A. 通信股票有哪些
1 000602 *ST金马 广东金马旅游集团股份有限公司(以下简称"本公司"或"公司")于1992年12月7日经广东省股份制试点联审小组、广东省经济体制改革委员会"粤股审(1992)132号"文批准设立，并于1993年4月8日在潮州市工商行政管理局办理注册登记，领取注册号为"28227734-9号"企业法人营业执照，注册股本为人民币叁仟捌佰万元整(RMB3800万元)。2 002093 国脉科技经福建省经济体制改革与对外开放委员会办公室文件《关于设立福建国脉科技股份有限公司的批复》)(闽改革开放办〔2000〕146号)及福建省人民政府文件《关于同意设立福建国脉科技股份有限公司的批复》(闽政体股〔2000〕29号)批准，陈国鹰、林惠榕等十三位国内自然人以其持有福建省国脉通信技术有限公司、福州国嘉通信科技有限公司(以下简称"国嘉通信")和福建泰讯网络科技有限公司(以下简称"泰讯网络")的权益以及现金、实物资产出资，发起设立福建国脉科技股份有限公司，并于2000年12月29日在福建省工商局注册成立(注册号：3500002000197)，注册资本为3500万元。3 002148 北纬通信本公司前身为成立于1997年11月12日的北京北纬天星科技发展中心。北京北纬天星科技发展中心注册资本为100万元，傅乐民、许建国和彭伟分别持有其60%、20%和20%的股权。1998年至2000年，公司主要从事电信系统集成业务，主要收入来源于向各地电信寻呼系统提供应用技术解决方案和软硬件平台。4 002544 杰赛科技本公司是于2002年10月29日经广州杰赛科技发展有限公司2002 年度第4次临时股东会审议通过，2002年12月5日经广州市人民政府穗府办函[20 02]188号文批准，并经广东省人民政府粤府函[2005]24号文确认，由广州杰赛科技发展有限公司依法整体变更设立的股份有限公司。发起人为广州通信研究所、深圳市中科招商创业投资有限公司、广州科技风险投资有限公司以及梁鸣先生等43名自然人股东，分别持有本公司50.043%、20%、12%以及17.957%的股权。5 300081 恒信移动公司名称由“河北恒信移动商务股份有限公司”变更为“恒信移动商务股份有限公司”，英文名称由“Hebei Hengxin Mobile Business Co.,Ltd.”变更为“Hengxin Mobile Business Co.,Ltd.”。6 600050 中国联通中国联合通信股份有限公司(“本公司”)是根据国务院批准的重组方案，由中国联合通信有限公司(“联通集团”)以其于中国联通(BVI)有限公司(“联通BVI公司”)的51%股权投资所对应的经评估的净资产出资，并联合其他四家发起单位以现金出资于2001年12月31日在中华人民共和国(“中国”)成立的股份有限公司，经批准的经营范围为从事国(境)内外电信行业的投资。本公司目前只直接持有对联通BVI公司股权投资。本公司于2001年12月31日获得国家工商行政管理总局颁发的《企业法人营业执照》(注册号为1000001003626)。7 600640 中卫国脉G国脉通信股份有限公司(以下简称“本公司”)前身为上海国脉通信股份有限公司。上海国脉通信股份有限公司1992年11月24日注册成立，2000年8月29日更名为联通国脉通信股份有限公司，2004年9月28日起更名为G国脉通信股份有限公司。本公司于1992年在境内发行人民币普通股(“A股”)，并在上海证券交易所挂牌上市，现股票简称“G国脉”。8 600728 新太科技新太科技股份有限公司(以下简称公司)原名辽宁新太科技股份有限公司(更名前为辽宁远洋渔业股份有限公司)，是经辽宁省经济体制改革委员会辽体改发(1993)137号文件批准,由辽宁省大连海洋渔业集团公司(以下简称辽渔集团)以下属的全资子公司—辽宁远洋渔业公司独家发起设立的定向募集公司,公司于1993年12月28日登记注册成立。
