1. 限牌的城市有哪些
哪些城市可能成為汽車限牌限購城市？各城市私家汽車保有量
出處：互聯網|更新時間：2014-1-5 19:33
內容提要：目前北京、上海、廣州、貴陽、天津已經實施汽車限牌，而據中國汽車工業協會的預測，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來均有可能實施汽車限購，大連、沈陽等城市即將限購的傳言也蠢蠢欲動。誰將成為下一個限購之城呢？
目前北京、上海、廣州、貴陽、天津已經實施汽車限牌，而據中國汽車工業協會的預測，深圳、杭州、成都、重慶、青島和武漢未來均有可能實施汽車限購，大連、沈陽等城市即將限購的傳言也蠢蠢欲動。誰將成為下一個限購之城呢？
近日，天津市政府宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，並將自2014年3月1日起，依據北京的經驗對車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。至此，北京、上海、天津、廣州、石家莊、貴陽等城市對汽車增量實施了限制措施。同時，北京於上個月發布2014年的限購搖號新政策，2014年新車指標由每年的24萬輛減少到15萬輛。
中國汽車協會曾表示，深圳、杭州、成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內實施汽車限購措施。通用汽車中國區總裁蘇瑞博早在2012年就預計，中國最擁堵的25個城市或將在2015年前後紛紛限購。
對於占據財險市場超過50%份額的車險行業，在多地推出搖號、拍號等購車限制措施下將面臨危機。
據我所知, 廣州, 上海, 北京一般都在大城市
目前就是北京上海廣州。上海車牌拍賣，一個月8000個號牌，價高者得。而北京和廣州都採用搖號的方式。不過中簽率極低。截至2014年5月，全國限牌城市有北京、貴陽、上海、廣州、天津、杭州共6個。
好像吧根據部完全統計6萬個，我也說不太確切，只是個大概樣子，給大家帶來了很多不便，就只能等到搖號或競價的形式才能擁有屬於自己的愛車？限牌令主要是指限制汽車上牌數量。
2. 中國實施汽車限購的城市有哪些
目前是北京、上海、貴陽、廣州四個城市，接下來最可能汽車限購的是深圳和杭州
3. 中國現有多少個購買汽車搖號的城市
據我所知應該有4個，北京、天津、上海、廣州。不少城市對汽車購買都有限制，一線城市對汽車都會實行限購政策。其他城市也對車輛遷入要求有所提高。
4. 全國有哪些城市機動車限號
一、2007年8月，北京開始實施機動車尾號限行措施，成為國內第一個通過採取尾號限行來治理交通擁堵的城市。
二、此後，南昌、長春、蘭州、貴陽、杭州、成都等城市先後實施尾號限行。
三、至今，全國共有7大城市實施尾號限行，其中貴州、杭州、成都效果比較顯著，北京限行的效果正在被迅速增長的機動車數量抵消。後續的廣州，深圳等
四、如果開車去外地，不知道是否限號，可以通過以下方法進行查詢：
1、留意當地電視台，報紙的通知。
2、登入當地公安交警官網查看通知。長期限號會有限號規定，如北京限號規定如下：星期一。
3、 和8星期二 4和9星期三 5和0星期四 1和6星期五 2和7星期六 不限行星期日 不限行含臨時號牌，機動車車牌尾號為英文字母的按0號管理非本市進京載客汽車工作日9時至17時限行的車牌尾號按上述規定執行。
二、汽車限號的原因：
1、車子限號是為了避免交通擁擠提出的一種政策，每天有規定的車牌號碼允許出行。
2、為有效緩解中心城區交通擁擠堵塞，均衡城區交通流量，減少機動車尾氣污染。
3、單號日子時候，只能車號的末尾數字是單號的私家車可以上路，雙號日子的時候，只能車號末尾數字是雙號的私家車可以上路。
4、措施實施以後對城市交通擁堵起到緩解作用。
5. 車牌限購的城市有哪些
城市限牌一般是限制車輛牌照上牌的數量，對外地車牌來說可以繼續使用，但需要遵守當地的車牌限外令。
6. 全國限購城市名單有那些
到2011年為止實施限購令的城市有39個城市：限購城市名單：北京、上海、深圳、廣州、三亞、海口、天津、杭州、蘇州、溫州、南京、福州、廈門、寧波、大連、蘭州。
太原、濟南、武漢、昆明、南昌、金華、鄭州、成都、天津、重慶、西安、南寧、石家莊、沈陽、長春、哈爾濱、長沙、貴陽、西寧、呼和浩特、拉薩、銀川、烏魯木齊
7. 除了中國還有哪些國家也對汽車限購限行
這個很多啊！為了減少汽車尾氣排放以及減少城市的擁堵，很多國家以及城市都對汽車做出限購限行政策，簡單說幾個
韓國首爾 日本東京 義大利米蘭 德國柏林 英國倫敦 法國巴黎 希臘雅典以及西班牙馬德里等等，還有很多就不多說了，望採納！
8. 全國25個將限購車城市有哪25個
北京排第一
9. 汽車限購令的各地政策
2010年12月23日下午北京正式公布《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則，俗稱「限購令」。條例看點有二：一是實行總量年度控制；二是將研究制訂交通擁堵收費方案。其中要點總結如下：
1. 2011 年度小客車總量額度指標為24 萬個(月均2 萬個)，個人佔88%。每月26 日實行無償搖號方式分配車輛指標。
2. 外地人北京購車需連續5 年以上繳納北京社保和個稅的證明；港澳台居民、華僑及外籍人員只需1 年居住證明。此外，外地牌照交通高峰時段禁行五環路(含)以內。
3. 將研究制定重點擁堵路段或區域交通擁堵收費方案，擇機實施。
4. 更新指標無需要搖號，直接申請更新指標。
賣車如何保留號牌
