❶ 江苏交通控股是什么级别
江苏交通控股有限公司（简称“江苏交控”）成立于2000年，是江苏重点交通基础设施建设项目省级投融资平台。
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❷ 江苏宁沪高速公路股份有限公司的股东情况
截至2010年12月31日，本公司前十名股东持股情况： 股东名称 股份性质 期末持股数(股) 占总股本比例(%) 江苏交通控股有限公司 国有法人股 2,742,578,825 54.44 华建交通经济开发中心 国有法人股 589,059,077 11.69 Mondrian Investment Partners Limited H股 95,864,000 1.90 Capital Research and Management Company H股 85,269,000 1.69 Deutsche Bank Aktiengesellschaft H股 62,377,341 1.24 Ameriprise Financial Inc H股 62,141,000 1.23 中国平安财产保险股份有限公司 A股 21,699,609 0.43 中国平安人寿保险股份有限公司 A股 13,877,848 0.28 高华－汇丰－GOLDMAN,SACHS & CO. A股 8,919,097 0.18 华夏收入股票型证券投资基金 A股 8,871,814 0.18 江苏交通控股有限公司
江苏交通控股有限公司由江苏省政府出资设立，授权其为具有投资性质的国有资产经营单位和投资主体，法人代表：杨根林，注册资本人民币168亿元。其经营范围为：在省政府授权范围内，从事国有资产经营、管理；有关交通基础设施、交通运输及相关产业的投资、建设、经营和管理，按章对通行车辆收费；实业投资，国内贸易。
华建交通经济开发中心
华建交通经济开发中心于1993年12月18日设立，为全民所有制企业，法定代表人：傅育宁，其经营范围为：主营公路、码头、港口、航道的综合开发、承包建设；交通基础设施新技术、新产品、新材料的开发、研制和产品的销售。兼营建筑材料、机电设备、汽车（不含小轿车）及配件、五金交电、日用百货的销量、经济信息咨询、人才培训。
❸ 科创板满月 28股平均涨幅171%
自7月22日科创板首批公司集中挂牌交易至8月21日，科创板已“满月”，交出了一份令市场各方满意的“成绩单”。
具体来看，从7月22日至8月21日，共有28家科创板公司挂牌交易，股价全部上涨，较发行价平均涨幅171%，涨幅中位数160%。
截至8月21日，科创板累计受理企业152家。
个股较发行价平均涨幅171%
上交所介绍，总体来看，市场热情度始终处于高位，个股表现较为平稳，投资者情绪趋于理性。从7月22日至8月21 日，共有28家科创板公司挂牌交易，股价全部上涨，较发行价平均涨幅171%，涨幅中位数160%。
“科创板过去一段时间显著超预期的赚钱效应，既是投资者适应创新交易制度的必经过程，也是前期资金避险情绪的反映。”申万宏源（港股06806）策略分析王胜、沈盼团队在接受中国证券报采访时表示。
一方面科创板作为金融供给侧改革试验田，在交易制度上给予投资者更大空间，比如前5天放开涨跌幅限制，后期涨跌幅控制在20%等，投资者通过充分的市场化行为逐步适应新制度，股价上涨是逐步健全市场价值发现功能的必经过程；另一方面，过去一个月存量市场表现受海外不确定性干扰较多，资金出于避险需求转向科创板，增量资金对科创板标的股价也构成重要支撑。
前海开源首席经济学家杨德龙则表示，科创板初期标的受到追捧，一方面说明投资者对科创板企业的期待比较高，一方面也说明科创板初期供给较少，难以满足投资者需求。
总体来看，市场热情度始终处于高位，个股表现较为平稳，投资者情绪趋于理性。分个股看，波动在预期的合理范围内。上交所数据显示，前五日无涨跌幅限制期，除首日外，仅2只个股触发盘中临时停牌，多数情况下股票涨跌幅在20%以内；实施涨跌幅限制后，个股涨、跌幅进一步收窄在10%以内，仅4只股票出现涨停。
从交易活跃度看，前期偏高，随后趋于平稳。科创板首月成交额（含盘后固定及大宗）合计5850亿元，日均254亿元，占沪市比重为13.8%，累计换手率611%（日均26.6%）。分阶段看，呈现“前期偏高、随后趋于平稳”的过程。目前换手率从开市首日的78%已稳定在10%-15%区间。
