① 中國對南海局勢
【現狀】南海各國：越南、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、汶萊實際佔領南沙群島絕大多數島嶼；除此之外，越南與中國還有西沙群島以及北部灣的白龍尾島（當初為應對國際形勢，借給越南）有島嶼紛爭；菲律賓與中國在東沙群島附近仍有爭議。
網路上充斥著網友們的不滿，覺得ZF無作為，實際上ZF的目的是讓這些南海宵小盡情的鬧騰，動靜大到一定程度，有了足夠的證據和理由，一舉消滅他們。也免得給西方國家留下口實。中國從不打無准備的仗。
另外,此前一直忍耐，原因是多方面的，其中中國海軍實力有限，不足以對抗美國的介入。所以發展了航母後，這方面的能力有所提升，這樣才有基本的反介入能力。在國際上是用實力爭話語權的。沒實力，空喊沒人會睬你的，即便你說：南海自古以來是中國的，沒用的。人家反問你，蒙古、西伯利亞、庫頁島、琉球群島、甚至越南、朝鮮等等，自古都是中國的領土或中國的藩國，你怎麼不收回啊？？一句話就讓我們無言以對....所以還是得忍耐、積聚實力。
（根據各大軍事論壇的評論及心得，完全原創，希望能採納....）
② 在南海桂城,家庭安裝寬頻,電信,聯通,有線電視...哪個好,哪個便宜
由於各地市政策不同，套餐不一致，目前聯通的寬頻套餐比較實惠的，您可以在中國聯通APP首頁依次點擊「商城」>"裝寬頻"內詳細了解當地套餐情況,或機主本人帶上本人身份證前往號碼歸屬地營業廳詳細咨詢。
③ 中國南海有多少能源
中國政府一貫主張以和平方式談判解決國際爭端。根據這一精神，中國已同一些鄰國通過雙邊協商和談判，公正、合理、友好地解決了領土邊界問題。這一立場同樣適用於南沙群島。中國願同有關國家根據公認的國際法和現代海洋法，包括1982年《聯合國海洋法公約》所確立的基本原則和法律制度，通過和平談判妥善解決有關南海爭議。這已明確寫入1997年中國-東盟非正式首腦會晤發表的《聯合聲明》中。中國政府還提出「擱置爭議、共同開發」的主張，願意在爭議解決前，同有關國家暫時擱置爭議，開展合作。中國政府不僅是這樣主
張的，也是這樣做的。近些年來，中國與有關國家就南海問題多次進行磋商，交換意見，達成了廣泛共識。中菲、中越、中馬等國的雙邊磋商機制正在有效運行，對話取得不同程度的積極進展。在中國-東盟高官磋商、中國-東盟對話會中，雙方也就南海問題坦誠交換意見，一致贊同以和平方式和友好協商尋求問題的妥善解決。
中國主張有關各方在南沙問題上採取克制、冷靜和建設性的態度。近些年來，越南、菲律賓等出兵強佔南海一些無人島礁，摧毀中國在南沙無人島礁所設主權標志，抓扣或以武力驅趕我在南海作業的漁民，對此，中國始終堅持通過外交渠道，以和平方式與有關國家商討解決有關問題。這充分體現了中國維護地區穩定和雙邊友好關系大局的誠意。
中國高度重視南海國際航道的安全暢通。中國維護南沙群島的主權和海洋權益並不影響外國船舶和飛機根據國際法所享有的通行自由。事實上，中國過去從未乾預過外國船舶和飛機在此地區的通行自由，今後也不會這樣做。中國願同南海沿岸國家一道，共同維護南海地區國際航道安全。
南海問題是中國與有關國家間的問題。中國政府一貫主張通過雙邊友好協商解決與有關國家之間的分歧。任何外部勢力的介入都是不可取的，只能使局勢進一步復雜化。中國與有關國家完全有能力、有信心妥善處理彼此的爭議。南海地區的和平與安寧可以長期保持。目前，南海地區根本不存在什麼危機。渲染南海局勢緊張，是與事實相違的，甚至是別有用心的。(引自中國外交部網站
④ 清談一下你對中國南海事件的看法
不管南海問題還是台海問題，東海問題，美國最想看到的就是中國動手，中國一動手，各種借口，各種問題接踵而至，中國良好的增長勢頭勢必消失殆盡，甚至會出現經濟大蕭條。
南海油氣豐富，東海和日本對峙著，南海諸國比較好欺負，所以南海是帶動中囯完成現代化的保障，美國也明白，因此他要把南海攪渾。
