① 高田气囊出问题后有没有中国厂商从中获利而有机会大规模占领市场份额
没有 高田气囊在中国设计到了21个品牌 几乎包括德 日 美 韩 法 意 中所有品牌，总计召回6000万辆 中国就召回1000万 创造中国召回之最，21家企业啊大部分都已经向质检总局申报召回 只有 上海 大众和一汽大众还有申报 质检总局正在约谈大众汽车要求他们开始召回几乎，这是一个全面性崩溃，而且没有替代品，
② 因高田气囊缺陷，本田支付差不多6亿元与美国和解，而国内却
搭载高田（Takata）安全气囊的车型在今年初就被大规模召回过，牵涉到的数量除了多达1亿个安全气囊之外，也与19家车企有关，其中，就包括本田，这些有缺陷的气囊造成事故频传，也引起美国各州政府调查有使用高田安全气囊的车企，而且这样的问题甚至延续了长达20几年；本田便于本周二公布，将同意支付8500万美金（人民币差不多6亿元），以与美国各州进行和解。
同时，在周二本田宣布的和解协议当中，本田美国分部也已同意针对前座安全气囊以升级相关的产品安全程序，试图降低气囊破裂的风险；日系车企方面也指出，旗下分公司都已同意这些和解协议，但并不承认有任何不当行为，至少对厂家来说，已避免了进一步诉讼必须担负的费用，同时也提到，针对此事已与美国46个州、华盛顿特区、以及三个美国领土等州政府达成了民事和解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
③ 广汽否认10亿美元入股蔚来；日产因高田气囊再次召回30万台车
1月15日，特斯拉官方微信发布消息称，将在中国设立设计研发中心，招募优秀设计人才，特斯拉打出的招募设计人才的口号是：“打造原创‘中国风’特斯拉，让最美的中国艺术融入面向未来的特斯拉”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 高田气囊造假，哪些车型用了这些气囊
你好 国产车的气囊有用高田的
在高田公布的使用有安全隐患气囊的汽车品牌有丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、奔驰、奥迪、克莱斯勒、福特和通用，但上述部分品牌至今仍未提及在华使用问题气囊车型的召回事宜。有报道指出，几乎所有的日系品牌都跟高田有合作，因此日系品牌车型召回车辆的数量也应最多
高田披露被曝存在新缺陷的气囊产自2008-2014年间
⑤ 高田气囊是哪个国家品牌
日本的！！！！
⑥ 日本高田气囊存在什么安全隐患
高田是全球名列前茅的汽车安全产品公司，在上海有工厂，国内很多车都用。如本田品牌的雅阁、杰德、凌派、艾力绅、思威、思铭，日产的天籁，马自达的CX-5，大众的甲壳虫、迈腾、新朗逸、新桑塔纳，通用的凯迪拉克XTS、迈锐宝、昂科拉，斯柯达的昕锐，奔驰的A180，克莱斯勒的300C，雪铁龙的DS5，以及上汽荣威950、一汽奔腾X80等等！
⑦ 高田气囊是哪个国家的公司
日本高田气囊
⑧ 2019年度汽车召回事件回顾，关键词：德系、高田气囊
近些年，国内汽车市场在经历了高速发展之后，购车人的消费观里，品牌、外观、空间等因素已不再是占据着决定性地位，而和汽车召回、投诉以及碰撞等事关车辆质量、安全问题的信息，也正成为舆论的焦点。
2019年，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的有关汽车召回公告共有215条，涉及的召回车辆共计6539512辆，囊括奔驰、宝马、丰田、福特、现代、本田等39个品牌。而其中，单批召回车辆超过2000台的召回公告就有99条。
整理完2019年所有的召回信息，小编归纳出两个重点：德系涉及召回的车辆数目位居榜首；因高田问题气囊召回的汽车数量最多。
而到了2019年6月27日，上海蔚来汽车有限公司召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。上海蔚来汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包，以消除安全隐患。
小结
其实，除了以上的信息，去年备受关注的还有本田雅阁的“失速门”召回事件。自失速门事件曝光之后，经过网络舆论的不断发酵，终于在2019年8月8日，广汽本田决定自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。
