A. 新大切诺基的价格是不是快公布了到底会是多少钱呢……
不是说60W么~大家都这么说的吧，反正马上就公布了，到时候就知道了，不用着急呀~据说新大切不错吧，越野很强啊，内饰什么的也不错。你去网络一下就知道啦，下面是我网络来的：“凭借与生俱来的全路况通过能力，Jeep能够逾越一切人为或天然的障碍，Jeep品牌也因此得名。”——《底特律自由报》的记者Mark Phelan在试驾回顾中这样记述到。
集全路况通过能力与高端奢华感与一身的全新Jeep大切诺基，自设计之初，就背负着与生俱来的重要使命：它不仅需要跨越类似于洛基山脉传奇Rubicon之路的天堑阻碍，更重要的，是能够克服外界对于克莱斯勒未来的种种质疑。Phelan 认为：“为此，全新大切诺基正在履行这一使命。”
Phelan试车之后，对于全新大切诺基赞不绝口：“全新大切诺基提供了前所未有的高端舒适驾驶体验，并原汁原味地保留了Jeep品牌历来引以为豪的全路况能力”。
全新大切诺基全路况能力的法宝之一，即是全新的Selec-Terrain全路况模式选择系统。用户可以根据行驶路面的状况，选择相应的驾驶模式，比如雪天、沙地、泥地以及岩石等路况状态，随后系统便会自行调节离地间隙、差速器锁定、油门响应、变速器换档、牵引力控制编程等其它设置，提供不同路况下最佳的牵引力。
当然，全新大切诺基也能够胜任极限越野地形的挑战，与同样具备极限越野能力的同类车型相比较，全新大切诺基始终保持其领先地位，淋漓尽致地展现其优越的价值。声名远扬的Quadra-Drive与Quadra-Trac系统此次再次出现在新大切诺基上，它能够以48/52的比例分配前后扭矩，分动箱内的低速齿轮更可将牵引力放大2.72倍。加装电子限滑差速器（ELSD）的Quadra-Drive，更可将发动机100%的扭矩全分配到单个车轮上，保证大切诺基即使在只有一个车轮着地的极端情况下，也能从容脱险。
B. 新大切诺基的价格大概是多少
车子是好车 就是价格太贵了 65万起 到80万 有这个钱我都买新途锐了！郁闷
C. 谁有有没有切诺基的资料和价格
Jeep2500 2.4L 指导价：12.50万
Jeep 2500 05版4×2 指导价：10.96万
Jeep 2500 05版4×4 指导价：13.89万
Jeep 2700 4×4 指导价：13.89万
Jeep4000 征程 指导价：38.20万
Jeep4700 征途 指导价：44.60万
Jeep4700 豪华型 指导价：42.90万
Jeep4000 豪华型 指导价：37.90万
1984年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。
问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 1997型面市之前。
1997型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上采用了新的V8发动机。一直到1997年年底，吉普车1997一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。
1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（AMC），这为吉普车历史的新纪元开创了一个新舞台。
1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。
1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。
1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了传奇吉普车的卫士。
