㈠ 特斯拉的股票现在每股多少钱呢
特斯拉股票的价格达到了685美元，这支股票的价格是比较高的，而且特斯拉在目前的世界上的排名已经达到了前50。
特斯拉这家公司在社会当中所得到的关注度是非常大的，这家公司不仅仅在消费市场得到了很多消费者的关注，而且在资本市场也得到了很多投资者的关注。虽然这家公司的名声并不是太好，但是这家公司的发展依然是非常迅猛的。
特斯拉得到了很多投资者的认可。这家公司的股票之所以能够达到600多美元，就是因为这家公司得到了很多投资者的认可，所以才会被很多投资者所关注并且进行投资的。在投资者投入自己的资金之后，这家公司的股票就得到了上涨，而且在过去一年的时间的上涨超过了50%以上。
我认为这家公司在未来的发展肯定会越来越好的，因为这家公司掌握了最核心的科技，而且这家公司所拥有的人才都是非常优秀的人才，综合以上可以看得出来，这家公司在未来的发展是有动力的，而且也是有潜力的。
㈡ 2020年9月份,苹果和特斯拉的股市股票价格为什么突然暴跌
2020年九月份苹果和特斯拉的股市股票价格为什么突然爆跌？ 从你上面是两幅图看并不是苹果和特斯拉在2020年九月份是爆点，而是因为这两个股票除权，所以造成日K线图不连贯有很大的缺口，这种缺口有两种因素一种是送股票，比方你原来手上是1000股他可以十送一送给你100股，还有一种就是送钱比方每十股送十元，这样也会造成很大的缺口
㈢ 一个月内股价翻番，特斯拉的升空密码是什么
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㈣ 特斯拉公布股票拆分计划 当日盘后股价上涨6.46%
财经网汽车讯特斯拉宣布普通股拆分计划。
当地时间8月11日，特斯拉宣布，将以派息的形式，按照1:5的比例对公司普通股进行拆分，从而使员工和投资者更方便购买特斯拉股票。
从2020年开始至今，特斯拉股票累计上涨了约220%，并超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商。在7月月中，其股价曾到达1643美元的高点。
拆分股票并不会影响公司的基本面。金融市场信息和基础设施服务商Refinitiv的数据显示，特斯拉的股价是未来12个月预期收益的112倍。相比之下，通用汽车的预期市盈率为8倍，福特为45倍。
从理论上来讲，此次股票拆分计划可以使更多小型投资者负担得起“昂贵”的股票，而特斯拉也确实受到这些投资者的关注。数据网站Robintrack表示，在过去30天里，特斯拉在美国散户交易平台Robinhood上的交易量仅次于苹果，是最受小型投资者欢迎的股票之一。
不过美媒CNBC认为，与大型投资机构相比，小型投资者显得“微不足道”；而且大部分券商可以提供零星股份的交易，足以使小型投资者购买一部分股价偏高的股票。
在新冠肺炎疫情的冲击下，特斯拉财务业绩依然保持向好趋势，是其股价飙升的原因之一。2020年第二季度，该公司的GAAP营业利润为3.27亿美元，GAAP净利润为1.04亿美元，连续四个季度实现盈利。此外，特斯拉在这一季度共交付了9.1万辆汽车，同比仅下滑了5%，环比增长3%。
连续四个季度的盈利，让特斯拉有资格被纳入标普500指数。这也将促使更多的指数基金和大型投资机构购买和持有这家公司的股票。
特斯拉在中国市场的扩张仍在继续。乘联会数据显示，7月特斯拉在中国共售出了11041辆电动汽车，位居中国纯电动汽车销量第一。
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㈤ 特斯拉股价今年狂飙：上涨刚开始还是“华尔街新赌场”
?步入2020年后，美国高级电动车制造商特斯拉的股价上涨势头仿佛一发不可收拾。
美国东部时间2月4日（北京时间2月5日凌晨），特斯拉周二盘中涨幅一度达到24%，股价最高达到968.99美元，但尾盘跳水，最终收高13.73%，报887.06美元。这使得特斯拉今年股价已累计上涨112%，市值达1598.88亿美元。
以其目前市值来看，几乎是福特汽车（362亿美元）、通用汽车（490亿美元）、本田汽车（459亿美元）、法拉利（313亿美元）的市值之和，正在追赶丰田汽车近2000亿美元的市值。
由于薪酬激励方案，特斯拉股价飙升的最大受益人——其创始人马斯克也抑制不住自己的喜悦，称赞当下特斯拉势不可挡。
2020年1月7日，中国上海，特斯拉公司CEO埃隆·马斯克在国产Model3交付活动中上热情“起舞”（图／路透社）
不少业内人士认为，两者“牵手”基于特斯拉国产化进程的加速。12月30日，特斯拉上海工厂已完成首批Model3交付，据特斯拉官方称，Model3将在近期开启全面交付，预计上海工厂的产能将突破15万辆。从建厂伊始，到产品交付客户，特斯拉在华投产首款车型Model3的时间跨度未超过一年。
特斯拉表示，“在我们在中国的新工厂中，已经证明了每周生产能力超过3000辆，不包括12月下旬开始的本地电池组生产。”
根据特斯拉的最新数据，2019年特斯拉合计生产36.52万辆电动车，交付36.77万辆，在所有交付的电动车中，Model3占比81.84%，成为特斯拉的主销车型。
根据特斯拉的预计，2020年全球销量将超过50万辆，较2019年交付量增长超35.98%。预计ModelY于2021年在上海投入生产。
值得注意的是，回顾2019年上半年，特斯拉的股价还在一片“看空”声中一度跌至190美元，但进入下半年后，特斯拉股价开始迈入上升通道，并在10月迎来转机，彼时特斯拉在Q3财季实现了盈利，再加上中国上海工厂竣工，股价频创历史新高，从谷底一路涨至500美元。步入2020年后，特斯拉1月底股价猛增至近900美元每股，成为美国首家市值突破1000亿美元的上市汽车公司。
而面对这样的股价高位，华尔街却认为特斯拉还有上涨的空间。BaronCapital首席执行官、首席投资官和投资组合经理巴伦表示，“今年，特斯拉将实现大约320亿美元的收入，我预测，四年内它能够实现1000亿美元的收入，并在10年内达到1万亿美元。所以，基本上，特斯拉的上涨之路才刚刚开始，它将可能成为世界上最大的企业之一。”
