『壹』 现在开始，造车这事全归恒大自己干了！
在恒大健康以3.795亿美元收购NEVS剩余股权一个月后，7月16日，恒大国能新能源汽车集团内部已经证实创始人蒋大龙已卸任董事长职位，同时有消息称，蒋大龙将转任恒大新能源汽车板块顾问。
此外，恒大汽车的组织架构也有新的调整，今年5月将原本独立的研究总院并入到了新能源汽车集团旗下，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。
蒋大龙卸任董事长、刘永灼接任恒大新能源整车研究院院长向外界释放了恒大全面接手恒大国能汽车集团的信号。两年的时间，NEVS已经实现向恒大健康的自然过渡，蒋大龙也逐渐从台前隐退幕后。
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NEVS用两年时间实现自然落地
梳理资料可知，NEVS在2019年引入恒大健康作为股东，作价9.3亿美元出售51%股权，这之后，恒大健康又对NEVS进行了增资。对于恒大健康来说，收购拥有汽车生产资质的国能汽车后，又先后入主动力电池企业上海卡耐新能源、泰特，全资入股Protean、收购广汇，先期完成汽车生产资质、工厂、三电技术、销售渠道等新能源汽车基础布局。
与全资入股轮毂电机企业Protean不同的是，NEVS是一家位于瑞典的附属公司，从事电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等领域，为恒大健康的汽车自主品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作，一位接近恒大国能的知情人士表示：“和轮毂电机需要长期合作投入不同，NEVS是对技术、产品、资质等方面的一次性交接。”
就在今年6月10日，MiniMinor与NationalModern订立股权买卖协议。根据股权买卖协议，MiniMinor已同意购买NationalModern所持有的NEVS的17.6%股份，总代价为3.795亿美元。汽车预言家梳理后发现，NationalModern主要业务为投资控股，最终实益拥有人为蒋大龙。这意味着，在完成股份出让后，蒋大龙将不再持有NEVS任何股份。
虽然签署股权买卖协议后恒大健康总市值直线突破2000亿，但在业内看来，恒大健康内部甚至说恒大新能源汽车内部的人事体系依然动荡。近两月，相继曝出恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东与恒大动力科技集团常务副总裁吕超离职的消息。
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恒大全面接手电动汽车版块
恒大国能内部证实蒋大龙卸任董事长后，虽未透露谁将接任下任董事长，与此同时，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长。
值得注意的是，汽车预言家通过梳理恒大健康相关信息发现，恒大健康最大的股东是ChinaEvergrande，即中国恒大，持股74.99%，可以发现，恒大造车至此并未引入外资。
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『贰』 中国锂电池企业有哪些
1、深圳市量能科技有限公司
深圳市量能科技有限公司成立于2001年3月，拥有深圳、梅州、珠海三大生产基地，是专业从事研发、生产和销售绿色环保充电电池的深圳市高新技术企业。现有厂房面积20000平米，镍氢电池日生产能力超过45万只。锂电池日生产能力超过6万Ah。
『叁』 光伏和新能源汽车有哪些股票
最全太阳能＋新能源汽车概念股一览
一、光伏产业链
光伏玻璃：信义玻璃、 福莱特、亚玛顿、南玻A、安彩高科、旗滨集团
光伏封装材料：福斯特（胶膜）
逆变器：阳光电源、锦浪科技、上能电气、固德威、科士达、禾望电气
光伏制造设备：晶盛机电、京运通、迈为股份、捷佳伟创
硅料：保利协鑫、新特能源、 通威股份、大全新能源、亚洲硅业、鄂尔多斯
硅片：隆基股份、中环股份、京运通、向日葵
电池：隆基股份、爱旭股份、福斯特、协鑫集成、东方日升、赛伍技术、爱康科技、航天机电、中来股份、中利集团、拓日新能、英杰电气、亿晶光电、向日葵