随着全新的 1999吉普车大切诺基的登场，吉普车公司的工程师和设计师把他们对高端SUV市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的SUV'，它配备了吉普车技术最先进的四轮驱动系统并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。
大切诺基虽与切诺基取名相似，但实际上比切诺基车型在装备、性能、档次等方面都有着天壤之别，其在外形尺寸和内部空间上都比切诺基大许多。大切诺基的档次可与丰田陆地巡洋舰，三菱帕杰罗，英国陆虎和德国奔驰等媲美。美国<四轮越野>杂志是这样描绘的，“大切诺基是顶级的峡谷开拓者”。
外观
大切诺基车身造型趋向追求弧形曲线美， 以适应城市交通和空气动力学要求;大倾角的前风挡玻璃，盾形前散热器护栅，宝石般的前大灯，与车身融为一体的雾灯，较好地溶入了轿车设计要领，简洁，雄浑，尊贵，其外观尺寸的长，宽，高分别为 4610x1826x1763(mm)。举升门上还带有可开启式后尾门玻璃窗。
内饰
大切诺基作为吉普家族的顶级产品，其豪华程度完全可与高级轿车媲美，其装备处处体现出高科技，进入车内，首先映入眼帘的是其典雅，质地细致的仪表板和中央控制台，其高光的木纹装饰，显示出高档的品位和尊贵的地位。
澎湃强劲的动力性
从前面的介绍可以看出大切诺基完全具备了高级轿车的舒适性，而大切诺基在动力性，可操纵性等方面甚至超过了同类高级轿车，他所具有的卓越的越野性能是许多高级轿车所望尘莫及的，而这一切都是由于大切诺基的设计者将以下的高科技技术溶入了大切诺基之中。
大切诺基装备有4.7升POWER TECH V8发动机，该发动机能够提供最高175千瓦的功率和400牛。米的扭矩， 加上新型的具有世界等级的齿轮精度的多段式五速自动变速器的精巧配合，给驾驶者提供了强劲的起步力，敏捷的加速性及燃油经济性。 另外，二档速比的平滑减档特性能使在拖车时保持较高的车速。在合适的装备下，装备4.7升POWER TECH V8大切诺基能牵引6500磅的重物。 美国权威杂志<汽车世界>在试车评论中写道，大切诺基4.7升V8发动机的动力之所以领先群雄，称霸于其它同级车，关键是它在越野车发动机的爆发力和高级轿车发动机的稳定性之间巧妙地达到了完美的统一。
根据有关试验测试显示，大切诺基最高时速为200公里，转弯半径5.9米，0至80公里加速为5.9秒，0至100公里加速为8.6秒。百公里平均油耗为15.6升。据吉普爱好者试驾评论，大切诺基在爬30多度斜坡河堤时，十分轻松;而在机场高速上开150公里/小时并没有感觉到快，且加速非常有力，很轻松就可达到190公里/小时的高速，而且高速时车内噪音也比较小，坐在车内感觉很平稳，转弯和并线都很到位。
高科技术的充分体现
带微型电脑的顶置控制台可将你的意识得以充分地体现。汽车信息中心在选定模式下，通过司机位置，可控制车库门、屋门及家庭安全系统。另外，共有13种电控优先选择(如车外温度显示，自动门锁开关情况，目前油耗，油箱剩余汽油可续性里程，低燃油报警，前大灯延时，U.S 或公制显示，语言选择，声控喇叭带锁等)可由用户按需要进行设定。即使在车内，程序可用来测量你行驶了多远，同时也可告诉你如何到达。大切诺基宽敞，优雅的环境使每一次的旅行都回味无穷， 大切诺基也能提供给世界上的人们所渴望的-自由自在。
大切诺基在其同类级别的车型中是唯一装备有红外线双重区域恒温控制系统的汽车。红外线传感器不断地感应监控前排司机及副座乘员周围不同表面的温度，然后自动调节到选定的舒适水平。因此无论是在炎热的地方或是严寒的地方驾车旅行，大切诺基均可保持驾驶室两侧的最佳舒适程度，为驾乘者营造出最理想的车内环境温度。
10自由度电动前座椅，带电动调角，司机容易下车功能，带选装的司机及前副座椅可加热功能并带座椅高、矮设定功能。
高级真皮装饰。通过两种可编程记忆设定，可利用触摸式按钮调节最佳驾驶位置。所有主要装置的控制对于司机都很容易做到，比如速度控制按钮就是安装在真皮缠绕的方向盘前端可触到的部位。在其下侧是方便控制六个扬声器的INFINITY声响系统及180W功率的功放系统。
