『壹』 枭龙战机到底是巴基斯坦的还是中国的
FC-1战斗机（中国代号：枭龙，英文：Cheng FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，代号：Thunder ，中文：雷电），是中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机 。
『贰』 枭龙战斗机用的什么发动机那个国家生产的
枭龙战斗机用的RD-93发动机，那个俄罗斯生产的。
枭龙战斗机（Cheng FC-1/JF-17），原计划名“超七”，中国对外称之为FC-1，巴基斯坦称之为JF-17雷电，是中巴双方共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。
中国航空技术进出口公司和成都飞机工业集团公司共同投资50%。俄罗斯米格设计局也加入FC-1计划，从而演变为以成飞公司为主、米格设计局和巴方参与的三家合作项目，选定了由俄罗斯研制的克里莫夫RD-93型涡扇发动机（米格-29战斗机装备的RD-33型发动机的改进型）作为FC-1的动力系统。
『叁』 中国航空工业集团公司有哪些上市公司股票名称是什么
中国航空工业集团公司（简称“中航工业”）是由中央管理的国有特大型企业，是国家授权投资的机构，由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10大产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。西飞国际 sz000768 力源液压 sh600765 中航精机 sz002013 贵航股份 sh600523 中航光电 sz002179 成飞集成 sz002190 深天马 sz000050 飞亚达 sz000026 飞亚达B sz200026 中航地产 sz000043 哈飞股份 sh600038 东安动力 sh600178 洪都航空 sh600316 南方宇航 sz000738 昌河股份 sh600372 中航三鑫 sz002163 航空动力 sh600893 东安黑豹 sh600760 成发科技 sh600391 深圳中航集团股份有限公司（H股0161 中国航空技术国际控股有限公司（红筹股）0232 中国航空科技工业股份有限公司（H股）2357 中航工业系列发展歼击机、歼击轰机、轰机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器，全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹，强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌，为中国军队提供先进航空武器装备。 中国航空工业集团公司将寓军于、军融合作为重要发展原则，以新理念、新思路、新举措大力发展军用运输机产业，研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机，运-8飞机、运-12飞机，直-9直升机等多种机型，是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商，是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流，在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时，积极参与国际重大航空项目的开发，大力开展航空转包生产业务；将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域，大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品，并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。 中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。 中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富”宗旨，弘扬“敬业诚信、创新超越”理念，牢牢把握财富革的契机，大力实施“市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展”，谋求更高更快更强的发展，以豪迈的步伐向具有国际影响力的世界级大集团迈进。
『肆』 歼10和枭龙都是哪家公司研制的公司名称是否上市上市代码