投资者结构方面，近四成开通科创板权限的投资者参与首月交易。自然人投资者为科创板初期参与主体，交易占比89%，专业机构交易占比11%。
制度改革成效初显
上交所表示，科创板首批企业上市以来，总体运行平稳，制度规则发挥了应有的效用。一是投资者给予了科创板公司一定估值溢价；二是交易制度初步经受住市场考验，上市前五个交易日不设涨跌幅限制，市场初期博弈充分，提高了股票定价效率，实施20%涨跌幅限制后，涨跌停现象得到明显抑制。
“在交易制度方面进行了改革，包括前五个交易日不设涨跌幅限制，之后是20%的涨跌幅限制，整体来看，运行平稳，并没有出现股价大起大落，这说明制度试点是成功的，试点注册制也基本上取得预期的成效。”杨德龙表示。
申万宏源证券策略分析团队也指出，放开涨跌幅限制的交易制度创新，在价格发现过程中给予投资者更大的交易空间，在科创板上市初期信息极度不对称的环境下，更宽松的涨跌幅限制有利于实现充分换手，允许筹码用脚投票表达观点，同时市场情绪的反应也更加及时，相对以往10%的涨跌幅限制约束，20%的涨跌幅限制使得价格发现更有效率，避免了过去新股上市后耗时多日连续涨停迟迟无法发挥价格发现功能的弊病。
两融余额规模逐步上升后趋稳
科创板首月两融业务运行态势良好，两融余额规模在逐步上升后趋稳。截至8月20日，科创板两融余额为60.32亿元，占上市可流通市值（922.86亿元）比例为6.54%。
其中，融资余额为32.97亿元，占两融余额比例为54.66%，占上市可流通市值比例为3.57%。
融券余量金额为27.35亿元，占两融余额比例为45.34%，占上市可流通市值比例为2.96%。首月融券余量金额占两融余额比例基本稳定在40%-50%之间。
截至8月20日，转融通证券出借业务（以下简称证券出借）的证券出借余量为1.53亿股、金额为45.74亿元，占科创板上市可流通市值的4.96%。同期，截至8月20日，沪市主板证券出借余量为1.25亿股，证券出借余量金额为14.41亿元，仅占上交所主板上市可流通市值的0.005%。
已上市公司发行价格符合预期
上交所介绍，从静态市盈率指标看，28家公司2018年扣非前摊薄后市盈率区间为18-269倍，中位数45倍；扣非后摊薄后市盈率区间为19-468倍，中位数48倍。从动态市盈率指标看，28家公司按照2019年预计每股收益计算的动态市盈率中位数34倍。绝大部分公司发行市盈率低于可比公司，也基本落于卖方建议估值区间内，符合市场预期。28家公司发行市盈率高低有别，体现了市场对不同行业、不同公司的差异化价值判断。
从28家公司的定价情况看，科创板市场化发行机制初步显效。通过提高网下机构占比、试行跟投制度、投价报告约束机制、剔除最高报价机制等措施，形成了相对理性、独立判断、压实责任的发行承销环境。目前，28家公司每个网下账户、每个投资者每次申购获配金额中位数提升至39万元、109万元，是近3年现有板块的37倍、62倍，有效加大了网下报价的约束。28家公司的跟投金额为0.26-2.1亿元，绝大部分保荐机构定价时与发行人进行多轮博弈，体现了跟投效果。
累计受理企业152家
截至8月21日，科创板累计受理企业152家。152家企业，从财务状况来看，近三年平均收入复核增长率49%。从研发情况来看，近一年平均研发投入占比11.45%。总体来看，受理企业基本反映了我国科创企业的发展现状，与现代 科技 公司具有的高成长、强研发、稀缺性发展规律相吻合。
8起异常交易
上交所介绍，整体来看，市场交易平稳可控。参与热情高涨的同时，大多数投资者秉持了对规则的敬畏之心，“踩线”行为不多。期间，根据《上海证券交易所科创板股票异常交易实时监控细则（试行）》，上交所共对8起异常交易行为采取了自律监管措施，予以书面警示，涉及9名个人投资者。其中，5起为拉抬打压股价类型、3起为虚假申报类型。
市场期待增加供给
事实上，投资者趋向谨慎的趋势表现较为明显。回顾一个月的交易可见，科创板经历了充分博弈（7月22日）、震荡上涨（7月23日-8月5日）、回归理性（8月6日-8月21日）三个阶段。开市首日，25只股票开盘平均涨幅141%，收盘涨幅与开盘基本持平；第12个交易日起，科创板热度明显降低，整体跌幅20.4%，目前股价较上市首日收盘价平均涨幅仅0.1%。
