『壹』 刘宇：从北现“配角”转战北汽新能源，出局还是重任
如果没有意外，刘宇要离开北京现代那个名不副实的C位了。6月9日，有媒体报道，北京现代常务副总经理刘宇将接替马仿列出任北汽蓝谷董事、经理，同时也将担任北汽新能源党委副书记、总经理的职务。
消息来得突然，却又不难意料。60岁的马仿列终究是没有带领北汽新能源走向他所谓的“一个又一个的胜利”，他以身体为由向北汽集团提出了辞职的请求，体面的离开了。而身为70后的刘宇，同样也是处于事业“尴尬”期的刘宇，成为了可能性最大的继任者。这也应该是他在北汽为自己挣得“颜面”的最后机会了。
扉旅汽车编辑就此事向刘宇进行求证，不过刘宇以出差为由并没有做出回应。若此消息落定，刘宇将兜兜转转再次从合资回到自主，而北汽新能源的情况到现在为止并没有得到改观，那么刘宇真的有能力带领北汽新能源爬出泥潭吗？
新生？
市场很残酷。人与人之间的相处更是。不管愿不愿意承认，在北京现代，刘宇很大程度上是被“倾轧”出局的。这个“红人”多少有些成为往昔的感觉。在业内人士看来，刘宇已经到了其在北汽集团最紧张、也最紧急的关头。
在北京现代，刘宇是不幸的，作为红人出道的他，原本在北京现代理应稳居C位，但却因为代表韩方的中国人向东平出任北京现代副总经理、销售本部长而大煞风彩。
刘宇被碾压似乎是有迹可循的，作为同样在汽车市场的摸爬滚打的老兵，向东平的履历似乎也比刘宇更光鲜一些，其曾任上汽大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，?沃尔沃中国销售公司执行副总经理，在就职现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长之前，位居天际汽车董事，首席营销官（CMO）。而且同样作为中国人，向东平对中国市场的了解也不逊色于刘宇，所以，刘宇在北京现代的“末路”来得有点快。
当然，这一切或许也是北汽集团层面对集团整体情况进行平衡的权宜之计。或者说，刘宇得以再次被委以重任，是北汽新能源也太想赢得马仿列曾经设想的“胜利”了。
有业内人士分析称，北汽集团层面让刘宇回归自主品牌，一方面希望他将自己合资的经验带回到北汽新能源，从而带领北汽自主爬出泥潭；而另一方面，也是在给被“架空”的刘宇最后一次机会，看他是否有拳脚能够施展出来。
6月3日，北京现代公布了自己的5月份成绩单，这也应该是刘宇在任的最后一份成绩单了。根据官方数据显示，今年5月，北京现代单月销量40,017辆，同比增长11%、环比增长18%。今年1-5月，北京现代终端销量累计192,243辆。虽然单月的数据不足以证明什么，但似乎有点回暖的迹象，然而，这种暂时出现的回暖却也被市场解读为向东平加入后的“成绩”。舆论称“自今年3月以来，实现终端销量环比三连正增长。”而向东平正是3月入局。
即便刘宇在两会期间还在为北京现代“奔走”，称疫情倒逼北京现代对营销模式等方面进行了多种形式的尝试，这些尝试和转变都是为了拉近与用户的距离。“未来，我们将继续围绕技术路线，以消费者体验为主，让大家亲身去感受。”但现在市场不免疑问，说这些话的时候，刘宇料到自己在北京现代已经没有“未来”了吗？
无论是出局，还是被委以重任，对于刘宇而言，转战北汽新能源或许都是个不错的选择，至少从目前的情况看，没有“倾轧”他的“掣肘”了。但也正因为如此，北汽新能源这一战对于刘宇而言，显得更加重要了。只有干好，才能新生。
那么，北汽新能源的发展现状，会让刘宇的新生变成艰难求生吗？
求生？
道尽途殚，负隅顽抗。无论是北京现代带给刘宇的尴尬处境，还是北汽新能源那一片待清理的泥沼，都为刘宇的这次下注徒增些许悲凉感。
疫情之下，北汽新能源的已经暴露出严重的“动力不足”。北汽新能源的问题马仿列没有解决掉，刘宇就能吗？
去年2月马仿列刚刚上任之时，一定也以为自己可以在北汽新能源大展身手，却不曾想自己只是成了一个企业发展长河中的“过渡”。6月8日晚间，北汽蓝谷发布公告称，马仿列已向董事会提出辞去公司经理、董事等职务，并获得批准，辞职报告自送达董事会之日起生效。与此同时，其将不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务。