组件：隆基股份、天合光能、协鑫集成、晶澳科技、东方日升、赛伍技术、爱康科技、京运通、航天机电、中来股份、中利集团、拓日新能、芯能科技、亿晶光电、向日葵、ST天龙
正银：帝科股份
电站：中国光核、中国核电、晶科科技、宝新能源、节能风电、太阳能、林洋能源、京运通、吉电股份、江苏新能、川能动力
整理过往数据，再结合当下市场热点题材和板块，也整理了3只金股，这几只票经过几个月的震荡吸筹，目前随着市场逐渐回暖，已经有主力资金开始布局介入，上升通道已经打开，趋势很不错，今天也是给大家带来了三只十月份有望翻倍的潜力股。因为平台审核不能直接在这里公布。
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二、新能源汽车产业链
1.锂电池
中国知名锂电池企业包括：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能、亿纬锂能、中航锂电、比克、多氟多、卡耐新能源等。
2.电机
中国知名电机企业包括：比亚迪、精进电动、北汽新能源、华域电动、方正电机、上海电驱动、奇瑞新能源、长安、合肥巨一等。
3.电控
中国知名电控企业包括：比亚迪、联合电子、北汽新能源、上海电驱动、奇瑞新能源、合肥巨一、深圳大地和、长安、汇川、卧龙电驱等。
4.热管理系统
中国知名热管理系统企业包括：三花智控、银轮股份、中鼎股份等。
5.IGBT（能源变换与传输的核心器件）
中国知名IGBT企业包括：比亚迪半导体、斯达半导等。
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6.三元正极材料
中国知名锂电池三元正极材料生产企业包括：长远锂科、容百锂电、振华新材料、厦门钨业、当升科技等。
磷酸铁锂正极材料
中国知名锂电池磷酸铁锂正极材料生产企业包括：贝特瑞、德方纳米、贵州安达、湖北万润、湖南裕能等。
7.负极材料
中国知名锂电池负极材料生产企业包括：璞泰来、贝特瑞、宁波杉杉、东莞凯金、中科星城等。
8.电解液
中国知名锂电池电解液生产企业包括：天赐材料、新宙邦、国泰华荣、宁波杉杉、天津金牛等。
9.湿法隔膜
中国知名锂电池湿法隔膜生产企业包括：上海恩捷、苏州捷力、中材中锂、星源材质、河北金力等。
10.干法隔膜
中国知名锂电池干法隔膜生产企业包括：星源材质、惠强能源、中兴新材、沧州明珠、中科科技等。
11.锂电设备
中国知名锂电设备企业包括：先导智能、赢合科技、杭可科技、璞泰来、科恒股份、星云股份、智慧松德、大族激光、诺力股份
『肆』 哪家企业有在研发动力锂离子电池
2019年我国新能源汽车动力锂离子电池装机总量为62.2GWh，相较去年增长了9.3%，从电池类型来看，2019年三元动力电池装机量为40.5GWh，一共有64家企业提供配套，据榜单显示，宁德时代新能源科技股份有限公司在2019年的累计装机量为31714.44MWh，位列榜单首位，排在第二位的是亚迪电池，在2019年的累计装机量为10757.85MWh，与第一拉开了一定的差距，以下是前三甲企业的简介和完整榜单。
1.宁德时代新能源科技股份有限公司
宁德时代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是国内有着国际竞争力的动力电池制造商，该公司始终专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，在动力和储能电池领域有着核心技术，是国际顶尖车企供应链的锂离子动力电池制造商。
2.比亚迪电池
比亚迪是中国知名的汽车品牌，创立于1995年，主要是生产商务轿车和电池，在成立不久后的2003年成为了全球第二大充电电池生产商，该汽车品牌遵循着自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，在2007年入选时代影响力·中国商业案例TOP30。并在2019年的中国品牌发展指数百强榜中位列24位。
3.合肥国轩高科动力能源有限公司
合肥国轩高科动力能源有限公司是国轩高科股份有限公司的子公司，该公司成立于2006年5月，作为一家专注于能源存储与应用的技术型公司，公司的经营理念是“产品为王”，旗下有着磷酸铁锂材料及电芯、三元电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等多款产品。
