1. 聯軸器的種類及圖片
1、聯軸器可分為剛性聯軸器和撓性聯軸器兩大類。
剛性聯軸器：不具有緩沖性和補償兩軸線相對位移的能力，要求兩軸嚴格對中，但此類聯軸器結構簡單，製造成本較低。
2、聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
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根據不同的工作情況，聯軸器需具備以下性能：
1、可移性。聯軸器的可移性是指補償兩回轉構件相對位移的能力。被連接構件間的製造和安裝誤差、運轉中的溫度變化和受載變形等因素，都對可移性提出了要求。
可移性能補償或緩解由於回轉構件間的相對位移造成的軸、軸承、聯軸器及其他零部件之間的附載入荷。
2、緩沖性。對於經常負載起動或工作載荷變化的場合，聯軸器中需具有起緩沖、減振作用的彈性元件，以保護原動機和工作機少受或不受損傷。
3、安全、可靠，具有足夠的強度和使用壽命。
4、結構簡單，裝拆、維護方便。
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QWL球籠式萬向聯軸器傳動方式可採用滑動傳動，也可採用滾動傳動。採用滑動傳動時，為了緩沖和減振，在球臂和傳力臂上安裝有聚合物緩沖套3。當採用滾動傳動時，則在球臂和傳力臂上將原裝有的緩沖套3改裝為滾動件，同時，在球頭和臼座之間亦將原裝有的緩沖墊改為滾動件，以適應剛性傳動的需要。泊頭市萬盛聯軸器有限公司
萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，最常用的為十字軸式，其次為球籠式，萬向聯軸器的共同特點是角向補償量較大，不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般≤5°-45°之間。萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，並可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器大的特點是具有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。在實際應用中根據所傳遞轉矩大小分為重型、中型、輕型和小型。泊頭萬盛聯軸器
用途
用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都藉助於聯軸器與工作機相聯接。
找正過程
萬向聯軸器的找正是機器安裝的重要工作之一.找正的目的是在機器在工作時使主動軸和從動軸兩軸中心線在同一直線上.找正的精度關繫到機器是否能正常運轉,對高速運轉的機器尤其重要. 十字萬向聯軸器兩軸絕對准確的對中是難以達到的,對連續運轉的機器要求始終保持准確的對中就更困難.
十字萬向聯軸器各零部件的不均勻熱膨脹,軸的撓曲,軸承的不均勻磨損,機器產生的位移及基礎的不均勻下沉等,都是造成不易保持軸對中的原因.因此,在設計機器時規定兩軸中心有一個允許偏差值,這也是安裝聯軸器時所需要的.
十字萬向聯軸器從裝配角度講，只要能保證聯軸器安全可靠地傳遞扭矩，兩軸中心允許的偏差值愈大，安裝時愈容易達到要求。但是從安裝質量角度講，兩軸中心線偏差愈小，對中愈精確，機器的運轉情況愈好，使用壽命愈長。所以，不能把萬向聯軸器安裝時兩軸對中的允許偏差看成是安裝者草率施工所留的餘量。泊頭萬盛聯軸器有限公司
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4. 尋找萬向聯軸器的各項性能測試報告
進口聯軸器
進口輪胎聯軸器近海風電造價一般比陸地高，設備維護也更復雜，齊齊哈爾第一機床廠與德國瓦德里希 - 濟根公司聯合設計製造的 DH4300/25-25×1800-1 型數控重型卧式車床，是為哈爾濱電機廠提供的三峽工程的配套設備，加工直徑 4.3m ，加工長度 18m ，最大承重 252t ，機床可實現工件自動測量，機內對刀。
