㈠ 生死时速180天丨拜腾汽车暂停运营6个月找机会“活下去”
虽然计划一再推迟，困境中的拜腾，仍在努力推出新车。“新冠疫情对汽车产业链冲击巨大，影响了量产计划的推进。我们正根据相关情况尽全力做出妥善业务安排，推进量产相关工作。”拜腾方面表示。
但是，对拜腾来说，即便此时新车上市，想要打开市场局面难度颇大。特斯拉国产已经在中国市场攻城略地，蔚来小鹏威马等竞争对手也已经初步培养了自己的市场基础，夹缝之中，负面缠身的拜腾很难得到消费者的信任。造车本就是一场赛跑，拜腾推出量产车的时间将继续推迟，即便想在今年内推出新车目前来看也是难度极高，届时，拜腾想要杀入市场，考验是极为严峻的。
无论如何，暂停运营6个月，拜腾希望借一定的缓冲期，解决“钱”的难题，走出困境。但是，即便6个月后拜腾解决了“钱”的问题，拜腾的生存情况仍然艰难。在此期间，各项事务搁置，一大批人才出走之后，拜腾重新出发的前景同样令人担忧。
拜腾不是第一家陷入经营困境的造车新势力，也不会是最后一家。在特斯拉的刺激以及中国推广新能源汽车政策的驱动下，2014年开始兴起的中国新造车运动，在2020年走到了命运的拐点。疫情加速了初创车企的洗牌，活下来只有少数几家，大多数注定被淘汰。
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㈡ 悬崖边上的拜腾
“烧光84亿元，造不出量产车”，造车新势力拜腾汽车按下了暂停键。
6月30日，本应是拜腾向一汽华利支付第一笔2.35亿元欠款的期限日，然而拜腾CEO戴雷却向中国区全体员工发出了一则更坏的消息：经过公司股东和管理层的沟通，决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。与此同时，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律启动破产保护申请。
拜腾的造车停摆期暂定为六个月。这家曾经与蔚来、威马、小鹏、理想汽车一起，被认定为最有可能取得成功的初创企业，遗憾万分地错过了黄金时间窗口。
结语
戴雷在2018年曾经作出过预判，“至少有两三年窗口期，传统车企的全新平台产品才出来。拜腾的竞争对手是ABB。”
现在看来，对标竞品奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3悉数亮相，当年的陪跑伙伴蔚来、小鹏、威马、理想都拥有了自己的用户群，本田Hondae也有了超长大屏，续航520km和L3级辅助驾驶已不稀奇。疫情控制后国内整体车市正在复苏，但新能源市场仍不容乐观。
随着资本对造车新势力的兴趣逐渐下降，对于仍未推出量产车并错过窗口期的拜腾来说，今年之内貌似已无力回天。
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㈢ 影响股票价格的因素有哪些具体是如何影响的
影响股票价格变动的主要因素有：
(1)宏观经济因素。宏观经济因素对各种股票价格具有普遍的、不可忽视的影响，它直接或间接地影响股票的供求关系，进而影响股票的价格变化。这些宏观经济因素主要包括：经济增长、经济周期、利率、投资、货币供应量、财政收支、物价、国际收支及汇率等，
①经济增长。主要是指一国在一定时期内国民生产总值的增长率。一般来讲，股票价格是与经济增长同方向运动的，经济增长加速，社会需求将日益旺盛，从而会推动股票价格的上涨。
②经济周期或经济景气循环。是指经济从萧条、回升到高涨的过程。当预期经济不久将走出低谷开始回升时，商人会补充存货，生产者利润将增加，从而投资也会相应增加，工资、就业及货币所得水平也将随之增加，此时，由于利率仍然处于较低水平，将增加股票的价值(股息、红利、及资产净值增加)，股票价格也就会上涨．并会持续到经济回升或扩张的中期。
