⑴ 马达西奇公司现在所面临的困境是什么
最大的困境就是没有订单。
就这样乌克兰总统做出决定，禁止北京公司收购乌克兰的马达西奇。正式消息将于3月发布，宣布北京天空航空工业投资有限公司为完成对迈斯克的收购做出让步。除了购买股票之外，还承诺投资2亿5000万美元。但是，美国仍然是一个强大的国家，在不断的压力下，乌克兰决定禁止收购。由于担心中国在收购麦道奇后会大幅弥补航空发动机领域的不足之处，所以在某种程度上美国一直处于劣势。但是，历史证明，即使没有外部支援，中国也可以依靠独立的研发，逐步打破西方技术的垄断。唯一的不同是时间的长短，所以美国的做法实际上是受限制的。
⑵ 乌克兰马达西奇公司给中国送发动机图纸是真的吗
图纸是真的，
⑶ 近段时间中国航空发动机产业迎来重磅好消息是指什么，它有什么意义
在2019年年末就开始流传的一件爆炸性新闻，那就是中国航空企业成功收购乌克兰航空发动机巨头—马达西奇公司。马达西奇是乌克兰唯一的航空发动机工厂，建于1907年，在苏联时期，主要航空发动机（包括军用飞机、巡航导弹和直升机的发动机）都出自马达西奇公司，被誉为苏联的“动力沙皇”。最初这个消息被报道出来时，引发了热议。不过经过较长时间的冷静沉淀，目前该事已经基本清晰明朗，那就是此事暂时无法成行，相关的报道并不完全属实，很多人是操之过急，高兴得太早了。
对于中国来说，上述西方公司基本无法进行非民用航空发动机领域的合作。所以乌克兰的这个马达西奇公司是目前我们能够得到中的最好的。此次中国成功收购马达西奇公司的可能性很低，虽然颇为遗憾，但却并非完全没有了前途希望。未来中国仍可以通过资金注入等方式加强对马达西奇公司的合作，加快双方合作的深入，从而使得中国航发能够从中受益，这已经就是很大的成功了。
⑷ 乌克兰的马达西奇设计局，到底有多厉害
马达西奇公司是苏联时期著名的航天发动机公司，在前苏联解体之前，马达西奇公司的业务范围非常广阔，研制出了很多大推力的先进发动机。苏联时期著名的安225运输机的发动机，就是马达西奇公司研制的。不过从苏联解体之后，马达西奇公司的发展就开始停滞不前，乌克兰的国力比较弱小，不需要大推力的发动机，而马达西奇的主要优势就是研制大推力的发动机，因此在苏联解体之后，马达西奇接到的订单越来越少，基本都是靠着吃老本存活。
⑸ 中乌大飞机最新消息中乌大飞机合作怎样了，卖没卖中国
资料图：乌克兰大飞机
也有人认为，乌克兰因中乌联合研发的项目遭遇重大困难临时反悔了。
⑹ 马达西奇的历史，对中国有什么意义
马达西奇的历史可以帮助中国提升飞机发动机的制造技术，并且弥补了中国发动机动力的漏洞，因为马达西奇继承了前苏联的直升机制造技术。
⑺ 乌克兰第一副总理 来华到了哪些企业
据媒体报道，5月15日下午，“一带一路”峰会刚刚结束，乌克兰第一副总理库比夫就携高级代表团驱车大半个北京，匆匆来到一家成立不久的民营企业，还十分热情的与公司相关人员进行了合影留念。
通过库比夫本人的脸书，他本人当天就把这个消息向外界透露，并称之为“又一个胜利”。而两天后乌克兰大使馆的脸书也发布了库比夫访问这家企业的新闻稿。值得注意的是，乌克兰大使馆的官方网站貌似也在两天后发布了同样的稿件。介绍了这个不同寻常的访问。
乌克兰驻华使馆的官方网站
在乌克兰驻华使馆的官方网站上，新闻通稿中发布了和之前在脸书上完全不一样的图片。图片显示，一群乌克兰高级官员围绕在一个方脸中国人的周围，第一副总理坐在他旁边，每个人都伸出大拇指，展现出十分兴奋的表情。
是什么使得贵为一国之副总理的高层携一群高级官员来到这个名不见经传的民营企业，并展现出如此大的热情。溯及以往关于这个企业的报道后发现，原来这个公司绝非等闲之辈。
这个公司名叫北京天骄航空产业投资有限公司，与乌克兰号称“动力沙皇”的马达西奇有密切合作。2016年该公司与马达西奇公司联合在珠海航展上亮相，并联手在中国重庆开拓一个航空动力产业园，研发全谱系的航空发动机产品。而位居合影中央的就是北京天骄航空产业投资有限公司的董事长王靖。