8月21日当天收盘，仅沃尔德股价上涨，其余个股全部绿盘收跌，其中，航天宏图、天准 科技 、睿创微纳等跌逾9% ，交控 科技 、福光股份、方邦股份等多股跌逾7%。
但是目前来看，科创板供给仍然相对有限。前述市场人士建议，保证科创板后续持续供给，保证供求平衡，引导二级市场合理估值。
具体而言，一是加快优质科创板公司的发行上市节奏，推动红筹企业上市、上市公司再融资、分拆上市等政策尽快落地；二是鼓励科创板公司采用已有的超额配售选择权，增大自由流通股的供给；三是进一步活跃融券市场，鼓励增加券源供给，促进科创板股票供需平衡。
本文源自中国证券报
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❹ 交控科技股吧
交控科技股票代码是 688015。截止2021年12月9日，交控科技股票价格，今开： 37.10，昨收 37.80，最高 37.52，最低 36.69，均价 37.08，市盈率(动) 28.4，成交量 8628.18手，成交额 3199万，量比 0.40，振幅 2.20%，换手率 0.93%，盘后成交额 1.10万，注册股本 1.87亿流通股本 0.93亿，发行股本 4000万，同股同权： 是，盈利 ：是。
拓展资料：
交控科技股份有限公司
1、交控科技股份有限公司成立于2009年12月，是国内第一家掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司。面向公众提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备以及全生命周期的技术服务，是轨道交通信号解决方案领域的领先者，产品涵盖基础的CBTC系统、兼容多种信号制式的互联互通系统、GOA4等级的全自动运行系统等。 交控科技致力于为更好的轨道交通提供更多元的信号系统解决方案以及全生命周期服务。2019年7月22日，公司成功登陆科创板，股票代码688015。
2、交控科技股份有限公司注册地位于北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室，法定代表人为郜春海。经营范围包括经营SMT生产线（轨道交通列车运行控制系统）；技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让；销售机械设备；货物进出口；技术进出口；代理进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）交控科技股份有限公司对外投资23家公司。
3、成长经历：
2009年12月4日，交控科技股份有限公司正式成立。
2010年12月30日，北京地铁亦庄线CBTC示范工程以及昌平线顺利开通，我国自主研制开发的CBTC信号系统被成功应用于这两条地铁线路中，解决了高密度列车动态追踪间隔控制、速度安全防护控制、高精度列车安全定位、功能安全数据双向通信、安全计算机设计等5大制约着国内轨道交通信号技术发展的关键技术难题。系统的最小设计间隔时间可以缩短到90秒，极大提高了地铁运力，与此前引进国外的同类产品相比，该技术具有安全、高效、准点、舒适、节能和更人性化等特点，这标志着中国具有完全自主知识产权的CBTC信号系统示范工程取得成功，我国因此成为世界上拥有这项核心技术并成功开通运营的第四个国家。
2015年，交控科技作为技术牵头方承担重庆环线互联互通国家示范工程，攻克了互联互通的世界性难题，从技术上完全摆脱了国外的技术封锁，形成了中国标准的CBTC互联互通产业链，为中国城市轨道交通网络化运营和资源共享奠定基础。
2017年，交控科技FAO系统在北京燕房线实现了工程化应用，成为国内第一条应用完全自主知识产权全自动运行系统的线路。
2019年7月22日，公司成为25家首批成功登陆科创板企业之一。
2019年9月，搭载公司FAO的“北京大兴国际机场线”正式通车，完成了我国在城市中高速全自动运行线路领域从追赶到超越的重要历史使命。
❺ 希望能给个比较详细的对招商银行（600036）股票的分析。越详细愈好。毕业答辩用的。谢谢了
不知道时间 就以10年为例好了 不过它的财务报表还没出来 可能等10年报表出来会更好点。
经营范围 吸收公众存款；发放短期、中期和长期贷款；办理结算；办理票据
贴现；发行金融债券；代理发行、代理兑付、承销政府债券；买卖政府
