⑴ 无人配送车市场拐点已到，美团、京东、阿里、苏宁谁先制霸市场
通过新闻平台我们都知道中国的反垄断手段，依法垄断法的措施也是完善的非常的好，特别是对于一些大型企业进行了反垄断的处罚，也是让我们知道了现在中国的很多企业是越来越极端了，特别是对于一些大型的企业，包括我们比较熟悉的几个购物平台的后台，他们都是被处罚的对象。
这件事情也反映出了中国在这方面的研发以及政府方面他们也在鼓励相关的企业进行投资，那么对于人力市场来说也是一大危机，特别是随着中国的不断发展，对于一些低成本的人民或者是劳务人民，那么对于他们来说，他们的就业率肯定会有一定的下降，对于一些研发的人群，他们的就业率，或者是培养的数量也会不断的提升，那么对于以后中国人才的培养，也是有一个比较明显的转折点。
⑵ 美团公布无人配送新进展，外卖小哥会被取代吗
其实随着科学技术的发展，有越来越多的行业可能会被机器取代，而且也不一定能够需要更多的人力，很多人可能会失去工作。
外卖行业暂时是需要特别多的外卖小哥，而且是需要这些人对外卖行业有更多的贡献的，但是科学技术越来越先进，外卖小哥的职业可能会受到影响。美团公布无人配送新进展，外卖小哥会被取代吗?我认为外卖小哥并不会被取代。之所以这么认为主要有三个原因:
一、外卖小哥的效率更高。
在我看来，我认为虽然说科学技术会影响到外卖行业，但是并不会取代外卖小哥，因为外卖小哥是能够有更加高效的行为的，而且外面小哥在工作的时候也能够更加认真负责，能够满足很多人的需要，并且能够获得更多的认可，而如果是无人机的话，不一定能够有这么好的效率，而且也不一定能够有更高的评价。
以上就是我的看法，大家有什么想法吗？
⑶ 美团新一代无人配送车已上路.，无人配送还有哪些企业在运用
美团新一代无人配送车辆在北京顺义正式上线已经可以投入到工作之中了，无人配送的车辆其实并不少，就包括顺丰京东等在内的都有，不少小区实行了这种无人配送的车辆，一时间也吸引了很多人的眼球。
给用户送外卖给用户送快递，这是最主要的两个用途，而且自己觉得未来这个应该会逐渐普及，因为人力的成本在外卖行业快递行业是最高的，如果能够把人力成本控制住，那这些企业的利润空间会大大提升，为什么近些年来快递基本都放在菜鸟驿站而不送到你的家里呢？因为都送到你家里，成本太高了，它的利润空间保证不了，如果说这个自动送货的机器人能够真的成型的话，那估计服务上会更加完善，成本上也会更低。
⑷ CES2020：法雷奥与美团点评合作开发电动无人配送车
另外，法雷奥联合现代汽车、Hexagon-Novatel以及移动网络运营商展示了SpotLocate系统，可提供10倍于GPS系统的精度，是一项厘米级的车辆定位技术。借助这项技术，城市交通管理者可借助有关车辆位置的实时信息来精简车流，同时满足高级别自动驾驶汽车的数据需求。
作者：李开宇/图片来源网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 骑手生存困境日益凸显，无人配送业务会是美团的新变量吗
随着我国科技日新月异，云技术的不断发展以及互联网技术的不断成熟完善，使得电商发展势头非常的迅猛，在这个机遇下，出现了外卖，快递，网络交易，虚拟金融等等非常新颖又非常“挣钱”的行业，在这些行业当中最火的，最为广大网友们所熟知的，与我们大家的生活最息息相关的应该就是外卖行业了。在当前生活节奏快速发展的当今社会，提前点一份外卖然后等他送货上门是一件非常方便且节省时间的事情，可是大家可能不知道的是对于外卖这小哥来说这份工作是相当不容易的，除了每天风吹日晒，寒来暑往之外，外卖平台但对于他们的压榨也越来越严重。据一位多年前就开始干外卖员的朋友透露，在2016年的时候外卖配送费是很高的，一单的佣金能有十元，可是后来随着外卖商家增多，外卖需求增多，外卖员们的佣金不升反降，直到变成了现在的五六元左右。并且外卖时间也被压缩了十分钟，这对于时间本就不富裕的外卖员来说简直是晴天霹雳，使得他们目前的工作雪上加霜。