B. 政治题：（2009南京调研）“国有企业上市公司－辽宁远洋渔业股份有限公司吸纳民营高科技企业广州新太科技
国有企业辽宁远洋渔业股份有限公司（简称“远洋渔业”）通过吸纳民营高科技企业广州新太科技有限公司（简称“新太科技”）重组，成功实现国有资产战略转移，促进了国有上市公司的产业结构调整和升级，上市公司中的国有股权还分享了高科技产业高速成长带来的巨大利益，保证了国有资产最大限度的保值增值。
“远洋渔业”是辽宁省大连海洋渔业集团公司控股的上市公司，以从事海洋水产品捕捞为主，是我国远洋捕捞大型骨干企业之一。1995年和1996年利润达上亿元。1998年以来，远洋渔业生产经营的外部环境和经营形势日趋严峻：过量捕捞造成主要作业资源衰退、相关海域国家资源管理加强、国际水产品市场竞争激烈价格低迷。由于整个行业不景气，公司盈利能力呈下降趋势，不能给股东以良好的回报，公司的配股融资权也受到威胁。在仅靠内部资源重组无法解决企业发展根本问题的情况下，“远洋渔业”确定了通过股权转让，引进高科技行业的优秀企业，进行战略性重组的发展思路。公司对合作伙伴定下了5条标准，一是行业发展有前景，二是属高科技企业，三是该企业有拳头产品且市场占有率高，四是有连续稳定的良好经营业绩，五是企业有一个进取、团结、善于经营管理的班子。
“新太科技”是由原中山大学几位工程师创立的民营高科技企业，注册资本1亿元。该公司主营业务是计算机通信平台软件、应用软件开发和系统集成，为国内电信、邮政、政府、金融等行业客户提供信息系统、信息产品和信息服务等全面解决方案，是广州地区最大民营高科技企业之一。随着电信、邮政、移动行业的分营以及我国信息产业、网络经济的高速发展，该公司着手大力开发统一信息平台、电子商务应用平台、多媒体呼叫中心、语音互联网等新项目。良好的发展前景需要更大的资金投入，但是，因为缺乏资金，不少大项目不能做，大合同不能签，资金与发展不相匹配的矛盾严重制约了企业的快速发展。经过多方比较与探索，该公司选择了借壳上市之路，并确定了3个条件：一是该“壳”必须具有盈利能力和良好的业绩，二是对方管理层能够在一些重大问题上与已方形成共识，三是“壳体”的规模适中，获得控股权的代价不能太大。经过多方接触，最终选择了“远洋渔业”。
“新太科技”与“远洋渔业”基本满足彼此提出的合作条件，一拍即合。从1999年下半年起，“新太科技”与“远洋渔业”的主要股东经过多次磋商，开始实施股权转让与收购。第一步，“新太科技”与“远洋渔业”正式签定股权转让协议，“远洋渔业”以自有资金一次受让“新太科技”95．112％的股权，转让价格1．5亿元，成为“新太科技”的控股股东。第二步，“新太科技”的子公司新太新科技与“远洋渔业”的控股母公司辽渔集团正式签定股权转让协议，以回购性质一次性受让“远洋渔业”29．9％的股权，转让价格确定为净资产上浮10％，成为上市公司的第二大股东，取得委派高层人士进入上市公司董事会的权利，并依法定程序完成公司董事会改组和公司名称变更，“远洋渔业”更名为辽宁新太科技股份有限公司，公司股票名称变更为“新太科技”，并完成了公司章程中关于经营范围的修改。
由于上市公司资产得到置换，2000年该上市公司实现了增资配股，实际配售1872万股，2000年12月配股募集资金到位，全部用于广州新太科技的信息系统项目发展。2001年，远洋渔业方面的不良资产不断剥离，最后将原远洋渔业的资产设立子公司，在当地注册；同时，辽宁新太科技继续收购广州新太科技4．888％的股权，将广州新太科技全部资产注入上市公司。此后，该公司迁址广州，进一步更名为“新太科技股份有限公司”。至此，上市公司完成了由渔业向高科技、由国有向多元投资的转变。1999年以来，“新太科技”每年研发费用都占销售额的10％以上，2000年投入近3000万元，远远不能满足发展的需求。截至2002年3月底，重组后的“新太科技”将配股募集的3亿元资金全部用于未来2至3年计算机新产品的研发，为此，公司投资新太电子商务平台、新太多媒体呼叫中心，同时还统一了信息服务平台，建立了新太IT产业研究开发中心。由于投资充裕，科技开发进展顺利，公司已在软交换系统、信息集成与数据分析系统、宽带IP网管系统、WEB获取技术产品等方面取得一批新成果，进一步提高了市场占有率，将企业推向了一个新的台阶。