如果刘宇此番成为继任者，那么他应该清楚地了解北汽新能源这个不好翻身的现状。自北汽新能源2018年9月27日借壳SST前锋登陆A股市场后，问题就一点一点的摆在市场面前。二级市场上，上市首日，开盘报14.66元/股，总市值为318.76亿元，到现在市场缩水近百亿。2019年，为了保证公司的现金流，北汽蓝谷共发行55亿元的债券进行融资，截至2019年底，北汽蓝谷的资产负债率为70.15%。
从盈利能力上看，政府补贴成了“救济粮”。今年4月末北汽蓝谷发布2019年报显示，北汽蓝谷2019年营业收入235亿元，同比增长30%。公司归母后净利润仅为9201万元。扣除非经常性损益后，公司共亏空8.7亿元，较之去年同期亏损7.2亿元，亏损额有所增加。非经常性损益主要来源于补贴，2019年间，北汽蓝谷新能源汽车业务共获得41亿元补贴，占比达到18%。
而其2020年的一季度报告显示，该公司在1-3月实现营业收入16.67亿元，同比降低53.12%；归属于上市公司股东的净亏损4.31亿元，净利润同比降低2141%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损4.77亿元。
从销量上看，2019年全年，北京新能源汽车股份有限公司累计销量为15.06万辆，同比下降4.69%。2020年第一季度实现销量9000辆，同比下降64.1%。4月销量仅为585辆，去年同期为5009辆，下跌的幅度达到88.3%；4月北汽新能源车产量仅为432辆，较去年同期下降25.26%。
回到北汽新能源的“现实”，总结起来就是销量一直处于暴跌状态，盈利能力也是待解之谜。再加上作为上市公司，其在二级市场的表现也饱受投资者的质疑。按照前任马仿列任期的2029发展计划，还有1个目标、2大路径、3大举措以及4大体系待成。按规划北汽新能源还将打造至少3个电动汽车专属平台，开发10余款新能源汽车产品系列，40余款全新产品。很有可能，这个未了的“大业”就要落在刘宇的肩膀上了。
难题已经非常明显了——当被“倾轧”出局的刘宇遇到了折戟沉沙般的北汽新能源，他们该如何相互成就？
对于刘宇而言，废然而反显然有失掌舵人的风范。事已至此，相信他也只能孤注一掷地去赌北汽新能源的“否极泰来”了。
【延伸阅读】
《北京现代刘宇：C位变配角，辙乱旗靡？》详见扉旅汽车网
《北汽新能源马仿列：既倒狂澜，如何力挽？》详见扉旅汽车网
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 北汽新能源公司上市了吗
4月27日，北汽新能源重组ST前锋股份（600733 ）顺利过会，这意味着北汽新能源成为中国第一家即将上市的新能源整车企业。这也印证了日前北京车展上北汽方面释放关于“上市”话题的信息。
北汽新能源亮相资本市场已近在眼前。近年来，新能源汽车作为新经济在工业领域中的标志性行业，以及国家对汽车产业转型的战略层面规划，得到了国家政策的大力支持。今年3月初国家新能源汽车技术创新中心的成立更为新能源汽车行业的技术研发、人才建设和产业发展提供了动力。北汽新能源作为与中国新能源汽车行业共同成长的行业龙头企业，上市后将有望借助资本市场对产业发展的助推作用，继续保持高质量快速发展，成长空间巨大。
内容来源：凤凰网汽车
『叁』 持有前锋法人股16200股，按股改方案需要向流通股东支付多少对价股份
公司购买的法人股市需要进行打理的，如果在购买之后一直搁置，那么就没有多大的用处。关于持有前锋法人股16200股，按股改方案需要向流通股东支付多少对价股份？我认为主要有以下几个方面。首先，如果股票在非限制期之内，那么就可以直接卖出，但是这么做的结果是六个月之内不可以再购买该公司的股票。其次，在成立股份公司的时候，所有股票都是一元一股，包括法人股，国家股等。在公司申请上市得到批准之后，非流通股在股改的时候要支付对价。最后，发起人股票都是一元一股的，后来增发的非流通股价格也都比市场低，流通股因为能够上市流通，有一个流动性溢价，从上市之日起就高于每股公司进资产。
