❶ 美国 通用汽车 股票现在股价多少钱哪里能看到行情
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❷ 几天没关注新闻而已,通用怎么就破产了怎么回事
通用申请破产保护 美政府将持新公司60%股份
通用汽车于当地时间早8点正式申请了破产保护,美国政府将向通用提供301亿美元援助,科赫将任通用汽车首席重组官。据最新的消息显示,美国政府将持有重组后“新通用”公司60%的股份,加拿大政府将持有12.5%。
科赫是纽约咨询公司AlixPartnersLLP的执行董事。未来他将向通用汽车首席执行官韩德胜汇报工作;在通用汽车最有价值资产被剥离至一家由政府多数控股的新公司实体后,科赫将负责处理剩余资产。
通用汽车是美国最大的汽车公司,曾雄踞全球最大车厂地位长达77年,被视为“美国象征”。不过,截至3月31日,该公司的总资产为822.9亿美元,但总负债高达1728.1亿美元。
通用汽车进入中国已超过80年,在中国建立了包括上海通用汽车有限公司在内的8家合资企业和2家全资子公司,拥有员工超过2万人。
未来之路
通用汽车已与美国财政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽车业务重建达成协议,即组建一个更加精简、更加强壮的新的通用汽车,使其在未来更具活力、更具竞争力及盈利能力。根据美国破产法典第11章,该协议需要通过法庭审批并将在法庭监管下执行。
通用汽车将会将其遍布全球最优良的业务与品牌迅速组建成为一个新公司,并将很快正式投入运营,其债务负担和运营成本结构和之前相比将极大地减少。新通用汽车将继续发挥其技术优势及资源,开发备受市场欢迎的新车型。在全球范围内,通用汽车仍将继续保持其在燃油经济性、先进技术、产品品质、造型设计、客户服务以及创造更大客户价值方面保持领导者地位。
通用汽车公司同意将优质资产出售给由美国财政部、美国汽车工人联合会以及部分未担保债权人共同持股的新的通用汽车公司,并将由通用汽车管理层运营。
新通用汽车公司将在60到90天内从原通用汽车公司中分离出来,实现独立运作。
“今天是通用汽车实现自我重建,成为一家更精简、更以客户为本、更具成本竞争力公司的决定性时刻。最重要的是,今天的决定可以让通用汽车公司迅速摆脱财务困境,走出低谷。”通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜表示。“经济危机对于美国的汽车工业产生了巨大的冲击,同时,也给予我们重建公司业务的机会。我们将一次性地并且正确地完成公司重建。”
“我们采用的庭内重建程序为我们实现公司新生提供了强大的工具,为我们的消费者及公司的业务运营提供了强有力的保障。极具竞争力的产品对于通用汽车至关重要,我们的产品就是我们的未来,通用汽车的全新产品将是我们取得成功的重要基础。通用汽车将继续以消费者需要的最出色的产品在每个可盈利的细分市场和对手展开竞争。新通用汽车将继续保持其在燃油经济性及先进技术方面的全球领导者地位,其中,雪佛兰Volt增程型电动车也将按原计划上市,并于2011年在中国上市。”
破产之辙
2008年02月12日通用汽车公司发布的2007年度财务报告显示,该公司亏损额达到387亿美元,创下该公司成立100年来最大年度亏损额。
2008年11月7日第三季度财务报告显示,通用汽车亏损额达到25亿美元,目前持有的现金、有价证券和可利用资产共计162亿美元。11月10日,通用汽车的股票跌落24个百分点,每股价格仅为1.06美元,德意志银行将通用汽车的股票从“持有”转为“出售”。
2008年12月2日通用汽车集团向美国国会提交了新的应对危机的计划,就申请250亿政府紧急救助贷款的使用做出了详细的说明,同时描述了旨在维持公司长期发展的可行性方案。通用声称,到本月底将至少需要40亿美元来帮助其维持日常生产,最迟到明年三月,通用将需要120亿美元贷款来帮其度过2009年。
2008年12月19日美国政府称,将于今年12月份和明年1月份分批向通用汽车和克莱斯勒提供134亿美元的短期贷款,两家公司则需按照总统布什(George W. Bush)宣布的拯救计划进行重组。
2009年2月17日通用汽车向美国国家财政部提交了重组计划详细方案,详细阐述了在全球经济严重下滑的背景下,通用汽车如何实现可持续的、长期发展的生存能力,并对此前提交向美国国会提交的长期发展方案的详细细节予以阐述。
2009年3月30日美国通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳递交辞呈,通用发表简短声明称:“瓦格纳辞去董事长和CEO职务,即刻生效。”同时宣布弗理兹-韩德胜(Fritz Henderson)接替瓦格纳的工作,成为新任总裁和CEO。
