A. 中國自行車發展史
同治七年(1868年)11月，上海首次由歐洲運來幾輛自行車，是人坐車上，兩腳踮地引車而走的業余消遣的娛樂性代步工具。
同治十三年，法國人米拉從日本運來人力車輸入上海，這種車稱為「東洋車」，因其色黃又叫「黃包車」，成為代步工具。隨後滬上興起了人力車的修、租、販制業。在很多影視作品裡面都可以看到黃包車夫的身影，尤其是老舍先生筆下的《駱駝祥子》更是將黃包車夫寫的活靈活現。
清光緒十一年(1885年)後，英商怡和、德商禪臣、法商禮康等洋行將自行車及零件列為「五金雜貨類」輸入上海，到19世紀末在上海已有廣泛市場。原來設攤修理馬車、人力車的諸同生，於光緒二十三年選址南京路(今南京東路)604號，開辦了同昌車行，經營自行車及零配件。
光緒二十六年，上海有惠民、曹順泰等六七家車行，銷售人力車、馬車及自行車零配件，以賣帶修。
到了光緒自行車已經逐步進入中國市場，再此時中國還沒有自己的自行車生產工廠。
民國4年(1915年)，上海有近20家自行車商店。第一次世界大戰結束後，郵電事業發展，自行車成為郵差的交通工具，自行車需求激增，市區又新開一批自行車商店，形成了以老閘區(今黃浦區)為中心的自行車銷售網路。
民國17年同昌、大興(兩家)、得利、泰昌、潤大等成為上海六大車行。一批華人創辦的自行車零配件製造商和商辦工場也逐步創辦。如王發興工廠生產前叉、泥板；大興車行進口鋼管接頭。1930年前後，華商聘請了日本技師，生產車架(自行車主件)，組裝出「紅馬」和「白馬」牌的兩種最早的國產自行車。從這時候起我們就有了自己的自行車，雖然有不少零件是需要進口，但是為我國自行車工業的發展奠定了基礎。
民國19年6月，以經營橡膠車胎及車料為主的車行成立上海橡皮五金車料同業公會。
民國21年，得利車行等17家規模較大的車行(職工135名)成立上海腳踏車販制同業公會。修租兼營零售的中小型車行王興業等240餘戶，次年4月組成上海市修租腳踏車同業公會。它們都參加了市商會。
民國26年；腳踏車販制業公會從17家增至30多家，稱為「大同行」；修租腳踏車同業公會由240多戶發展為400餘戶，稱為「小同行」。前者以販制為主，後者以修租為主，整個自行車市場受「大同行」中幾家大車行控制。抗日戰爭期間三輪腳踏車風行於市。三輪車身與黃包車相似，配件與自行車大同小異，車胎、鋼圈、飛輪、鏈條、牙盤、車條、車把、踏腳等都可通用。一些零件廠、工場以及車行投入三輪腳踏車裝配和經營。40年代初，上海的三輪腳踏車達2．6萬余輛。源隆、順昌、順風等一批新的車行應運而生。
民國31年12月，上海市三輪車出租商業同業公會成立，有團體會員(車行)29家，擁有出租三輪腳踏車9700餘輛；個體會員6000餘人，擁有營業三輪腳踏車16300多輛。
民國35年2月，上海腳踏車販制業同業公會更名為上海市腳踏車商業同業公會，有會員110戶。 民國之後，中國還沒有真正自己的自行車製造工業，絕大部分的所謂車行，只能製造和銷售自行車的零配件。
中華人民共和國成立之後，有了自己生產的「永久」、「飛鴿」等品牌。這些品牌至今已有六十六年的歷史，引領了幾代國人的自行車消費時尚，開創並演繹了中國自行車行業歷史上最輝煌的篇章。
B. 南京為什麼沒有公共自行車啊這么大的城市，我看蘇錫杭，連徐州都有了
額 什麼叫連徐州都有啊 徐州 的發展本來就比較好 好吧
C. 南京暫停共享單車投放意味著什麼
有關數據顯示，我國共享單車用戶規模已達1.06億，而為了搶占市場，各家單車企業都不顧市場需求，瘋狂投放，由此帶來了一系列問題，尤其是亂停亂放，嚴重影響了市容和交通。
據最新報道，南京市已經正式宣布，暫停共享單車的投放，包括共享電單車。
同時，《意見》鼓勵免押金，並盡管完善押金退還制度，做到即租即押、即還即退。南京市還要求，8月10日前，現有的無牌共享電單車須退出南京市場。而按照公安部門新規定，7月20日起不再對互聯網租賃電動車進行車輛注冊登記，未來共享電單車企業也無法再為車輛上牌。
這就似乎說，共享電單車已經被徹底封殺。
D. 南京哪裡買自行車便宜
江寧啊.找學校附近修自行車的問問，他們那裡有二手車
E. 什麼牌子的自行車要30萬
品牌車型為LOOK R96的自行車價值30萬元。
南京國際博覽中心的亞洲自行車展會，宮金傑、鍾天使出征里約的「秘密武器」是一款法國自行車，型號為LOOK R96。從外觀上看，它和大家平時常見的自行車大不一樣，車座墊高出車龍頭把手很多，運動員上車前會藉助專門的輔助器固定住車龍頭再騎上來。
