① 有人听过M3吗，m3是什么
最近怎么到处都在问这个问题，m3在不同领域有不同含义吧，像最简单的体积单位，在跨境电商领域的话应该就是小星物流那边推出的一个新产品，具体是什么，不太清楚，可能要等7月7号的发布会才会公布吧~
② 股票属于m3范畴吗
不属于
M0=现金（通货）
M1=M0+商业银行的活期存款
M2=M1+商业银行的定期存款（包括定期储蓄存款）
M3=M2+其他金融机构的存款
③ 股票中M3:12642.5表示什么意思啊
你看的是不是深证指数？
M3一般是第三条均线，具体是几日均线或几周期均线看你怎么设置参数的和看的是哪种周期K线。
你这可能是深证指数的20日均线，如果是默认参数的话。
④ 金融学中的M1,M2,M3,M4都是什么
金融学中的M1,M2,M3,M4都是货币层次的划分：
1、M0= 流通中的现金；
2、M1=M0+ 个人信用卡循环信用额度+ 银行借记卡活期存款+ 银行承兑汇票余额+ 企业可开列支票活期存款；
3、M2=M1+ 个人非银行卡下的活期存款+ 机关团体存款+ 农村存款；
4、M3=M2+ 企业定期存款+ 居民人民币定期储蓄存款+ 其他存款( 信托存款、委托存款、保证金存款、财政预算外存款)+ 外币( 折合人民币) 存款；
5、M4=M3+ 货币市场基金份额十非银行金融机构回购协议+ 非银行企业持有的短期政府与金融债券+ 住房公积金存款.
主要分类
微观金融学
微观金融学，也即国际学术界通常理解的Finance，主要含公司金融、投资学和证券市场微观结构（Securities Market Microstructure）三个大的方向。微观金融学科通常设在商学院的金融系内。微观金融学是目前我国金融学界和国际学界差距最大的领域，急需改进。
宏观金融学
国际学术界通常把与微观金融学相关的宏观问题研究称为宏观金融学（Macro Finance）。我个人认为，Macro Finance 又可以分为两类：一是微观金融学的自然延伸，包括以国际资产定价理论为基础的国际证券投资和公司金融（International Asset Pricing And Corporate Finance）等等。
这类研究通常设在商学院的金融系和经济系内。第二类是国内学界以前理解的“金融学”，包括“货币银行学”和“国际金融”等专业,涵盖有关货币、银行、国际收支、金融体系稳定性、金融危机的研究。这类专业通常设在经济系内。
⑤ 股票里怎么把M1M2M3换成M5M10M20
在股票软件的K线图上，点击鼠标右键，选择主图指标，再选择调整指标参数。就可以任意设置均线的周期。一般设置为5日，10日，20日，30日，60日均线。
移动平均线简称MA，原本的意思是移动平均，由于我们将其制作成线形，所以一般称之为移动平均线，简称均线。它是将某一段时间的收盘价之和除以该周期。 比如日线MA5指5天内的收盘价除以5 。
移动平均线最常用的方法就是比较证券价格移动平均线与证券自身价格的关系。当证券价格上涨，高于其移动平均线，则产生购买信号。当证券价格下跌，低于其移动平均线，则产生出售信号。
⑥ m3是什么意思
在BMW集团内部，有一个叫做M的分部，它的使命是将源自汽车竞赛的尖端科技融入到以性能卓越著称的宝马汽车产品中，从而使宝马汽车的性能提升到巅峰状态。这个M分部是一个专业机构，可以和梅赛德斯-奔驰的AMG相媲美，在它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。宝马的M公司除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——BMW Indivial（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。在过去的近30年中，宝马“驾校”成为世界上最具有吸引力的驾校，吸引了很多一流的教练。也就是说，目前BMW M公司由三部分组成：汽车部负责“M”字头的车辆制造，个人改装部（又称特需部）满足特殊的个性化订购要求，而培训部则有遍布全球的培训学校。
宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GmbH），专门负责赛车和高性能车辆事务。在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马M系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。也就是从80年代中开始，宝马汽车运动股份有限公司把重点转移到普通轿车赛和量产的M系列公路运动轿车的开发和市场化上，1986年公司推出了第一代M3轿车，这款双门紧凑型跑车是宝马汽车运动股份有限公司第一款和普通量产3系轿车同步生产的车型，具有小巧的车体但是却有一台195马力的四缸发动机，它继承了宝马M运动车的光荣传统，亮相后就得了头彩，意大利车手罗伯托·拉维利亚取得了1987年世界房车赛冠军。随后几年他又赢得了好几项欧洲房车赛冠军。而且M3不仅仅是优秀的赛车，同时他也是优秀的日常交通工具，中看也中用，最初的生产计划是5000台，不过几年下来宝马汽车运动股份有限公司总共销售了17100辆M3，为自己带来了大量的利润，赢得了口碑。
1988年公司开始生产在E34平台5系四门轿车上开发的第二代M5运动轿车，它采用两种直列六缸发动机，排气量为3.6升和3.8升，最大功率315马力和340马力。
当1990年E36平台的新3系轿车问世的时候，宝马汽车运动股份有限公司紧接着在此基础上开发了相应的M3跑车，M3采用的直列六缸发动机，功率为286马力，它采用了两项新技术，一项是尖端的VANOS可变正时配气系统，是世界上第一种连续无级可变凸轮轴正时的配气系统，它提高了发动机低转速和高转速的扭力输出，另外一项是在发动机管理系统里安装了一块每秒能执行2000万次指令的高性能计算机芯片，提高了发动机的响应速度。
这一代M3得到了用户和世界各个媒体的宠爱，德国的媒体评选M3为最佳年度轿车，法国《汽车冲击》杂志评选M3为“世纪之车”的最高荣誉。这个时期，连偏重于舒适的敞篷型和四门型3系轿车也被纳入了运动轿车发展的范畴内，而新研制的M3 GT跑车更是演绎了当时紧凑型最高性能——发动机功率为295马力。从1992年至1996年，公司还生产了采用M3技术的3系列四门竞赛轿车。1993年约翰尼·赛库托驾驶M3 GTR赢得了ADAC GT赛的冠军，借着这个势头，M3征服了美国运动汽车市场。
80年代后期，人们消费日趋个性化，公司洞察到了这个未来消费的趋势，为适应这个潮流同时也为了开创新的市场，1991年，宝马汽车运动股份有限公司建立了宝马个性化部，它推出了一项在当时看来是创新的服务方式——可以为客户提供根据他们特殊要求而生产的车型，使车子有个性的内饰，特殊颜色的车漆和电子设备等等，宝马汽车运动股份有限公司开创的这个汽车消费方式迅速流行，现在很多汽车生产厂商都都已经效仿。
在汽车运动事业和市场销售都节节上升的时候，公司组织机构又进行了调整以适应发展的需要，而公司也需要一个新名字以符合新的形象，1993年，宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GmbH）更名为宝马M股份有限公司（BMW M GmbH）。现在的宝马M公司更像是一个小型的汽车公司一样在独立运作，因为它有500多名专家，其中一半负责M汽车，除了进行技术开发外，他们还进行大量的试车研究。
1995年，最畅销的M3装上了一台新的3.2升6缸发动机，它是自然吸气发动机发展中的一个里程碑，最大功率321马力，突破了100马力/升，创造了民用自然吸气发动机新的工业性能标准，另一项在M3上的新技术是6速手动变速箱。说到变速箱，宝马M股份有限公司在1996年开发了顺序式变速箱（SMG），并把这个独一无二的高技术产品装在了M3上，和以前M3的变速箱相比，SMG靠电液控制换挡，所以从这时候的M3开始，换挡时就不用踩离合器了，SMG提供了两种手动换挡模式——手动换挡是通过转向柱上的拨片加减挡，或向上推变速杆减挡、向后拉加挡，操作十分方便。另外它还提供了全自动换挡模式，SMG变速箱是现在世界上最出色的变速器之一。