2009年4月27日通用汽车宣布新的重组计划,表示它还需要高达一百一十六亿美元的政府贷款,且一旦与债权人的债转股谈判不成功,通用“计划申请破产保护”。同时,宣称将在2010年之前削减掉四成以上经销商,关闭十三个全球工厂,减少两万一千小时工作时间。
2009年5月11日通用汽车CEO韩德胜称,在距离美国政府规定的完成重组计划最后期限仅有两个多星期的形势下,这家美国最大汽车公司申请破产保护的可能性进一步加大。
2009年5月29日通用汽车股价下跌至1美元以下,低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。当天,美国汽车工人联合会召开发布会表示,“忍痛”向通用做出让步,同意通用提出的削减劳动力成本协议。这令通用花在劳动力成本上的费用大大降低,每年约可减少十二亿美元开销。
百年通用
通用汽车成立于1908年9月16日,由当时美国最大的马车制造商威廉——杜兰特创建,总部位于底特律。100多年以来,通用先后联合或兼并了别克、凯迪拉克、雪佛兰、庞帝亚克等公司,并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份,形成了丰富的产品线。
目前,通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务,拥有员工26万。2007年,通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车,在财富全球500强公司营业额排位第五。
从1927年以来,美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司,然而,从2005年开始,通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度,通用汽车宣布,由于油价原因,皮卡和SUV销售不佳,导致通用汽车季度亏损155亿美元,创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。
今年5月29号,在面临破产的情况下,通用汽车股价重挫33%,收报75美分,创历史新低。与2000年4月份的每股94.63美元相比,通用汽车股价已经下跌了99%。
为摆脱困境,通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的欧宝外,悍马、土星、庞蒂亚克等品牌也将从通用的阵营中消失。由此,通用开始对从前赖以成功,并曾在全球车业中掀起一阵模仿浪潮的经营方式进行反思。全球化扩张、多品牌等因素为代表的美国企业管理方式,遭到了众多的质疑。
更让人担心的是,鉴于汽车业的影响力,和通用本身的庞大,此次事件究竟会对美国经济造成多大的影响。在目前的全球金融困局下,在美国试图重新唤起全球对其经济能力的信心的状况下,通用的破产实在是一个将影响深远,且看不清楚方向的重要事件。
❸ 通用汽车的市值是多少
和讯消息 据美国全国广播公司财经频道(CNBC)6月28日报道,华尔街知名投行高盛(Goldman Sachs)日前下调通用汽车公司(General Motors Corp.)投资评级,建议投资者抛售通用汽车股票之后,该公司股价应声大跌。截至美国当地时间星期五(27日)纽约证交所收盘时为止,通用汽车市值已经缩水至70亿美元以下,仅为化妆品公司雅芳(Avon)的一半。这也让这家美国汽车巨头无地自容。
由于分析师持续猜测,受美元贬值、原材料涨价以及市场疲软等多重打压,美国汽车制造商前景堪忧,纽约时间星期五,通用汽车股价暴跌近11个百分点,收于逾33年最低点。与此同时,福特汽车公司(Ford Motor Co.)股价也大幅下泻,跌至52周新低。
星期五通用汽车股价下挫1.38美元,收于每股11.43美元,跌幅10.8%。当天交易中通用汽车股价并曾一度下泻至每股11.21美元。根据美国芝加哥大学(University of Chicago)股价研究中心 (Center for Research in Security Prices)提供的数据资料,这一价格与该公司1974年12月30日的价格水平相当。这也意味着这家全球最大汽车制造商的股票市值已经跌至70亿美元以下。
高盛在一份研究报告中称,市场状况继续恶化,“加大了对流动性的担忧。我们认为通用汽车的汽车业务现金流将在08年枯竭,下一步很可能导致该公司寻求筹资。我们认为此举可能导致该公司股权稀释并且/或者下调公司股息。” 高盛同时将通用汽车股票的6个月目标价,从16美元下调至11美元,并将该公司股票投资评级从“中性”下调为“卖出”。