此外，大切诺基还装备了动力转向，电动门窗，电动门锁，电动天窗(2002型)，带记忆功能的防雾式电动后视镜，自动调节白天与夜晚使用的光感式车内后视镜，后窗除雾器，用于开启住房和车库大门的电子遥控器等。
性能优良的QUADRA-COIL 悬挂系统
卓越的QUADRA-COIL 悬挂系统使大切诺基在坏路上也可舒适行驶。越野时，整体式前后桥提供了22-23厘米的充分离地间隙，三连杆式后悬挂系统，给横拉杆以足够的活动空间，前后悬挂均装有螺旋弹簧，加上17英寸车轮，为驾乘者提供了舒适的道路驾驶。优化的转向几何学结构及准确的转向操纵系统，可将车轮所接触的不同路面情况准确地返馈给司机，即使身处恶劣路面，也能保持舒适驾驶，并保证转弯时平稳安全。
世界一流的安全性能
大切诺基装备有新一代前座双安全气囊及侧部安全气囊，一次成型的整体式车身结构，四轮盘式防抱死刹车系统，高强度钢制成的侧防撞杆，可调式三点式安全带以及后门儿童安全保护锁等，最大限度地保护到司机和乘员的安全，同时本车还配备了安全钥匙防盗监视系统，以及最先进有效的发动机锁死系统，当将钥匙从点火开关上拔调后，如果不用有效的钥匙，发动机将无法运转，防止汽车被盗。
卓越的四轮驱动技术
QUADRA-TRAC II 分动器：使用新二代智能性全时自动QUADRA-TRAC II分动器， 无需驾驶员操作即可进行高范围的工作。正常情况下，它将发动机扭矩直接全部分配给后桥和车轮。当遇到粗糙和光滑路面时，分动箱中的转子耦合器自动将扭矩分配到前桥以帮助司机控制。
QUADRA-DRIVE 控制系统：综合包括了QUADRA-TRAC II 分动箱和前后VARI-LOK 差速器桥，三个转子耦合器，一个装在分动器中，另二个分别装在两个差速器桥中，通过转子泵，活塞和离合器元件传递扭矩，这种完全的机械传递系统充分保证了大切诺基在任何情况下都有足够的牵引力。QUADRA-DRIVE 控制系统在通常情况下，通过分动箱将发动机扭矩传送给后桥和车轮。当遇路滑情况时，QUADRA-DRIVE 系统可以多种方式来应对牵引力的损失。比如，后桥转子耦合器能将扭矩传递给另一各后车轮。如果没有牵引力，分动箱转子耦合器能够将扭矩传递到前桥，这时转子耦合器能将扭矩从一侧传到另一侧，如果需要的话，将发动机产生的扭矩几乎100%的传递到仅某一个轮子上，以保持牵引力。无论哪一个轮子缺少了牵引力，QUADRA-DRIVE 可连续监测和保持这一扭矩的传递作用-以保持平稳的驾驶。这一最先进的技术竟然能够在仅有一个轮子有牵引力时也能轻松地爬上山坡！
宽大的储物空间
大切诺基的后排座椅可60/40折叠，而且后座当一侧坐人时，另一侧可折叠放倒以存放物品。另外，大切诺基的备胎很巧妙地藏置在后地板下，上面加盖后，完全不占后备箱的空间；后备箱还配有行李舱遮盖及物品护网，使得车内即使存放许多物品也比较整齐、美观。
在人类现代文明高速发达的今天，汽车已不单单是代步工具，它现在更多地是代表着一种时尚，集代步、载物、运动和休闲等SUV多用途为一体，这种汽车发展的新潮流也正在逐步渗透到中国的汽车市场，而BJC所引进的大切诺基正是SUV中的佼佼者，相信会给中国汽车市场带来更多的繁荣。
D. 新大切诺基的价格是多少
到目前为止，还没有正式公布，听说要等到12月18日。各地的预测价格不一，有的说保持原价，更多的说在60~80万区间。
根据我的个人分析，全新jeep在上一代的基础上很有改进，但在价格上不会有很大的变化。
第一，2011款jeep牧马人就保持原价，只不过在新车上市前，对老款车给予一定的优惠。2010款大切诺基在原有的价格上已经做了3万左右的让步，所以我认为这是克莱斯勒的一个策略，即在新款上市前降低老款的价格，而新车保持在原有价位。
