『壹』 有哪些国家的航空公司面临巨大亏损问题
答案：中国国际航空股份有限公司盈利38.81亿元，中国东方航空股份有限公司亏损9.7亿元，中国南方航空公司盈利4.53亿元，海南航空股份有限公司盈利6.51亿元，上海航空股份有限公司亏损0.6亿元。
从人民币汇率制度改革到现在，人民币兑美元已持续升值到7.76：1左右，累计升值约5.6%。人民币升值作为一种与国际市场的利益调整方式，它对国内经济及企业会产生什么样的影响？人民币升值对国内企业的影响及在人民币升值的背景下国内企业应该如何来应对？
不同行业冷暖不同
也许这出乎很多人的意料的是人民币汇率制度改革以来，尽管人民币已经大幅升值，但并没有对中国的经济产生什么影响，该出口还是出口，该收订单还是收订单。
对于国内企业来说，人民币升值对不同行业的影响会不一样，因此不同的行业要采取不同的应对方式。首先，国内任何一家企业都得面临人民币升值的影响，无论是外向型企业还是内向型企业都是一样；其次，对于人民币升值，企业要针对国家政策的变化，采取相应的方式来降低营运风险；再次，对于人民币升值，企业要把它看作发展之动力，从技术创新、产品升级换代、企业管理等方面来降低成本和提高产品质量，增强企业的竞争力；最后，对于人民币升值，企业还要能够利用种种市场工具来规避汇率风险等。
『贰』 全球有那几个国家航天技术最发达
全球航天技术最发达的国家:
一、美国
美国是世界上较早开展航天活动的国家，活动规模和技术水平居世界前列。特别是美苏两国展开军事备战期间，不可否认的是美苏争霸促进了科技技术的加速发展，特别是航天航空技术随之提高了几十年水平。
美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗登上月球
从1961年开始实施“阿波罗”登月计划(见“阿波罗”工程)，1969年7月首次把两名航天员送上月球,并安全返回地球。从1972年起美国航天活动的重点转向开发和利用近地空间并开始研制航天飞机。1982年11月航天飞机进行首次商业飞行,到1984年底已飞行14次。1984年1月美国国家航空航天局还开始研制永久性载人航天站。
美国先驱者号探测器
在第二次世界大战中，作为德国向美国投降的航天专家,韦纳?冯?布劳恩对美国航天事业的影响：美国第一颗卫星的发射成功，以及第一艘载人飞船“阿波罗11号”登上月球作出突出贡献，而美国航天飞机的研制也是自他手中发端。
国深空探测的目标是考察太阳系内的天体和行星际空间环境,重点是月球和火星,其次是金星、水星、木星和土星。
1958-1968年间先后用“先驱者”号探测器、“徘徊者”号探测器、“勘测者”号探测器和“月球轨道环行器”等考察了月球，包括拍摄月面照片和分析月球土壤,为实现载人登月提供了科学资料。迄今为止美国依然是航天工业最发达的国家。
二、俄罗斯
俄罗斯，瘦死的骆驼比马大，当年苏联甚至拥有自己的航天飞机(虽然这架航天飞机命运坎坷被毁)。曾经的国际空间站象征着俄罗斯的航天实力。拥有世界第二军事实力的俄罗斯航天技术绝对不可能弱。
20世纪50年代以后，苏联宇航工业取得了一系列令世人嘱目的成就，为人类开辟了通往宇宙开发的道路，在人类太空探索史上留下了许多“第一”的骄傲。
1957年10月4日，苏联发射了世界上第一颗人造地球卫星，开辟了人类征服太空的新纪元，也确定了苏联在世界宇航研究领域的领先地位。苏联科学家成为自动太空飞行和载人太空飞行的先驱。在制造多座位宇宙飞船、发射轨道站、太空焊接方面，苏联也是世界上的第一个国家。苏联和俄罗斯宇航员保持着滞留太空的世界纪录。
苏联第一颗人造卫星的模型 虽然直径只有55厘米 却有历史意义的成就
苏联宇航业在短时间内取得巨大成就的主要成因在于国家对科学技术的重视，斯大林执政时期确定了“要把落后的农业国家变为工业国家”的思路，提出“掌握了技术的干部决定一切”的口号。
苏联红军上校飞行员加加林 第一个进入太空的地球人
二战期间，苏联全民动员保卫国家，但大学生、科学家不是动员对象，从而为国家保留了科学力量。在实施太空计划期间，苏联有138个研究所、几百个工厂服务于这项计划，总人数达到数万人。
到2005年，俄已具有技术成熟、载重能力大的“能源”型超重载火箭，如果俄宇航工业所需资金和材料得到保证的话，它可凭借自己的实力与竞争力，将在世界航天市场上争取到占世界太空货物50-60%的订货，即1000-3000吨/年，每年将为俄带来80-240亿美元的利润。此外，通过出租世界水平的轨道站和航天通信设施，提供地球矿物勘探，绘制地图等方面的服务，出售在太空合成和采取的物质，将为俄挣来更多的钱。
此时期的特点将是：俄宇航工业将在世界航天市场上占据主导地位，并将重新出现繁荣景象，为俄挣得巨额外汇，从而推动本国其它工业部门的发展。
三、中国