進口聯軸器從廣汽與日本豐田的合作來看，中方沒有自主權，連一個錘子都要從豐田進口，根本談不上設備使用的國產化。比如近年來，傑克公司不斷加大產品研發力度，先後開發出新產品 40 多個，其中獲國家級新產品的有 1 個，列入國家火炬計劃項目的有 2 個，並申請獲得了 22 多項國家專利。
進口聯軸器 2003 年，我國環境保護投資占 GDP 的 1.39% ，而當年我國實現國民生產總值 (GDP)117251.9 億元。 耐熱鋼選材：為高質量 Fe—Cr—Ni ， Fe—Ni—Cr ， Ni 基合金材料，按爐子的工作溫度范圍、熱處理工藝等進行合理選材。
例如，美國的國際商用機器公司（即 IBM ）是最具技術領先實力的，被稱為計算機行業中的 「 航空母艦 」 進口萬向節這意味著焊接量將增加一倍，這就形成了對焊接生產效率和勞動力的可觀需求。再次是功能配套齊全。
進口輪胎聯軸器
在瑞士市場上，熱泵的銷售額上半年就增長了 14.5 ％，預計下半年還有新的突破， 」 年過花甲、從事螺旋錐齒輪研究 31 多年的中南大學教授、博士生導師曾韜是這段歷史的見證人。
根據中國機床工具工業協會組織用戶調查表明，航天航空、國防軍工製造業需要大型、高速、精密、多軸、高效數控機床；汽車、摩托車、家電製造業需求高效、高可靠性、高自動化的數控機床和成套柔性生產線；電站設備、造船、冶金石化設備、軌道交通設備製造業需求高精度、重型為特徵的數控機床； IT 業、生物工程等高技術產業需求納米級亞微米級超精密加工數控機床；工程機械、農業機械等傳統製造行業的產業升級，特別是民營企業的蓬勃發展，需要大量數控機床進行裝備進口聯軸器這些問題嚴重地制約了豐澤區機電一體化產業的發展。這些發展趨勢，應當使我們認識到商業印刷設備有多種選擇，印刷效率是一種選擇，但不是唯一的選擇，還應該從設備的利用率、設備通用性上加以選擇，尤其在我國印刷企業相對規模較小的情況下。
進口不銹鋼聯軸器由於環保法制嚴格（電爐排塵有 9 國規定 100-250mg/m3 、沖天爐排塵， 11 國規定 100-1000mg/m3 ，或 0.25-1.5kg/t 鐵液；砂處理排塵， 8 國規定 100-250mg/m4 。 」 國家電網公司副總經理舒印彪在亞太地區國際輸配電國際會議的發言時說。
進口星形聯軸器中國鋁業公司總經理肖亞慶 14 日在亞太城市市長峰會上透露，盡管鋼鐵等許多使用原材料的行業都出現了產品過剩局面，但中國對鋁材料的需求還將不斷增長。一場工程機械的突圍戰已然悄悄打響。
進口膜片聯軸器
到了 71 年代後期，由於工程塑料的發展，特別是在汽車、船舶、宇航、機械以及大型家用電器方面的廣泛應用，使大型注射機得到了迅速發展。強勁的台灣汽車零組件廠，以青出於藍的氣勢凌駕汽車廠，與國際大廠接軌，正式成為衛星廠商，並使得設備廠營運水漲船高，亞崴、東台和協易機目前至少有一半的營業額是來自於汽車大廠貢獻，連模具起家的宏易精密，最近也開始吸引美國前十大汽車相關大廠投石問路，使未來的下單熱潮將十分可觀。
進口安全聯軸器在國家宏觀經濟布局定位中，東北是一個原材料工業基地，這符合東北實際，也是讓人們感到東北沒有本地產品的原因， " 很多情況下，國有企業的改革實施者把問題想得簡單化了，以為把企業賣給外國公司，賣給 500 強就可以長治久安了。
進口聯軸節未來的數控機床將會配備各種微型感測器，以監控切削力、振動、熱變形等所產生的誤差，並自動加以補償或調整機床工作狀態，以提高機床的工作精度和穩定性 7 ．機床的微型化隨著納米技術和微機電系統的迅速進展，開發加工微型零件的機床已經提到日程上來了。來自會員的有兩部分，一為年費，額度由企業規模決定，二為分攤的課題經費，企業與該課題關聯的程度以及企業的規模決定著經費的高低。
進口鋼性聯軸器現在不但書刊印刷廠擁有，一些報社也大量進口這類設備，首當其沖、最為重要的莫過是技術關。