③利率。利率对股价变动影响最大，也最直接。利率上升时，一方面会增加借款成本，减少利润．降低投资需求，会导致资金从股票市场流入银行存款市场，减少对股票的需求；另一方面，利率上升也使投资者评价股票价值所用的折现率上升，都会促使股票价格下降。而当利率下降时，会推动股票价格上涨。
④货币供应量。货币供应量是一国货币政策的主要调控指标，当中央银行放松银根，增加货币供应量时，一方面使用于购买股票的资金增多，需求增加，因而股价会上涨；另一方面，货币供应量增加，也会使利率下降，投资和消费需求增加，生产和销售增加，企业利润增加，这些因素都会促使股票价格上涨。反之，当中央银行紧缩银根，减少货币供应量时，就会产生相反的结果。
⑤财政收支因素。主要是指财政增加或减少支出，增加或降低税收，对股价上涨或下降所产生的影响。一般来讲，财政支出增加，社会总需求也会相应增加，会促进经济扩张，从而会推动股价上涨。反之，如果财政支出紧缩，社会需求也将相应萎缩，经济景气会下降，由此会推动股价有所下跌。财政税收增加或下降，会起到相反的影响。
⑥投资与消费因素。二者构成了社会总需求的最主要因素。投资和消费的增长，直接推动社会总需求和经济的扩张，从而会推动股价的上涨。
⑦物价因素。物价因素也是一个影响股价的很重要的因素。一般来讲，物价上涨，使股票发行公司的利润、资产净值及发展能力等相应增加，从而会增加股票的内在价值，促使股票价格上涨。同时，在通货膨胀情形下，投资者投资股票具有保值效应，因而会踊跃购买股票，扩大对股票的需求，促进股价的上涨。当然，当发生严重通货膨胀时，股价也会下跌。
⑧国际收支因素。一般来讲。国际收支出现持续顺差，外汇储备增加，本币投放增加，会刺激投资和经济增长，有利于形成促使汇价和股价上升的心理预期，推动股价的上浮。反之，则促使股价下跌。
⑨汇率因素。汇率变化也是影响股价变动的重要因素。特别是在一个开放的经济中，以及在货币可自由或相对自由兑换的环境内，汇率变化直接对股价形成冲击。
(2)政治因素与自然因素。政治因素及自然因素将最终影响经济，影响股票上市公司经营从而会影响股票价格波动。
①政治因素。包括：战争因素、政局因素、国际政治形势的变化以及劳资纠纷等。
②自然因素。主要指自然灾害。
(3)行业因素。行业因素将影响某一行业股票价格的变化。主要包括行业寿命周期、行业景气循环等因素。
股票发行公司的经营状况与所在行业的发展周期紧密相关。在行业开创期，公司利润一般很高，股票价格逐步提高；扩张期，股票价格会涨到最高点；停滞期则会导致股票价格下跌。
(4)心理因素。心理因素是指投资者心理状况对股票价格的影响。
(5)公司自身的因素。公司自身的因素主要包括公司利润、股息及红利的分配、股票是否为首次上市、股票分割、公司投资方向、产品销路及董事会和主要负责人调整等。
①公司利润因素。公司利润大小直接影响到股息、红利的多少，从而会影响该公司的股票价格。一般来讲，公司利润上升时，股价会上升，盈利下降时，股价也会随之下降，二者的变动方向是一致的。
②股息、红利因素。一般情况下股价跟股利呈同方向变动，公司分发股利的消息对股票价格会发生显著的影响。公司宣布分发红利，将会引起股价上升，公司宣布取消红利，股价将会下跌。
③股票分割因素。一般在公司进行决算的月份，宣布股票分割。在股票分割时，股票持有者所保持的股份，能得到和以前相同的股利，因此会刺激一些人在公司决算期间，因指望得到分红和无偿支付而增加购买股票，股价就会相应上升。分割结束时，价格又趋于稳定。