2019年中国动力锂离子电池企业三元电池装机量排名
排名 企业名称 2019年累计装机量 (MWh) 2019年市场占比(%) 同比增长(%)
1 宁德时代新能源科技股份有限公司 31714.44 51.02 35. 48
2 比亚迪电池 10757.85 17.31 -5.87
3 合肥国轩高科动力能源有限公司 3314.81 5.33 7.58
4 天津力神电池股份有限公司 1943.83 3.13 -5.29
5 惠州亿纬锂能股份有限公司 1736.54 2.79 36.71
6 中航锂电(洛阳)有限公司 1489.28 2.4 105. 75
7 孚能科技(赣州)有限公司 1214.48 1.95 -36.39
8 时代上汽动力电池有限公司 1143.72 1.84 -
9 深圳市比克动力电池有限公司 687.51 1.11 -60. 55
10 欣旺达电子股份有限公司 645.01 1.04 580. 02
11 广州鹏辉能源科技股份有限公司 637.89 1.03 2.85
12 上海卡耐新能源有限公司 631.42 1.02 -0. 41
13 多氟多新能源科技有限公司 613.24 0.99 135.95
14 天津市捷威动力工业有限公司 556.71 0.9 27.95
15 桑顿新能源科技有限公司 556.04 0.89 2.71
16 河南锂动电源有限公司 384.87 0.62 93.2
17 银隆新能源股份有限公司 382.27 0.61 -26. 81
18 塔菲尔新能源科技有限公司 380.94 0.61 40.35
19 江西安驰新能源科技有限公司 353.03 0.57 157. 15.
20 联动天翼新能源有限公司 337.97 0.54 17217. 36
『伍』 许家印豪掷300亿｜恒大汽车何时能造血
值得一提的是，在收购瑞典NEVS之后，恒大还是没有一分汽车整车销售收入。去年，在那场很受瞩目的恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大高调“量产下线”了“国能93”（“NEVS93”），但这款车却意外消失在了恒大的产品规划序列中。
在业绩交流会上，恒大健康高管们谈到产品上市规划时，并没有提及这款“量产下线”的“国能93”以及生产这款车的天津基地。
彭建军表示，通过设立在奥地利格拉茨的AEPMT（欧洲项目联合指挥中心），对分布在德国与奥地利的3个车型项目组，分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队等团队进行统筹管理，确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产。
潘大荣在提及新能源汽车业务报表数据时也表示，“到2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后，我们的报表数据会有非常明显的改善。”
问及新能源汽车生产基地情况时，彭建军特别“拎出”了广东南沙、上海松江两个生产基地，表示它们将于2020年下半年竣工，2021年投产，首期规划产能均为20万辆，但没有提及已经建设完毕、已经具备量产功能的天津基地。
值得注意的是，恒大方面并未表示恒驰系列产品将率先在哪个基地展开生产，而“国能93”及其背后的萨博平台似乎不再是恒大的重点。彭建军在介绍正在同步研发的14款车型时候表示，已“基于本特勒底盘，开发出恒大3.0架构下的大、中、小三大平台”。
国能和天津基地似乎被“边缘化”了。有接近恒大的人士对智库君表示，公司内部甚至已经在传天津基地要被出售的信息，但从其资源和地位来看不太可能。
天津基地是国能汽车及其创始人蒋大龙在国内的首个整车项目，拥有新能源汽车生产资质，是恒大在建的生产基地能够正常运转的前提，需要指出的是，如严格遵从汽车产业投资管理规定，也只有天津基地达产后，其他基地才能进行生产。
继续“买买买”？
新能源汽车耗资巨大，不过，恒大对这种状态也颇有心理准备。
此前，恒大集团董事局主席许家印便表示，恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中，2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。