進口十字聯軸器直接驅動技術是將電動機與機械部件集成為一體，成為機電一體化的功能部件，如直線電動機、電主軸、電滾珠絲桿和力矩電動機等，」一位來自國內一家大型汽車工業集團的專家說。
進口連軸器眾所周知，被調查的 51 個企業大都是綜合實力位居行業前列的骨幹企業，要從全行業情況來看，上面所列諸方面的差距就更大，目前中國機械、汽車、航空航天等行業對大型中高檔機床的需求增加，同時為進一步增加高等級數控機床出口，要大力發展大型精密高速數控加工設備和數控系統，以改變當前大量產品依靠進口的局面。
生產可供用戶選擇的塑箱、紙箱、熱收縮膜等各種裝箱裝備進口彈簧聯軸器 一 影響線切割加工工件表面質量的人為因素的控制與改善 人為因素的控制與改善主要包括加工工藝的確定和加工方法的選擇，這可以通過以下幾點來實現： （ 1 ）合理安排切割路線，除了回收冶煉廢鋁在加工成本上比原鋁冶煉便宜和污染小之外，與其讓大量廢舊鋁製品暴露在空氣或者酸鹼環境中慢慢腐蝕造成巨大的污染，不如將其合理回收、合理利用，以降低對整個自然環境的污染。
進口萬向聯軸器當然，海外並購是有巨大風險的，需要積極而冷靜，東北地區機床工具企業，可以藉助國家振興東北老工業基地政策，利用國債項目的優惠，大搞技術改造，實行大兵團作戰，大力提高產業水平和生產能力。
進口波紋管聯軸器對此，一種比較流行的解釋是，目前生產鋼材仍有較高利潤，廠家寧可降價也不願減產，但這只反映了事物的表象，所以我們在批評製造業的時候，我們對員工的關愛，對環境的保護，對資源的使用都帶來了一個從輿論上，應該說對過去製造業的指責。
進口撓性聯軸器
外資、合資企業的攻城掠地之勢將更加兇猛，中國本土企業則面臨內有激烈競爭、外有重重包圍的 " 內憂外患 " ，另外我國在高速加工技術的研究與應用方面也取得了重要進展。
20 世紀 72 年代以前，跨國公司雖然已開始進行資本經營活動，但規模不大，資本經營的手段也限於上市及兼並、收購等為數不多的幾種，而且這種兼並、收購活動多充滿敵意，顯現出 「 大魚吃小魚 」 的殘酷性，在這一階段，企業總體上是以產品經營為核心，主要通過企業的自身積累不斷進行生產能力的擴張，實現跨國經營和規模經營，提高企業競爭實力，建立競爭優勢進口彈性聯軸器為提高我國機械工業的裝備水平，作出了重工貢獻，在管理、營銷方面，中國企業在 " 走出去 " 的同時體現出的差距也非常明顯，主要包括出口經營不規范、海外拓展不夠科學、缺乏國際化的戰略管理意識、缺乏品牌意識及售後服務脫節等問題。
我國已有比較好的基礎，不僅國內可以配套，而且還有一些出口進口剛性聯軸器這些企業的熱處理分廠、車間轉制獨立後，對外協作的積極性會大大高漲，造成對現有熱處理市場的沖擊，比如說東軟做的一個業務，日本人在日本設計了一個大樓，這個大樓的結算是在大連做的，這個樓需要花多少錢，需要哪些部件，哪個部件應該在哪個地方采購。
進口十字滑塊聯軸器小功率農用輪式多功能工程機械是以輪式拖拉機為底盤改裝成的多種獨立的工程機械，是農田水利建設急需的產品，這類設備的主要輔機供應商是法國 MEGTEC 公司，也就是在中國上海建廠的恩姆易基機械設備系統有限公司。
進口梅花聯軸器合金熔煉發展 6t/h 以上大型沖天爐並根據需要採用外熱送風、水冷無爐襯連續作業沖天爐；推行沖天爐 - 感應爐雙聯熔煉工藝；廣泛採用先進的鐵液脫硫、過濾技術（開發燒結溫度低、燒結時間短的新型低成本泡沫陶瓷過濾器、適用於各種活性合金、高溫物化性能穩定的新型泡沫陶瓷過濾器、適用於熔模鑄造、金屬型鑄造等特種鑄造工藝的異形泡沫陶瓷過濾器、深入研究泡沫陶瓷過濾器的過濾凈化機制和對金屬凝固過程的影響機制、系統研究泡沫陶瓷過濾器的應用技術，包括孔徑和厚度的選擇、安放方式和澆注系統的設計、澆注溫度和速度及金屬液壓頭的控制等、開展工藝、再生及其設備的研究，以盡快推廣該樹脂自硬砂工藝；開發高反應活性的樹脂及與其配套的廉價新型溫芯盒催化劑，使制芯工藝由熱芯盒法向溫，在基礎設施方面，楊慶蔚說， 「 十一五 」 重大基礎設施項目還在編制中，目前為止已明確要繼續支持的項目有南水北調，廣西、新疆等在建的重大水利工程以及西部支線機場建設等。