三個條件分別是：
（1）在辦理轉移登記或者注銷登記後六個月內提出申請；
（2）機動車所有人擁有原機動車三年以上；
（3）涉及原機動車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。原車牌是由車管所進行管理。
買二手車也要搖號
個人買二手車需要參加購車搖號，而且首選要參加購車搖號的資格：
1.北京市戶籍人員；
2.駐京部隊現役軍人和現役武警；
3.持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；
4.持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；
5.持有北京市有效暫住證且連續5年(含)以上在北京市繳納社會保險和個人所得稅的非北京市戶籍人員。
非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續繳納5年以上社保和個人所得稅的個人將不能參加購車搖號。 2012年6月30日21時，廣州市宣布對中小型客車進行配額管理，7月1日零時實施。
根據該汽車限購政策，在為期一年的試行期內，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，按照每月1萬輛進行配置。而據市場統計，這年來廣州市汽車每年的增量約為30萬輛。
與北京出台限購政策如出一轍，廣州限購令從頒布到實施僅有數小時，政策的突然性使許多細則未能同步公布。對於市民熱切關注的「如何辦理配置指標」「配置指標的申請、分配、公示方式是怎樣的」等問題，廣州市政府表示，將在7月底前另行制定發布相關管理規定和實施細則，明確辦理配置指標的具體辦法和相關程序。
限購政策出台得突然而堅決，政府主要是為了避免消息提前透露引發購車潮，從而違背限購目的，也有外界猜測是避免受到社會各界的太多干擾。突然宣布限購令讓市場有些措手不及。許多汽車生產廠商高層連夜召開緊急會議商量調整銷售策略，而眾多汽車經銷商則迅速通知意向顧客，通宵營業讓顧客有機會連夜排隊搶購。
搖號管理
1.指標管理機構每月26日組織搖號，當日如為非工作日則相應順延。搖號過程由公證機構依法予以公證。
2.搖號時間或者地點因故發生變化的，指標管理機構應當提前向社會公布。
3.新能源車增量指標和普通車增量指標分別搖號。
4.單位增量指標和個人增量指標分別搖號。個人增量指標每月搖號1次，單位增量指標每兩個月搖號1次。
5.申請人可以在指定網站查詢搖號結果，並自行下載列印或者到指定的對外辦公窗口領取指標證明文件。
6.申請人主動申請退出搖號的，其有效編碼從搖號數據中刪除。
7.申請人放棄的增量指標，指標管理機構應當收回，納入下一次搖號配置，並向社會公布。
8.未能配置成功的新能源車增量指標，指標管理機構應當將其調整為普通車增量指標，納入下一次搖號配置。
意義
廣州限購消息引發了社會廣泛議論,對車市的影響不言而喻,以廣州為中心的華南市場歷來是各大汽車廠商必爭的銷售重地,限購令讓業界對車市普遍擔憂。
廣州2011年汽車銷量約33萬輛,12萬輛的配額意味著未來一年該地區新車銷量將被斬掉接近一半的份額。而賈新光等專家預測,限購政策極易在大城市形成示範效應,限購或將在全國成大勢所趨,而限購一旦實施就不會輕易取消,中國車市快速增長的歷史意味著從此終結。「北京限購影響全國3%的增長量,而廣州將影響全國1%的增長量,若全國許多城市跟進,中國車市的增長點就無從談起了。
中新社廣州7月31日電(王華 劉樂 穗交宣)31日晚，廣州市交通工作領導小組發布「限牌令」試行辦法，對汽車增量分配指標作出調整，由搖號、競拍各佔一半，調整為「環保+搖號+競價」的分配新模式，比例為1:5:4。 2013年12月15日晚，天津市政府召開新聞發布會，宣布從2013年12月16日零時起在全市實行小客車增量配額指標管理，並將自2014年3月1日起按車輛尾號實施機動車限行交通管理措施。
在新聞發布會上，天津市交通港口局局長武岱宣布了《天津市人民政府關於實行小客車總量調控管理的通告》。該《通告》中指出，從2013年12月16日零時起，天津將在全市實行小客車增量配額指標管理，增量指標必須通過搖號或競價方式取得。
《通告》中稱，16日零時後，單位和個人購置小客車、小客車過戶、非天津市小客車轉入天津，在申請辦理小客車注冊、轉移及轉入天津市的變更登記前，應按照有關規定申請取得天津市小客車指標證明文件。 深圳2014年12月29日18時開始實施 ，有效期暫定5年。每年暫定指標10萬個，按月分配。其中，2萬個指標只針對電動小汽車，採取搖號；8萬個普通小汽車指標，50%採用搖號，50%採取競價。年度指標視交通、大氣環境和汽車需求適時調整。
10. 成都汽車限購
今年春節後，成都就一直在傳汽車限購的事情。導致今年年後本該淡季的轎車市場顯得意外火爆，哪4S店的人比菜市場的人都多，像大眾，奧迪這些品牌基本上沒有現貨。社會上越傳越凶，搞得像真的一樣。針對這個傳言，成都市車輛管理所副所長親自上電視台澄清，成都近幾年不會實現汽車限購，理由是：目前國內執行限購的城市都有很完善的公交，地鐵網咯。而成都基本公共交通網路還很不完善，比如地鐵，現在營運的才兩條線，北京上海這些城市地鐵四通八達。另外成都的公交覆蓋也還很不完善，比如郊區，新都、龍泉尚不能刷卡乘車。所以只是要這些基本交通條件完善後才會考慮限購。目前只是通過提高燃油排放標准來達到減小汽車尾氣污染的目的。所以限購目前只是謠言，我估計都是汽車4S店造的謠，為了賣車。