⑴ 之前钓鱼岛事件，中国出现很多砸车事件，被砸的都有什么牌子的车（别跟我说日本车，我听说只砸了东风日
各个地方都有游行，车也是砸了各种车。当时的解释是这些人文化低，并不认得哪些是日产，看着像，不顺眼就胡乱砸的
⑵ 钓鱼岛砸车事件的看法
国民的爱国热情是可敬的，只是方式需要改变。从经济的角度出发，砸车无异于加速了日货的报废，对日货而言是求之不得的，钱没少挣而且加速和刺激了新产品的生产，赔掉的是自家人腰包里的钞票，委实有些亲者痛仇者快的味道。
⑶ 钓鱼岛事件对日本的经济有什么影响
有点长 希望你看下去~
9月11日，日本政府上演了一出“购岛”闹剧，将中日两国争端急速提升。中国宣布了钓鱼岛领海基线，并派出海监船抵达钓鱼岛外围海域开展维权行动、宣誓主权。在钓鱼岛事态不断升级的背景下，中日两国的经济交锋也将随之展开。作为全球第二、第三大经济体，中日两国的经贸往来频繁，经济依存度不言而喻。一旦经贸对峙对双方都有影响，但对日本经济的打击更明显。
1、将重创以出口为主导的日本经济
一是日本出口将面临沉重打击。
日本是典型的出口导向型经济体，中国又是日本第一大出口市场。2011年，日本对中国出口商品1946亿美元，占出口商品总额的比重高达23.6%，日本对中国贸易顺差463亿美元，相当于日本GDP的0.8%。同时，日本经过对韩国、中国台湾、中国香港等市场出口然后再出口到中国大陆的份额亦很大，即迂回出口估计约占日本出口总额的10%。两项相加日本对中国市场依赖程度高达30%以上。如果中国发动经济制裁，日本经济将难堪其重。
二是日本汽车、机电、旅游等行业将失去一部分中国市场。
中国市场一向是日本企业盈利的重要来源，日本的主要支柱产业，如汽车、电子、机械、家电等主要靠在中国赚钱。以汽车行业为例，2010年，丰田、本田、日产三大车企在中国市场的销量占比分别达到了10%、18%和25%，且近年来中国市场增速位居全球主要市场之首。钓鱼岛事态如继续升级，中国消费者必然掀起抵制日货浪潮，日本汽车和电器电子产品的销售量将显著下滑，并将对日本经济构成明显打击。
制造业如此，服务业也概莫能外，以旅游业为例，据日本政府观光局数据，2012年1月份中国的访日人数占全体访日外国游客的43.7%，中国赴日游客平均每人消费16万日元（约合14000元人民币），是其他国家游客的两倍，已位居日本“重要旅游推广国家”之首。据媒体报道，由于担心局势紧张，近期中国赴日游客出现退订情况，最终可能影响到日本旅游业的收入和就业。
三是日本部分战略资源的供应将会受到影响。
首先，中日交恶可能导致日本稀土供应紧张。日本制造业以高科技产品为主，稀土号称“工业味精”，是高科技产业不可或缺的战略性原材料。2011年以前，日本对中国稀土的依赖度达到90%以上。中国的稀土储量约占世界总储量的23%，承担了世界90%以上的市场供应。其中，日本高端制造业的稀有金属多从中国进口，但目前日本仍有50%左右的稀土原料依赖中国进口。
其次，日本原油供应通道可能受到地区局势紧张的影响。中东地区的大量石油经此航道运往日本，日本原油的90%都是通过马六甲海峡再经由南中国海航线进口的。如果发生冲突，将造成日本原油供应的紧张，导致日本国内油价飞涨。
2、中日贸易战对中国的影响也不小
一是对出口的影响。2012年1－8月份，中国出口仅增长7.1%，较去年同期大幅放缓17.4个百分点，日本目前是中国第四大出口市场，2011年，对日本出口占中国出口商品总额的比重为7.7%，如果贸易战爆发，对日本出口停滞，加上欧盟、美国出口市场不景气的因素，要实现“稳出口”的目标十分困难。
二是对电子、汽车等行业生产的影响。中日经济互补性强，在汽车、电子等重要产业，中日上下游分工明确。2012年上半年，在日本的对华出口中，机电产品（主要包括机械设备、集成电路和半导体）、贱金属及其制品（主要包括优质钢材和有色金属）、运输设备（主要包括汽车零部件）和化工产品（主要包括有机化合物和塑料）四大类产品占到了73.5%，这些产品多数位于产业链上游，为电子、汽车等行业提供关键、核心元器件和零部件，一旦出现供应短缺，短期内将会对这些行业的生产造成较大影响。
三是对外商投资的影响。2011年，日本对中国内地投资63.48亿美元，是美国的2倍、德国的6倍，也是除中国香港、中国台湾以外的最大外资来源地。值得注意的是，在中国劳动力成本攀升、日资在华企业盈利下降的背景下，2011年日本对华投资反而大幅增长了76.3%，说明日本仍长期看好中国市场，加大了设备与技术的更新改造步伐，有利于中国的产业升级。钓鱼岛事件将会打击日本企业在华投资信心，届时投资放缓将是大概率事件。
