『壹』 赛拉图欧风怎么样
欧风应该与赛拉图一样的，除了外形不同，我朋友 买了一辆赛拉图自动挡，我开了一个星期，感觉动力一般，地盘一般，减震偏软，总体来说韩国车应该再便宜些，质量应该还可以，保养费用相对较少，油耗自动挡10个油，但是韩国车发动机时间长了动力下降很多，而且保值率很低
『贰』 赛拉图欧风这车怎么样
赛拉图欧风还是不错的，作为日常的代步工具完全够用。
赛拉图欧风是韩国起亚公司旗下的一款车型，该车型的设计风格就像它的名字一样，欧洲风行，融入了很多欧洲的设计元素，属于典型的两厢车设计。赛拉图欧风的驱动方式是前轮驱动，它的排量是1.6升排量，行李舱的容积为518升，赛拉图欧风属于十万元以内的家用轿车范围，这个价格还是比较亲民的。赛拉图欧风在外观设计上还是下了一番功夫的，体现出了设计者的诚意。
今天对于“赛拉图欧风这车怎么样？”这个问题就解答到这里，大家对于衬衫的穿搭有什么看法，欢迎到下面的留言区留言、讨论。
『叁』 起亚赛拉图欧风两厢怎么样
这个价位的车，欧风还算不错了。因该说性价比还是很高的。不过赛拉图系列车都有两个小毛病。一个就是着车踩下离合，再抬起来的时候会有嗒的一声响。这个只是个异响，并不影响使用。但是听时间长了会觉得烦。（不论新车旧车，都会有这个声音）第二个毛病就是新车在一万公里内，发动机气门挺杆会在冷车的时候发车哗啦哗啦的异响。新车一般不会有声音，但是出了首保，在一万公里之前，80%的车都会有这个问题。官方解释这是车子凉了以后，机油渗到油底壳。再次冷启动的时候液压挺杆上方由于机油量比较少，所以会出现短暂异响。但是也并不影响使用。我个人认为，就算夏利小面也不会新车的时候就80%的车都出现这种问题，应该还是液压挺杆质量上有缺陷才是。至于赛拉图其他方面倒是还说得过去，优点在于发动机噪音小，内饰比较大气。我就提供以上信息，以供参考。
『肆』 赛拉图欧风怎么样
35000KM次小节,送给些车主和准车主
点击图片进入起亚赛拉图频道
1、油耗低16GLSMT06款.百公里目前油耗仍牢牢保持7-8之间,开空调8,比几朋友日本车点费
2、隔音好尤其怠速时基本听发动机声音100km下行驶也相当安静基本上也听发动机声音主要噪音胎噪和路噪感觉120km及其上时发动机噪音突加大甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了过又说回来里所说噪音大跟自己低速时表现相比当自己耳朵适应了低俗时安静之反差实际上比我曾经开过多德系车还好多了呵呵看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑跑高速时候要学会享受发动机吼声男人竞速时候必要吼声给自己带来心潮澎湃
3、动力错尤其低速阶段油门灵敏轻点油门车子会顺滑往前冲磨合期间基本把车速控制90km下高速上经常知觉了100km多起步和加速阶段超车时小case种感觉基本上能持续100km时速要知道1.6排量哦总结下:字爽
4
方向操控轻盈简单,感觉塞拉图方向盘要轻些本来担心塞拉图高速时候方向盘轻回影响驾驶结发现我担心多于另外指向性还错高速状态车身依旧稳健
5、油门灵敏前面说了轻点油门有响应另外油门也轻甚至觉得太轻了感觉右脚有悬空长期驾驶会会让右脚比较累点想听听同学们看法:)
5、刹车错让我想起音乐上专用词:力度响应感觉刹车调教偏软有点担心关键时候刹住车事实证明塞拉图刹车还错,4轮盘刹效相当出色
6、空调效还.当1.6车开空调对动力都有比较大影响.既开了空调少彪车,享受主
说完优点说缺点悬挂偏硬过坎时候座有比较强颠簸感过弯时候尤其高速过弯时候座侧倾较stn2000明显另外高速时候(主要指140km上)轮胎抓地感觉让人信心够应该轮胎问题赛拉图手刹有点软保养时候调过几次转弯半径比较大,跟索塔差多
『伍』 赛拉图欧风这个车怎么样
35000KM的一次小节,送给那些车主和准车主
点击图片进入起亚赛拉图频道 1、油耗低，1。6GLSMT，06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。