中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，才达到相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系;建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网。
建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益;建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果;培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。
“东方红一号”卫星是于1970年4月24日发射的中国第一颗人造卫星，由以钱学森为首任院长的中国空间技术研究院研制。
中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。
中国航天火箭 中国航天取得举世瞩目成就
中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。
中国非常重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显著的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。尤其是近几年中国航天发展迅猛。
四、欧洲
欧洲国家太多，没有哪个国家有实力单独进军航天领域，但欧洲整体实力依旧很强，特别是它们有机会经常与美国合作。
欧洲航天局(欧空局)是在1975年由一个政府间会议设立的，目标是专门为和平目的提供和促进欧洲各国在空间研究、空间技术和应用方面的合作。它的前身是欧洲航天研究组织和欧洲航天器发射装置研制组织。
欧洲航天中心发射两颗卫星
除捷克外，欧航局现有17个成员国，它们分别是德国、奥地利、比利时、丹麦、西班牙、芬兰、法国、希腊、爱尔兰、意大利、卢森堡、挪威、荷兰、葡萄牙、英国、瑞典和瑞士。另外，加拿大和匈牙利等国也参与了该机构的一些合作项目。
欧洲航天局局长让·雅克·多尔丹
法国是其主要贡献者。欧洲航天局与欧盟没有关系。欧洲航天局包括了非欧盟国家如瑞士和挪威。卢森堡和希腊将于2005年12月加入。
从表象上看，欧洲航天局太空探索的重点不是载人航天，而是深空探测。2004年发射的“罗塞塔”号彗星探测器正在飞往“丘留莫夫—格拉西缅科”彗星的路上，2005年发射的“金星快车”传回了金星极地的清晰图片。
为推动现有运载火箭系统的中期发展和2010年前后新一代欧洲航天运输器的发展，欧洲航天局又提出了“未来运输器准备计划”、确定下一代技术需求的“欧洲航天技术主体计划”。而在载人航天方面，欧洲航天局更确立了雄心勃勃的“极光”计划，打算在2020年至2025年间将航天员送上月球，2030年至2035年间登陆火星。
五、日本
日本的航天技术在亚洲依然算是很强的。随着日本空间科学和应用技术的发展，日本已拥有两个航天发射中心——鹿儿岛航天中心与种子岛航天中心。它们都位于日本南部。日本鹿儿岛航天中心隶属于日本宇宙科学研究所，是日本探空火箭和科学卫星运载火箭发射场。种子岛航天中心隶属于日本宇宙开发事业团，是日本应用卫星发射中心。
日本种子岛航天中心
1970年2月11日，用兰姆达4S-5火箭把日本的第一颗技术卫星(24公斤重的大隅号卫星)送入337/5141公里的轨道。 此后，科学卫星的发射率大约为每年一颗。自1964年以后，发射场进行了扩建，以发射推力更大的缪运载火箭。
日本女宇航员完成太空之旅顺利返航
日本鹿儿岛航天中心，是日本探空火箭和科学卫星运载火箭发射场。1962年2月，该研究所在鹿儿岛县的内之浦附近选中一个多山丘而人口稀少的地区作场址，并开始兴建，1963年12月投入使用。1965年，鹿儿岛航天中心已拥有发射卡帕和兰姆达固体燃料探空火箭的全套设施。而日本宇航开发局使用的H2A是世界上技术最稳定的发射器。
『叁』 国内航空公司排名
国内航空公司排名：东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、川航。
1、东方航空
2012年8月9日，东航召开企业文化理念品牌价值体系宣贯大会，正式发布了新版东航企业文化理念和品牌价值体系，这标志着东航企业文化建设和品牌建设取得了重要成果。东航文化基因源自于每一位员工日复一日的工作实践，东航的文化精髓蕴含着全体东航员工共同的智慧结晶。
2、南方航空
中国南方航空集团有限公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。
5、川航