脱胎换骨+轻装上阵 ST新太(600728)迎接业绩爆发时代
ST新太日前发布的2010年年报让人眼前一亮，公司实现营业收入5.38亿元，同比增长58.89%；实现净利润2.47亿元，同比增长1432.08%。公司还表示，将在年报公告后，向上交所申请撤销特别处理。这意味着继去年成功“摘星”后，公司还将扔掉头顶6年之久的帽子。
2010年，公司先后完成了股改和债务重整，业务经营全面走上正轨。去年9月8日，ST新太宣告重整计划执行完毕。年报披露，债务重整净收益为3.25亿元，分担债务重整费用后，债权人豁免债务收益为2.06亿元。值得一提的是，公司在去年完成了股改，新鲜血液的注入为公司业绩增长埋下伏笔。根据股改方案，公司第一大股东佳都集团赠送广州高新供应链公司，第二大股东番禺通信管道建设投资有限公司赠送6000万元现金。2010年6月9日股改方案实施，公司以总股本2.08亿股为基础，用资本公积金向控股股东佳都集团、第二大股东番禺通信、公司非流通股股东佳都信息每10股转增5.5股，向股改方案实施日登记在册的全体流通股股东每10股转增9股。
脱胎换骨再加轻装上阵，公司2010年末的净资产和各项财务指标均达到近七年来最高水平。
2010年，公司多年在ICT增值服务领域的技术、产品、市场投入与竞争优势开始释放并得到回报。同时，公司主营业务从单一的电信增值服务业跨越性扩展到通信增值领域、公共安全领域、ICT服务领域等现代信息服务业三大领域，使公司业绩和营业规模的可持续性大幅增长。
电信增值服务领域方面，公司积极将新技术融入3G增值业务服务中。合作方包括电信业三大巨头，去年软件及服务合同额逾亿元，基于3G/NGN的新一代增值业务为公司传统优势业务带来新的增长点。
公共安全领域方面，公司以广州亚运会为契机，在视频安防系统等新产品领域加大拓展力度并有斩获。随着我国安防产业市场需求的爆发，公司在安防领域高速增长势头值得关注。
ICT服务领域方面，公司在新一代信息服务技术领域的软件外包服务、云计算产品应用服务、物联网技术研发与运营服务方面均取得了长足进步，与多家世界领先厂商形成战略合作关系。全资控股子公司广州新太技术有限公司和高新供应链公司在ICT高端增值产品应用服务解决方案业务和一站式全球ICT产品、物流与金融供应链服务方面取得良好的业绩与发展。
业务回归正轨，公司开始加快拓展业务的步伐。2011年1月份，ST新太公告，拟定向增发募集资金逾4亿元，主要用于投资移动互联网业务平台的研发及行业应用推广项目、新一代融合智能安防平台整体解决方案、云计算IT服务外包项目和智能交通系统及行业解决方案的项目。
C. 大连顺发船舶服务有限公司跟辽渔集团哪个工资待遇好
两家公司的工资待遇相亮键似，但是大连顺发船舶服务有限公司的工资待遇要更高一些，因为它拥有更多的资源，可以提供敬扮巧更缺指多的福利。
D. 辽渔集团和远洋集团关系
辽渔集团和远洋集团没有关系。辽渔集团和远洋集团是两家独立的公司。辽渔集团有限公司，法人代表：吕大强，创始时间是1992年11月23日，经营范围：许可项目：燃碰余渔业捕捞，港口经营，食品销售，水路普通货物运输，道路货物运输，公共铁路运输，省际普通皮滚货船运输、省内船舶运输，水路危险货物运输，国内船舶管理业务，海关监管货物仓储服务。远洋集团控股有限公司远洋集团创立于1993年，并于2007年吵亩9月28日在香港联合交易所有限公司主板上市。
