A. 这两天航空公司的股票为什么大跌
--------周期性强而短很难把控。
一是国航收购的落空导致市场信心的丧失；二是国际油价的上涨。
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另外呢世界各地气温大幅下降会刺激冬季燃油的消费那么对于油价具有支撑作用，这将对航空来看绝对不会上好消息。当然对石油类股票要重点关注了。
B. 航空股为什么跌多这么残
原因如下：
1、国航收购的落空导致市场信心的丧失。
2、国际油价的上涨。
股票涨幅=（现价-昨天收盘价）\昨天收盘价
影响股票涨跌的因素有很多，例如：政策的利空利多、大盘环境的好坏、主力资金的进出、个股基本面的重大变化、个股的历史走势的涨跌情况、个股所属板块整体的涨跌情况等，都是一般原因（间接原因），都要通过价值和供求关系这两个根本的法则来起作用。
C. 东方航空股票为什么老是跌
影响股票价格的因素 :
影响股票价格变动的因素很多，但基本上可分为以下三类：市场内部因素，基本面因素，政策因素。
（1）市场内部因素它主要是指市场的供给和需求，即资金面和筹码面的相对比例，如一定阶段的股市扩容节奏将成为该因素重要部分。
（2）基本面因素包括宏观经济因素和公司内部因素，宏观经济因素主要是能影响市场中股票价格的因素，包括经济增长，经济景气循环，利率，财政收支，货币供应量，物价，国际收支等，公司内部因素主要指公司的财务状况。
（3）政策因素是指足以影响股票价格变动的国内外重大活动以及政府的政策，措施，法令等重大事件，政府的社会经济发展计划，经济政策的变化，新颁布法令和管理条例等均会影响到股价的变动。
影响股票价格重要经济因素：
股票价格是指在证券市场上买卖股票的价格。实际上股票只是一种凭证，本身并没有价格，它之所以具有价格，能够在市场上进行买卖，是因为它可以给持有者带来股息收入。股票内在的价值的大小取决于未来预期实现盈利、贴现率和未来反复的年限。企业未来盈利越多，其现值越大，股票价格也越高，而贴现越高，股票内在价值就越低，股票价格也越低。所以，在西方股票市场上，人们都密切注视着企业未来盈利的状况。但事实上，股票价格的确定十分复杂，因为人们对一个企业未来盈利状况的看法并不全相同，有估计得比较悲观，股票在他们眼里的价值就低些，就要卖出；有的认为企业有发展的希望，股票在他们眼里价值就高些，就要买进。当买者多于卖者时，股票的价格就上升；当买者少于卖者时，股票的价格就下跌。所以，股票的市场价格与内在价格更多的时候表现为一致，投资者往往寻找那些内在价值大于市场的股票。
这样以来，就使股票的市场价格处于不断变化之中。它不仅要受各种经济因素的影响而且要受政治局势、政府政策、投资者心理、报刊杂志的消息以及谣言等社会因素的影响。下面着重分析一下影响股票价格的主要经济因素。
一、股息
投资者之所以购买股票，是因为它能带来不低于存款利息的股息。股份公司发行股票的数量，不是取决于它的实际资本拥有量，而是取决于股息的派发量。股息越高，购者越踊跃，股票的价格也越高。但是，股息的增加又取决于企业收益的增长。如果企业发行股票的数量增加了，而增资后的利润却为同步增长，股息将无法维持原有水平，必然要减少，股票价格也会随之下降。欧美国家的一些企业，为了不断发展业务，使企业收益日益增长，把公司的净利润大部分或全部留下，以扩大资本积累，用于生产和经营，只发放少量股息或不发放股息，并且，国家在税收制度上也积极整套这样伏。由于企业的股票以即使不发或少发股息，这种股票对投资者也仍有很大的吸引力。
二、金融资本和税收