川航总部设在四川成都双流国际机场，为中国国内最大的全空客机队航空公司。同时在重庆和昆明分别设有分公司，在杭州、三亚、北京、西安、哈尔滨、南宁等地设有运行基地，形成覆盖全国80多个大中城市的航线网络布局。
2018年9月4日，中华全国总工会正式批复，决定授予成功处置险情的四川航空3U8633航班机长刘传健同志全国五一劳动奖章、四川航空3U8633航班机组全国工人先锋号。
『肆』 澳洲航空亏损近100亿，航空公司都亏钱吗
根据有关媒体的报道，澳大利亚最大的一个航空公司，欧洲航空已经宣布了今年2020年的财务状况。因为受到了新冠肺炎疫情的冲击，使得该公司已经损失了19.6亿澳元，约合人民币为98.53亿元人民币。但是之前该公司实现盈利为8.4亿澳元约合人民币为42.17亿元人民币。该公司的有关负责人表示这是该公司创办100年以来经历了最大的一个困境，这也是近六年已来首次出现亏损比较严重的情况。
因为新冠疫情的影响，该公司曾在6月份到时候表示，在公司将会减少6000个相关的工作岗位。该公司的一些客机也进行了停止了营运状态。目前该公司还在运作的航班，仅仅只相当于疫情之前的20%。在这种亏损比较严重的情况下，该公司不得不开始进行自救。首先就是开始裁员以减少相对的成本，在6月份的时候，该公司就宣布计划裁员6000人，但是目前该公司仍旧还有2万人在家待岗。未来一年内将会停飞100架客机，根据有关人员表示这些事情将会给该公司节省100亿澳元左右。
就连世界上最主要的几个发达国家也受到了很大的影响。因为疫情的原因，很多人都在待在自己的家中，没有开始进行工作，也没有经济收入，所以导致大家的消费也有所降低。这件事情也给我们带来了很大的影响，甚至是给全球的很多企业或者是国家都带来了十分大的影响。
『伍』 晚上看见网上不少人说东方航空要被ST了，是真的吗
后天就知道了！可能性很大。被ST了又不是退市，你害怕什么。大不了就是跌，跌了总会涨回去的。心态轻松点
『陆』 300424杭新科技是什么题材的股票
300424杭新科技核心题材：航空航天。
一、所属板块
创业板板块，预盈预增板块，广东板块，航天航空板块，次新股板块。
二、主营业务-机载设备
本公司是一家集机载设备研制、机载设备检测设备研制、机载设备维修服务于一体的国内领先的航空器机载设备综合运营保障服务商。凭借公司核心管理团队早年在航空器制造企业积累的机载设备经验，以及多年从事维修国外先进民用航空器机载设备维修技术的积累，本公司在持续提高机载设备维修技术的同时，开展检测设备和机载设备研制，实现技术的持续创新和业务的扩张、延伸，使公司成为国内领先的机载设备综合运营保障服务商。
三、行业背景-铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
近几年，全球民用航空器维修市场每年的产值均保持在400亿美元以上，2011年达到469亿美元。2011年末全球航空公司在役运输飞机数量达20,840架，随着民航运输客货运输量的稳步上升，全球民用航空器维修市场也保持平稳的增长。 与发达国家相比较，我国航空器维修业的起步较晚，但在我国民航运输快速发展以及军用装备现代化的背景下，我国航空维修业在近20多年里得到迅速发展。随着我国民航运力投入的不断加大、军用航空装备的现代化，我国航空维修呈现出潜在市场容量大、增长稳定等特点。
『柒』 各航空公司的势力范围如题 谢谢了
这个问题太大了。 以国内几个较大的航空公司来说，国航（CA）的国内航线华北地区覆盖的相对较好，航线较完善，合并西南航空以后，弥补了他们在西南地区的空白。而在国际航线上，在一些发达国家，热点城市都有航线，欧洲线路相对覆盖较好。东航（MU）的国内航线主要以华东地区为主，合并上海航空（FM）以后，更加提升了他们在这一地区的实力。在国际航线上，东航的航线也很全面，并且可以从上海飞往日本的各个城市，密度之大超过了日本航空（JL）和全日空航空（ANA），但是他们在日本航线的销售情况看似并不理想。而在国际线上，合并上航以后，在东南亚地区的航线得到了大幅度的完善，优势逐渐体现。还有南方航空（CZ）的国内线当然是以中国的华南地区为主，但是他们的航线较复杂，谈不上如何有优势，他们就是弥补了国航和东航在一些线路上的空白。这几大航空公司各有优势，但是在个别线路上又有竞争。其他一些较小的航空公司，主要都是以自己基地为中心的航线，他们都是在这些大航空公司的夹缝中生存，有些会依附于大的航空公司，比如山东航空就依附于国航。所以谈不上有优势，但是只要有市场，就有他们存在的价值。 还有很多国际的大型航空公司，这里就不一一列举了，你的这个问题太大了。
『捌』 世界上有哪些有名的航空公司
1、英国航空公