3、中国经济应对冲突的回旋余地大于日本
中国有广阔的国内市场，而日本则是典型的外需型国家。中国可以通过刺激国内需求和出口多元化填补中日贸易的缺口，而日本失去的是支撑其增长的最大出口市场。
目前日本经济不但面临外需萎缩的威胁，而且国内经济的空间也受到了高债务率的制约。自上世纪90年代以来，日本就陷入经济衰退－税收下降－刺激无力的恶性循环，一面是公共债务的不断攀升，一面是宏观经济的长期低迷。据日本财务省预测，2012年底，日本中央和地方政府负债长期债务占GDP的比例将达195%，高于深陷主权债务危机的意大利（128%），一旦中日爆发贸易战，国债持有人信心下降，可能将大规模抛售国债，造成主权债务危机。
对于中国政府来说，钓鱼岛的归属已是一个原则问题，而原则问题是不可能用经济利益来交换的。因此，中国一方面需要冷静化解中日矛盾和争端，另一方面也要做好最坏的准备。我们认为，与暮气沉沉的日本经济相比，中国经济正处在由“青春期”向“成熟期”的过渡阶段，内需潜力巨大，国债余额约占GDP的40%，低于60%的国际警戒线。在外需低迷之时，如果中国能够采取长短期结合、标本兼治的办法，短期内提振投资信心、刺激居民消费，长期内解决好收入分配、产业升级、市场化改革等关键问题，中国经济就不会因中日危机而影响正常的经济增长
... 在出来冒个泡~ 看懂了吧？ 没看懂追问把 .嘻嘻~
⑷ 钓鱼岛问题对中国经济影响有哪些
经济上来说，打破了中日和平的状态，影响两国贸易，对中国经济造成了不良影响。（当然也对日本造成更大的影响）情感上来说，伤害了中国人民的民族感情，延续了中日关系。政治上来说，造成了中日外交危机，同时中国对钓鱼岛的控制权难以收回。对政府来说，如何处理这个问题是个挑战。治安上来说，造成了国内一些暴力砸车、抢劫事件，影响安定团结。
⑸ 有一年抵制日货特别严重打砸日本车是哪一年
2012年。
受钓鱼岛事件影响，2012年8月在中国乘用车实现同比增长11.30%，而日系车却逆市下滑，销售增长同比下降2%，成为唯一负增长的车系。国内很多日系车车主也因个别地区所出现的非理性砸车事件，而变得战战兢兢。
2012年8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13%和4.21%。
日企中最令人担忧当属丰田汽车。2012年1~8月，丰田汽车在华累计销量为59.61万辆，8月单月销量仅7.53万辆，比去年同期下降15.1%；1~8月一汽马自达共实现销售7.86万辆，同比下降11%。
(5)钓鱼岛砸车对丰田公司股票影响扩展阅读
2012年1月3日上午9时30分左右，日本第十一管区海上保安总部（那霸）的巡逻船发现冲绳县石垣市议员仲间均等3人登上了钓鱼岛。约20分钟后，石垣市议员仲岭忠师也登陆了该岛。
2012年3月16日，由中国海监50、66船组成的中国海监定期维权巡航编队抵达钓鱼岛及其附属岛屿附近海域进行巡航。
日本海上保安厅PL62号、PLH06号和PL61号三艘巡视船先后抵达钓鱼岛附近海域，且一直分别在海监50船和66船一侧进行尾随和干扰阻拦。
2012年8月15日，香港爱国人士冲过日本拦截，成功登上钓鱼岛，插上五星红旗，宣布中华人民共和国对钓鱼岛拥有无可争议的主权。
⑹ 为什么这次钓鱼岛砸日本车这不是刹笔吗！最后还不是中国人自己的钱流了。是不是嫉妒心理啊！
砸了中国人买的日系车，发泄了一下，最后还要花中国人的钱买日系配件来修车，让日本人又多赚了一点。 嗨，无语。
⑺ 2012打砸日货事件，要抗议的到钓鱼岛去抗议不要在我们国家砸车或者日本货、
爱国就应做理性守法的公民
在保钓问题上，绝不能允许以维护国家利益为借口，抛弃法律，伤害其他公民的合法权益。
昨日，“平安北京”发布微博称，部分民众自发地来到日本驻华大使馆门前，挥舞国旗，呼喊口号，谴责日本“购买”钓鱼岛这一非法行径。在表达爱国热情过程中，大家都保持了理性的态度，配合现场民警引导，现场秩序井然。昨日，其他城市也有民众自发表达了自己的爱国热情，谴责日本政府“购岛”。
日本政府“购买”钓鱼岛的非法行径，侵犯中国主权，激起了中国民众的强烈不满。中国民众利用周末休息时间，抗议日本政府“购岛”，表达自己的爱国热情，实在是非常正常的事情。
日本政府应该从中国民众的爱国热情、保钓口号当中，读懂中国的民意。日方如果继续侵犯中国国家利益，伤害中国民众感情，继续刺激中国民众的情绪，那么，伤害的将是中日民间交往，进而动摇中日关系的根基。