E. 哪位好心人能提供下造出口船的船厂名单啊!十分感谢!
太多了，基本上目前中国大部分的船厂都能早出口船啊，给你个资料看一下吧，要看你造什么船了，现在到处的船台都紧张啊，排不上啊
船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。
我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。
目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。
根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。
先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。
辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。
环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。
山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。目前，北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。
上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。
江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。
上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，
浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过20亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。
福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。
位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。 特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。
友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近 50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、 舢板， 翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。
南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
F. 辽渔集团是上市公司吗
不是。辽渔集团有限公司于1992年11月23日在辽宁省工商行政管理局登辩芹记成桐返立。法定代表人陈继壮，公司经营范围包括国内外海洋水产品捕捞、收购、加工、仓携轮毕储、销售等。
G. 大连辽渔集团招聘。1远洋船员6～8万。2近海船员4000～8000。要求18～50岁。
大连辽鱼集团招聘，是个坑，，骗你钱💰然后丢下人不管，千万不要上当受骗，希望中国政府打掉这个害青少年的该死的中介
H. 高分跪求辽宁省国资委下属企业名单
1、本钢集团有限公司
本钢集团有限公司是由具有百年历史的本溪钢铁有限责任公司和在市缺蠢笑场经济浪潮中迅速成长的北台钢铁有限责任公司等优秀国有企业合并重组而成。于2010年6月8日经辽宁省委、省政府决定正式成立，现为辽宁省最大国有企业集团。
2、华晨汽车集团控股有限公司
华晨汽车集团控股有限公司引是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。
3、辽宁省能源产业控股集团有限责任公司
辽宁能源投资（集团）有限责任公司（简称辽宁能源），是经辽宁省人民政府批准设立的大型国有独资公司，隶属于辽宁省国有资产监督管理委员会，是省政府授权的投资主体和国有资产经营主体。
是经营省本级电力建设基金和管理省级电力资产的出资人，是省政府确定的利用国家开发银行45亿软贷款的能源投融资平台。目前拥有15家全资及控股子公司。
4、辽宁省交通建设投资集团有限责任公司
辽宁省交通建设投资集团有限责任公司于伏含2016年01月18日在辽宁省工商行政管理局登记成立。法定代表人徐大庆，公司经档空营范围包括公路、铁路及相关基础设施投资与管理、开发等。
5、辽宁省水资源管理集团有限责任公司
辽宁省水资源管理集团有限责任公司于1998年06月16日在辽宁省工商行政管理局登记成立。法定代表人王福林，公司经营范围包括水利国有资产运营，水利基础设施项目投资，水利水电勘察设计等。
I. 辽渔集团的冷链运输船运回南极磷虾需要多少天
3个多月。
2009年12月1日,辽渔集团所属“安兴海”轮同上海水产雀拍集团某轮共赴南极,完成我国首次探捕南极磷虾任务，在3个多月时间内,在南极海域共完成64站位科研调查工作余岁则,投竖棚放110次网,捕捞磷虾1000余吨,同时进行磷虾产品深加工试验,圆满完成了国家交给的南极海洋生物资源开发利用项目探捕任务。
辽渔集团有限公司（曾用名：辽宁省大连海洋渔业集团公司），成立于1992年6月17日，位于辽宁省大连市，是一家以从事渔业为主的企业。企业注册资本100000万人民币，实缴资本100000万人民币。
J. 辽宁省大连海洋渔业集团公司的历史篇：
堪称新中国国有渔业经济发展的亲历者
作为全国最早的国有渔业企业，它前身是1905年日俄战争结束后，于当年10月日本成立的关东州水产组合。1945年8月，日本投降后，苏联红军进驻大连，中国共产党领导的大连市政府接管其全部财产，并于当年11月成立大连渔业公司，标志着辽渔集团正式诞生，也预示着中国渔业史翻开崭新的一页。半个世纪以来，在党的领导下，经过几代人的努力，集团公司由小到大、由弱到强，走出了一条腾飞之路，为新中国的海洋渔业的发展壮大，做出了不可替代的巨大贡献。特别是1966年10月大连湾渔港建成后，不仅为海上捕捞业提供了坚实的后方基地，而且为陆地各产业的发展，插上了腾飞的翅膀。在周恩来总理等老一辈党和国家领导人的多方关怀下，先后发展了拖网捕鱼、围网捕鱼、捕鲸作业(后因环境保护而终止)，成为科技捕鱼的先锋。特别是改革开放以来，在全国同行业中，率先由国外引进大型拖网加工渔船，由近海捕捞转向远洋捕捞，首闯白令公海，进而进军印度洋、大西洋和太平洋，形成环球捕捞能力。1996年成功运作全国第一家“远洋渔业”股票上市，创造了高开高走并一举入“30指数”的骄人战绩，后来根据远洋生产资源变化情况又适时进行资产置换，成为资本运营的成功范例。近年来，为调整海上捕捞作业方式，投资发展延绳金枪鱼钓、鱿鱼钓等适合远洋生产的捕捞船队，敢和世界渔业发达国家在公海渔场一比高低。并且借鉴国外经验，在全国第一家实行“叫行”拍卖，实现了市场和渔场的对接，为捕捞业发展注入了强大动力。发展到今天，集团公司陆地各支柱产业已经初具规模，配套的服务功能，强大的综合优势，营造了无可比拟的市场环境，有效地平衡了经营风险，在全国同行业创造了令人瞩目的良好经营业绩。