④股票是否为初次上市因素。国外存在这样的情况，当新股上市时，股价通常会逐步上升。因为：1)发行时承销价偏低，2)上市初期，购买者持续地高估股票价值；3)新上市股票的报酬率通常大于市场上一般股票的报酬率。
⑤重大人事变动因素。实力大户一般对发行公司的管理权很重视，在董事会、监事会改选前，常会逐步买进股份，以便控制董事会和监事会。此期间股价就可能被抬高。
⑥投资者因素。这种因素主要看投资者持有的金融资产中股票所占的比例，如果股票所占的比例小，说明这些投资者潜在的股票投资能力强，股票市场的需求看增．股价也将看涨；如果股票所占的比例大，结果就相反。
在以上影响股票市场价格的诸多因素中，宏观因素、产业和区域因素及公司因素主要是通过影响股票发行主体即公司的经营状况和发展前景来影响股票市场价格，它们在股票市场之外，因而被称为基本因素。基本因素的变动形成了股票市场价格变动的主要利多题材和利空依据。市场因素则主要是通过投资者的买卖操作来影响股票市场价格，它存在于股票市场内部，与基本因素没有直接的关联，因而被称为技术因素。技术因素是技术分析的对象。
㈣ 车友锐评丨 拜腾生死局：是缓兵之计还是败走的开始
（文/彭科峰）只有退潮之后，才能知道谁在裸泳。进入2020年，昔日火热的造车新势力连遭重挫。6月29日，在5个小时的董事会之后，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。
失意的一汽集团
未来，拜腾汽车将走向何方？据说，拜腾目前还是有一定的优质资产。在新能源的“三电”方面，拜腾有一定的技术积淀，也许能卖上一定的价钱。也因为这样，目前市场有传闻宝能汽车正在和拜腾进行调查和接洽，不过这一消息的真假，尚不得而知。毕竟，汽车行业炒作的事情太多了。
对于拜腾来说，或许还有一个问题需要回答。据称，截至目前拜腾汽车已经完成了多轮融资。2016年12月，拜腾汽车在Pre-A轮投资中获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资的共同投资；2017年8月，拜腾汽车获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；2018年的6月11日，拜腾汽车宣布完成B轮融资，融资总额达5亿美元，其中一汽集团投资2.65亿美元。
我们姑且把这些投资都算作全部到位的话，那么拜腾汽车在过去3年之内，融资可能超过84亿元人民币。这笔钱对于投资人来说，当然不能算是一笔小钱。那么，这些钱到底是如何花光的？一汽集团这样的投资人或许要好好问一问。
这里，有一个非常有意思的现象。我们可以看到，从金额来看，一汽集团算是拜腾汽车的主要投资人，有消息称一汽打算将拜腾的技术用于红旗高端电动SUV的研发。此前，一汽集团和拜腾还签署了战略合作协议，双方将在平台技术、投资入股、零部件采购等方面展开系列合作。
此外，公开资料显示，近几年来，一汽集团投资的造车新势力远不止拜腾一家。公开报道显示，一汽集团及旗下多家公司，至少与6家新势力有投资，涉及一汽集团和旗下一汽轿车、一汽夏利、一汽吉林三家公司，以及清行、新特、拜腾、云度、博郡和零跑六家新势力。如今看来，这些投资打水漂的可能性非常大。
我们可以理解一汽集团试图抓住下新能源风口的决心和勇气，但是这样的漫天撒网是否合理，也值得商榷。当然，只要拜腾没有彻底破产，我们也不能说一汽集团的投资就毫无价值。不过，新能源行业尤其是造车新势力的风险性，值得每一个试图入场的玩家警惕。
还是那句话，造车有风险，入局需谨慎。至于拜腾汽车的未来，就只能看造化了。我们要关心的的是，下一个拜腾会是谁？