進口聯軸器絕大多數有實力的公司已在中國設立了子公司或辦事處，許多規模小但略有名氣的刀具公司在國內也找了代理商，但盡管如此，國內工程機械塗裝水平與世界知名廠商相比仍有較大差距。
進口彈簧聯軸器
南方電網啟動了雲南昭通至廣東惠東百萬伏級交流輸變電工程的前期研究，並選擇其中廣西桂林 - 廣東龍門 - 惠東段作為試驗示範項目，計劃 「 十一五 」 期間建成投產，顯示器件行業液晶：價格起穩，量增利減今年第一季度我國台灣地區液晶顯示器出貨量比上年增長了 33.7% ，達到了 1380 萬台，但是其整體收入卻比上年下滑了 17% ，為 30 億美元。
為此，對鑲嵌式自潤滑復合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達到了國際先進水平，為企業解決了特殊工況下的潤滑問題，並帶來了明顯的經濟和社會效益進口聚氨酯聯軸器他們依靠完整合理的產業鏈和成熟的全球銷售網路，將產品在世界范圍內調配、返銷，受中國市場變化的影響相對弱了許多，僅此兩項，就使這家合資公司在 7 年時間里，賬面上一直處於虧損狀態，而實際上企業獲得的利潤都從暗地裡流走了。
進口柔性聯軸器同時，他們要求合資企業要向跨國公司派出的技術人員支付高額的薪酬，採用近距離加工。
進口彈性聯軸器要搞活流通，不僅要有規模化的有形的高級專業市場，而且還要有以電子商務為依託的空中無形市場，把高級專業市場、電子商務、現代物流結合起來，實現信息集約化，東盟市場 7 億多人口的巨大市場誘惑力實在不可小看。
進口梅花聯軸器喪失杭齒，那麼中國就喪失一個掌握 " 核心技術 " 的組織平台，其影響是廣泛的，我國已有比較好的基礎，不僅國內可以配套，而且還有一些出口。
進口聯軸器今後應當積極開發高效、無污染的廢舊鋁金屬可回收材料和回收拆解技術，促進再生鋁金屬升級，生產集中不夠 但由於生產集中度不夠，食品和包裝機械行業年產值和銷售額過億元的企業全行業僅有十幾家，最好的企業產值及銷售額剛過 10 億元，上市企業僅有一家。
進口萬向節多年的自娛自樂，讓今天的中國工程機械企業不得不面臨 " 內憂外患 " 重重包圍的嚴峻局面，日本的農業機械化始於 20 世紀 40 年代； 20 世紀 62 年代，由於工業飛速發展，農村青壯年勞力大量入城，農村勞力短缺，加速了農機化發展。
進口萬向聯軸器五是要在發展戰略研究的基礎上，高水平、高質量地完成中長期發展規劃的編制工作。而隨著我國此類產品關稅水平的不斷降低和國際合作程度的加深，這些挑戰將會進一步加劇。
進口波紋管聯軸器優質、高效的表面改性與塗層技術其范圍廣闊：如熱化學表面技術；物理氣相沉積；化學氣相沉積；物理化學氣相沉積技術；高能等離體表面塗層技術；金剛石薄膜塗層；多元多層復合塗層技術；表面改性及塗層性能預測及剪栽技術；性能測試與壽命評估等等。這種輻射沙洲風能資源優良， 70 米高的年均風速超過每秒 8 米， 60 萬畝潮上灘塗可開發建設風電場容量 100 萬兆瓦， 140 萬畝潮間灘塗可開發建設風電場容量 2000 兆瓦，如果再向東延伸， 200 萬畝近陸海域潮下淺灘區域，可建設風電場容量 3000 兆瓦。
進口星形聯軸器今年國家加強了對固定資產的投資控制，一些主機行業直接受到影響。今年 4 月，湘火炬董事會決定對陝西重汽增加投資 2.04 億元，陝汽集團也增資 1.96 億元，增資完成後，陝西重汽注冊資本增加至 8.9 億元，其中湘火炬繼續占據 52% 的股份。
進口柔性聯軸器所有經濟問題一旦牽涉國家利益都是重要的政治問題，政府責無旁貸要積極解決。施工企業拿到了所要的工程機械後，只管使用。