我們現在要做的就是忍，忍到形成航母戰斗群，在南海上走一圈，不管是台灣還是印尼、越南，都得回到談判桌上。
堅持南海共同開發原則是必須的，中國不可能完完全全的私吞南海。反之，給小弟們一點油水有利而無害。見好就收的原則誰都懂，做絕了對誰都不好。
⑤ 中國南海戰爭誰打誰
南海戰爭是由於南海周邊國家(越南，菲律賓，泰國等)對我國南海諸島的非法主權侵犯，如果發生戰爭無非也就這幾個國家
⑥ 為什麼南海屬於中國
最近中國南海地區火葯味越來越濃，關於南海的主權之爭也越演越烈。
網上圖片，未經核實。
直到今年年初，看了《中國國家地理》的一篇文章，才多少對此有了些認識。這是一期關於海洋的專輯，文章是其主編單之薔先生寫的，好像題目就叫：「為什麼我認為南海是中國的」。文章從歷史的角度分析了南海的主權問題，從漁業的角度提出南海自古屬於中國的主張。具體內容我記不太清了，大致是說我國海南島的漁民是最先開發南海諸島的，因為他們的主要漁業方式是在淺海珊瑚礁區手工採集，而不是網捕，最初可能隨南北向的季風誤飄到這些島嶼上（也許其他周邊國家的季風方向不適宜？），然後開始了潛水採集的漁業方式。另外這些島嶼也是最早被中國人命名的，越南、菲律賓等國雖然離島更近，但他們的人登島是較晚的事情，而且很長時間也不知道這些島嶼早已有了中文名稱（有某位法國學者的游記為證）。
⑦ 中國南海總共多少海里
如果嚴格地按照《聯合國海洋法》（中國當然也是簽字國），一國海上的權益是這樣的：
從領海基線（基本上可理解為海岸低潮線）算起，12海里為領海（這才是神聖領土的組成部分）。
再加12海里為毗鄰區（有登臨及追逐可疑船隻的執法權）。
從基線算起200海里為專屬經濟區（不是主權領土組成部分，但經濟資源只歸沿岸國而別國無權染指）。
比專屬經濟區權利更弱的是大陸架，只擁有部分經濟專屬權。海洋法規定，如自然大陸架寬度從基線算起不足200海里就算為200海里，但如果大陸架太寬則在法律上限定為350海里。海洋法還明確指出，大陸架劃定不能影響其上公海之地位。
好啦。搞清楚這些游戲規則後再來看南海。
顯然，根據以上任何規定，都無法確定中國對南海擁有全部主權。那中國對南海的主權主張是從哪裡來的呢？
現在地圖上（得是中國出版的地圖）所畫的南海有九道斷續線圍到中國范圍內。這就是著名的九段線。其源頭是1947年國民政府出版的官方地圖上首次劃出的，當時其實也沒什麼國際法依據，就是這么隨筆一劃。但既然是官方地圖，就說明當時中國已經明確提出南海的主權主張了，時間一長，它本身就已經成為國際法上爭奪主權的證據了。而其它國家把南海劃進自己地圖里都是後來的事。所以，這條U型線就上中國佔了便宜。
當年這條U型線本來有11段，狠狠地貼著各國邊緣把南海幾乎一網打盡。但後來中越經過談判劃定了北部灣海上邊界，於是就省了西北兩段，剩下就是今天的「九段線」。可以說，如果沒有當年這信筆一劃，我們在南海的主權依據很難說通了。當年這一筆功勞很大！
那麼九段線之內的南海算什麼呢？主權領土？經濟專屬區？大陸架（按大陸架其實越南比我們佔便宜）？都不是！我們自己起了個名字，叫「傳統海疆」，所以九段線就是「傳統海疆線」。但我們在傳統海疆線內究竟主張什麼性質權利，中國並沒有明確宣示，這里存在著政策性模糊。
其它國家當然不承認這條線，所以中國提出的解決方案叫「主權歸我，擱置爭議，共同開發」，即所謂「十二字方針」，這是老鄧在314海戰後提出來的。
而事實上，西沙群島已經完全歸我控制，最遠的南沙比較麻煩，我們只有「七礁八點」，而越南占的最多，其它主要是菲律賓和馬來西亞。
占這樣的島礁有什麼意義嗎？無非就是單方面宣示主權存在和實際管轄。因為海洋法講得很清楚，「不能維持人類居住或其本身的經濟生活的岩礁，不應有專屬經濟區或大陸架」。所以佔了頂多可以劃12海里領海而已，何況這里還有個別人承認與否的問題。我認為，其實也就目前台灣占著的太平島，勉強能符合劃專屬經濟區的基點條件。而越南之流搶占的島礁，中方自然連其領海佔有權都不予承認。