⑹ 美团无人配送车连夜驰援广州，无人配送车今后是否会替代人工配送
这是一个大趋势，很多的行业今后都会以人工智能代替人工。
其实这种无人驾驶技术已经应运到很多行业了，就比如我们曾经特别惊奇的无人驾驶出租车，这个车辆在国内某些城市早就开始试运了。又比如我们人人都会用到的快递行业，快递小哥的工作很多已经被人工智能替代，无人驾驶的快递配送服务在一线城市也不是什么稀罕的事情了。
随着人工智能的不断进步，以后会有越来越多的职业智能化，可能需要人工的岗位越来越少。
也许用不了多少年，无人配送车就可以彻底代替人工配送了。
结语：
无人配送车替代人工配送是早晚的事情，而且也许根本用不了几年。
未来世界是一个人工智能的时代，越来越多的智能工具会代替人工。快递、外卖等行业消失只是一个开始，越来越多的职业都会被替代。
所以，想在未来保持自己的价值，那么就要跟得上时代的发展，让自己具备人工智能无法替代的能力。
⑺ 除了美团无人外卖配送车，法雷奥还带来了哪些「黑科技」
每年CES，都是主机厂、供应商们秀肌肉，展现最新技术的时候。传统汽车产业在电动化、自动驾驶以及智能网联等趋势的影响下，已经变得愈发复杂。
今年的CES上，供应商法雷奥也带来了一些最新技术，背后也可见他们对于这种变化的应对方式。
美团外卖小车
作为一个资深的外卖爱好者，我个人认为法雷奥在今年CES上展示的这款和美团合作的无人配送小车，才是最大的亮点。这也是双方在去年签订合作协议，共同研发最后一公里无人配送解决方案的产物。
这款无人配送原型车叫做法雷奥eDeliver4U。车长2.80米、宽1.20米、高1.70米，每次行程最多可配送17份外卖餐食，它能以约12km/h的速度自主穿行于拥挤而复杂的城市交通环境中，无任何污染物排放，续航里程约为100公里。美团点评的智能联网配送柜可以安全地将餐食交付给通过手机应用预定外卖的顾客。
法雷奥为这款原型车提供了自动化和电力技术，这些技术都是车规级的，并已实现量产。
无人配送车通过使用包括算法和传感器在内的感知系统实现自主运行，配备了四个法雷奥SCALA?激光雷达（唯一已成功应用在量产汽车上的激光雷达，奥迪A8同款），一个前置摄像头，两个鱼眼镜头，两个雷达设备和六个超声波传感器，并辅以相关软件和人工智能技术。
eDeliver4U的电气化底盘搭载了法雷奥48V电机和48V控制器，它们充当汽车的「大脑」，控制电源、减速器、48V电池、DC/DC转换器，以及电动助力转向和制动系统。
法雷奥还把eDeliver4U的技术用在了初创公司TwinswHeel制造的无人配送机器人上。
这项技术让法雷奥可以根据乘客体型、心率和服装等特征，创造适合每位乘客的定制化、舒适的环境。在根据不同乘客需求调整车厢环境的同时，还可以节省高达30%的能源。该系统利用人工智能和各种传感器捕获的信息，通过对温度、照明、声音效果和香味进行组合来营造个性化的舒适环境。例如，室内照明可自动调节为代表热量的暖色调和代表凉爽的冷色调，增强舒适感。同时，汽车也能通过检测司机和乘客的疲劳和分心程度以及情绪和压力的迹象，来感知身心状态。
12个技术平台才是关键
如果只看上面介绍的这些技术，确实会让人有种眼花缭乱的感觉。法雷奥其实也把这些技术进行了归纳总结，能更好的理清自身的技术逻辑。