一：股票直接卖出需要条件。
如果股票在非限制期之内，那么就可以直接卖出，但是这么做的结果是六个月之内不可以再购买该公司的股票。
关于持有前锋法人股16200股，按股改方案需要向流通股东支付多少对价股份？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。如果你也认可本篇文章，记得点赞加关注哦。
『肆』 北汽集团股票代码
北汽集团没有整体上市，集团下现在只有一家上市公司福田汽车，股票代码为600166。根据新闻来看北汽下属的北汽股份、海纳川股份和鹏龙股份将分别独立上市，上市时间互不限制。北汽股份的上市计划定于2012年，接下来上市的是海纳川和北汽鹏龙。福田汽车的后势走势可登陆股博士对股票进行评测
『伍』 北汽蓝谷拟定增募资不超55亿元 北汽集团认购近三成
8月3日，北汽蓝谷公告称，拟定增募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目和补充流动资金。
从募资用途来看，北汽蓝谷计划进一步打造ARCFOX高端品牌。此次募资用于ARCFOX高端车型开发及网络建设项目的投资总额为26.28亿元，包括三款ARCFOX品牌高端电动车型的开发。三款车型均为纯电动汽车，分别定位中高端A级纯电动SUV、高端A+级纯电动SUV、高端A+级纯电动溜背式跨界车。
剩余的募资中，3.68亿元用于换电业务系统开发，8.65亿元用于5G智能网联系统提升，16.5亿元用于补充流动资金。
此次非公开发行的股票数量不超过此次非公开发行前公司总股本的30%，即不超过约10.48亿股。
本次非公开发行股票的发行对象为，包括北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车 在内的不超过35名(含35名)符合中国证监会规定条件的特定对象。
具体认购数额方面，北汽集团拟认购定增总额的29.57%，认购金额不超过16.27亿元；北汽广州拟认购总额的6.25%，认购金额不超过3.44亿元；渤海汽车拟认购总额的3.01%，认购金额不超过1.66亿元。其余股份由其他发行对象以现金方式认购。
『陆』 北汽新能源受益股有哪些
A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)后期或受益于此款新能源车研制开发，首钢股份(000959)作为北汽钢铁材料供应商，后期值得关注。
『柒』 北汽新能源受益股有哪些
A股中北汽集团旗下福田汽车(600166)，首钢股份(000959)作为北汽钢铁材料供应商，后期值得关注。
资料拓展
北京新能源汽车股份有限公司，是一家以环保乘用车为主要经营范围的新能源科技公司。主要产品包括EU5、EX360[8]、EC200、EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流车等。
北京新能源汽车股份有限公司成立于2009年，是世界500强企业北汽集团旗下的新能源公司，是国内纯电动乘用车产业规模最大、产业链最完整、市场销量最大、用户覆盖面最广、品牌影响力最大的企业。
公司现已形成立足我国、辐射全球的产业布局，是国内首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改造、首批践行国有控股企业员工持股的新能源汽车企业，成为了制造型企业转型升级与国有企业改革创新的典范。
北汽新能源不仅仅是一家汽车制造和销售企业,更是一个涵盖充电、运营、置换、服务、分时租赁在内的绿色出行完整解决方案的供应商，致力于推动新能源及纯电动汽车的普及与发展。
2018年3月1日，由北汽新能源作为建设主体单位牵头组建的国家新能源汽车技术创新中心正式成立，将在北京市政府统筹协调和组织推动下，协同相关新能源企业，为国内新能源汽车创新、前沿技术研发提供支撑和保障。
经营内容：装配新能源汽车动力模块（具体包括动力模块电机系统装配、动力模块电池系统装配以及动力模块电控系统装配）；筹备新能源汽车整车、纯电动汽车、混合动力汽车的生产项目；销售新能源汽车动力模块系统零部件；技术开发、技术转让、技术咨询。