英国航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英国航空上市公司注册办公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英国假日有限公司和英国航空旅行社有限公司等几个下属公司共同创立了英国航空集团。
2、法国航空公司(AIR FRANCE):总部法国巴黎戴高乐国际机场
法国航空公司（Air France）通常简称:法航，是一家法国的国际航空公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。
法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）。法国航空公司在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM）。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。
3、德国汉莎航空公司(Lufthansa):总部德国法兰克福国际机场和慕尼黑国际机场
德国汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”，通常简称为汉莎航空，“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟。德国汉莎航空的客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。汉莎航空是德国最大的航空公司，也是德国的国家航空公司（Flag Carrier）。
德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德国汉莎航空集团(Lufthansa)。瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）亦隶属德国汉莎航空集团。
4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):总部新加坡章宜国际机场
新加坡航空公司
5、美国联合航空公司
6、日本航空公司
7、荷兰皇家航空公司
荷兰皇家航空公司
8、美国航空公司
9、美国西北航空公司
西北航空公司
10、澳大利亚快达航空公司
『玖』 航空公司简称大全
1、中国国际航空公司 CA
国航股份有限公司，简称国航，1988年在北京正式成立。它是中国唯一一家悬挂国旗的民航公司。国航是国航集团控股的大型航空运输公司，与中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。
2、中国东方航空公司 MU
中国东方航空集团有限公司是一家国有控股航空公司，总部设在中国上海。在原东航集团的基础上，合并西北航空，与云南航空重组。
这是中国民航在香港、纽约和上海上市的第一家航空公司。2月4日、5、1997年11月5日，中国东方航空股份有限公司在纽约证券交易所、香港证券交易所和上海证券交易所上市。是中国三大国有航空骨干企业之一。
3、中国南方航空集团 CZ
中国南方航空集团有限公司，总部设在广州，成立于1995年3月25日，公司标志为蓝色竖尾镶嵌红色木棉。是中国运输机数量最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
南航年客运量亚洲第一、世界第三；机队规模亚洲第一、世界第四，是世界上首家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班数量最多、航线网络最密集、年客运量最大的民航公司。
4、深圳航空有限责任公司ZH
深圳航空股份有限公司400成立于1992年10月，是广东广空（集团）有限公司与中国国际航空公司共同投资组建的航空公司，于1993年9月17日正式成立。
是一家位于广东省深圳市的航空公司。2005年，深航股份有限公司进行了股权转让。深圳汇润投资有限公司、益阳集团有限公司转让深航65％股权。
(9)发达国家航空公司股票扩展阅读：
航空公司可以按多种方式将航空公司分类：
按公司规模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飞行范围分，如国际、国内航空公司；
按运输的种类分，如客运航空公司、货运航空公司；
按工作时间分，如定期、不定期。
国家航空公司指的是由国家出资设立或经营的航空公司，一般普遍都会在该公司的机体明显处，漆上代表该国的国旗。例如：中国国际航空公司，新加坡航空，泰国国际航空
『拾』 在发达国家，购买飞机票也是要通过代理商才会便宜吗
楼主，其实有时候真的是官网要比较便宜，只是现在的人不知道为什么喜欢在淘宝上淘 ...
ps 一小时前订了国航的机票，机票越来越贵了 ...