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㈤ 3年烧光84亿，被央视点名，又一国产品牌官宣停产停工！
与2014年就已经发布的小鹏、蔚来、理想汽车不同，在2017年才发布的拜腾汽车，似乎已经成了“造车‘新’新势力”。但迟到的步伐并未影响到拜腾汽车的热情，从发布之初，拜腾汽车就已经树立起“植根中国、布局全球”的理念，格局之大不言而喻。
这些已经无法掩藏的负面，折射出的是不仅是拜腾的窘境，而是在这场投资极高、回本极慢的造车行业下的各造车新势力品牌间的常态。如今潮水褪去，有产品的车企可以靠着目前的车型吸引住投资者的留步，而产品还未诞生的车企，恐怕更多的是胎死腹中。
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㈥ 又一新造车公司停摆！拜腾官宣停工，海外公司申请破产
▲拜腾48英寸大屏
在今年1月的CES上，拜腾也展示了这款车，据参与试驾的媒体报道称，这款车已经接近量产车了。
但目前，缺钱成了拜腾背上的一座大山，目前该公司还在进行C轮融资，一旦有钱注入，这家公司或许还能够继续存活下去。
结语：新造车行业进入洗牌期
COVID-19的影响让新造车公司率先进入寒冬，多个新造车公司陷入困境，不过也仍有公司如蔚来、威马、小鹏、理想还能保持着不错的销量成绩。
在过去的五年间国内诞生了上百个新造车公司，这本就是不正常的，这次疫情的影响也能够对这种现象进行一定的调整。
毫无疑问，今年将会成为国内新造车公司生死存亡的关键时期，大部分的新造车公司都会在今年被淘汰，能够顺利活过今年的公司就会有很大的概率继续存活下去。
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㈦ 南高齿和丰盛控股关系
南高齿是丰盛控股的一个企业。南高齿紧跟国家发展战略，先后自主研发了为多种机型风电机组配套的风电齿轮箱。
中国公司必须具备强大的创新能力、研发水平，掌握核心技术、自主知识产权，保证产品质量、服务水平，才能在国际市场立于不败之地。风电齿轮箱行业技术性壁垒其实并不很高，只要掌握了其设计原理，将其再加工成成品，这是只要有些经验的重工企业都能做到的事，这也是为什么我们看到风电齿轮箱业务都是一些重工业公司众多业务中的一个，南高齿是我们目前看到的唯一家以此为主要收入来源上市公司。
一.股份的含义是什么：
股份代表对公司的部分拥有权，分为普通股、优先股、未完全兑付的股权。股份是股份有限公司资本的构成成分；股份代表了股份有限公司股东的权利与义务；股份可以通过股票价格的形式表现其价值。股份制亦称“股份经济”是指以入股方式把分散的，属于不同人所有的生产要素集中起来，统一使用，合理经营，自负盈亏，按股分红的一种经济组织形式。也是企业财产所有制的一种形式。
二.股份有限公司和有限责任公司的区别如下：
1.人数不同：股份有限公司应有2个以上200人以下的发起人，有限责任公司必须有2个以上50个以下的股东；
2.股东股权表现形式不一样：股份有限公司划分等额股份，有限责任公司则不作这种划分。股份有限公司和有限责任公司是最常见的两种公司形式。
三.股份转让是什么意思：
股东向股东以外的人转让股权，应当经其他股东过半数同意。股东应就其股权转让事项书面通知其他股东征求同意，其他股东自接到书面通知之日起满三十日未答复的，视为同意转让。其他股东半数以上不同意转让的，不同意的股东应当购买该转让的股权;不购买的，视为同意转让。经股东同意转让的股权，在同等条件下，其他股东有优先购买权。两个以上股东主张行使优先购买权的，协商确定各自的购买比例;协商不成的，按照转让时各自的出资比例行使优先购买权。公司章程对股权转让另有规定的，从其规定。