歼10,是中航一集团旗下成都飞机工业公司研制，成发科技，600391
枭龙，也是有中航一集团成飞研制
『伍』 枭龙战机是完全自主研发的吗
２００１年２月，我国第一架采用市场模式运作、同国外合作研制的新型外贸军机历经７年谈判之后，最终由项目的最高决策层批准实施，并要求研制工作全面提速，这就是“枭龙”飞机。
作为我国航空工业政府主管部门，国防科工委有关负责人表示，枭龙飞机的成功研制，是我国国防科技工业贯彻“军民结合、寓军于民”方针，充分利用国内外两个市场、两种资源，引进国外资金，实践自主创新、自主开发研制的成功范例。
为枭龙飞机的研制，国内成立了由主要投资单位共同组成的项目管理委员会。在管委会的领导下，以中国航空工业第一集团公司、中航技总公司、成都飞机设计研究所、成飞公司为主，联合８０多家参研单位，按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则共同研制生产。
有人说，这是一个走自主创新之路的“交响乐团”，团队创新铸就了枭龙０４。在它身上凝聚了许许多多的创新、突破与第一，首先是研制程序的创新。
从确定技术状态到实现首飞，只有不到两年时间，研制周期之短，在我国航空史上前所未有。国内项目专家们大胆提出了“两步走”战略，一方面让飞机尽可能早飞起来，加快平台鉴定；另一方面，利用平台鉴定这段时间，研发更先进的航电武器系统。
负责研发设计的中国一航成都飞机设计研究所全面采用数字化设计技术，推行了计算机辅助管理，利用三维实体数字化设计、设计与制造数字量传递、电子样机协调取样、模拟仿真等先进技术，大大提高了设计速度。枭龙所必需的９万多张Ａ４设计图纸，拼在一起有３７００多平方米，全部如期、有序地进行。按照国际先进的并行工程的理念和方法，设计单位内部、设计与制造之间、制造单位内部、乃至研制全线各部门各单位的研制工作全面并行，边发图、边制造、边试验，大大缩短了研制周期，实现了研制手段的革命和管理手段的创新。
于是，两个月完成分区协调；９个月发出生产图纸；发图后两个月便实现部装开铆；８个月完成８大试验台组建及机上地面试验；发动机开车后４天即完成首先滑行……一个个奇迹在团结、创新中诞生了！
２００３年８月２５日，枭龙飞机终于首次飞上蓝天，实现零的突破。
关键系统实现“中国造”
先进的航电系统至关重要，它是歼击机战斗力的真正体现，也是枭龙飞机上台阶，实现“完整版”的关键。
４年多以前，中国的航电研制水平还比较落后，发达国家对此严密封锁，所以，摆在设计师们面前的路只有两条：要么自主发展，要么停滞不前，沿用他国产品。“中国的飞机设计研究单位能行！我们就是要让国产飞机的每一个零件都能成为‘中国造’，”项目科研人员异口同声。
２００４年４月，专门为枭龙设置的国内最先进的航电系统综合试验室在成都飞机设计研究所悄然挂牌。枭龙航电系统涉及的２０多个子系统和设备，设计思路和技术开发都是全新的，除了自主创新，别无选择。当时的成都飞机设计所，大家都铆足了劲。航电大厅的调试时间以４个小时为单位，软件设计员们从早到晚轮流调试，周日轮休；航电系统综合试验开始后，由于设计人员又增加了许多，试验大厅内经常出现有４０多人同时工作的场景。
经过２２个月的艰苦努力，２００６年４月１０日，枭龙０４驾航电系统综合试验完成，顺利通过验收评审。这套由成都飞机设计研究所自行开发研制、具有世界先进水平的综合化航空电子与武器系统，稳稳地安装在枭龙０４飞机的机身里。
更令人骄傲的是，枭龙战机上有很多个令人鼓舞的创新点。
先进的气动布局和“ＢＵＭＰ进气道”设计技术。这一航空气动领域中的领先技术，可以明显简化结构、降低质量，改善飞机的高速性能。枭龙飞机是世界上第二种使用这种先进技术的战机。
先进的供配电系统综合设计技术。其核心是采用了自主研发的数字式电源控制盒，实现了多余度电源的自动监测、调度、管理和告警，实现了机载重要用电设备的多余度供电。
先进的应急电源设计技术。枭龙飞机配置的充电器能快速充电，使蓄电池始终处于满容量状态，保证了应急情况下关键用电设备的供电，实现了蓄电池的免维护；同时，自主研制的飞控电源系统实现了飞控系统的四余度全时不中断供电，确保了飞行安全。
先进的整体圆弧风挡和水泡式舱盖设计，为飞行员提供了良好的座舱视野。
先进的救生系统设计技术。采用了先进的微爆索穿盖弹射救生系统设计，使飞机在低空不利姿态下的救生能力强，安全、快速、可靠，被三代机或四代机广泛采用……
先进系统“中国造”的枭龙０４战机飞上了蓝天，而且飞向了国际市场。过去引进战机技术，今天实现整机技术输出，这个“第一次”跨越了好几代人
『陆』 枭龙战机是哪个国家的
