① 上海通用五菱是股票上市公司吗
是，是通用控股
上汽通用五菱汽车股份有限公司，公司简称：上汽通用五菱/上通五/五菱，是中中外合资公司（上汽50.%/通用45%/五菱5%，仨集团分别控股，注意里面的五菱集团主要是生产汽车配件和少量改装车及专用车的，是上通五最大的零部件供应商）
上通五有两个汽车品牌“五菱”“宝骏”，是属于“合资自主”品牌，类似于以前的“启辰”，前期借用股东方的车型及技术，但后面主流车型，都是本地化的产物（你看看五菱宏光再看看日本丰田AVANZA就懂了）。
老百姓所说的造五菱车的厂在不同年代所叫的名字不一样，柳州河西路18号六十年代叫“柳州拖拉机厂”，改革开放后叫“柳州微型汽车厂”，21世纪伊始叫“上汽通用五菱”。。。
跟五菱的关系的关系
柳州五菱就是五菱集团。五菱集团拥有sgmw约5个点的股份，上汽是大股东，通用40多个点股份。五菱集团旗下有商用车和特殊车辆（校车，厂车，园车等）业务，还有零部件业务。上汽通用五菱是上汽通用中国五菱集团三方合资的公司。
② 五菱宏光上市股票代码多少
五菱宏光生产厂家是上汽通用五菱，上汽通用五菱是上市公司上汽集团的子公司，上汽集团股票代码600104。
③ 上汽通用五菱 是国产还是合资
上汽通用五菱合资企业。
上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、美国通用汽车公司、广西汽车集团有限公司（原柳州五菱汽车有限责任公司）三方共同组建的大型中外合资汽车公司。
三方合资使上汽通用五菱在人力、企业品牌、管理和资本等方面获得了巨大的优势。公司正从传统的自我奋斗型向学习创新型转变。
宝骏630正式上市。宝骏630是上汽通用五菱宝骏品牌推出的首款中级轿车，定位为“基于通用成熟技术全新开发的动感品质中级车”。它以“集成资源，联合开发”的研发模式，在通用汽车技术基础上，结合中国消费者需求开发而成。
(3)上汽通用五菱股票行情扩展阅读：
上汽通用五菱汽车股份有限公司宗旨是成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。核心价值观是客户满意、团队合作、学习创新、诚实守信、高效务实。
目前公司的产品包括微型商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车、微型乘用车等五大系列共200多个品种车型，上汽通用五菱自主设计开发的微型商用车“五菱之光”，是中国微车历史上市场成长最快的车型，微车乘用车雪佛兰SPARK更是获得“全球最漂亮的小车”。
④ 上汽通用五菱上市了吗
上海汽车，通用气车都是上市公司，但是三方合作的上汽，通用，五菱并不是上市公司，按目前的监管条例，因为通用占的股权挺大，要在A股上市还是挺有难度的，未来有可能在香港上市吧。
⑤ 上汽通用五菱2019销量暴跌24.9% 五菱宏光降20.6%
上汽通用五菱是由上汽集团、通用汽车(中国)、柳州五菱汽车3方共同组建的大型中中外合资汽车公司，以生产制造经济型多功能车为主。面对市场下行和消费升级趋势，上汽通用五菱受到了极大的冲击。乘联会最新零售数据显示，2019年，上汽通用五菱累计销量为987,863辆，同比降低24.9%。其中，当家车型五菱宏光累计仅售出369,515辆，同比锐减20.6%。
值得一提的是，上汽通用五菱2019年排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产之后，位列国内汽车市场车企销量榜（不含商用车）第6位，紧随其后的是目前大热的长城汽车。
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⑥ 上海通用和上汽通用五菱
上海通用是上汽和美国通用的合资公司；而上汽通用五菱是上汽、美国通用、柳州五菱三家合资的公司。上海通用和上汽通用五菱两家都有上汽和通用的投资股份，也可以说它们都是属于通用系统的公司。上海通用是通用在中国主攻轿车的公司，而上汽通用五菱则是通用主攻中国微车市场的公司。
⑦ 上汽通用五菱市值多少
2004年产值就达到70亿人民币
⑧ 上汽通用五菱的股份分配是怎么样的最好是具体是百分之几
上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、美国通用汽车公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方合作的大型中外合资企业,其中上汽集团占有股份50.1%,通用中国占有34%,柳州五菱汽车有限公司占有15.9%。
⑨ 真实的上汽通用五菱
上汽通用五菱,微车行业的老大哥,现在五菱车都买疯了,可五菱里面的大学生的情况怎么样呢.
