A. 太阳能7000万SS高亮款6000这款太阳能灯各项指标是什么意思
亮的太阳能树边的话,一直亮的原因是因为他的那个电路连接有问题了
B. 长安cs75的仪表指示灯中ss是什么意思
SS为自动启停警告标志。由于自动启停是刚刚启动的，为了防止两次自动启停之间的间隔过短，影响蓄电池的使用寿命，会出现此标志告知驾驶员，如果此时车辆停车，自动启停将不会启动。只有行走一定距离后，标志消失，才能再次进入自动启停状态。
长安cs75仪表盘指示灯：
汽车的灯光、电气、仪表属于汽车的电气系统，是汽车的四大组成部分之一，其功用是及时向驾驶员和其他车辆显示各种警示，保证行车安全。在行车的安全尤其重要，更多的了解您的爱车也是为自己的安全添上了又一道保障。
发动机自检指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
安全气囊检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常，不亮或常量表示系统存在故障。
ABS系统检测指示灯：接通电门后点亮，约3-4秒后熄灭，表示系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
(2)港灯ss股票价格扩展阅读
不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统(ABS)指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊(SRS)警报灯等。
C. 港代skii小灯泡50ml 850。是真货吗懂内幕的来说说这里头有什么猫腻
2小时惨案
D. 船舶靠港时仓灯是谁管
船舶靠港时港口经营者负责解系缆、导助航、接上岸电、打开舱灯、清理障碍物、搭上行走梯、协助船长打开舱盖等，船方负责协助打水尺，向港口保送装传单、船型图、货物品质、批次要求、注意事项等，货代负责缴纳港建费、过港费、清关费、检验费、超期堆存费等。
E. BPZ220SS-2835H180v~240v50Hz请问是多少瓦的灯泡
BPZ220SS-2835H180v~240v50Hz是60瓦的灯泡。
F. 什么叫港指
港指的全称是香港现货指数！
香港现货指数 (Hong Kong Stock Index) 简称：(HKSI) （一）具体诠释： 香港现货指数即HKSI是也是一种金融证券的形式，是从香港恒生指数（以下简称香港恒指）衍生而来。 香港恒指现由42只蓝筹股组成，而HKSI则由其中38只组成，为什么要剔除4只？由于这4只蓝筹股分别为中电控股、香港电灯、华润电力、香港中华煤气，这些与民生有密切联系的股票，非常的不活跃。 香港恒指是期货，而HKSI是现货。 即交割时间不同：HKSI是即期合约，在交易之后即可交割；香港恒指是远期合约，需要在确定的交割时间进行交割。 HKSI是合约差价买卖的一种产品。那什么是合约差价买卖？ 合约差价买卖 (称CFD) 是一种金融证券的形式,主要是为对股票，指数和商品感兴趣的投资者而设立的。 合约差价买卖是一种十分简单的衍生物，它作出努力复制金融贸易的规格，因此，它是一个在经济实绩下的潜在产品而不须实体的贸易货品。就是买卖的是合约，赚取的是合约之间的差价,合约差价买卖其中最具吸引力的是容易地利用杠杆比例进行交易。 杠杆交易是以较小的资金来借入和获取较大数量的资产。杠杆=合约价值/占用保证金 杠杆比例就是一个放大倍数的问题,也就是说,当杠杆比例是1:100的时候,你1000美金全部投入交易当中，最后产生的实际效果就是1000的100倍也就是10万美金的实盘交易。 香港现货指数 特点 1、 交易时间时间短。每天的交易时间只是4小时，即10：00~12：30，14：30~16：00。