⑧ 中國南海的基本特點
南海歷史悠久，早在秦始皇33年（公元前214年）就設置了南海郡，隋開皇10年（公元590年）設置南海縣，1992年撒銷南海縣設立南海市。
歷史上，美麗富饒的南海大地曾哺育出維新領袖康有為。改革開放以來，南海人又以「敢為天下先」的無畏精神，率先實行改革開放，發展市場經濟，探索與國際市場接軌，創造出綜合實力名列全國前茅的驕人業績，成為廣東經濟發展的「四小虎」之一。
未來的南海，以率先基本實現現代化為奮斗目標，以「五創」（創建信息市、文明城市、國家衛生城市、中國優秀旅遊城市、國家環保模範城市）為動力，以信息化為先導，廣泛吸收、開發、應用高新技術，努力探索和運用數碼技術管理社會、營運經濟，全面推動產業、經濟升級和社會進步。
在經濟的強力支持下，南海旅遊正日顯豐滿和婀娜多姿：南海旅遊設施完備，檔次較高，各型賓館、酒店、康體設施能充分滿足您在食、住、行、游、購、娛、任一環節的需要。發達的交通信息網路，使您即使離家萬里，也有與家人近在咫尺的感覺，而各種豐富的專項旅遊題材，不但會令您身心得到休閑與輕松，更將使您倍感知識、技能、交往等的增長與豐富，確保您走上健康文明旅途。
⑨ 中國南海西部有石油嗎
南海西部，石油開發任務主要由中國海油南海西部公司承擔。該公司目前作業集中在南海北部大陸架西區北部灣、鶯歌海、瓊東南盆地和珠江口盆地西部，勘探區總面積16萬平方千米。公司在西部海域已發現油氣田31個、含油氣構造37個，已探明石油可采儲量2.45億桶，天然氣可采儲量2.1萬億立方米，在產油田12個，在產氣田3個。已投產的崖城13-1氣田是中國海上最大的合作氣田，東方1-1氣田是中國海上最大的自營氣田。建成油氣年生產600多萬噸油當量。
南海西部海域蘊藏著豐富的天然氣資源，具有良好的勘探開發前景。在海南近海海域，分布著3個新生代沉積盆地——北部灣、鶯歌海和瓊東南盆地，面積共12萬平方千米，是油氣資源勘探遠景區。
經過多年的努力，目前南海西部大氣區的勘探已取得了突破性的進展，形成了臨高、東方、樂東、崖城、文昌五大主攻區。
1957年，對鶯歌海一帶狀油氣苗進行調查，下海探油的第一站。
鶯歌海含油氣盆地位於北部灣南部，以及海南島東南部海域的「U」字形盆地上。西部的西鶯歌海盆地為特提斯體系的拉張斷陷盆地，東部的瓊東南盆地則為環太平洋體系的一個孤後盆地。瓊東南盆地，面積約為4萬平方千米，石油資源量約為40億噸，天然氣資源量為6.4萬億立方米。這里有世界級海上大氣田——崖13-1大氣田，同時也是我國海上第一大氣田（產量為34億立方米，高於春曉油氣的25億立方米，但探明儲量要低於春曉油氣田）。
一、潿西南油田群
（1）1973年，發現潿洲11-1油田。
潿洲11-1油田位於南海北部灣潿洲島西南方向，與在生產油田潿洲11-4和潿洲12-1油田相鄰，油田所處海域水深在30～40米；潿洲11-1油田僅有一座生產平台，其開發生產主要依託潿洲12-1油田的生產設施和海底管線來實現；2007年潿洲11-1油田成功投產，現有1口生產井在產，日產原油2100餘桶。
（2）1982年發現潿洲11-4油田和潿洲10-3油田。
潿洲11-4油田仍是潿西南油田群主力油田之一，1982年11月發現，1993年9月19日自營建成，設計產能60萬噸，經改造達80萬噸。與1999年8月2日自營建成的潿洲11-4東油田連片生產，形成年產能90萬噸以上。
潿洲10-3油田1986年8月7日投產，1992年5月16日轉為自營，與1991年8月20日自營建成的潿洲10-3北油田連片生產，形成年產能30萬噸。
（3）1989年發現潿洲12-1油田。