美国全国广播公司财经频道指出,通用汽车股价暴跌可以说是一个巨人的倒下。曾几何时,通用汽车曾经被尊为卓越的美国公司,巨人中的巨人。然而,现在该公司已经雄风不再,市值濒临1955年以来最低水平。而2000年,通用汽车股价曾经一度上扬至每股94.62美元的历史最高点,当时该公司市值大约560亿美元。
为了让读者可以对通用汽车的股票市值形成一个更加直观的印象,美国全国广播公司财经频道并将通胀汽车与其它公司作了一个简单对比:
目前通用汽车的市值与全美最大报税公司H&;R Block以及全球最大玩具制造商美泰公司(Mattel)相当。然而,更让通用汽车感到羞辱的是,目前该公司市值仅仅相当于化妆品公司雅芳的一半;游船运营商Carnival Cruiselines的三分之一;互联网先驱雅虎公司(Yahoo!)的四分之一;在线购物网站易趣(Ebay)的五分之一;美国大型家居连锁店家得宝公司(Home Depot Inc.)的六分之一;美国生化科技公司安进公司 (Amgen‘s)的七分之一;美国最大连锁药店CVS Caremark公司的八分之一;以及麦当劳的(McDonald‘s)的九分之一。与此同时,通用汽车的市值规模仅仅相当于世界第一大石油公司埃克森美孚(Exxon Mobil Corp)的六十六分之一。
事实上,过去数月以来,为了筹集现金以寻求回复盈利能力,美国汽车制造商纷纷出售高端品牌,其中包括捷豹(Jaguar)以及阿斯顿-马丁(Aston Martin)等。福特汽车于6月23日宣布,该公司将于今年下半年将皮卡和运动型多功能车(SUV)的产量削减17万辆,并推出更多促销措施以清理过高的库存,同时还削减今明两年的利润预期。福特发布预警称,今年该公司的汽车业绩可能将不及2007年,由于美国销售暴跌,甚至于直至明年,该公司达成收支平衡都将非常困难。
❹ 能源股普涨,通用股价却下跌3%,通用汽车公司不行了吗
通用大规模裁员关厂的实际原因有两方面:
汽车企业的操作方法是,干脆不造轿车,而是将车辆造得更大,从而可以适用轻卡的CAFE标准。通用的情况正是如此,由于通用在发动机技术、变速箱技术和混合动力技术上落后于日德企业,难以满足轿车的油耗标准,因此索性放弃轿车,专注于油耗和排放标准更低的SUV和皮卡。但这样做存在巨大风险,因为一旦监管者改变轻卡的油耗标准,或改变轻卡的认定标准,那么通用必将面临巨大危机。通用衰败的原因,就在于被动迎合美国单一市场的消费习惯和监管规定,这将降低通用在全球市场的竞争力。因为美国市场太过特殊:美国没有排量税、排放标准更低、油价便宜、高速免费、地广人稀、出行和购物都极度依赖汽车,这都导致美国人喜欢开大车,且普遍不在意油因此,通用汽车这样的美国传统汽车企业,除了在美国以及汽车文化尚不成熟的中国市场吃香外,在全球其他市场几乎都不受欢迎。2017年,通用第一大市场是中国,销量404万辆;第二大市场是美国,销量300万辆;第三和第四大市场是巴西和加拿大,但销量仅分别为39万辆和30万辆。换言之,通用基本就靠中国和美国市场,已经不能说是一家全球公司了。
❺ 股价都涨到500美金了,但特斯拉真值这么多钱吗
在中国市场,最便宜的落地接近30万的Model3,同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配,奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气,从这些车型手里一年抢走十几万订单?这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看,也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题(毕竟进口版更强溢价能力,中国消费者是认的),而是因为电动车在很多人心目中,还是不方便、续航短、不稳定的代名词,在选车时根本不会考虑。更何况,从进口Model3来看,已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大?从乘联会公布的数据看,2019年1-11月,新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势,预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说,纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量,相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗?