大学生在车间三班倒,大学生上八个月的大夜班，在全国也是首例,公司的开始说法是学习车间的工艺,后来时间长了给我们的说法是锻炼我们的意志
大学生的分配,广西大学的很受优待,基本不用再线上面三班倒.
车间的各种培训完全是讲形式,很多讲师都不知道讲什么内容,还问大学生觉得讲什么好.以致后来车间的培训去的人数不到十人,可车间仍然不理,继续他自己的培训.人力资源部的说法是他们只是要的一个纪录.至于培训的效果不是他们的事情.
大学生定岗,是随机的.我们没有权利选择.人力资源部说是只要你想去,以后还有机会,要学会忍耐,等有内部招聘信息就可以去.其实上面根本就不需要那么多人,他们招人的计算公式是
大学生实际人数*南方人比例*每年要走的人数*企业每年的发展需求-每年需要储备的几十人=部门实际需要人数
也就是说，每年都有那么几十人被强制放在车间或很多可有可无的地方做储备人才。你可以走。还有万一像今年遇上经济危机一样，公司就有大批的人留在车间。上面的说法是其实社会就是不公平的，你们就认了吧。有的专业不需要，公司的解释是现在不需要，不代表以后不需要，这简直就是骗人。
低成本，高价值的观念在这个公司被执行的不折不扣，大学生待遇很低。一年实习期工资1600，不包括吃住。除去吃住每月剩300。一年以后工资在2200—2500之间。所以这边的跳槽率很高，每年来的大学生有三百人，要走掉二百七八十人。
上汽通用五菱，五菱只是个制造基地，技术方面什么也学不到。技术中心是07年刚建立的，很不完善。很多人在里面混。上汽通用拥有资金和技术，每年大把的钱都让别人纂了。五菱的领导再克扣一点，工人得到的少之又少。双薪的时候才相当于其他公司的单薪的情况。
以上是本人在五菱的真实地感受，不信的话你们可以随便打听。这篇文章，希望能给找工作的大四毕业生一个借鉴。应届生找工作应该是相对容易的，因为政府会给接受你们的企业很多的补助和优惠条件，这个机会一定要用好，对上汽通用五菱这样的企业你们一定要慎重考虑。
⑩ 亏损6.3亿！虽销量连续增长5个月，但上汽通用五菱依然很危险
另外五菱品牌也在今年推出了"银标战略"，但是目前搭载银标的车型还未上市，从"新宝骏"的发展历程来看，新车获得市场认可还需要一段时间的积累。虽说，从去年4月至今的一年多时间里，而五菱品牌也得益于新车的推出，销量逐步回升：今年8月销量达10.9万辆，同比增长39%；7月，五菱品牌销量达9.9万辆，同比增长50%；6月，五菱品牌销量达9.5万辆，同比增长49%%，近三个月总销量比去年同期增长46%。但是总的来说，上汽通用五菱还处于转型的阵痛期。
有业内人士分析认为，上汽通用五菱上半年的亏损，一方面因为总体销量的下滑，另一方面因为转型投入更多的研发费用，以及品牌渠道升级带来更高的成本。
小编语
作为为"国民神车"，上汽通用五菱一向能够拿捏住国内消费者的需求，在这次转型升级中，我们已经看到"新宝骏"的成绩，现在更为期待即将上市的银标凯捷，能否再现五菱宏光的成就。
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