民众在表达爱国热情的同时，也要意识到，要理性爱国、文明爱国、守法爱国。爱国，不需要民粹和暴力，不需要以牺牲国内正常社会秩序为代价；爱国，必须向“打砸抢”说不。
尽管，那些有暴力倾向的、打砸抢的“爱国者”是极少数，但是，他们的社会危害，却相当大。据报道，近来，网上爱国车贴热卖，买者大都是日系车主。也有一些日式餐厅，尽管老板都是中国人，也不得不贴出爱国标语，表明同胞身份。他们都担心自身财产的安全。
各地陆续出现的一些“打砸抢”现象表明，个别人的“爱国”，走错了方向。他们或许没有意识到，如今的爱国内涵和一百多年前早就已经不同。爱国不再只有民族主义一个内容，而是要在民族国家的基础上建设一个法治、文明、民主的现代国家。而当代的爱国者，也是这个国家的公民。
现在，真正的爱国就是要告别“义和团”式的爱国。不能说，因为爱国，就可以为所欲为，无法无天。不能说，在保钓问题上，以维护国家利益为借口，就可以抛弃法律，就可以伤害其他公民的合法权益。
一方面，我们继续呼吁，民众理性爱国，做爱国的公民，而不是做“害国”的暴民；另一方面，也需要各地政府部门应积极承担起维护社会秩序的职责，将个别打着爱国旗号而“打砸抢”的人绳之以法。
9月13日，深圳警方证实，4名人员在8月19日抵制日货中打砸日系轿车，已经被检察院批捕。在一个法治国家，这样做是对的。各地政府也需更加积极履行责任，不只是事后追究，而是做好应急预案，维持好社会秩序，在有些违法犯罪行为出现端倪之际，就依法果断采取措施，及时予以制止，以鲜明的态度和强力的措施，确保公民合法财产不受侵犯。
爱国不是让国家更糟糕，而是为了让国家更美好。爱国既需要捍卫共同的国家利益，也需要捍卫共同的价值。民众在表达爱国热情时，理性而守法，才值得称赞，也才能向外界展示一个国家强大的内在力量。
⑻ 丰田的股票代码是多少
美国股市丰田股票，代码TM，英国股市丰田股票，代码TYT，日本股市丰田股票，代码7203。一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。
丰田公司发展
天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。
天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。
⑼ 钓鱼岛事件丰田公司带来哪些方面的影响
丰田中国给人印象一向自大，如果不是这次钓鱼岛危机，让它减少很多销量估计它还不低头。现在又媚着脸改名叫中国丰田有意思么。
⑽ 钓鱼岛事件发生后，为什么最近总是会有人砸车，砸的虽然是日系的车子，但却是我们中国人自己买了下来的
先给大家讲一个笑话吧，18个字。
有人说中国抵制日货一年就能把日本拖垮。
这个笑话实在是太有意思了，日本虽然跟中国贸易密切，但是这种关系建立在相互支撑的前提下。日本向中国出口电子产品，中国向日本出口大米筷子。这种关系是互相受利的。如果中国盲目的抵制日货，日本发出抗击，也会使中国受到重创。可谓是伤敌八百自损一千的行为。
而且日本对外出口的基本都是需要技术支持的东西，比如电子产品，汽车等等。代替性较弱，而欧美的同类产品通常比日本的贵。中国出口的大多都是日常用品，农副产品。代替性较强，很多以农业为主的国家都巴巴的等着日本这块肥肉。
而且日企在中国非常多，掌握了一部分的中国经济，如果这些企业收手，不说对中国经济产生的动荡，光是那么多失业人员就数不胜数。是你们这些初高中的愤青养呢？还是国家养呢？因为中国盲目抵制日本，而导致他们失业。先有小家，才有大家。自顾不暇的他们只会一味的仇恨中国。
而且要全部断绝与日本的经济往来也是不可能的。现在是全球经济化的时代，要彻底断绝和日本的经济往来就要恢复到闭关锁国的状态，这么一来，中国经济不知道又要倒退几十年。
再说说愤青们不经大脑的行为吧。盲目的砸店，砸车，砸毁一切日货。我真的很无语，无故毁坏他人财产是要受到法律制裁的！而不是现在一样全国欢腾助长这种歪风邪气。这根本就是披着爱国外皮的耍流氓好么？当有一个人出手，所有人就一起跟上，简直就像被邪教洗脑了一样。
真正的牛逼是国产电子真正站起来了，不靠日本我们也能有独立的技术。而不是像现在一样恼羞成怒的破坏用国人血汗钱买来的东西。
所以所有初中高中的愤青赶紧为了中华崛起而奋斗吧，别做网络暴民了。也不嫌磕碜。
最后一个响亮耳光，当你们砸车的时候，就想想人家，如果是砸的你的车，你会怎样。