枭龙战机一般指FC-1战斗机，研制国家是中国，装备国家是巴基斯坦。
它是20世纪90年代末期中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业（集团）有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的一型单发、单座、全天候多用途战斗机。
FC-1战斗机具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。
FC-1战斗机（JF-17）是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并且多国有意向购买。
枭龙战机的首次空战：
2019年2月26日，印度和巴基斯坦发生空战。来自巴基斯坦社交媒体的视频和消息显示，击落印度米格－21的战斗机很可能是巴基斯坦的“枭龙”战斗机。这可能是这种战斗机的首个战果。
有印度媒体称，被击落的米格－21飞行员是阿比南德中校。之前飞过苏－30战斗机，经验丰富。而巴方飞行员则比较年轻。这又更加凸显这次战果的意义。
以上内容参考：网络-FC-1战斗机
『柒』 枭龙战机属于中国还是属于巴铁，两国联合研制的是什么战机
FC-1战斗机（中国代号：枭龙，英文：Cheng FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，代号：Thunder ，中文：雷电），是中国和巴基斯坦共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机[1] 。
FC-1战斗机，具有突出的中低空和高亚音速机动作战能力，较好的截击和对地攻击能力，较大的航程、留空时间和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器挂载能力。该机采用中等展弦比边条翼正常布局和先进的气动外形，配装大推力、低油耗的涡扇发动机以及先进的数字式电传飞控系统、综合化航空电子和武器系统，能发射中距弹、实现多目标超视距攻击的能力，具有多种先进的精确导航、战场态势感知、目标探测与识别、作战攻击以及电子战等功能[2] 。
FC-1战斗机，研发初期曾称为“超-7”，2002年5月31日完成设计，2003年8月25日首次试飞。由于采用先进的设计和制造技术，FC-1达到第三代战斗机的综合作战效能，能与现役先进战斗机抗衡，同时具有轻小型、低成本的特点，适应现代战争和国际军用飞机市场需求[2] 。
FC-1战斗机（JF-17）是中国首次以整机技术出口方式授权境外生产的机型，已批量装备巴基斯坦空军，并多国有意购买。
『捌』 枭龙究竟是哪国研发的
FC-1战斗机（中国代号：枭龙，英文：Cheng FC-1/JF-17，巴基斯坦编号：JF-17，Thunder ，雷电），是中国和巴基斯坦双方共同投资、中国航空工业集团公司所属成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究所、中国航空技术进出口公司等单位联合研制，巴基斯坦空军参与开发的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机.
『玖』 别的国家为什么不从中国订购枭龙战机 而是从巴基斯坦订购
没有啊
好像听到的消息都是向中国购买吧。
枭龙战机虽然说是中巴联合研制，但其实巴方只是出钱，研发和制造都是在中国进行。
所以就算想向巴方买，人家也造不出来啊。
大概是哪个吧，听说巴方认为自己作为联合研制的一方，中方不问问自己就将枭龙战机外卖他国，有些不满。估计在以后的军贸中，会拉着巴方一起赚赚钱，将一些零件让巴方制造或者怎么样的吧。
『拾』 枭龙战机为什么要和巴基斯坦合资制作,而不是自行研制，它应该是属于哪国的
1、枭龙战机的前身是超7计划，超7是在国产歼7基础上的改进型号，是与美国格鲁门飞机公司共同研制的。中美蜜月期结束后所有的中美合作的军事计划取消。后来巴方出钱，我们出技术，在超7的基础上研制FC-1枭龙战斗机。FC-1主要用途是出口第三世界国家用以取代落后的米格-21（歼7）、F-5E等战斗机，其并未装备我国空军。
2、枭龙的作战性能最多相当于2代半战斗机，加强了对地攻击能力，另外使用了准三代的航电系统，其主要优点就是价廉物美。
3、枭龙本来就是廉价战斗机，另外是用于出口的，所以肯定不会使用我国掌握的最先进的技术。
况且F-22可是当今世界上最强大的战斗机，只有美国一家才有能力研制。
另外F/A-18E/F也不是吃素的，美国海军的主力战斗/攻击机，实力肯定在歼-10之上，不会比苏-27差。