恒大将在新能源汽车方面持续投入，恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点，并表示会继续投入研发和制造。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底～2022年初实现大批量投产。
值得关注的是，恒大还会继续进行并购吗？在过去一年中，恒大健康先后入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特机电等新能源整车、电池、电机等产业链上下游企业，在更早的2018年，恒大还斥资145亿元成为汽车经销商集团广汇集团的第二大股东，大手笔并购是恒大进军新能源汽车产业的特色路径，许家印也将“买买买”视为恒大的策略之一。
此外，恒大有计划进一步加强在控股公司中的地位。去年11月，恒大健康曾发布公告称，将通过全资子公司MiniMinor向NEVS增资30亿美元，增资完成后，恒大将持有NEVS的82.4%股权，NEVS创始人蒋大龙控制的NationalModern将持有NEVS的17.6%股权。
据悉，上述增资并未完成，具体交易将“在一年内作出”。而在此之前，恒大健康也曾增资电池企业卡耐新能源。2019年7月，恒大健康子公司恒大新能源科技集团与深圳市邦亚电子科技有限公司签订协议，前者出资1.78亿元人民币收购上海卡耐新能源有限公司9.5890%股权，而之前恒大已经收购了卡耐新能源70.27%股权。
显然，恒大并购的步伐并不会戛然而止。不过，在财大气粗地收购产业链上下游公司时，恒大内部也开始出现变化，“土豪”如恒大，也面临着疫情之下经营压力增加的情况。
3月17日，恒大集团发布了一则关于在集团系统海选恒大宝集团人才的通知，要求各单位结合业务开展情况进行推荐。各单位上报调岗人员名单后，恒大这一内部变动迅速在社交网络发酵。
启信宝的数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，由深圳市盈贸投资有限公司100%持股，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。
这轮调整中，恒大新能源汽车也不能排除在外。一位恒大新能源汽车内部人士对智库君表示，恒大集团旗下所有业务均有波及，新能源汽车也不例外。
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『陆』 恒大新能源汽车是什么时候成立的
恒大新能源汽车（广东）有限公司于2019年1月28日成立。
法定代表人刘俊，公司经营范围包括：汽车零部件及配件制造（不含汽车发动机制造）；技术进出口；货物进出口（专营专控商品除外）；汽车充电模块销售；汽车销售；汽车零配件批发；环保技术咨询、交流服务；企业自有资金投资；节能技术咨询、交流服务；汽车零配件零售；工程技术咨询服务等等。
基本信息
9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业顶尖专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。
秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的发展定位，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有领先的核心技术。
实施全球一体化研发模式，在全球九大国家协同研发。拥有瑞典和中国广州、上海、天津、沈阳等多个高端制造基地，打造高品质的“恒驰”全系列产品。
『柒』 上海卡耐新能源有限公司的经营理念
CENAT是由最初创建公司时的三家股东的英文名称组合而成，最初的三家股东为中国汽车研究中心（CATARC）、日本英耐时株式会社(ENAX)、阿尔特（中国）汽车技术有限公司(IAT)，体现了三家股东强强联合，精诚合作，共同为新能源产业奉献力量，为人类文明奉献力量的理念。
LOGO中绿色代表新能源，蓝色代表科技。字母“E”上面的树叶向征着卡耐的产品和服务是绿色新能源，并不断创新，向上发展。
“爱国爱社会，爱家爱卡耐”是我们每个卡耐人的核心价值观。