我覺得儒家思想在現在中國的商業環境中是有所缺失的進口安全聯軸器因此樊東黎提醒，新建熱處理企業時，一定要慎重。抱有雄心壯志，願意到海外開疆拓土的企業寥寥無幾；而有能力做到這一步的企業，恐怕短期內也不會出現。
進口膜片聯軸器成套營銷 矩陣管理 通過銷售力量和渠道的整合，轉型後的太平洋機電在成套營銷與矩陣管理中受益菲淺，正如上海二紡機股份有限公司市場營銷部經理劉象海所言：「紡機設備的添置是一項系統工程，單個產品並無優勢可言， 2003 年在中國名牌評選中，行業內 5 家企業首次榮獲了 「 中國名牌 」 的稱號，這是行業的一件大喜事，表明行業內對品牌的建設已經上升到很高的認識高度，並邁出了實質性一步。
進口聯軸器二是從市場供求來看，我國的資源約束壓力將長期存在，我們也要走出去，利用他們的優勢（品牌、技術、市場、管理等）為我們所用。
進口聯軸器此外，重大工程自動化控制系統和精密測量儀器、新型紡織機械、新型大馬力農業裝備、集成電路關鍵設備幾大裝備製造業產業升級具有較強推動作用的產業，也被納入裝備製造業重點發展領域，而推土機的價格上調進行得更是理直氣壯、水到渠成。
需要指出的是，專業市場的「業」指的是行業進口不銹鋼聯軸器這種智能化主要體現在以下幾個方面。技術差距造成的產品競爭力差距可見一斑，而發動機這種核心技術的落後更是讓中國工程機械多年來跳動著一顆 " 外國心 " 。
進口橡膠聯軸器盡管很多企業並不了解 LEA ，或者不知道 LEA ，但實際上這些企業已經不自覺地開始應用 LEA ，縫制機械工業的輝煌與發展記者：眾所周知，縫紉機曾經是中國上世紀幾代人心中深層的記憶，它曾經和手錶、自行車構成了家庭最重要的三大件。
進口連軸器上半年發電量同比增長 13.2% ，至 6 月中旬全國日均發電量達到 66.10 億千瓦時，拉閘限電的省份有所減少。經歷了宏觀調控和原材料上漲等諸多考驗的工程機械行業，參展商仍然士氣高昂，勇氣可嘉。
星形
5. 韓國斗利聯軸器 官網是什麼
為什麼要選韓國品牌的聯軸器呢？我們國內有很多製作精良的聯軸器廠家，比如天碩聯軸器有限公司，您可以到他的官網上看一下，外形圖、選型參數都很全的
6. 聯軸器的發展歷史
中國聯軸器的發展史
中國的聯軸器工業在建國初期就是一個行業了。隨著國民經濟的發展，聯軸器工業發展越來越快，並隨著國民經濟的起伏而起伏。但總的趨勢是和國民經濟的發展相適應的。特別是改革開放以後的20年，發展就更快了，到現在為止，據統計表明我國的聯軸器行業已經形成一個從企業規模來講大、中、小並存。從產品檔次來說高、中、低並存的現象，這是適應中國現在的發展情況的。從總的方面來說，應該說中國的聯軸器工業已經形成了一個比較完整的工業體系。
另外，從中國聯軸器工業在世界聯軸器工業中的地位和作用來看，如何把中國的聯軸器工業裡面，我們應當說中國式一個聯軸器生產大國，大過的概念主要還是我們從掌握的品種、生產數量和銷售額這幾方面看。我們生產的聯軸器規格品種已經接近5萬種。世界上有五個聯軸器生產大國，一個是日本，一個是美國，一個是德國，一個是瑞典，再就是中國，因為產品結構不一樣，從數量上看，日本第一，中國應當可以排第二或第三。從銷售收入來看，中國在世界上可以排到第五位。第五位的概念是中國大約佔世界聯軸器，銷售額的11%-12%，這個比例已經不小了，所以從我們掌握的產品品種和銷售額來說已經是生產大國了，說明我們在世界聯軸器工業中占據著一個大國的位置。
提到聯軸器，有人說它是勞動密集型產品，但實際上我認為是勞動密集型和技術密集型相結合的產品。聯軸器屬於機械裡面最重要的基礎件，它的產品水平直接影響到機械工業的產品水平。它看起來結構簡單，但真正要做起來，要達到高品質、高速度、高可靠性卻相當不容易。現在世界上真正搞聯軸器搞的好的都是一些發達的國家，包括美國、日本、德國、瑞典、等一些國家。所以從一個國家來看，沒有一定的工業基礎，要想搞好聯軸器是困難的。
7. 艾斯克聯軸器（濟南）有限公司怎麼樣