完全不影响我们的正常作息。 2、 现买现卖。HKSI的风险性要小于香港恒指及股票，其原因在于HKSI为T+0，随时可以进行平仓，锁定收益或亏损，而香港恒指为T+2，即第三天才可以平仓，而股票也需要第二天才可以平仓，由于交易时间的限制，收盘价和第二天的开盘价有巨大的落差，风险无疑增大了很多。 3、 双向交易。HKSI是双向交易，既可先低买高卖，也可先高卖低买，这样就增加了我们获利的机会，同时也降低了投资的风险。而股票只可低买高卖。为什么可以先高卖再低买呢？因为其买卖的是合约。 4、 收益高。HKSI的收益要大于股票，其原因在于HKSI是以保证金的形式交易，买一手的保证金为USD2000就能做95万USD或以上的交易，杠杆比率为1：400或以上，而股票为1：1，也就是说，同样的一块钱，在现货市场可能赚四百块，在股票市场则只能赚一块而已。 从上述三类品种的比较可看出,股指现货既具有其他两个品种的长处又避免了他们的风险。 股指现货交易对中国股市发展的重要意义在于: 1、有助于培育大型机构投资者； 2、适合中小投资者进行指数化操作； 3、为证券交易所和证券机构提供了扩展业务和增强竞争力的巨大机遇； 4、有利于规范市场秩序,抑制恶庄的过度投机行为。 （二） 股指现货--香港现货指数 概述 1、交易对象 香港现货指数的对象是相对于由香港38支蓝筹股组成的股票价格指数,由于股价指数是由众多上市交易的股票市值加权平均而成,所以相对于股票现货交易而言,指数交易属于一种衍生品种,为了便于交割,必须为指数交易设计一个合约,以使其对应于每一个指数位都有相应的价格。以上证综合指数为例,如果上证指数为2000.15点,我们便可设定其相应的合约价格为20.00元(去掉小数点后的尾数),随着指数的变动,价格也相应变动。在实际交易中,也可像股票现货交易一样,设定最小交易单位。 2、交易过程 交易过程设计与股指期货交易类似,股指现货允许做空,交易买 卖方都必须支付保证金交付给开户机构,只有当买卖双方做了一次与原来相反方向的交易后 即平仓 ,才能取回投资款,价差即其盈亏。例如,一投资者在2000点时开多仓买入了100份股指现货合约,花去保证金2000元,当指数为2090点时卖出 100份,平仓后其利润为90元(不考虑有关的交易费用)。香港现货指数一般采用合约差价的方式进入交易 。 3、合约差价 合约差价（CFDS）的概念： 合约差价买卖市场是全球最大的金融产品市场之一，日均交易量达到1.5-2万亿美元，相当于美国证券市场的30倍，中国股票市场日均交易量的600倍。合约差价买卖是指一种是一种金融证券的形式，主要是为对股票，指数和商品感兴趣的投资者而设立的。CFDS(合约差价买卖）是一种十分简单的衍生物，它作出努力复制金融贸易的规格，因此，它是一个在经济实绩下的潜在产品而不需实体的贸易商品Maxgain 为客户带来众多的市场交易，方便及不需要真的投入实数的佣金费用。因这种杠杆作用的好处提供给客户，客户能利用我们的设施进行一些股票，指数，商品和期货买卖。就如真实的买卖，交易之利润或损失是取决于你在购买与卖出的价格之间的区别确定。 不同于真实的买卖交易情况，CFDS （合约差价买卖）提供了短期灵活性买卖。传统上短期销售的战略是昂贵和复杂的，而显著地是对个别某些股票和指数的特别优待。然而CFDS（合约差价买卖）的买卖交易是极之直接，这过程反映出基本工具的购买和销售。 在我们CFDS（合约差价买卖）的股票情况下，在股息声明下，账户持有单边位置将会有分发或扣除现金影响。在多种产品的持有单边位置下，也会受到日息分发或扣除。非基于期货的CFDS（合约差价买卖）是被提供在现货市场走动，没有期限终止。 保证金交易： 通过资金杠杆原理，签订委托买卖现货指数交易的合同，缴付一定比率的交易保证金，便可成倍放大的指数交易。