就算是如机构最乐观预测,2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模,特斯拉要实现15万辆以上规模,占比要达到15%-20%。
想想,这可能吗?强如一汽大众和上汽大众,每家市场份额也不过在10%左右。有人说,特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额,但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话,很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期,非常不统一(反正观点也不用负责):有说预期在两万台规模的,有说在10万台规模的,有说在15万台规模的。至于相信谁,全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观,还有一个重要的原因。就是你不难发现,即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量,其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户,流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑,除了政府和企业采购饱和,还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少?其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马,有一个算一个,2019年的交付量普遍距离目标甚远,甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企,对市场的预期普遍过于乐观,而且是乐观的太离谱!
放眼全球,其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模,其中中国约占一半,美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说,Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场,且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差,而时间差是怎么来的?就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”,还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决,但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型,一夜之间,特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会,也许就如某些分析所说,像美国一样,国产Model3能激活一大批中产阶层,使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说,一半靠产品,一半靠情怀。
只是,经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场,对电动车充满了复杂情感的中国消费者,能给Model3这样的机会吗?
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❻ 大事!特斯拉市值>7个通用 蔚来市值追进福特 原因在此
[汽车之家?新能源]??超级播报,每周都有料。本周热度最高的是啥?那一定是惊心动魄上下波动的全球股市,这也让几个汽车品牌在这一轮市值波动中再次被大家所重视。比如特斯拉在本周一拉升至了1794美元/股,市值一度突破3200亿美元,超过了7个通用汽车的市值,而蔚来汽车也在过去两周时间里市值接近翻倍,新造车品牌的价值似乎被人们重新评估。而反观传统汽车品牌,本周宝马iX3正式亮相,德国三大豪门的纯电动产品终于举起,但他们的击打和抗击打能力,能否和时下新品牌的产品一战么?
超级播报总结
传统品牌的现状,如果真的用“软件技术定义下一个汽车产业”来衡量的话,那么击打和抗击打能力现在来看都并不理想。本周一条外媒的消息指出,欧洲传统品牌正在逐步加大对于车辆软件系统以及自动驾驶技术的研发投入,并且在2019年的研发投入资金在多年后终于超过了中国。面对传统车企的“后知后觉”,软件到底能否决定下个汽车时代,这是一个值得我们重新思考的问题。(文/汽车之家姚嘉)
❼ 特斯拉门店火爆 股价飙升500美元一股 超过通用汽车+福特汽车总和
1月7日,特斯拉国产Model3正式交付,其国产化进入正轨。这也意味着它与国内造车新势力的交锋从媒体上走向现实。马斯克亲临上海向首批大众用户交付新车,同时还正式宣布中国制造ModelY项目正式启动。
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❽ 上海通用汽车的股票代码是什么
上海通用是上海汽车集团和美国通用合资公司
如果想买有关股票的话
就买 上海汽车600104
给我分啊
❾ 美国通用汽车公司的总股本是多少
现股价:10.71美元
市值: 60.64亿美元
每股收益(12个月): -103.19美元
股利和股息: 1.50美元
根据以上资料,总股本是:60.64/10.71=5.66亿股.