在上个月的投资者开放日上，法雷奥就向外界公布了12个技术创新平台。
通过这些平台，法雷奥能使用包括硬件和软件在内的一系列技术模块来快速开发产品。在这些平台上开发出的解决方案可实现大规模量产，有助于降低成本，同时具有出色的灵活性，能适应汽车制造商的各类需求。因此，单个产品（例如48V电机）可以以多种形式应用于不同场合。
在这12个技术平台中，5个面向汽车电气化（48V电机、48/12V电流转换器、电池冷却、座舱温度管理和热泵），3个来自法雷奥与西门子合资公司的高压电气产品（电机、控制器和车载充电机），4个用于驾驶辅助（包括前置摄像头、驾驶员监控、新一代法雷奥SCALA?激光雷达以及将传感器与专用冷却和清洁系统结合在一起的传感器清洁系统）。
根据法雷奥的预测，到2022年，仅凭其九个技术平台（即驾驶员辅助和电气化领域的平台，不包括合资公司的产品）即可实现26亿欧元的销售额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 美团：三年内无人配送车规模将达1000台
[汽车之家新闻]?在推动智能网联车落实到商用场景的过程中，无人车配送可能是最先试水的领域。11月12日，在2020世界智能网联汽车大会上，美团副总裁、首席科学家、自动驾驶负责人夏华夏介绍了美团在北京顺义的自动驾驶测试项目。
美团自2016年开始布局自动驾驶配送，到今年10月份，美团无人配送车在北京顺义区的自动驾驶里程已突破10万公里，真实订单量突破1万次，连续配送天数达到272天。
编辑点评：
虽然大多数人对于智能网联和自动驾驶类似的词汇已不再陌生，但就技术发展的层面看，如今智能网联的研发仍属于各国混战的阶段，在技术标准和法规等层面未能达成统一，这也让率先试水商业化运作的企业困扰重重。然而对相关企业来说，智能网联和自动驾驶仍是不得不迈出的一步，因为一旦混沌的世界变得明朗，也就意味着先行者已经占坑完毕，后来者将很难在新的领域获得竞争资格。
对于普通民众来说，随着更多相关企业尝试无人车商业化运营，我们将在生活中见到越来越多的自动驾驶汽车、无人配送车等，甚至直接享受它们为我们带来的便利。就无人配送车来说，你是欢迎还是反对它的到来呢？（文/汽车之家宋爱菊）
⑼ 美团上显示资金问题
自2010年美团上线初期，美团就得到了投资人王江的青睐，伴随着第一笔投资的落定，美团开启了指数式的成长趋势。
2010年到2014年期间，美团完成了大部分站点的建设，并且获得了大量的外界投资，其中就有耳熟能详的红杉投资以及阿里巴巴。
在得到了大量的投资后，美团顺应顺应趋势，开始收购一些中小企业，例如：酷讯、钱袋宝以及摩拜。同时，美团也在不断地完善自己的布局，开辟旅游，美团打车，民宿等产业板块，不断完善自己的产业链。
并且，在2020年，美团的股票飙涨，总市值一度超过工商银行，涨超225%，实现指数式成长。
美团计划实行无人配送，逐渐淘汰外卖小哥
对于美团来讲，美团能有今日的辉煌成就，一定离不开不辞辛劳的外卖小哥，外卖小哥不仅为美团带来了业绩更为美团带来了巨大的广告效益。
但是，随着时代的发展，企业只有不断地迎合时代才能不被时代淘汰，美团更有这样的觉悟 。
于2018年7月26日，美团已经开始了无人配送的新征程，开始上线无人配送平台，并在一些地区进行测验。
2019年，无人配送已经实现了片区规模化运营。
今年三月份，美团创始人王兴表示，部分地区的无人配送已经体现出价值，一些地区的无人配送订单已达1.5万元。预计对无人配送的规模进行拓展，或许可以发展空中配送。
⑽ 股票上有没有无人配送货的公司
股票上是有无人配送货的公司阿里巴巴。