北汽新能源_网络
『捌』 600733什么时间复牌
【2017-12-30】S*ST前锋(600733)关于对上海证券交易所问询函的回复公告(详情请见公告全文)
证券代码：600733 证券简称： S*ST前锋 公告编号：临2017-062
成都前锋电子股份有限公司
关于对上海证券交易所问询函的回复公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、
误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
成都前锋电子股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”）
于2016年9月13日因策划重大事项开始连续停牌，并披露了《成都前
锋电子股份有限公司关于筹划与股权分置改革有关重大事件的停牌公告》（公告编号：临2016-050）。
2017年2月8日公司收到上海证券交易所下发的《关于对成都前锋
电子股份有限公司筹划与股权分置改革有关重大事项的问询函》（上
证公函【2017】0153号）（以下简称《问询函》）（详见公司公告，
编号：临2017-005）以下简称《问询函》）。公司对《问询函》相关问题回复如下：
一、请你公司详细说明停牌期间公司开展的具体工作，目前相关
工作的进展情况。请财务顾问就参与情况发表意见。
回复：自 2016 年 9 月 13 日公司停牌至今，公司积极配合非流通
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股股东推进股权分置改革及资产重组工作。具体工作包括：
（一）向非流通股股东及国资委积极汇报沟通
公司就股权分置改革及重组事项（以下简称“本次重大事项”）
与非流通股股东及公司间接控股股东北京首都创业集团有限公司（以
下简称“首创集团”）进行了积极沟通。针对本次重大事项，公司取
得了首创集团的大力支持，并与首创集团一起向北京市国资委进行了
汇报，详细论证本次重大事项的可行性，积极推进本次重大事项各项工作筹划与落实。
（二）积极整改及应对股东诉讼
停牌期间，公司对历史遗留问题进行筛查清理，落实《中国证券
监督管理委员会四川监管局行政处罚决定书》（川【2016】1 号）相关决定，并进行积极整改。
公司积极应对股东诉讼，并将诉讼进展情况及时公告，具体情况详见公司分别于 2017 年 8 月 3 日、2017 年 11 月 30 日和 2017 年 12月 19 日公告的《关于涉及证券虚假陈述责任纠纷诉讼的进展公告》。
（三）无偿划转方案披露后，与非流通股股东进行沟通
公司于 2017 年 12 月 27 日披露了《成都前锋电子股份有限公司关 于 控 股 股 东 国 有 股 权 无 偿 划 转 的 提 示 性 公 告 》（ 公 告 编 号 ： 临2017-056），北京市国资委同意将北京首都创业集团有限公司下属的
北京首创资产管理有限公司直接持有的四川新泰克数字设备有限责
任公司 100%股权无偿划转至北汽集团，公司控股股东之控股股东拟变更为北京汽车集团有限公司。
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上述无偿划转方案披露后，公司开始与非流通股股东进行沟通，
研究论证本次股权分置改革及重组相关事项，协调各方积极推进后续相关工作。
股改保荐机构和独立财务顾问就参与情况发表专业意见见同日
公告。
二、请你公司审慎评估停牌期间所开展的具体工作，如筹划的重
大事项无实质性进展或存在重大障碍，你公司应当及时办理公司股票复牌；复牌前，公司应当召开投资者说明会。
回复：
回复：经过各方共同努力，正在筹划的重大事项有实质性进展，
公司已于2017年12月27日公告了《成都前锋电子股份有限公司关于控股股东国有股权无偿划转的提示性公告》（公告编号：临2017-056），公司控股股东之控股股东拟变更为北京汽车集团有限公司。股东变更
完成后，北京汽车集团有限公司拟继续推进本公司的股权分置改革工