第二，在可以接受预定的4s店，基本都是预售42~60万，若与实际价格有加大的变化，那么肯定会引起消费者的不满。克莱斯勒已经宣布破产，倘若这款车销售不畅，那么它的倒闭在所难免，为何不做一次薄利多销而来挽救自己呢？
第三，在美国，新款和老款保持原价，倘若真的如某些信息所说在国内售价60~80万，售价是老款的两倍，接近x5、q7、发现4。那么他是否还会那么具有竞争力？谁还会对这车做到不抛弃，不放弃？
综上所述，加上全新大切与老款大切确实很有改进，预计新款价格将比老款高出一到五万，那也是在一个可以接受的范围。最后给出个预计范围，那就是42~65万。
以上观点均为个人想法，若与实际售价不符，还请原谅。
希望可以被采纳，谢谢！！！
E. 新款大切诺基真正的价格到底是多少
可以去官网看看，官方指导价格是RMB53.99~78.99万
F. 1993年的切诺基红色的 它当年的售价是多少钱
以手动2.5排量来说，这是最常见车型，2021系列，大概在93年的时候要18万左右，六缸自动挡的要30万左右。那时候同一款车配置悬殊不大，所以没什么大的价格出入。93年的切诺基基本上大部分配件都还是美国进口，中国基本就是起了一个组装的作用。在那个年代能买得起的一般都是政府部门和企业。基本没有个人车。
G. 购买二手切诺基213
这种车不是很适用 要是自己适用型只为了途方便的话最好还是别买.先看车的公里数.使用年数 这个车2.5排太耗油 一般1.0排量了车100公里才不到10升的油 比如捷达 夏利 一系列的 今年QQ新出一款车也不错 而且价格也比价便宜 建议慎重
大切性能还不错吧 要是4驱的就买了吧 才1W多块钱.... 听便宜的 90的？
H. 大切诺基大概多少钱
JEEP 大切诺基是全尺寸SUV中性价比最高的,价格:56.99万-126万,其中:Jeep 进口大切诺基(进口) 6.4L SRT8 2014款 性价比超高,其余车型130万左右买不到这样大排量的发动机.
I. 大切诺基的市场报价是多少
新的是450万~60万
新大切首先用两款发动机和变速箱来印证Manley的这句话。3.6升Pentastar V6 DOHC发动机首次出现在大切的配置表中，在可变气门正时（VVT）的帮衬下，能发出210千瓦的最大功率和347牛米的最大扭矩，并且与老款相比，燃油经济型提高了10%，官方给出的拖车牵引能力达到了2258公斤。
明星般的5.7升HEMI V8发动机已经装备在现款车型上，但经过了全新调教后，同样增加了VVT技术，最大功率259千瓦，最大扭矩达到了540牛米，在动力需求不大时，这台发动机会自动关闭4个气缸，从一台8缸发动机变为4缸发动机，从而节省更多的燃料。两款5速自动变速器分别对应两台强大的发动机。
配置：更聪明也更人性化
强劲的动力输出这是一方面，Jeep在大切坚固的底盘上赋予了更丰富更智能的电子系统，这其中包括了Quadra-Lift空气悬挂、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II两种不同的四驱系统，以及全新的Selec-Terrain全路况模式选择系统，这些名字看上去令人头疼的电子系统让新大切能从容面对任何常见与不常见的道路状况。
名为Quadra-Lift的空气悬挂系统是Jeep家族首次采用的四轮独立空气悬挂，底盘调整空间达到了105mm，除了自动调节模式以外，系统还设置了5个不同的档位供驾驶者自由选择，分别为普通模式（离地间隙204.5mm）、越野1模式（离地间隙237mm）、越野2模式（离地间隙269.5mm）、泊车模式（比普通模式降低40mm）以及高速模式（比普通模式降低15mm）
J. 03年切诺基2500大概值多少钱
你好楼主：
我的估算价格可能和1楼有很大差别，由于原来的切诺基已经停产，取而代之的是新2500和2400，新车售价在8-12万，而且配置也很高，所以你的车子不可能值8万，2手车商收购价格大致在在4万-4.5万，卖出价格在4.5-5.2万。