有趣的是，這種場地賽自行車甚至沒有剎車，自行車運動員到了終點是剎不住的，要在場地里繼續繞兩圈，慢慢減速。這款自行車，一隻手不費勁就可以提起來，由於採用了特殊的軍用級碳纖維，自行車只有6.8公斤重。戰車費用也不菲，價格在30萬元人民幣。
(5)南京自行車展擴展閱讀
價值53萬元的空中自行車
據美國科技網站報道，《星球大戰》系列電影中的夢想交通工具——空中自行車，將在2017年正式上市，空中騎行將正式走入人們的生活。總部位於美國加利福尼亞的一家科技公司稱，消費者可以在2017年買到屬於自己的空中自行車，開著空中自行車去超市買水果的日子不遠了。
這輛價值53萬元的空中自行車是一個類似摩托車的氣墊船，可以在離地3.66米處盤旋，駕駛的最高時速達到70公里。像傳統自行車一樣，這輛自行車最多也只能坐兩個人，即駕駛者和一名乘客。
F. 全國哪些城市有城市公共自行車
國內已運行的城市公共自行車概況
序號 城市簡稱 啟用日期 覆蓋城區 自行車數量 運營模式 備 注
1重慶2011-06雙橋區500輛 重慶市已開通的區還有合川、沙坪壩等，並計劃上公共電動車
2 2011-11北部新區計劃3-5年內覆蓋全區500輛
3開縣2011-01 1,000輛
4成都2010-11金牛區試點1,500輛 2012年6月成立成都市公共自行車公司，由政府投資公交集團承建，在全市推廣，採用已使用的公交卡。
5都江堰2010-04 5,000輛
6廣元2010-06 1000輛政府投資
7遂寧2011-10 2,300輛
8黑龍江黑河2012-05試運行1,000輛政府投資政府已經決定2012年再增加500輛
9杭州2008-07市內65,000輛政府投資資源置換企業運作政府引導、公司運作、政策保障、社會參與政府補貼，一卡通
10杭州2010-09蕭山2,000輛 計劃2012年底達到5,000輛；另外濱江、下沙、餘杭與蕭山規模相當
11嘉興市2011-11海鹽縣1,600輛
12溫嶺2012-01 3,000輛
13紹興2011-06 500輛 目前在建二期新增60個點2,000輛車
14台州2010-06地區10,000輛
15寧波2009-10舟山500輛政府引導、企業運作
16湖南株洲2011-05市內20,000輛政府投資企業運作沒有廣告採用軸傳動3變速自行存被住建部列為「城市步行和自行車交通系統示範項目」城市
17湖南瀏陽2012-01市內1,000輛
18武漢2009-05市內90,000輛政府補貼加資源置換，企業運作武漢模式：政府主導、市民免費、企業承辦、社會參與、市場化運作的公共服務社會化模式
19武漢2012-03市委市政府2,000輛 公務專用公共自行車
20北京2012-06東城區試點8,000輛 一期規劃5萬輛2015年完成
21北京2012-06交通部50輛 交通運輸部機關職工將使用公共自行車進行公務活動，帶頭踐行綠色低碳出行方式。
22北京2012-06大興區3,600輛
23深圳2011-12鹽田5,000輛
24深圳2010-09蛇口400輛 計劃今年增至2,000輛
25深圳2012-07龍崗5,000輛
26上海2009-05閔行區19,000輛
27上海2010-06楊浦區1,000輛 28上海2010-03松江區1,000輛 29煙台2010-08市內3,000輛 一期規劃15,000輛、300個服務點30青州2011-09市內3,000輛 31廣州2010-06市內3個區域15,000輛 32中山市2011-10部分區域4,000輛 2012年底增至7,000輛；使用公交一卡通33佛山市2010-08主要區域13,000輛 全國周轉率最高10輛次/日34西安2012-04開發區550輛 計劃年內達到10,000輛35西安2011-10政府辦公區100輛 公務人員臨時就近辦理公務使用36天津2010-07濱海新區400輛 37蘇州2011-12吳江市2,150輛政府投資資源置換企業運作一卡通38無錫2012-06試點區800輛 2012年內要達到136個點2,000輛車39常熟2011-01試點區首期3,000輛 二期在建2012年內達到7,000輛40崑山2011-08城區試點4,000輛 