都说乌克兰把家底儿都掏出来了，比如航母，比如野牛气垫船等等，其实，真正核心的宝贝——航空发动机，这20多年来，中国一直沟通却始终没有什么实质性进展。
而这个被称作“动力沙皇”的马达西奇才是乌克兰真正国宝级的骄傲，无论是世界上最大的运输机安225的发动机，还是在汶川地震救灾中发挥重要作用的米-26发动机，都来自于这个企业。而天骄航空能把这个企业拿下，在中国进行其产品的生产，对于我国的发动机产业来讲是百年一遇的大好时机。
前一段关于乌克兰局势的问题，大家对这种合作的前景有不少讨论，但这次库比夫的访问，进一步坐实了天骄航空与马达西奇合作的实质进展。请注意，他在官方的脸书上这样说“乌克兰政府十分重视天骄航空与马达西奇公司的深度友好合作,支持双方在重庆共同建设航空动力产业基地,并对基地令人惊讶的快速进展表示由衷赞赏。”听上去的外交辞令，核心是对重庆产业基地共同建设的大力支持。
作为一个国家的第一副总理，如此高调的表态，也应该是对乌克兰国内对于发动机资产转移声音的官方回应。尤其重要的是，库比夫对重庆航空动力产业基地的快速进展表示由衷赞赏。关于天骄航空在重庆的航空产业基地，外界一直不知其实际进展状态，这个未来将要为国家相关型号飞机生产动力的基地，到底是什么状态，很多人也是莫衷一是。 有人说是一片空地，有人说已经投产。而乌克兰第一副总理的背书似乎表明重庆基地显然不会还是一片荒地，而马达西奇的生产线如果不是已经开动，至少也开始进入试运行阶段。
还有一个细节值得关注。库比夫第一副总理来天骄航空当天，媒体报道了副总理马凯与他见面的报道。尽管新闻报道没有实质性表述他们谈了什么内容，但作为主抓工业的领导，是绕不开发动机这个事关国家综合能力的领域的，要知道中国航空发动机集团公司成立大会上，也是马凯副总理参加并讲话的。
而对于乌克兰，这几年的经济状况加上边境的冲突，实在不能像我们一样聚精会神搞建设。多年积累的发动机老底儿要是不能继续更新恐怕也就荒废在这个时代了。而天骄航空愿意与其合作，并投入2.5亿美元帮助他们搞研发，既解决了乌克兰国内当前面临的经济困难，对乌克兰的航空发动机行业来说也是难得的机遇。试想欧盟和美国目前自然是看不上乌克兰的航空水平，而工业底子薄的其他国家，有钱也不会投入到搞航空发动机这个烧钱的行业里。因此中国当前的发展阶段和发展航空工业的战略布局，对于与乌克兰来讲何尝不是千载难得的机会。这样一个双赢的合作，也难怪库比夫为何如此重视天骄航空这个企业，并将之称为“又一个胜利了”。
综上，估计中乌开展航空发动机的全方位合作这件事应该在不久的将来就会有实质性的成果出来，而我国航空发动机的短板也可能通过这种合作，能够实现短期内的弯道超车，逐步形成自己的实力。
⑻ 乌克兰又将马达西奇公司卖给一家不知名的美国企业叫什么
我可能又将马达西奇公司卖给家，不知名的美国企业是一个比较强大的企业
⑼ 已成为空壳的马达西奇公司，为何还会成为"香饽饽"被多国争抢收购
马达西奇公司曾经是世界级的发动机生产公司，如果不是因为国内的发展趋势，它们现在也不会这么落寞。马达西奇公司现在可以说是一个“空壳”，可是它依旧受到不少国家争抢，原因就是它们拥有大量的发动机人才。而且马达西奇公司支撑着乌克兰的经济，收购马达西奇公司，就相当于和乌克兰交好。
3、马达西奇的著名发动机
马达西奇有几个发动机是很出名的，比如说D-136涡轴发动机、TV3-117涡轴发动机等，这些发动机放眼世界都是很不错的存在。如果哪些国家拥有了这些发动机，就可以对其进行研究，从中了解很多发动机的知识，这也是为什么美国干涉我国收购马达西奇的原因。
⑽ 马达稀奇中国能成功收购吗
这恰恰是我们的短板，一旦成功收购马达西奇公司，双方强强联合，在发动机领域中国方面将没有任何短板。最重要的是，利用马达西奇雄厚的技术