如果您有2，000美元在一个保证金帐户中，在1：300的杠杆率，您可以进行买卖到最高价值600，000美元，因为您仅需在您的帐户显示购买价格的0.5%作为担保，换句话说，您拥有购买600，000美元的购买能力。 4、成交机制 股指现货交易的成交机制亦有其特殊性,称之为主动要约、被动撮合成交。股票现货成交的条件只需在某一价位上有≥此价位的买盘和≤此价位的卖盘同时存在就能成交,是先有成交才有价格,或者是成交决定当前股价。而对于股指现货交易,这是其中一个必要条件,它还有一个必要条件是此时指数必须经过此点位,也就是买卖盘是投资者主动设置的,而成交与否则是由大盘指数实际运行情况而决定的,即被动成交,成交顺序亦遵从价格优先,时间优先的规则。 点差： 在指数交易市场上，通常是同时报出买入价格和卖出价格。买入价和卖出价之间的差额被称为点差。 5、交割时间 股指现货没有规定交割期限,买 卖 方什么时候做反方向交易都可以自行决定,这和股票现货一致而与股指期货不同,因此,它可以"捂"而不受时间限制。 股指现货交易与股票现货交易、股指期货交易的异同 股指现货交易与股票现货交易、股指期货交易的异同： 从上述三类品种的比较可看出,股指现货既具有其他两个品种的长处又避免了他们的风险。 股指现货交易对中国股市发展的重要意义在于: 1、有助于培育大型机构投资者； 2、适合中小投资者进行指数化操作； 3、为证券交易所和证券机构提供了扩展业务和增强竞争力的巨大机遇； 4、有利于规范市场秩序,抑制恶庄的过度投机行为。
G. 香港股票市场价格指数是什么
恒生指数简介
恒生指数，由香港恒生银行全资附属的恒生指数服务有限公司编制，是以香港股票市场中的43家上市股票为成份股样本，以其发行量为权数的加权平均股价指数，是反映香港股市价幅趋势最有影响的一种股价指数。该指数于1969年11月24日首次公开发布，基期为1964年7月31日．基期指数定为100。
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成分股的意义
恒生指数的成份股具有广泛的市场代表性，其总市值占香港联合交易所市场资本额总和的90％左右。为了进一步反映市场中各类股票的价格走势，恒生指数于1985年开始公布四个分类指数，把33种成份股分别纳入工商业、金融、地产和公共事业四个分类指数中。
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成分股的选取原则
恒生指数成份股的选取原则如下。
（1）按股票市值大小选择，必须属于占联交所所有上市普通股份总市值90％的排榜股票之列（市值指过去12个月的平均值）。
（2）按成交额大小选择，必须属于占联交所上市所有普通股份成交额90％的排榜股票之列（成交额乃指过去24个月的成交总额）。
（3）必须在联交所上市满24个月以上。
根据以上标准初选出合格股票后、再按以下准则最终选定样本股：
（1）公司市值及成交额之排名。
（2）四个分类指数在恒生指数内各占的比重需大体反映市场情况。
（3）公司在香港有庞大业务。
（4）公司的财政状况。
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恒生指数历史
恒生指数以1964年7月31日为基数日，基数点100点，并选出30间上市公司股票为成分股，仅供恒生
恒生指数
银行内部参阅，直至1969年11月24日才正式向外发报，开始点数是150点。
1985年1月2日，恒生指数增加4只分类指数，把33只成份股以行业分为4个分类：
恒生金融分类指数
恒生公用事业分类指数
恒生地产分类指数
恒生工商分类指数