1993年，宝马M股份有限公司推出了6升V12发动机，这台发动机采用了双顶置凸轮轴，钛合金的曲柄连杆、铝合金的离合器，最大功率600马力，它工作时的怒吼如一群大象的吼叫，其设计者是传奇人物保罗·罗舍尔，并且他还和南非出生的赛车设计师高登·穆瑞联合设计了以这台发动机为动力的麦克拉伦——宝马F1超级赛车，宝马F1超级赛车有着超级的性能，0-100公里/小时的加速不到4秒，最高时速达到了370公里/小时。1996年，这台发动机取得了非凡的胜利，麦克拉伦—宝马F1超级赛车赢得了法国勒芒24小时耐力赛的冠军，1999年又一次取得了该比赛的胜利。但是在这台超级发动机停产后，宝马M股份有限公司就再也不会生产这类发动机了。
1995年宝马集团在英国重新成立宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport Ltd），承接了以前属于宝马M股份有限公司的赛车部分的工作，这样集团总部让宝马M股份有限公司把业务集中在宝马M运动轿车、宝马个性车开发生产和宝马驾驶训练学校经营上。
1997年，M家族的运动车里增加了两个新伙伴——M roadster和Z3 roadster，他们装有和M3相同的321马力发动机，是十足的驾驶机器，他超级的性能和优秀的运动底盘，不仅可以为驾驶者带来驾驶乐趣，在每天的驾驶中也锻炼和提高了飞车的技术。
1998年，宝马M股份公司的工程师研制成功了第三代M5，他又一次成为了这个级别运动轿车的工业标准，所使用的V8的发动机最大功率为400马力，和前一代M5一样，传动系统为工作极度精确和平顺的6速手动变速箱。
2000年，第三代M3问世了，它不仅仅代表了跑车发动机技术发展的顶尖水平，而且它的底盘和悬挂也是运动轿车中的表率。通过令人兴奋和刺激的设计，M3表现出更强大性能和卓越的操控品质，它采用的复合刹车系统，由于使用了浮动式刹车片，和传统刹车系统相比，提升了热刹车性能。这一代宝马M3的技术先进性还可以从下面的数据看出：采用轻量化设计的M3高转速发动机堪与F1发动机媲美，比如在8000转/分的最高转速下，活塞的行程达24米/秒(F1赛车在18000转/分极速下为25米/秒)；在2000转/分的低转速下，以及在大约6000转/分的转速范围内都输出不少于最大扭矩的80%，这使它可以在5.4秒内以4档把车速从80公里/小时提高到120公里/小时。它采用了来自M5的6速变速箱以及传动装置，传动比达3.62：1。用2档就可达到100公里时速，而用6档时在中等转速下就可以达到250公里/小时。它卓越的底盘技术让它成为''操纵最佳''的汽车，而先进的制动技术让它从100公里/小时到完全停下来只需要35米的刹车距离。
今天，宝马M系车型除了包括M3双门轿车之外，还有M5四门轿车、M双门轿车以及M双座敞篷跑车。不论是M3和M5，都是他们这个级别运动轿车的领袖，在性能上和技术上不断实现自我超越，达到了运动轿车技术性能的一个又一个新高度。现在宝马M的历史有30年了，30年前的BMW3.0SCL以其300马力的发动机在赛车场上给人们带来惊喜，现在M标记的运动轿车不仅仅给人们带来了汽车运动的激情、快乐，也让人们在日常生活和驾驶中实际感受到M运动车发展的精髓：在运动中不断超越自我，使自己更强大
⑦ 股市k线m5.m10.m30各代表什么
在股票K图上的m5.m10.m30表示出的是黄色的MA5，表示5日平均移动线，白色的MA10，绿色的MA30，各条色线就是平均移动线（MA）。后边的数字5，10，30，分别表示交易日或计量数值。可自行设置更改颜色、参数。
我们可以根据股票K图中日均线所形成的有黄金交叉与死亡交叉去找股票的买卖点。平时不防去多去关注，新手的话可以看下日本蜡烛图再结合个模拟软件系统的去学习，这样可以快速的掌握到K线知识，像我用的牛股宝模拟，里面有全面的股票知识，各项技术指标都有详细说明如何运用，使用起来会方便很多，愿能帮助到你，祝你成功！
⑧ 进口M3和国产M3有什么不同~
国产M3和进口M3比较
上个星期去长安4S和一汽4S比较了下
进口M3做工确实非常精细,再加上日本原装,故障率比国产小，安全也比国产高.
国产M3三厢一直都比较喜欢，加上价格也比进口的便宜,真的难以选择啊
最近听说国产M3问题比较多，有点忧郁,难啊
看你自己
国产的也没问题，放心吧，有些人是鸡蛋里挑骨头！！