作，并筹划由本公司收购北汽集团下属的北京新能源汽车股份有限公
司等相关资产。公司将按照法律法规的要求及时披露相关事项进展情况。
特此公告。
成都前锋电子股份有限公司
2017 年 12 月 29 日
『玖』 抓机遇迎挑战，北汽新能源整装迈进下一个十年 | 汽车产经
2009年，四部委联合发布了《汽车产业调整和振兴规划》，首次明确了新能源汽车产业的发展方向。随后，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的发布，确定了新能源汽车企业准入条件，并在之后的几个月公布了前5批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》共47个产品型号。那一年，多项政策的密集发布，意味着在国家层面已经把新能源汽车列为了战略新兴产业。
也是在这一年，北汽新能源正式成立，搭上了国内新能源汽车发展的首班列车。
从首个股份制改革的新能源车企，到中国新能源汽车第一股；从首张新能源生产资质牌照，到全球顶级高端智能工厂破土动工；从EV系列首车下线，到ARCFOX破界而生；从市场破冰的电动十君子，到产销纯电动车50万辆……十年来，北汽新能源创造了中国新能源汽车产业的一个又一个第一，亲历和助推中国新能源汽车产业从摸索起步走向欣欣向荣。
最近几年，新能源汽车产业发展步伐加快，传统车企开始陆续推出新能源车型，造车新势力也在不断发力，特斯拉也在中国投资设立超级工厂。目前，伴随新能源汽车产业的技术升级和产品升级，带动了市场的应用升级，新能源汽车的消费者认可度显著提升。
随着产业的日渐成熟，从2018年起国家开始逐步下调新能源汽车补贴，鼓励新能源汽车企业打造优势产品和构建核心技术体系。
补贴政策调整、新入局者增多，都是新能源汽车产业发展日益成熟成熟的表现。对于新能源汽车企业来说，要做的就是顺时应势，打造优势产品和核心技术，提高自身综合竞争实力。
经过十年发展，北汽新能源通过持续创新和实践探索，拥有了过硬的技术积累和丰富的市场经验，应对未来也显露出足够的信心。
磨剑十年，七度摘冠
2009年，北汽集团开始在新能源汽车领域全面布局，成为中国新能源汽车领域的先行者。直到现在，北汽新能源还是国内少数掌握纯电动汽车电池、电机、电控三大核心技术及整车集成匹配技术的新能源汽车企业。
在积极推进技术研发、开拓市场的同时，北汽新能源还在体制机制和资本合作方面走上一条创新发展之路。
2014年，北汽新能源成为国内首家独立运营的股份制新能源汽车公司，也是国内率先完成股份制改革的新能源车企。
在深化国企改革进程中，北汽新能源先后完成两轮混合所有制改革并试点国有企业员工持股，成功登陆A股市场。
2016年4月，北汽新能源发起A轮融资，注册资本由20亿元增加至32亿元，新增注册资本由22名新增投资者以货币资金认缴。增资机构包括新能源汽车产业链上的企业、产业外上市公司以及其他财务投资人，其中就包括国内动力电池行业的头部企业国轩高科、宁德时代、孚能科技。
2017年8月，北汽新能源正式完成总额111.18亿元的B轮融资，远超此前预计的80亿元，成为国内新能源汽车企业单轮最大融资。这一年，北汽新能源共计产销103199辆纯电动汽车，同比增长98％，在国内纯电动车市场上的占有率高达23%，并且成为全球纯电动汽车年度销量冠军。
随着公司的融资需求不断提升，北汽新能源在完成了两轮融资之后，开始运作上市计划。2018年4月27日，北汽新能源通过重组A股上市公司ST前锋成功过会，成为全国首家A股上市的新能源整车企业。
截至2019年，北汽新能源已连续七年蝉联中国纯电动汽车销量冠军，并多年稳居全球前三之列，连续两年成为唯一入榜“中国500最具价值品牌”的新能源汽车企业，成功跻身全球十大创新机构。
北汽新能源总经理马仿列在“2020北汽新能源全球伙伴大会”后的采访中表示，北汽新能源给自己定下的发展目标不仅仅是要夺得国内销量第一，我们真正树立的目标是要把新能源汽车产业做强做大，真正把自身的核心竞争力挖掘出来。
“后补贴时代”，北汽新能源有备而来
虽然多年的经验积累和销量领先为<a