潿洲12-1油田，是潿西南油田群的最大油田，1999年6月12日自營建成，設計產能100萬噸。與潿洲10-3油田、潿洲10-3北油田、潿洲11-4油田和潿洲11-4東油田連片生產，形成了南海北部灣潿西南油田群。
主要從事海上採油技術服務、浮式儲油輪總包服務、海陸工程建造、海上設備維修、石油專用產品的製造、原油外輸協調、油氣及副產品運輸銷售和加工利用、油田化工、通信氣象、網路工程、管道工程、數據處理、海上配餐、物資儲運、碼頭倉儲、工程勘察設計、物業管理、賓館旅遊業、海陸運輸、技能培訓等專業技術服務工作。
二、南海崖城13-1氣田
1983年，成立中國海洋石油南海西部公司。
1983年，中國海洋石油總公司、美國阿科中國有限公司（現為英國BP阿科中國有限公司）及科威特科佩克中國有限公司發現崖13-1氣田，其是中國迄今為止最大的海上氣田，號稱「東方氣龍」。
崖城13-1氣田使用了數種先進的地質數據技術來估算儲量和生產能力。這些技術將來自多方面的信息集合在一起，包括地理模型、地質資料、石油物理分析以及工程分析。採用了一個三維圖像來表現氣田內部結構的地理狀況。
崖城13-1氣田被圈閉在漸新世陵水砂岩層的一個大而狹長、西北-東南走向的斷塊中。砂岩層被一巨大的向西南傾覆的正斷層沿上傾方向截斷，上覆不整合。氣水界面構成下傾界限。在A平台，油藏約在海平面下3600米深處。6口生產井、5口探邊井以及三維地震測線數據證明了氣藏面積為44平方千米，最大厚度為217米（總厚度）（凈厚度178米）。大量小斷層切割了儲層，其中一條斷層的斷距為40米。主儲層之上的透鏡狀砂岩仍具有儲藏潛力。
崖城13-1氣田是我國海上第一大氣田。它位於三亞以南100千米的海域。總投資為11.3億美元，由中國海洋石油總公司、美國阿科中國有限公司及科威特科佩克中國有限公司合作開發，崖城13-1油田年產天然氣34億立方米，其中29億立方米通過778千米的海底輸氣管道輸往香港爛角嘴售氣終端，5億立方米通過97千米的海底管道輸往在三亞的南山基地。
崖城13-1氣田，是1983年8月在水深約100米的地方發現的，阿科為作業者並擁有該氣田34％的權益。中國海洋石油總公司擁有51％的權益，科威特石油勘探公司擁有15％的權益。崖城13-1油田自1996年10月開始投入生產，成為中國第一個海上氣田。
崖城13-1氣田的開發是伴隨著亞太地區能源需求的增長和商業用氣市場的發展而來的。阿科氣田生產的天然氣通過500英里的運輸到達香港的Castle Peak電力公司。
崖城氣田的開發在中國是史無前例的。這是一個價值10多億美元的項目，需要建設陸上和海上處理設施以及去往海南島和香港的輸送管線。將氣體通過管線運輸到香港需要建設480英里的海底管線，這在世界上是第二長的。
除了向香港青山發電廠供應天然氣以外，崖城13-1氣田也向海南島輸送氣體，用於發電和作為化肥廠的原料。
崖城13-1氣田的天然氣探明儲量為547億立方米，天然氣凝析油探明儲量約為1030萬桶，1995年10月投產，1999年上半年天然氣平均日產量約為426萬立方米。
三、文昌油田群
1984年和1985年，發現文昌19-1、文昌8-3油田。
文昌13-1/2油田位於海南省文昌市以東136千米的海域上，距離湛江約260千米，油田所處海區水深117米。該油田主要由兩座無人駐守的固定式井口採油平台「文昌13-1」「文昌13-2」及一艘15萬噸無動力的浮式儲油輪（FPSO）「南海奮進」號組成。採油平台採集的原油，通過海底輸油管道輸送到「南海奮進」號上進行處理、儲存和外輸。原油外輸方式主要通過油輪系泊「南海奮進」號進行海上過駁運輸。油田設計年產原油250萬噸，於2002年7月7日投產。
2008年7月位於中國南海的文昌油田群已成功試產。這一油田群共有7口井在產，可日產原油14000餘桶。文昌油田群位於南海西部海域的珠江口盆地，由文昌19-1、文昌15-1、文昌14-3、文昌8-3四個油田構成。開發生產設施包括5座井口平台、一艘浮式生產儲油輪和26口生產井。