恒生综合指数于2001年10月3日设立，提供更具广泛代表性的股市指标，综合指数包括在香港股市市值头200位的上市公司，共代表香港交易所上市公司的97%市值，取代1998年4月20日设立的恒生100指数。
恒生指数的历史最高点是19161.38点，于2006年11月7日创下，当日的升幅主要受到汇丰银行突然宣布减息,升势主要由中国移动、汇丰银行及地产股上升带动。然而在收市前半小时，市场传出中国移动会进行配股筹集资金，中国移动随即下跌3元，使恒生指数在15分钟内急跌超过250点，一度倒跌超过80点，然后大市再度倒升超过30点，最终恒指收市升2.76点，香港交易所总成交急增至超过517亿。上一次所创的新高是18397.57点，于2000年3月28日创下，当时主要受到泡沫化的科网股热潮所带动。
历史最高收市点数则是18952.86点，于2006年11月9日创下，升幅主要由汇丰控股、中国移动上升带动。
历史最低收市点数则是1967年8月31日的58.61点，原因是六七暴动引发的股灾。
2006年11月7日由于恒生指数于收市前牛气冲天，导致仅余一只的恒生指数熊证亦被收回，加上发行
恒生指数
商增发需时，故11月8日是自牛熊证推出以来，没有恒生指数熊证挂牌交易。
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商务印书馆《英汉证券投资词典》解释
恒生指数 Hang Seng Index；Hang Seng。名。用单数。缩写为：HSI。由香港恒生银行全资附属的恒生指数公司编制的指数。入选样板股为香港股票市场33家上市公司，是以发行量为权数的加权平均股价指数。为香港股票市场最有影响的指数。
国企指数，又称H股指数，全称是恒生中国企业指数。也是由香港恒生指数服务有限公司编制和发布的。该指数以所有在联交所上市的中国H股公司股票为成份股计算得出加权平均股价指数。国企指数下1994年8月8日首次公布，以上市H股公司数目达到10家的日期，即1994年7月8日为基数日．当日收市指数定为1000点。
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恒生指数现况
自 2003年年中开始，恒生指数逐渐由2003年4月25日低位 8,331 点反弹，进入长达四年半的牛市。于2003年6月17日
重上 10,000点后，更先后于2006年12月28日及2007年10月18日分别突破 20,000点及 30,000点，并于 2007年10月30日创下历史新高 31,958.41点。
但受“开展境内个人直接投资境外证券市场试点方案”（港股直通车）落实遥遥无期、内地股市由高位大幅调整及美国次按风暴恶化等利淡因素拖累，恒生指数由高位反复下跌，于2008年1月22日跌穿被视为牛熊分界线的 250天移动平均线，跌至 2008年3月14日的低位 21,041.25点，及后虽曾一度反弹至 26,000点水平，但随着美国次贷风暴新一波危机爆发，受投资银行雷曼兄弟申请破产保护、美国国际集团陷入财政困难等消息拖累，恒生指数每况愈下，更于 2008年10月27日报出最低位10,676.29点，为04年5月以来的新低。
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恒生指数的计算公式
今日恒生指数的计算公式：
恒生指数
Current Index：现时指数Yesterday's Closing Index：上日收市指数P（t）：现时股价P（t-1）：上日收市股价IS：已发行股票数量FAF：流通系数CF：比重上限系数恒生指数计算公式说明是：
现时指数 = （现时成份股的总市值）/（上日收市时成份股的总市值）*上日收市指数指数易交易全球大盘恒生指数，T+0快速交易，涨跌双向盈利.