债券；同业拆借；提供信用证服务及担保；代理收付款项及代理保险业
务；提供保管箱服务。外汇存款；外汇贷款；外汇汇款；外币兑换；国
际结算；结汇、售汇；同业外汇拆借；外汇票据的承兑和贴现；外汇借
款；外汇担保；买卖和代理买卖股票以外的外币有价证券；发行和代理
发行股票以外的外币有价证券；自营和代客外汇买卖；资信调查、咨询
、见证业务；离岸金融业务。经中国银监会批准的其他业务。
公司业绩 业绩主要从四表一注上看 四表就是 资产负债表 利润表 现金流量表 所有者权益表 一注就是附注 资产负债表来看，因为它最后报表没出来 我看不到负债，只能看到总资产是有所增加 但是利润表显示它今年运行的还是相当好的 招商银行最新主营业务收入为5129800.00万元，同比增加35.59%，净利润为2058500.00万元，同比增加57.40%，现金流量净额比09年多很多 但是需要注意的是经营中的现金流量下降明显。
股票市场的表现的话 从一月初开始就是持续下降，因为那段时间大盘也没走好，一直到6月开始随着大盘走出一波头肩顶形态，但是十一月份左右走了个M头，股价开始下滑走低
每股收益0.9900 同比增45.59 % 这边需要注意的是每股收益中除以的是流通中的加权数而不是股票所有的数量 算法大概是 流通中普通股数+提前发布的优先股股数*提前月数-提早收回的优先股数*月数
每股净资产是6.1700 这个指数说明的是公司中累计到下年的未分配利润的多少，6.17说明未分配利润还是相当多的 所有者权益有很好的保障
净资产收益率 15.4649 也是相当不错的数字。这边包括市盈率什么的几方面 其实感觉有些重。
如果从10年看 他股票不是涨的 是跌的 但是成交量有明显的放大，这和之前的分析有些出入，可能会需要深究。
总的来说的话 感觉招商银行的股价偏低，与公司业绩明显不符，有一定潜力。
还有什么不明白的话可以在我微博上找我 http://t.sina.com.cn/1619758750 叫clarence-here
祝答辩顺利
❻ 苏租发债哪天上市
1、江苏租赁将于本周四发行可转债，债券简称为苏租转债，申购代码为733901，申购简称为苏租发债，原股东配售认购简称为苏租配债。
2、网上投资者申购可转债中签后，应根据中签结果履行资金交收义务，确保其资金账户在2021年11月15日（T+2日）日终有足额的认购资金，可以认购中签后的1手或1手整数倍的可转债，投资者款项划付需遵守投资者所在证券公司的相关规定。本次可转债发行原股东优先配售日与网上申购日同为2021年11月11日（T日），申购时间为T日9：15-11：30，13：00-15：00。那么，苏租发债什么时候上市呢？据了解，苏租发债应该会在12月上旬上市，破发的可能性不大，可以考虑参与申购。
3、江苏金融租赁股份有限公司成立于1985年6月，是经中国银行保险监督管理委员会批准从事融资租赁业务的国有控股非银行金融机构，是国内著名的金融租赁公司之一。公司于2018年3月1日挂牌上市(股票代码:600901)，是目前国内唯一登陆A股的金融租赁公司。公司主要股东包括江苏交通控股有限公司、南京银行、国际金融公司(IFC)和法国巴黎银行租赁公司(BPLG)等。 公司聚焦绿色能源、高端装备、幸福民生、智慧互联等领域，先后为过万家企业和个人提供了专业化、特色化融资租赁服务，累计投放各类设备数量数万台。公司与GE、索尼、飞利浦、思科、海德堡、凯斯纽荷兰、巴可等数十家世界五百强企业和国际一流厂商建立了长期合作关系。公司充分发挥多元化股东优势，结合国际、国内租赁实践经验，不断创新服务模式，持续提升核心竞争力，是国内设备融资租赁标杆企业。
❼ 科创板首批25家股票代码
科创板首批上市的企业有25家，不是20家。
具体名单如下：
华兴源创(688001)；睿创微纳(688002)；天准科技(688003)；容网络技(688005)；杭可科技(688006)；光峰科技(688007)；澜起科技(688008)；中国通号(688009)；福光股份(688010)；新光光电(688011)；中微公司(688012)；交控科技(688015)；心脉医疗(688016)；乐鑫科技(688018)；安集科技(688019)；方邦股份(688020)；瀚川智能(688022)；沃旅仿虚尔德(688028)；南微医学(688029)；天宜上佳(688033)；航天宏图大郑(688066)；虹软科技(688088)；西部超导(688122)；铂力特(688333)；嘉元科技(688388)。