文昌19-1油田是文昌油田群中第一個投產的油田，其高峰日產量預計可達18800餘桶。其餘三個油田文昌15-1、文昌14-3和文昌8-3將於2008年陸續投產。
文昌油田群位於南海北部海域珠江口盆地西部，包括文昌19-1、文昌15-1、文昌14-3、文昌8-3四個油田，是20世紀80年代勘探發現的。
2008年6月中旬，文昌19-1油田開始試生產。
四、東方1-1氣田
1995年，基本探明東方1-1氣田，2002年6月21日正式開鑽。
東方1-1氣田項目是海南省重點建設項目，是中國第一個自營開發的氣田，總投資額為32.7億元。它位於南海北部灣鶯歌海海域，距東方市約113千米。該氣田天然氣儲量達966.8億立方米，年產天然氣24億立方米，純烴儲量612億立方米。
根據東方1-1氣田總體開發方案的安排，一期工程建立D、E兩座生產平台，共鑽井12口；二期工程建A、B兩座井口平台，分別鑽井10口。兩條海底管道、一條海底電纜、一座陸上終端。氣田所產天然氣在海上中心平台初步處理後，通過海底管道輸送到東方陸上終端處理，再輸送給用戶。
東方1-1氣田開發井作業海區水深68米，一期工程的12口開發井中，除了1口是大斜度井外，其餘11口井全部是水平井，作業難度大，技術要求高。
2003年8月2日建成我國第一個自主開發的海上天然氣氣田——東方1-1氣田全長256千米的輸氣管線，把天然氣分別送往海南省的八所、洋浦、海口等重要工業基地。
五、天然氣水合物
1999年，在西沙海槽發現了海洋天然氣水合物（可燃冰），總資源量達643億～772億噸油當量，約相當於我國近海石油天然氣總資源量的一半。南海資源的開發正顯示出前所未有的潛力。2011年報道，我國對海域可燃冰的專題調查工作取得重大進展，現已在南海圈定了25個成礦區塊，控制資源量達到41億噸油當量。國土資源部廣州海洋地質調查局是承擔我國海域可燃冰資源專項調查的主要單位，該局相關負責人介紹，我國從2002年正式啟動的海域可燃冰資源調查與評價專項目前已取得一系列成果，2007年首次在神狐海域鑽獲可燃冰實物樣品，證明南海可燃冰資源遠景良好。目前，專題調查團隊已圈出南海北部7個遠景區、19個成礦區帶，僅神狐鑽探區內11個可燃冰礦體，面積就達到約23平方千米，氣體資源量約為194億立方米，控制資源量達到41億噸油當量。
⑩ 美國第七艦隊曝出腐敗案後又發生了什麼
11月，美國國會批准2018財年總額約7000億美元創紀錄的國防預算。僅時隔一個月，美國國防部宣布，五角大樓史上首次財務審計將於12月拉開帷幕。據今日俄羅斯電視台網站報道，盡管美國每年都把財政預算的最大份額劃撥給國防部，國防部卻從未接受過審計。
「從2018年開始，我們將每年進行審計，定於11月15日發布審計報告，」美國國防部審計官員諾奎斯特說，「要緊的是，要讓美國國會和民眾對國防部如何花費納稅人的每一分錢懷有信心。」據美國國防部消息，屆時，將有2400名審計員對2.4萬億美元資產進行審計，包括人員、房地產和軍火。
美國國會通過的2018財年的國防預算金額，高於特朗普政府此前提出的6030億美元國防預算要求。那麼，開始審計後會對美國國防部造成什麼影響呢?刁大明認為，推進國防部收支的透明在一定程度上可能有利於促進資源的有效利用，但這種第三方審計制度，卻極有可能無法打破軍隊、軍工企業和部分國會議員連成的所謂「鐵三角」，無法打破長期植根於美國政治制度和政策生態中的所謂「軍工國會復合體」模式。因此，這可能仍舊只是一個動作而已，無法像外界期待的那樣更多揭露出負面的東西。也就是說，可以初步解決一部分問題，但對於影響深遠的模式問題，卻毫無作用。刁大明稱，因此，即便介入第三方審計，特朗普政府漸進式增加國防預算的計劃也不會因此受到影響。