(例如比重上限系数为40%，即指在指数编算上，只计算该成份股40%之流通量股权。)
基准日是1964年7月31日，基准日指数是100点。
四个分类指数的计算方法及公式与恒生指数相同。
2006年6月30日恒指服务有限公司宣布更改恒生指数加入H股后的计算方法及对现有成份股的数目及影响。（详情于#外部连结|外部连结）
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恒生指数成份股
选股范畴
恒生指数成份股必需是以主版及于香港作第一上市地点。如是国企股只要符合以下其中一点亦可。
恒生指数
•该H股公司股本以全国企股于香港交易所上市。
•该H股公司需完成股权分置改革并没有非流通股本。
•新上市的H股公司没有非上市股本。
•必须位列在联交所上市所有普通股份（H股除外）总市值在首90%之列(市值指按过去一年内的平均值);
•必须位列在联交所上市所有普通股份（H股除外）成交额在首90%之列(成交额指按将过去两年内的成交总额分成八个季度各自作出评估);或须在联交所上市满两年或符合相关上市少于两年的大型股获纳入恒生指数的指引。
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上市少于两年的大型股获纳入恒生指数指引
于检讨指数时大型股平均市值排名 最少上市时间
第五或以上 3个月
第六至十五 6个月
第十六至二十 12个月
第二十一至二十五 18个月
第二十五以下 24个月
经甄选符合资格后，再按以下三项准则接受最终评选：
•公司市值及成交额之排名;
•不同行业在恒生指数内所占的比重能否反映股市分布;
•公司的财政状况。
恒生指数任何一只指数成份股如连续停牌一个月，该成份股将会从指数中剔除。在非常特殊情况下，
恒生指数
例如该成份股被认为极有可能在短时间内复牌，才有可能获保留在指数内。
公司 行业 股票代码（按公司股票代码顺序排序） 比重（％）
长江实业 地产 0001 2.60
中电控股 电力 0002 1.89
中华煤气 燃气 0003 1.32
九龙仓 地产 0004 1.08
汇丰控股 银行 0005 15.00
香港电灯 电力 0006 1.18
恒生银行 银行 0011 1.66
恒基地产 地产 0012 1.09
和记黄埔 多领域 0013 2.32
新鸿基地产 地产 0016 3.17
新世界发展 地产 0017 0.68
太古股份公司A 多领域 0019 1.34
东亚银行 银行 0023 0.94
港铁公司 铁路 0066 0.72
信和置业 地产 0083 0.65
恒隆地产 地产 0101 1.09
招商局国际 海港服务 0144 0.61
中信泰富 多领域 0267 0.44
华润创业 经销商 0291 0.65
国泰航空 航空 0293 0.31
思捷环球 服装零售 0330 1.32
中国石油化工 石化 0386 2.06
香港交易所 金融服务 0388 2.74
利丰 经销商 0494 1.85
中国海外发展 地产 0688 1.19
腾讯控股 网络软件服务 0700 2.98
恒生指数
中国联通 电信 0762 0.83
华润电力 电力 0836 0.57
中国石油 石油 0857 3.80
中国海洋石油 石油 0883 4.35
建设银行 银行 0939 6.77
中国移动 电信 0941 9.09
中国神华 煤炭 1088 2.26
华润置地 地产 1109 0.61
中远太平洋 海港服务 1199 0.27
工商银行 银行 1398 6.22
富士康国际 电子制造服务 2038 0.37
中国平安 保险 2318 1.75
中银香港 银行 2388 1.24
中国铝业 铝 2600 0.64
中国人寿 保险 2628 5.11
交通银行 银行 3328 0.92
中国银行 银行 3988 4.32
恒生指数开盘时间
恒生指数是港交所股票指数，随港交所开盘而开盘，港交所每天交易的开盘时间是固定的所以它也是固定的。
H. 汽车仪表故障灯ss是什么
SS灯是自动启停警告标志，意思是当前该功能不能使用（上面应该有个斜线，代表禁止、停止的意思）。。这是自动启停功能的自我保护，防止短时间内多次反复停车时自动启动该功能，以保护点火装置反复、频繁点火而导致损坏。
I. 这个橙色的什么意思圈圈里面ss
氵由
J. 汽车仪表故障灯ss是什么
仪表盘ss自动启停灯，开启启停功能时此灯就会亮，关闭就会灭。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。
当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。
(10)港灯ss股票价格扩展阅读：
STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。该系统通过电脑判断车辆的状态，例如车辆在红灯、堵塞等停滞状态，电脑可以控制发动机自动停止运行，并且停止运行阶段，并不影响车内空调、音响等设备的使用。通过此项技术在一般路况条件下可以节约5%的燃油，而在拥堵路段中最高可以节约15%左右的燃油。据权威机构测试，此项技术的使用将使一辆普通轿车每年节省10%至15%的燃料。