二期在建新增3,000輛車,92個點，2012年底完成41張家港2010-06市內3,200輛 42南京2010-08江寧地區3,000輛 43南京2010-08仙林新區500輛 44福州2011-06鼓樓區試點600輛政府主導、財政撥款、企業參與2015年達10,000輛45石家莊2011-02 1,000輛政府投資計劃今年增加5000輛46合肥2011-11工業園區、學校、居住區、政府機關、大型超市19個點1,000輛 47池州2009-09市內2,500輛 48南昌2009-08新城區3,000輛 逐漸推廣到老城區49沈陽2012-09地鐵沿線公交站點輛政府投資2013年全部完成；首批10個點2012年9月22日試運行50太原2012-09全市1500個點20,000輛 9月首批516個點運行51溫州2012-09鹿城區5,000輛 首期 大連2011-10天地軟體園100輛 開發商售房賣點所需
國內在建與待建公共自行車的城市概況
城市簡稱 動議日期 試點范圍 規劃數量 運營模式 備 注
1
2 東莞 2012-05 輛 在建
3
4 珠海 2012-06 20,000輛 分三期建設，一期合同已簽訂，株洲模式
5 濟南 2011-09 待規劃 50,000輛 2015年全部完成
6 棗庄 2012-05 試點150輛 2012年7月完成試點
7
8
9
國外部分城市公共自行車概況
國別城市簡稱 始建日期 自行車數量 備 注
1 英國倫敦 2010年 10,000輛
2 法國巴黎 2007年 23,500輛 除巴黎外法國有34個城市已建或正在建設自行車租賃系統
3 丹麥哥本哈根 1995年 市內自行車道400多公里
4 紐約 2012年 10,000輛
5 荷蘭阿姆斯特丹 40%市民選擇自行車為交通工具
6 加拿大蒙特利爾 2009-05 5,000輛450個服務點 盛行BMW（即自行車、地鐵、人行道）出行方式。
7 澳大利亞墨爾本 有償每次2—3澳元
8 墨西哥首都墨西哥城 2011-02 1100輛85個點
9 韓國 2011-09 政府提供1億韓元在大學推廣
10 瑞典斯德哥爾摩 2007年 有近30,000人購租車卡，租賃時間4—10月 政府每年投入5億瑞典克朗，用於實施各種發展自行車交通的措施。
11 西班牙巴塞羅那
12 義大利米蘭
G. 2013年南京亞洲自行車展現場買車會便宜嗎 如果便宜能便宜多少
自行車車展結束之前, 考慮到樣品本身損耗折舊, 運費等等, 大部分廠商都會處理樣品.
具體便宜到何種價位,這要看你的表達能力,對方的心情,當然怎麼都不會超過公司的底線,有的9折,有的對折,談的開心甚至象徵性收點~底線天知道~
H. 有沒有30萬的自行車
有，里約奧運"奪冠自行車"身價高達30萬。
2016年南京國際博覽中心的亞洲自行車展上展示了里約奧運會自行車比賽中國運動員「奪冠車」。里約奧運會上，中國運動員宮金傑、鍾天使表現出色，拿下奧運會自行車項目的「中國首金」。而展會上展示的正是出征里約的「秘密武器」，型號為LOOK R96，是一款法國自行車。
由於採用了特殊的軍用級碳纖維，該自行車只有6.8公斤重。戰車費用也不菲，價格在30萬元人民幣。其他同系列的中低端車型價格也在七八萬元到十多萬元，一般是「私人定製」，每年全球出貨量不超過8000台。
(8)南京自行車展擴展閱讀
除了2016年展示的30萬自行車，南京博覽中心還在2012年展示過當時全球唯一一輛28萬的自行車。這輛專業定製級自行車Pearson是名副其實的「貴族自行車」，工作人員介紹說，這輛車之所以貴，就在於它的純手工打造和高速性能。
2012年全球只有展廳里唯一的一輛，如果有顧客想買必須先定製，工人會根據顧客的體型，比如身體的高度、腿和手臂的長度各方面量身定製。一輛車必須由一名工人經歷兩年的時間才能完工。而且車架是碳纖維結構，又輕又薄，整輛車只有1.3公斤重，如果破損還可以修補。
外形也非常流暢，這種鯊魚般正面薄側面寬的造型更利於減小與空氣的摩擦，使車的速度更快，基本上平地勻速騎行可以保持時速50公里每小時，相當於城市中汽車的最高速度，如果加速的話可以輕松達到100公里每小時，相當於汽車在高速公路上的最高速度。這輛車是公路車，自行車愛好者可以用來珍藏和比賽。
I. 南京市公共自行車辦卡點
這些是南京公共自行車辦卡點：