这25家企业主要分布在生物医药、半导体、新能源等多个新兴产业领域。
9家属于计算机、通信和其他电子设备制造业；8家属于专用设备制造业；3家属于铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业；2家属于软件和信息拆燃服务业；1家属于有色金属冶炼和压延加工业；1家属于仪表仪器制造业；1家通用设备制造业。
❽ 南京银行重启新一轮定增计划 募资规模不变参与认购对象更替
面对自身资本的快速消耗，自去年7月份定增方案被否后，南京银行于日前再度启动定增。虽然此次定增的融资金额仍定为不超过140亿元，但参与认购的公司却是“有进有退”。
新定增方案募资140亿元
法巴银行、中烟江苏加入认购
根据南京银行披露的定增预案，该行拟非公开发行股票不超过16.69亿股，募集资金总额不超过140亿元，扣除相关发行费用后将全部用于补充该行核心一级资本，以提高核心一级资本充足率。
南京银行列出了4名特定发行对象，分别为法国巴黎银行、南京紫金投资集团有限责任公司（下称紫金投资）、江苏交通控股有限公司（下称交通控股）、中国烟草总公司江苏省公司（下称中烟江苏），认购股份上限分别为1.21亿股、1.94亿股、10.176亿股和3.63亿股。上述4家发行对象均将以现金认购南京银行此次发行的股票。
以按照发行股数上限完成发行计算，此次南京银行非公开发行完成后，法国巴黎银行（含QFII）持股比例将为13.70%，紫金投资持股比例将为12.25%，交通控股持股比例将为10%，中烟江苏持股比例将为3.57%。南京银行表示，此次发行不会导致公司控制权发生改变。
值得注意的是，相比于去年7月份被否的定增方案，此次南京银行虽然在定增股份数量及募资规模上完全一致，但认购该行非公开发行股份的对象发生了不少变化。不但发行对象从上次的5家减少至4家，上一次定增方案中拟参与认购的太平人寿、南京高科和凤凰集团纷纷退出，法国巴黎银行与中烟江苏则为新加入的认购对象。其中，法国巴黎银行为该行目前单一第一大股东，持股数量为12.73亿股（含QFII）。另外，紫金投资和交通控股的拟认购股份数量也都较上一次定增方案披露的有所增加，紫金投资从此前的1.82亿股增至1.94亿股，交通控股认购股份数量增加更多，从原来的6.48亿股大幅提升至10.176亿股。
据了解，南京银行此次定增方案除须经该行股东大会逐项审议通过外，还要取得银保监会江苏监管局、证监会等监管机构的核准。而南京银行去年7月份的定增方案就未获得证监会核准通过。
在此之前，上市银行再融资被否确属少见。根据南京银行彼时披露的被否细节：由于证监会发审委在对其非公开发行股份表决时，同意票数未达到3票，因此导致其定增最终未获通过。但南京银行并未说明是何原因导致该行上会时同意票数不足。
一季度资本充足率下滑
若成功“补血“将有较大改善
在上市城商行中，南京银行近几年净利润增长迅速，同时资产质量也保持稳定，唯独在资本充足率方面不甚理想。
今年一季度，该行资本充足率水平持续下降。此次南京银行再推定增方案，显示出其进行资本补充的意愿非常强烈。“本次非公开发行募集资金将有效补充公司核心一级资本，提升公司核心一级资本充足率、一级资本充足率和资本充足率。”南京银行方面表示。
截至一季度末，南京银行资本充足率水平出现下滑，除核心一级资本充足率较年初微增0.01个百分点至8.52%外，该行资本充足率及一级资本充足均较年初出现下降。其截至3月末的资本充足率为12.78%，较年初下降0.21个百分点；一级资本充足率为9.7%，较年初下降0.04个百分点。在32家上市银行中，南京银行核心一级资本充足率位列倒数第三位，仅高于杭州银行与郑州银行(港股06196)。
根据南京银行资本规划的要求，其资本管理的最低目标为：资本充足率≥11.5%；一级资本充足率≥9.5%；核心一级资本充足率≥8.5%。在本次非公开发行后，南京银行预测，其核心一级资本充足率将升至10.18%，一级资本充足率和资本充足率将变为11.36%和14.44%。显然，此次定增对于资本补充压力很大的南京银行来说至关重要。
本文源自证券日报
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