“开发、制造世界上最好的动力电池，回报我们的员工、客户、股东和社会”是我们卡耐人毕生的追求。
『捌』 应收账款占销售的比重多少算合理
营业收入43.76亿元，同比增长38.4%，净利润4.59亿元，同比增长68.75%……在科陆电子2017年报靓丽业绩背后，却藏有不少隐忧：应收账款占营收比重超七成、扣非净利润出现亏损等。近日，围绕年报中的这些问题，深交所向其下发问询函。
4月26日晚间，科陆电子（002121，SZ）回复深交所问询称，公司客户主要为国家电网、南方电网及各省电力公司，盈利能力较为稳定，偿债能力较强，应收账款质量较好，坏账的可能性较小。针对扣非净利润出现亏损的情况，科陆电子回应称，主要原因系财务费用、管理费用出现较大增幅，影响公司主业盈利能力。
应收账款占营收75.23%
《每日经济新闻》记者注意到，2017年度，科陆电子应收账款余额为32.92亿元，同比增长25.23%，应收账款占公司营业收入的比例为75.23%。
“最近三年来的营业收入都是在增长的，随着公司业务规模的快速增长、营收增长，应收账款也会相应增长，而且也是有一定行业特点。”科陆电子相关人士对此表示。
科陆电子回复深交所问询函称，客户为了确保采购设备的性能安全，部分产品需要挂网安装运行一段时间才能验收。同时，电力客户一般按“181”或“361”付款方式付款，即合同签订后电力公司客户支付10%或30%的预付款，产品交付验收合格后一定时间内再付货款的80%或60%，剩余10%的货款（质保金）在产品安全运行满1~2年后付清。
此外，科陆电子方面表示，国家电网、南方电网公司招标特点为集中中标、单包合同数量和金额较大，同时生产需根据电网公司需求分批排产，造成生产排产交付时间较长，对部分客户采取分批销售、集中结算的方式，集中结算延长了付款期，从而导致期末应收账款余额较大。
对于坏账准备的计提比例情况，科陆电子回复称，近三年应收账款账龄2年以内的占比90%以上，应收账款的质量状况良好。同时表示会加大应收账款的管理和账款催收力度，加强对销售人员回款的考核和激励，确保销售货款的及时回笼。
公司称现金流不存在断裂风险
数据显示，科陆电子2017年实现营业收入43.76亿元，较上年同期增长38.40%，实现归属于上市公司股东扣除非经常性损益净利润为-0.55亿元，较上年同期下降-182.79%；期内实现非经营性损益5.14亿元，其中主要为非流动资产处置收益及政府补助。
对此，科陆电子方面表示，主要原因系：2017年度新增投资型项目的前期投入约13亿元，融资需求增加，导致报告期内财务费用发生额3.26亿元，增幅32.52%；2017年度公司经营管理活动以及研发项目增加，管理费用支出增加，导致报告期内管理费用发生额5.71亿元，增幅39.33%，从而影响公司主业盈利能力。
记者梳理发现，科陆电子2017年新增投资型项目包括：上海卡耐新能源有限公司、广东省顺德开关厂有限公司、广东顺意电工绝缘器材有限公司、EGYPTIAN SMART METERSCOMPANY（S.A.E）。此外，截至2017年末，科陆电子短期借款余额为25.77亿元，较年初余额增长112.98%，速动比例为0.85。
在2017年度网上业绩说明会上，科陆电子董秘黄幼平曾表示对于目前公司持有的光伏电站资产，会考虑逐步剥离。此前，科陆电子相关人士也向记者称，此举就是希望能降低公司运营成本及资产负债率，优化债务结构，改善现金流，转型做轻资产服务商。
“公司短期偿债能力及现金流不存在断裂风险。”科陆电子在问询函中也进一步回应道，旗下南昌御景华庭公寓建设项目预计2018年能实现现金回收3.5亿元以上。此外，目前正在进行不超过10亿公司债券及不超过12亿元超短融的申请事宜，为后续的资金需求提供备选方案。
值得注意的是，科陆电子于2015年底出资3.888亿元收购百年金海100%的股权，交易对方上海太务承诺百年金海2015年度、2016年度、2017年度的净利润分别为3600万元、5000万元和7000万元，但仅在2015年完成了业绩承诺，其中2016年业绩补偿款784.63万已于去年12月收到并同时计入“营业外收入”，但2017年1亿元补偿款则尚未收到。
对此，科陆电子方面表示，上海太务实控人陈长宝家庭财产包括银行存款、房产、股票、多辆汽车及其他资产，可以覆补偿款，具备一定的履约能力，将继续督促陈长宝严格履行承诺，采取各种有效措施（必要时将采取法律手段）维护公司及广大投资者权益。同时，已委派分管智慧城市业务的副总裁担任百年金海执行董事兼法定代表人，加强百年金海的经营管理和风险控制，以促进业务健康发展。