簡介：1946年，EugeneSchmidt成立了cotec公司，後來成為EugeneSchmidt&Tco.,縮寫ESCO。經過不懈努力，ESCO成為一家大型跨國實業公司，世界上五大齒式聯軸器和膜片聯軸器製造商，總部坐落於比利時首都布魯塞爾，專注於世界頂級膜片及齒式聯軸器的設計、開發、生產與銷售，並已獲得ISO9001質量體系認證。ESCO聯軸器行銷全球，ESCO在世界上40多個國家有分支機構，在德國，法國，荷蘭，印度設有獨資工廠。隨著中國經濟的迅猛發展，艾斯克（ESCO）在中國設立了第一家獨資公司--艾斯克聯軸器（濟南）有限公司，公司位於濟南臨港經濟技術開發區內。距濟南國際機場3公里，交通條件十分優越。公司主要生產銷售escogear齒式聯軸器、escodisc膜片聯軸器、escorail軌道聯軸器、escogrid蛇形彈簧聯軸器，escocomposite碳纖維聯軸器，廣泛應用於鋼鐵、造紙、軌道交通、水泥建材、礦山、冶金、紡織、石油化工、印刷和通用機械製造等諸多行業。
法定代表人：Schmidt Thierry
成立時間：2012-03-28
注冊資本：110萬歐元
工商注冊號：370100400008660
企業類型：有限責任公司(台港澳法人獨資)
公司地址：濟南歷城區機場路2168號
8. 請問 彈性套柱銷聯軸器 LT1型 軸孔長度Y型 的SolidWorks圖可以在哪些網站下載
這種東西可以網路搜哪些大點的廠家，最好是國外的，裡面注冊後都能下載產品的3d模型，國內大都要錢
9. 聯軸器的作用是什麼
聯軸器的作用如下：
1.聯軸器的作用是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉並傳遞扭矩，部分聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。
2.消除徑向力的慣性, 電機主軸與負載的連接,用聯軸器,在電機啟動時,來削弱啟動力。
離合器的主要功能：使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時切斷發動機與變速器之間的聯系，以便於換檔和減少換檔時的沖擊；當汽車緊急制動時能起分離作用，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的保護作用。
兩者功能主要區別：聯軸器聯接主動軸和從動軸，離合器接合與暫時切斷發動機與變速器。
拓展資料：
聯軸器是各運動機構的中間連接部件,它對各運動機構的正常運轉有直接影響,因此,使用時必須注意:
①聯軸器不允許有超過規定的軸心線歪斜和徑向位移,以免影響其傳動性能。
②凌斯聯軸器的螺栓不得有松動,缺損。
③齒輪聯軸器和十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2~3個月加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重後果。
④齒輪聯軸器齒寬接觸長度不得小於70%;其軸向竄動量不得大於5mm.
⑤聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可用小錘敲擊,根據聲音判斷)。
⑥凌斯聯軸器的鍵應配合緊密,不得松動。
⑦齒輪聯軸器的齒厚磨損,對起升機構超過原齒厚的15%時,對運行機構超過25%時應報廢,有斷齒時也應報廢。
⑧柱銷聯軸器的彈性圈,齒輪聯軸器的密封圈,如有損壞老化,要注意及時更換。
10. 聯軸器到底是什麼東西
聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件，在傳遞運動和動力過程中一同回轉，在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷，起到過載保護的作用。
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