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中國齒輪論壇

發布時間: 2022-03-12 09:22:40

A. 歷史上的指南車是怎麼回事這說明了什麼

指南車,又稱司南車,是中國古代用來指示方向的一種裝置。它與指南針利用地磁效應不同,它不用磁性。指南車是利用齒輪傳動來指明方向的一種簡單機械裝置。其原理是,靠人力來帶動兩輪的指南車行走,從而帶動車內的木質齒輪轉動,來傳遞轉向時兩個車輪的差動,再來帶動車上的指向木人與車轉向的方向相反角度相同,使車上的木人指示方向,不論車子轉向何方,木人的手始終指向指南車出發時設置木人指示的方向,"車雖回運而手常指南"。

關於指南車的出現時間,有四種說法:一、西晉崔豹所著《古今注》及《志林》等古籍說黃帝與蚩尤作戰時,蚩尤作大霧,黃帝造指南車為士兵領路。二、《古今注》及《鬼穀子》等古籍說周公(即周武王弟)作指南車,是因"越裳氏"來進貢,迷失了歸路,周公造"五乘"指南車,為他們引路。三、劉仙洲在所著《中國機械工程發明史(第一編)》中說指南車的發明應以古籍《西京雜記》記載為據,定為西漢。四、王振鐸在所著《科技考古論壇》中說"創造指南車者,當以三國時馬鈞為可信",並引《魏略》所記來加以證明。

從現有資料判斷,知指南車的內部結構有兩種可能性:利用齒輪系統之定向性或磁鐵的指極性。若以考古資料為據可知,中國齒輪出現的時間,在戰國到西漢之間。《宋史》記載了宋代兩種指南車的具體結構,可知宋代的指南車肯定是齒輪傳動系統,依靠機械傳動系統的定向性。則此種指南車出現時間不可能早在齒輪之前。

上述所謂黃帝或周公造指南車之說都不能成立,尤其黃帝發明之說更早於車的發明時間。以劉仙洲所說西漢已有指南車較為妥當。至於王振鐸主張三國有指南車說,則就更穩妥了,但將這說成指南車出現的時間就保守了些。指南車是中國古代用來指示方向的一種依靠人力帶動行走,連接齒輪傳動木人指示方向的車輛。

關於指南車的發明有許多傳說和記載。據史書記載,東漢張衡(公元78-139年)、三國時代魏國的馬鈞、南齊的祖沖之都曾製造過指南車。《宋史·輿服志》中對指南車的結構和各齒輪大小和齒數都有詳細記載。

現今雖可知宋代兩種指南車的內部結構確是齒輪裝置,與指南針無關,但對其他朝代指南車的內部結構,未見任何古籍及參考資料,也就無法證明其他朝代指南車內部是利用了什麼原理。

B. 甲齒輪有60個齒,乙齒輪有36個齒,為了使甲輪轉動15圈帶動乙輪轉動8圈,在甲乙齒輪間連接一個丙齒輪,

設:與甲齒輪嚙合的丙1齒輪的齒輪為Z1,
與乙齒輪嚙合的丙2齒輪的齒輪為Z2。
總傳動比:15/8
總傳動比等於各嚙合齒輪齒數的反比乘積,所以
15/8=(60/Z1)×(Z2/36)
得:Z2/Z1=9/8 所以,與甲齒輪嚙合的齒輪的齒數最小是8齒。
與乙齒輪嚙合的齒輪的齒數最小是9齒。
如果,你是學機械的,注意,最小齒數分別為16齒和18齒。

C. 推薦幾個機械類的網站,多謝。

機械CAD論壇,中國社區論壇,中國齒輪論壇,中國模具CAD論壇

D. 中國齒輪論壇被禁了怎麼辦

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E. 學習模具方面的網站有那些

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F. 變位斜齒輪的公法線計算公式

斜齒輪公法線長度 W=cosαn*{(k-1)*π*mn+Sn+mn*Z*invαt} ,
跨齒數 k==(Zv/180)*arccos{Zv*cosαn/(Zv+2*Xn)}+0.5
Sn是變位斜齒輪的法向實際齒厚。

G. 2.5模數直齒的直齒輪應該怎麼畫

去中國齒輪論壇下載這個文件http://www.gearbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=6025解壓

下載好後在CAD中打開「選項」----「autolisp」----「載入應用程序」選擇你剛解壓出來的東西

在CAD中輸入gear即可提示你怎麼畫,畫好後標分度圓尺寸及外形尺寸,右上角寫上參數

H. 愛普生230噴墨列印機,開機自檢時齒輪不轉動,發出響聲

正常情況下列印機開機自檢會有一點聲音,如果是異響,請您進行以下操作:
1.如果是新購買的產品,請確保產品內外部的藍色膠帶已全部去除;
2.關閉列印機電源,打開列印機蓋,從走紙通道中取出列印紙或其他阻塞物。
3.檢查墨盒艙蓋是否蓋緊:打開墨盒艙蓋,向下推墨盒直到鎖定到位(發出咔嗒聲),並合上墨盒艙蓋直到發出咔嗒聲
4.重新打開列印機電源,檢查是否還有異響。如果異響仍舊存在,請您與愛普生授權服務中心聯系對列印機進行進一步檢測。您可瀏覽以下網址查看就近的服務中心:http://www.epson.com.cn/apps/tech_support/InstitutesSearchNew.aspx
提示:冬季注意工作環境溫度,列印機工作環境溫度是10-35度之間,溫度過低時列印機字車導軌的潤滑劑凝固,也會影響字車移動,請將列印機放置在正常溫度1個小時後再使用