股份公司常常向银行借款，随着借款额的增多，银行对企业的控制也就逐渐加强并取得了相当的发言权。在企业收益减少的情况下，虽然他们希望能够稳定股息，但银行为了自身的安全，会支持企业少发或停发股息，因而影响了股票的价格。税收对投资者影响也很大，投资者购买股票是为了增加收益，如果国家对某些营利事业在税收给以优惠，那么就能使这些企业的税后利润相对增加，使它们的股票升值。
三、经济周期
在经济繁荣时期，企业盈利多，股息高，股票则猛涨；在经济危机时期，企业生产萎缩，股息下降，股价则猛跌；在经济萧条时期，股价渐有转机；在进入复苏时期后，股价又开始上涨。所以，资本主义股票价格的变动，一般是与资本主义经济周期相适应的。
四、通货膨胀
社会货币供应量的增减是影响股票价格的原因之一。通常，货币供应量增加，社会一部分闲置资金就会投向证券交易，从而抬高股价；相反，货币供应量减少，社会购买力降低，股价也必然下跌。由货币供应量不断增大而导致的通货膨胀，在一定限度内对生产有刺激作用，因为它能促进企业销售收入和股票投资名义收益的增加，所以在银行利率不随物价同比例上升的条件下，人们为了保值，将不再热心于存款，而转向投资股票，使股票价格再提高。但是，如果通货膨胀上升过猛，甚至了超过两位数，那么将造成人们实际收入下降和市场需求不足，加剧生产过剩，导致经济危机，使股票价格下跌。
五、贴现率与利率
贴现是银行放款的一种形式，贴现率与存款利率有密切的联系。存款率越高，贴现率也越高。由于股票的价格与企业未来预期盈利成正比，与贴现率（利息率）成反比，所以贴现率（或利息率）的提高，会导致股票价格的下降。但西方国家往往在银行利率上升时，股票市场依然活跌，原因是投资者常常在两者之间选择：银行存款风险小，利率高，收入稳定，但不灵活，资金被固定在一段时间内不能挪作他用，并且通俗读物以抵销通货膨胀造成的损失。而股票可以买卖，较为灵活，风险虽大，但碰上好运，可获大利。所以，在银行利率提高的情况下，仍然有一些具有冒险精神的投资者热心于股票交易。
六、科技发明
在产业结构调整和转移时期，新产品的开发显得越来越重要，股价也会受到它们的强烈冲击。
D. 股票通常在什么情况下需要清仓
股票需要清仓情况：
第一，我们可以在股票的长期上升走势里，画出两低点连，也就是通常说的上升趋势线。一旦收盘价收于上升趋势线下方，坚决获利出局。
第二，在股票交易软件中，有几个很重要的指标，通过观察这些指标，我们看出明确的卖出信号。以下是我粗略地总结了几种情况，其中任一情况出现，就可以获利出局了。
1、MACD（也称指数平滑异同平均线）。如果MACD在高位形成死叉或M头时，K线图中阳线小红柱不再继续放大，而且正在逐渐缩小，预示顶部已经来临，此时可获利出局。
2、KDJ，又称随机指数。有三条线K线、D线、J线，考虑了计算周期内的最高价、最低价，兼顾了股价波动中的随机振幅，在周KDJ指标上显示已经处在80以上，此时形成死亡交叉，通常是股票中期见顶或大顶的信号，此时可获利出局。
3、RSI，即相对强弱指标。在10周RSI指标上显示已经处到80以上，此时预示股指和股票价格将进入极度超买状态，头部即将出现，此时可获利出局。
4、MA，又称移动平均线。在股票的走势中，已经走过几波上涨波浪之后，此时涨幅已经很大，如果5日MA均线自上而下穿10日MA均线，形成死叉时，预示头部已经来临，此时一定要坚决出局。
第三点，股民朋友们做股票的时候一定会看K线图，最常看的是日线图，K线随着时间的推进会形成波浪。
首先，从整体形势来看，当波浪的高位出现M头形态、头肩顶形态、圆孤顶形态和倒v字形态时，都是非常明显的顶部形态，此时可获利出局；
其次，在K线图中K线组合形态尤为重要，股票价格处在高位时，如果日k线走势上出现乌云盖顶、穿头破脚、高位垂死十字，这都是股票已经见顶的信号，此时可获利出局了。
