① MITSUBISHI国产LANCER 翼神和进口LANCEREX的区别
区别大了国产的的翼神只不过是套着EVO外壳的纸老虎吧了首先进口EVO是款高性能车跑车国产的只是经凑型车进口EVO是全时四驱国产的是前置前驱进口的与国产的还有发动机不同输出功率差很大进口的还带涡轮增压国产的没两车地盘的刚性轮胎的尺寸操控感觉都完全不一样
② 15万左右的车买什么好，比较中意马3和翼神，还有别的什么车推荐的吗
建议:翼神2.0MT,马3旧款2.0还不错,.不过还是比翼神略逊一筹~
马3~翼神都是我买车时的考虑对象,最后选了翼神...
当时我试车就感觉马3旧款2.0的整车操控感,没有翼神敏捷,起步加速也不及翼神快,.
而且,最近我的发现也证实了我当时的驾驶感受,.
就在前两天的星期六,.我在修理店对比了旁边的马3旧款2.0的后悬挂,是弹簧和减震分离的多连杆悬挂系统,.这种设计是向成本与舒适性的妥协,
而翼神是弹簧和减震合一的多连杆悬挂系统,连杆设计也更复杂些,.弹震合一能提供更好的操控性,但需要更为复杂的连杆来平衡舒适性,.成本会提高,但翼神做到了,
所以,我认为,当初感觉马3多操控不及翼神是因为后悬挂的问题,
另外,.国内的翼神最大的缺点是装配工艺和配件垃圾,.但翼神的主件都很好的用料十足,所以配件廉价是可以理解的,.
如果你是在国外买Lancer
EX的话,.我相信,做工和配件绝对比国产翼神好
(这是从进口Lancer
EX比较后,得出的结论)
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以上是我的个人经验和见解,希望帮到你吧,
还有下面是我之前回答过其他网友的,你参考一下吧:
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我买翼神,主要是因为~发动机,底盘,悬挂,动力,操控,这几样都很出色,还有性价比高,
翼神配有动力不俗的发动机,.底盘车架都采用EVO
X的设计,虽然钢性不及,但对比同级车的设计仍有很大优势,还有性能出色的悬挂系统,带有副车架的弹簧减震合一的复杂5连杆后悬挂,操控性在同级车中是很出色的,.在同价位和同级车中也是性价比很高的,..
我的翼神2.0MT
只是刷了ECU,换了进气+排气中段+尾鼓,.现在马力172匹,输出稳定,油耗11点几,
(172匹已经相当2.4L的啦,之前改到186匹,油耗问题,又降低了)
我全部改装,第一次加刷ECU和上柒等等费用,也不过2.5万左右,.后来又换了18寸的轮毂轮胎,用了1.5万多些,前后加起也就4万多,加上购车的费用,.全部也不超过20万,
所以,.相比起进口的Lancer
EX全部搞定近30万的价格,.国产的翼神~明显性价比更高,.
最重要是,.国产翼神在各项性能都不比进口的Lancer
EX逊色,.只是装配工艺和配件都比较垃圾,
但翼神主件是非常好的,.在这价位上的成本问题是可以理解的,而且外观和配件是可以更换的,主件换了就等于换了一辆车了,.
这是我建议你选翼神的原因,.也是我自己选翼神的原因.
③ “三菱翼神 ”应该怎么改装
翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足。
④ 上海车展上的LANCER EX和LANCER EVO 10有什么根本区别
LancerEX是一款基于普通版本的蓝瑟稍加运动化改装得到的
就其根本还只是一台家用轿车
但是Evolution10则是一台彻头彻尾的运动机器
不同于EX的四驱底盘、双离合变速箱、强化的车架
自然价格也不在一个档次上
这两者的区别就像是普通版本的翼豹与STi的区别
⑤ 三菱的lancer系列的EVO X和lancerEX外形差不多为什么差价那么大
发动机不同:EVO为涡轮增压机器,300匹
车身大体相同:但EVO多出进行强化,车身刚性比EX强很多很多.
悬挂调教不同:EVO更偏重操控性能
驱动布局不同:EVO四轮驱动,ex前轮驱动
⑥ 汉兰达和三菱LancerEX哪个好
汉兰达和三菱LancerEX一款是SUV车型一款是运动性轿车没有可比性，家庭使用，在意空间或者自驾游多一些 汉兰达适合 ，如果喜欢运动风格后者相对适合。
⑦ 翻译英文句子
我需要减震器，但我不知道他们的生产厂家，我需要toyota corolla x, toyota corolla G, Toyota prado, Allion,F-premio,Axio-X,Axio-G, Fielder-X,Voxy的减震器，还有Mitshubisi:- CS1-LancerGL,GLX,CS2-LancerGL, CK2-Lancer, Lancer EX-GLX, LancerEX-GL,Mitshubisi:- Pajero-V45,V73,V75,V93, Mini Pajero-io, Pajero-GDI,OutLander, ASX
说明：英文字母全部是汽车的品牌，头一列的是丰田系列， 后面的是三菱系列的。
⑧ 三菱翼神的汽车背景
东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神”。由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，蓝瑟·翼神要面对的竞争者不算少，科鲁兹、福克斯、马自达3、思域将会是其比较直接的对手。 提到三菱的传奇车型Lancer，热爱汽车运动的朋友都不会陌生。它从1973年问世，到目前为止已经历经了10代，在世界拉力锦标赛上取得了辉煌的成绩。这次试驾的第9代蓝瑟翼神是在第10代Lancer EVO的基础上研发的民用版本，和专为赛车而生的EVO相比，翼神更好的满足了大众需求，更突显了亲民化。
⑨ 三菱的所有系列车及英文名
Aerobus：埃罗巴斯、
MiniCab：米尼·卡布、
Aeroking：埃罗·金、
MirageTurbo：米拉奇（海市蜃楼）增压、
Canter：坎特、
Mitsubishi：三菱（米楚毕希）、
Chariot：查理奥、Pajero：帕杰罗（山猫）、
Cordia：科迪亚、
Galantsapporo：华丽·蓝宝石、
Galant∑：华丽∑（格兰特∑）、
LancerEX：枪骑兵（力劲）EX（兰瑟EX）、
LancerFiore：枪骑兵（兰瑟）。
(9)lancerex扩展阅读：
优点：
1、动力强劲。
2、操控性好。
3、机械稳定。
4、电子技术强劲。
5、改装潜力巨大。
缺点：
1、机械技术落后。
2、电子设备泛滥（强大的四驱能力基本由电子设备武装起来）。
3、车型较少。