『玖』 企业如何提高整体竞争力
为实现公司发展的战略，通过并购取得先进的生产技术，管理经验，经营网络，专业人才等各类资源并购活动收购的不仅是企业的资产，而且获得了被收购企业的人力资源，管理资源，技术资源，销售资源等。这些都有助于企业整体竞争力的根本提高，对公司发展战略的实现有很大帮助。
陈湛匀从案例中指出：未来，新能源汽车产业拥有巨大的市场空间，但新能源汽车前期发展需要大量的资金支持，恒大目前还处于前期投资阶段，例如研发投入和制造工厂等都需要大量的资金，但是未来恒大新能源汽车的估值巨大。
陈湛匀教授
以下是陈湛匀的部分观点实录：
2019年1月24日，恒大又以10.6亿元收购上海卡耐新能源有限公司58.07%股权，掌握动力电池核心技术。上海卡耐新能源有限公司成立于2010年，专业从事三元软包动力锂离子电池研发、生产和销售，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。至此，恒大在整车生产制造、动力电池供应、充电桩以及汽车经销环节皆有布局。
2019年1月29日，恒大与世界巅峰跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
2019年3月15日，恒大以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，而泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，这就意味着恒大成功拥有国际最先进的轮毂电机技术。e-Traction公司创建于1981年，总部位于荷兰，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用，是全球首家具备商品化条件的轮毂电机企业。
至此，恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局，已具备世界顶级新能源汽车研发制造能力。
未来潜力：2019年3月16日，恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会在天津召开，许家印表示，恒大未来力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。恒大的首款电动汽车将于今年6月份全面投产，位于郑州航空港区黄海路与孙武路交叉口的恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落地，包含恒大汽车组装厂和锂电池厂，预计占地2000余亩，项目将于4月奠基、6月开始动工，恒大的新能源汽车很快就会向全球发售。
未来，新能源汽车产业拥有巨大的市场空间，但新能源汽车前期发展需要大量的资金支持，恒大目前还处于前期投资阶段，例如研发投入和制造工厂等都需要大量的资金，但是未来恒大新能源汽车的估值巨大。以全球最大的电动车企业特斯拉为例，目前其市值已经高达565亿美元，即4437亿港元，而恒大健康的估值仅为546亿港元，其未来估值的上涨空间不可估量。
著名经济学家、全球共德CEO陈湛匀教授简介：
著名经济学家，金融学教授，博士生导师，中国首批统计学博士点专业博士。现任中国上海市投资学会副会长、中国商业联合会专家委员、中国粮食经济学会常务理事、国家自然科学基金评审专家，中国首创拟人化资本运营专家，上海电视台“夜话地产湛匀妙语”栏目主持人，中国第一财经、东方卫视、凤凰卫视等媒体特邀嘉宾，长期应邀为北京大学、清华大学、香港大学授课，并被聘为国际论坛峰会和国外大学演讲，与英美法徳加拿大等国家名校进行学术交流，走访过100多个国家和地区，被誉为具有国际视野、最受欢迎的实战型权威金融专家。陈湛匀教授已获近20项国家、省部级优秀科研奖。陈湛匀教授长期专注于地产金融、高新技术、中小企业成长，对这些领域保持高度前瞻性，具有丰富的实际经营经验。他擅长实用解决具体方案，将广泛的商业知识和特定行业的深入了解相结合，致力于运用金融专业技术帮助企业提升可持续竞争优势、赢利能力，放大企业价值并创造价值，成功辅导不少企业上市。