这些可以慢慢去领悟，在股市中没有百分之百的成功战术，只有合理的分析。每个方法技巧都有应用的环境，也有失败的可能。新手在把握不准的情况下不防用个牛股宝手机炒股去跟着牛人榜里的牛人去操作，这样稳妥得多，希望可以帮助到您，祝投资愉快！
E. 如果飞机失事，它上市公司的股票也会跌吗
飞机失事
公司虽有保险但
飞机可能还有贷款未偿付 将造成立即的损失
旅客伤亡 航空公司背负庞大的理赔金额（虽有保险 但有自负额）
乘客失去信心 减少搭乘 所以营收减少
就国外所有的例子 只要航空公司发生事故 至少会影响业绩及股价半年以上
F. 股票通常在什么情况下需要清仓
股票是股份有限公司使用权的一部分，也是发售的使用权凭据，是股份有限公司为筹资而发售给每个公司股东作为持仓凭据并进而获得股利分配和收益的一种商业票据。个股是金融市场的长期性个人信用专用工具，能够 出让，交易，公司股东凭着它能够 共享企业的盈利，但还要担负企业运行不正确所产生的风险性。每一股个股都意味着公司股东对公司有着一个基本要素的使用权。各家上市企业都是会股票发行。
三 二波弱反弹发货
廉价摆脱前波廉价时，售卖劣势势利眼个股.有本质权益的情况下，开低低，抢篮板不可以超出收盘价格，相反摆脱第一波低点的情况下，技术性减弱的情况下，务必立刻杀掉价格行情。假如跟不上的话，第二波就不可以超出高宽比，相反的情况下，务必立刻购买。等等。
G. 航空公司 股价为什么那么低
因为流通盘太大，股票的潜在供货量大；卖方大于买方，所以股价低。
从另一个角度讲——没庄操作，钱少的主力操盘推不动股价。钱多的主力看不上他，或者没有到想操作股价的阶段。
H. 最近几天为啥航空类股票跌得这么惨
因为重组预期落空了。
I. 为什么航空股下跌如此厉害
1.从本身的业绩来说,国航\南航\东航等航空公司的业绩(前9月)分别为:0.29\0.50\0.21,动态市盈率已偏高(静态市盈率则更不用说了),股价回归价值是正常的;
2.前期的股价上升过快,过早地反映了其未来的业绩,现在回落也是正常的现象;
3.前期对航空股的炒作主要来源于航空公司重组的预期,导致股价上涨过大;但随着国航\东航等公司纷纷出面披露(至少三个月内)没有重组的意向,于是泡沫应声而破,股价下挫便是正常的事儿了;
4.航空板块预计还有下跌的空间,但已不大,个人估计还有10-25%的下挫空间;
5.随着年末股东大会的来临,航空板块的重组可能又将被提上日程,所以第四季度航空板块还有表现的机会;
6.人民币持续升值,航空股是受益板块,所以中长线来看,航空股是持续看好的.
J. 南方航空现在一直买飞机，但他的股价一直跌，为什么股价一直跌那他会不会破产那股票还有用吗
1:影响股价的内外因素是:内因:净利润也就是每股收益、每股净资产也就是账面价值、股息、股利、增资、定向增发、企业兼并重组等等。其中净利润是最敏感的最重要的。这就是南方航空不涨的原因，因为它在买飞机是借了钱买飞机又不是赚来的钱买飞机。狗屁南航，长期来讲，没有什么价值的，超短线说不定可能超跌反弹。借钱的本事很大，赚钱的本事却没有。你说能涨吗?呵呵。外因:行业、宏观、石油价格走势。这个石油价格走势是外因最重要的，现在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的时候，这几年油价贵。所以成本很大。这就是为什么航空的企业都是亏损严重的原因。
2：破产?外国企业要是这样的话，老早就被干掉了。可是我们国家烂就烂在自己锅里面吧，不要紧的。
3：有没有用?当然有用，因为不会破产，因为可以炒作，虽然不会赚钱，没有什么价值，但是不会破产，所以大资金喜欢炒作，中小股民也不怕。
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