛任務

1、南海

2010年5月31日至7月18日，蛟龍號在南中國海3,000米級的深海中共完成了17次下潛任務，其中7次穿越2,000米深度，4次突破3,000米，最大下潛深度達到了3,759米；

共在水底作業9小時零3分，這使中國成為了繼美國、法國、俄國、日本之後，第五個掌握3,500米以上大深度載人深潛技術的國家。

在其中一次下潛任務成功後，潛航員利用機械手在南中國海海底插上了一面中國國旗。

2、東太平洋

2011年7月1日上午，「蛟龍號」載人潛水器將伴隨「向陽紅09」試驗母船從江陰蘇南國際碼頭啟航，奔赴東太平洋執行為期47天的5,000米級海上深潛試驗任務。

2011年7月21日凌晨3點，中國載人深潛進行5,000米海試，「蛟龍號」成功下潛。5時許，蛟龍號潛水器已達4,027米左右，突破去年創下的3,759米紀錄。

經過5個多小時的水下作業，8時許，「蛟龍號」首次深潛圓滿成功。

北京時間2011年7月26日6時12分首次下潛至5038.5米，順利完成5000米級海試主要任務。這個下潛深度意味著「蛟龍」號可以到達全球超過70%的海底。參加本次下潛的三位潛航員是葉聰、楊波和付文韜。

北京時間2011年7月28日9時07分，潛水器順利下潛至5188米水深，再次創造了新的下潛深度，驗證了潛水器在大深度環境下的技術功能和性能指標。

北京時間2011年7月30日，凌晨4時26分至13時02分，蛟龍號在完成第四次下潛並在海底布放標志物後順利返回到「向陽紅09」母船，歷時近9個小時的下潛取得圓滿成功。

「蛟龍」號載人潛水器在深度5182米的位置坐底，並成功安放了中國大洋協會的標志和一個木雕的中國龍，之後完成了海水、海底生物的提取以及錳結核采樣等工作。

2011年8月18日，「向陽紅09」船搭載著蛟龍號順利返回並抵達了江蘇江陰蘇南國際碼頭。

3、馬里亞納海溝

2012年6月3日上午，「向陽紅09」試驗母船將搭載蛟龍號載人潛水器從江陰蘇南國際碼頭起航，奔赴馬里亞納海溝區域執行蛟龍號載人潛水器7000米級海試任務，來自中國18家單位的96名參試隊員將挑戰中國載人深潛歷史的新紀錄。

「蛟龍」號載人潛水器總設計師徐芑南說，2012年6月中下旬，「蛟龍」號將在西太平洋馬里亞納海溝附近密克羅尼西亞海域進行7000米級載人深海潛水試驗，試驗將面臨最大設計水深，高水壓、低溫等挑戰。

以上內容參考網路-蛟龍號載人潛水器

G. 蛟龍號是完全中國自主研製嗎聽說有的技術來自國外

有，當然有，自主設計是沒錯，但一些部件就是進口的，否則完全靠自己研製不知道要等到猴年馬月了。

H. 蛟龍號最新消息消息

首先，蛟龍號將於21日乘「向陽紅」09號回江蘇母港，現在蛟龍號是在青島奧帆基地碼頭上，你可以去看看，是唐嘉陵和付文濤講解，可以拍照……總之我去看時很好