㈧ 影响海航控股的宏关经济因素有哪些
美股研究社称影响的宏观经济因素有：
基本因素：
所谓基本因素，是指来自股票的市场以外的经济与政治因素以及其他因素，其波动和变化往往会对股票的市场价格趋势产生决定性影响。一般地说，基本因素主要包括经济性因素、政治性因素、人为操纵因素和其他因素等。
分析方法：
把重点放在它本身的内在价值上。股票价值在市场上所表现的价格，往往受到许多因素的影响而频繁变动。因此一种股票的实际价格很难与市场上的价格完全一致。如果有某一天受了一种非常性的因素的影响,价格背离价值甚至加上群众恐惧心理的烘托，必然会造成股市混乱，甚至形成危机。如在市场上发现某种股票估价过高，必定兑现出手，如另一种股票估价过低，则肯定引起群众抢购。影响股票价值的因素很多，最重要的有三个方面，一是全国的经济环境是繁荣还是萧条；二是各经济部门如工业、农业、商业、运输业、公用事业、金融业等各行各业的状况。三是发行该股票的企业经营状况，如经营得当，盈利丰盛，则它的股票价格就高，价格就贵，就看涨，反之，则价值就低，价格就贱，甚至无人间津，行情看跌。
㈨ 沪港通卖出港股后资金是港币还是人民币
沪港通卖出港股后资金是港币
根据《细则》，港股通(指在上交所买卖港股)股票以港币进行报价，港股通投资者以人民币进行交收，即内地投资者使用人民币交易，人民币来到香港后兑换为港币投资港股，卖出股票后再换回人民币。沪股通股票(即在港交所交易的A股)以人民币进行报价和交易。
港沪港通”资金来往内地及香港市场将严格封闭，两地奉行“本地原则为主，市场规则有限”，即在哪个市场进行的交易，就使用哪个市场的规则。未来容许交易的股票、资产、额度甚至市场都可以逐步“扩容”。
Q2：最近沪港通启动,你怎么看后市行情
涨
Q3：沪港通，港股通，沪股通分别都是什么意思
打个比方，你家和邻居家隔了一堵墙，是不相通的，现在在墙上凿个洞，你们两家就可以直接相通了。同样地，上海和深圳两个交易市场是不相通的，现在在它们之间建立了连接，也就是说，有上海市场交易资格的投资者可以去买香港市场的股票，香港的也可以买上海的股票。连接是相互的，所以叫沪港通，而其中，上海投资者去买香港的股票叫港股通，香港投资者买上海股票叫沪股通。但是，现在沪港通是有资格门槛的，并不是两市所有投资者都可以自由购买！
Q4：沪港通开通后会不会大跌
会的
Q5：港股通交易费用为什么有4%，买到后立即变成人民币显示亏损4%？
香港的印花税和交易所征费，还有汇率差，成本是有点高
Q6：港股通的交收规则？
港股通交易以港币报价，人民币进行交收。具体的交收规则如下：
1、港股通实行T+0回转交易（当日买入的港股通股票当日可以卖出）；
2、港股通资金证券在T+2日交收。T日卖出某股票，假设期间无其他交易的情况，则T日可以买港股，T+2日可以买A股，T+3日资金可取。
㈩ 拜腾的事后总结
如果真能解开，那么拜腾M-Byte这款车还是有望面世的，并且对于新投资方来说这会是一个很有机会打高端品牌的契机。从产品层面来讲，拜腾M-Byte确实是当前汽车行业最具象化的全新智能座舱产品。
再退一步，一汽如果愿意接手拜腾那也是一个合理的方案。对于一汽集团来说，其野心自然是全面重塑自主高端市场，红旗品牌已经算是再度复兴了，但数码时代的高端则很难用红旗去开拓。这时候，全面收购拜腾就是一个很好的策略，拜腾可以作为一个对标大众品牌或是二线豪华品牌的高端品牌，而且拜腾的数码特征也能够和红旗品牌形成足够的差异化。
说起来，不知道现在一汽是不是就在用拖字诀，最后坐收渔利？
文｜JackieLXX
图｜网络
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