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5. 神龙公司或借引入欧宝重振销量
财经网讯：欧宝或“借道”神龙汽车公司，再次进入中国市场。
进入2019年，神龙汽车的局势依旧没有好转。根据东风汽车集团发布的销量数据，神龙汽车11月总销量为7276辆，同比下降53.7%，1-11月累计销量105013辆，累计同比下降56.03%。
神龙公司今年稳住销量（不超过30%下跌）的目标很难达成。
销量难以达标，神龙汽车的业绩表现也因此亏损。
公开数据显示，2019年上半年神龙营收减至70.53亿元，同比下跌60%，亏损25.3亿元。在过去18个月里，神龙汽车已经累计亏损62亿元。
在标致和雪铁龙两个品牌都深陷泥淖的情况下，引入全新品牌或许能够在一定程度上纾解困境。
汽车行业分析师任万付告诉财经网：“东风为促进PSA和FCA和合并主动减持股份，做为回报，PSA为东风引入欧宝品牌也是合理的。”
东风欲借欧宝重振销量
公开资料显示，欧宝早在1993年就已经进入过中国市场，当时也包括高端车型。当时欧宝因是进口车的身份，所以价格一直居高不下。
另外彼时中国汽车市场的消费潜力还未充分释放，所以欧宝并没留下太深刻的影响力，并于2015年退出了中国市场。
2017年PSA成功从通用手中收购欧宝品牌，不到一年的时间，PSA就将欧宝连续亏损十年的状况扭转过来，甚至在今年上半年实现了盈利。
有数据显示，?2018年，PSA公布欧宝品牌合计全球销量约为100万辆，其中欧洲占88.4万辆。
按照PSA规划，到2022年，欧宝要进入到20个全新的市场，中国和巴西市场均在考虑范围之内。
前述分析师表示：“国内豪华品牌销量逐渐走高，欧宝是准豪华品牌，在无法引入雷克萨斯、讴歌等日系豪华品牌的情况下，东风能引入欧宝弥补豪华品牌缺失也是不错的选择。”
欧宝回归应考虑市场定位和渠道
欧宝第一次退出中国是因为通用公司不想其与别克发生“内斗”。
2009年，通用实施“欧美技术、全球平台”战略转型，及时引进欧宝的平台，并对旗下车型进行升级换代，这也直接导致欧宝产品与上海通用产品间的产品重合问题。君威与Insignia、英朗XT与欧宝雅特等，虽然一个是进口一个是国产，但是产品雷同。
直到现在，欧宝依然用的是通用的平台和技术。
但目前随着整个汽车市场趋于节能减排，通用汽车在国内销量增长乏力。日系车赢得了更多的销量。
所以对于欧宝来说，回归中国市场仍需要审时度势。
任万付称：“关于欧宝在国内的前景，要看欧宝在国内是投放传统燃油车还是新能源车。如果是传统燃油车，个人并不看好其前景；如果是新能源车，或许会有一战之力，短期内（进入）二线豪华品牌的阵营就是一个不错的结果。”
另一方面，欧宝回归在经销商渠道方面也要看如何选择。
据统计，神龙汽车经销商数量已由近千家缩减至约700家。
随着一二线城市经销商减少，为盘活现有经销商，神龙汽车推进并网销售模式，以降低渠道运营成本。对此部分神龙汽车旗下经销商表现出顾虑。
“虽然并网销售可以增加消费者到店可选车型，在财力、人力投入增加不多的情况下扩大市场容量，但东风标致与东风雪铁龙同属法系品牌，旗下部分车型在定位上还有重叠，在同一店内销售，很可能出现抢客源的情况，销售竞争将更加直接与激烈。”一位雪铁龙经销商负责人曾对媒体表示。
汽车行业观察员张志良对财经网表示：“欧宝如果进入中国，在经销商渠道上一定要重新梳理，一定要独立，不能与之前的品牌同店销售，那样会造成进一步的内耗，并且对欧宝品牌的树立也非常不利。”
总结：东风汽车已经拿到了运营欧宝进入中国的授权，但还需要掌握一个最好的时机，同时在进入中国前要考虑好今后的定位以及销售渠道的问题。这对于东风汽车来说，确实是一个难得的机遇，当然同时也是挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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神龙汽车有限公司。东风的下属公司。就在我家对面啊。在经济技术开发区
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8. 神龙汽车有限公司是上市公司吗能帮我找到神龙汽车有限公司的两个季度的财务报表吗
现在还不是上市公司，再说上市公司的财务报表只能看看过去
9. 股票中神龙在天指标什么意思
咨询记录 · 回答于2021-11-07
10. 神龙公司中东风公司的股份是多少啊是否控股掌控哪些地方
一半
控股
销售，人力资源，基本上都是东风管，标致雪铁龙主要是负责生产，技术问题