“我简直不敢相信这只该死的股票。这简直是疯了。我们喜欢拿起计算机进行推断，但特斯拉的增长超出我们的认知，相当惊人。”新街研究公司全球技术基础设施研究团队负责人皮埃尔?费拉居(PierreFerragu)表示。
不过，特斯拉股票大涨让做空机构损失惨重。根据金融分析公司S3Partners发布的数据，一个月内特斯拉做空者按市价计算的累计损失已达到39.4亿美元，2019年全年损失了28.9亿美元。知名做空机构香椽（CitronResearch）周二表示：“我们喜爱特斯拉，曾经承诺永远不会再做空。但当电脑开始驱动市场，我们相信，即便是（特斯拉创始人）马斯克，假如他是基金经理，也会做空这只股票。这和技术再也没有关系，它已经成为新的华尔街赌场”。
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㈥ 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗
在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？
就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。
想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！
放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。
只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？
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㈦ 特斯拉股价跌宕40日（中）：一千七百亿美金大战
点击回顾：
特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！
文｜刘学晓
图｜网络
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㈧ 截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了多少
截至8月31日收盘,特斯拉股价在2020年上涨了近500%。
据CNBC报道，美国电动车制造商特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，这些股票将“不时”以“市价”出售。消息传出后，特斯拉股价从盘前高位回落。特斯拉的股价今年以来保持了迅猛的涨势。截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了近500%，同时使得该公司首席执行官马斯克跻身彭博亿万富豪榜第三名，身家超过脸书首席执行官扎克伯格。
特斯拉股价的股价上涨说明了特期拉公司在电动车领域的领导地位，同时也说明中国市场对特斯拉的影响是巨大的。
㈨ 一个月时间翻了近一倍，特斯拉市值将冲向2000亿美金！
特斯拉不断迎来利好，马斯克甚至开始发单曲了！继2月3日暴涨20%，市值达到1400亿美元过后，2月4日，特斯拉股价继续上扬，盘中一度达到968美元。最终每股收于887.06美元，总市值近1600亿美元，仅次于丰田汽车的2000亿美元总市值。与一个月前特斯拉还不足千亿美金相比，足足翻了一倍左右。
这份财报及其与宁德时代的合作无疑都大幅提升了外界对特斯拉的信心，同时，近一段时间以来，高效率运转的特斯拉还在不断地创造着新纪录。据此前公开的数据显示，特斯拉上海超级工厂也已步入正轨，每周交付量已超过1000台。2月4日在旧金山举行的彭博新能源汽车峰会上，彭博新能源财经（BNEF）的科林·麦克拉赫尔在演讲中提出，特斯拉拥有美国电动车市场约60％的份额。他认为，在美国，如果不是特斯拉，市场将失去实力。
这些利好无疑都刺激了特斯拉的股价上涨，今年1月，特斯拉股价飙升了86%，市值超过了大众汽车。2月4日，特斯拉大股东、亿万富翁投资者罗恩-巴伦（RonBaron）公开发表观点认为，特斯拉10年后的收入将达到1万亿美元。
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㈩ 特斯拉股价跌宕40日（上）：翻倍吧，股价！
“特斯拉的Q4也表现得非常强势，73.84亿美元的收入和1.05亿的净利润，尤其是Q4还是难得的连续两个季度盈利。仅仅以汽车业务来看，电动车销售收入63.7亿美元，占到总营收的86.4%。得益于豪华电动车的定位，特斯拉的毛利率表现同样是比较抢眼，达到了22.5%——汽车业务收入63.84亿美元、毛利1.43亿美元。特斯拉在2019Q4的现金流达到了10亿美元。”一篇分析文章中写到。
以36.7万辆的年销量，特斯拉实现了汽车产业市值第二，此时其1153亿美元的市值跟美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车、FCA加起来大致相当，然而后三者的产能规模大概是1700万辆左右。
到底是什么样的投资逻辑在支撑特斯拉的650美元股价呢？这个问题，其实在此时并没有什么意义——在股价疯涨的时候，只需要买进就好，无论什么情况也不会改变上涨的趋势。
由于担心中国对全球经济的影响，1月31日这一天，美股市场遭遇了“黑色星期五”。道琼斯指数大跌603.41点，下跌2.09%，而纳斯达克指数稍好，下跌了1.59%。似乎整个市场开始多了一丝恐慌感。
可即便如此，1月的最后一天，特斯拉仍然没有丝毫的回调意愿，而是继续上涨了1.52%了，收于有史以来的最高价位，稳稳地站在了650美元以上。
整整一个月时间，21个交易日中，仅有7个交易日下跌，特斯拉股票上涨了232.24美元，涨幅达到55.6%。
再回到2019年10月24日那一天，特斯拉仅用了三个月的时间，实现了股价翻倍。换句话说，你只要在此前的任何一天买进特斯拉的股票，你都将收获一倍的资产增值，这就是纳斯达克的美丽神话。
然而，这一个月的故事都只是序幕，真正的大戏，即将开场。
文｜刘学晓
图｜网络
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