这次召回的20多万辆雅阁，由于1.5T发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火，极端情况下可能使发动机进入保护模式，从而导致车辆出现行驶中加速受限等情况，存在安全隐患。
事实上，随着消费者维权意识的增强和相关部门机构对于车辆安全隐患检查力度的加强，汽车召回已经不再是一种“遮遮掩掩”的状态，企业通过召回解决产品存在的问题、隐患，对于企业品牌和消费者的保护都是正向的。但如果召回过于频繁、处置措施不当，也可能会对品牌形象造成二次伤害。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 高田气囊死亡人世都是开本田车吗
本田是使用高田”死亡气囊“的重点厂家,中国车主是否被忽悠
本来应该保护车内驾驶者安全的安全气囊现在已经成为潜在的杀手
来自路透社的报道称，据美国佛罗里达州一位法医鉴定，一位本田雅阁车主在车祸中丧生事故原因，或许跟日本高田公司的安全气囊有关，这已是因高田安全气囊缺陷所造成的第四起死亡事故。
美国高速公路交通安全管理局（NHTSA）10月22日表示，由于日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎片的问题，对前排乘客造成安全威胁，2013全年和2014年至今，高田气囊故障导致汽车在美召回总量达到780万辆，如果扩大到全球范围，召回车辆早就超过了千万辆。同时NHTSA还指出，使用高田有安全隐患的品牌涉及丰田、本田、马自达、宝马、日产、三菱、斯巴鲁、克莱斯勒、福特和通用汽车等10家汽车生产商。
日本高田公司是世界上第二大汽车安全部件制造商，这家高田公司的主要客户除了日系阵营的本田、日产、马自达、三菱汽车等，还有奥迪、奔驰、宝马、通用、现代、福特等诸多知名车企。
日本车企受到影响最大，其中本田是召回数量最高的车企。截至目前，本田公司召回了近510万辆，丰田召回87.7万辆，日产召回了69.5万辆，宝马召回近62.8万辆，克莱斯勒召回逾37.1万辆。
而内部消息显示，高田公司已经承认安全气囊出现问题，而这种缺陷的存在至少已存在10年。路透称其获悉的数十份高田内部工程报告、宣讲材料、以及电子邮件副本显示，公司在截至2011年的10年间生产的气体发生器，难以达到内部安全标准，问题存在时间比NHTSA调查涵盖时间还长四年。
今年6月，宝马就已经宣布将和高田一起调查因安全气囊存在爆炸隐患所可能带来的危险，据透露，2000年6月至2006年8月之间生产的宝马3系E46可能配备了存有该隐患的安全气囊，而这批车为中国投产的第一批宝马品牌的产品。
同样在6月份，通用汽车公司宣布，将停售约3.3万辆2013至2014年款雪佛兰科鲁兹，因为这部分车辆采用的是日本高田公司生产的安全气囊。
今年8月，美国国家公路交通安全管理局和斯巴鲁汽车美国公司宣布，正在因为由汽车零部件供应商高田公司生产的，有 问题的安全气囊充气组件破损断裂，造成金属碎片可能对乘客造成伤害的问题召回约5000辆旧型号汽车。斯巴鲁汽车美国公司表示，将会召回2003年款到2005年款的力狮，傲虎和Baja，以及2004年款到2005年款的翼豹等多种车型，这些车型目前在中国有少量进口。
与此同时，本田也在全球范围内召回了6.32万辆汽车，主要涉及中国与其他亚洲国家，因高田生产的驾驶座安全气囊存在缺陷。本田公司表示，本次召回的车型涉及CR-V、思域、Brio与Amaze，为2012至2015款车型，大部分在中国与其他亚洲国家。
10月24日，因高田公司安全气囊缺陷，日产正在全球范围内召回26万辆汽车，涉及玛驰等小型车，其中中国市场1.1万辆。
据悉，在北美市场，除了此前提到的宝马和本田、斯巴鲁外，福特、克莱斯勒以及马自达也在考虑召回问题车。今年早些时候，丰田汽车已经因为同一缺陷在美国召回了76.6万辆车。
另据央视报道，高田公司的“死亡气囊”已经在10年的时间内造成了100多人的死伤。
在中国，一汽-大众奥迪上周宣布，由于气囊存在隐患，将在全球范围内召回2012年之后生产的约85万台奥迪A4轿车，其中中国地区将涉及25万台，包括进口A4、A4旅行版、A4Allroad和国产A4L，不过奥迪方面表示此次召回与日本高田公司问题气囊无关。
虽然目前在华车企还未就气囊问题进行集中回应，但从与高田合作的企业看，几乎所有的日系汽车制造商全部上榜，而随着“死亡气囊”事件不断被曝光，其在中国市场对日系汽车造成的影响还需要时间来观察。