2、隔音很好，尤其是怠速时，基本听不到发动机的声音，100km以下行驶也相当安静，基本上也是听不到发动机的声音，主要噪音是胎噪和路噪，感觉在120km及其以上时，发动机噪音突然加大，甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了，不过话又说回来，这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比，当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差，实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了，呵呵，看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑，跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声，男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。
3、动力不错，尤其是中低速阶段，油门很灵敏，轻点油门，车子就会很顺滑的往前冲，磨合期间基本把车速控制在90km以下，但在高速上经常不知不觉就到了100km多，在起步和加速阶段，超车那时小case一个，这种感觉基本上能持续到100km时速，要知道，它可是1.6排量的哦，总结一下：一个字，爽！
4 方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些，本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶，结果发现我的担心是多于的，另外指向性还是很不错，高速状态车身依旧很稳健。
5、油门很灵敏，前面说了，轻点油门就有响应，另外油门也很轻，甚至觉得太轻了，感觉右脚有悬空的，长期驾驶的话，会不会让右脚比较累，这点想听听同学们的看法：）
5、刹车不错，让我想起一个音乐上的一个专用词：力度响应，感觉刹车调教的偏软，有点担心关键时候刹不住车，事实证明，塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。
6、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。
说完优点说缺点。悬挂偏硬，过坎的时候后座有比较强的颠簸感，过弯的时候，尤其是高速过弯的时候，后座侧倾较stn2000明显，另外高速的时候（主要是指140km以上），轮胎抓地的感觉让人信心不够，应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软，保养的时候调过几次，转弯半径比较大,跟索那塔差不多。
『陆』 赛拉图欧风,欧风安全性怎么样
我的欧风，我朋友的POLO，你问对人了!!!选欧风，理由:
1、欧风性价比明显高于波罗。我手动高配的全部10万多，我朋友比我买的早，自动标配全部11万多。不过即使是现在比较，大众的价位还是明显高于起亚。
2、欧风有几个优点明显胜过波罗:
一是空间。欧风尺寸更大些，乘坐宽敞舒适。后排坐三人不挤。我朋友坐过几次，每次都说比他的波罗宽大，很羡慕。后备厢欧风也明显大于波罗，能装大件物品，更实用。
二是内饰。欧风内饰材料是黑、浅棕搭配的仿皮革材料，感觉温馨而有档次。我坐过朋友的波罗，灰色植绒材料，上面的细绒毛都快掉光了，底下的布都露出来了，太掉档次啦。
三是外观。欧风的外观运动感很强，非常耐看。比一般的小两厢车大气多了。尤其是车屁股，又圆又丰满。欧风车友没有不看上她的PP的。
四是配置。欧风的配置比波罗丰富。拿标配的一比就知道了。
五是保养。我的欧风高配的，都在城区开，百公里油耗7个多，标配的话轮胎稍窄，更省油。加上赛拉图在国内市场保有量大，零配件不贵。而大众车油耗更高，零配件也更贵，所以欧风不管是维修还是保养，都比波罗成本低。
当然，欧风有几项不如波罗:
一是整体质量不如波罗。波罗更皮实一些。不过欧风质量也不差。在这个价位上质量还是过得去的。
二是安全性不如波罗。德系车安全性很高。欧风安全性不如波罗，但比日系车和国产车强，自己开车注意点，安全还是没问题的。
三是不如波罗保值。大众车是二手市场上比较保值的。但如果不是只打算开两三年就换车的话，就不存在什么问题。咱不是大款，买个车爱惜点怎么也得用个十多年吧。
『柒』 起亚 赛拉图欧风怎么样啊
我是08年买的，两个字：实用，建议买1.6手动。也没啥毛病，开了空调动力稍显不足，喜欢开快车的可能不适用，呵呵。油耗综合8.0.
『捌』 起亚赛拉图欧风怎么样
我的新车车烂了，唉我的心车车买来不到半月，助力转向烂了，现在打方向盘就像开的拖拉机，使出了吃奶的劲。也许是我操作不当（倒车的时候方向盘打死了，但没有超过5秒），这种情况4S保修么？珍惜生命，莫谈神车，莫进神坛！
『玖』 起亚的赛拉图欧风好不好
欧风不错，性价比高，像骐达、奔腾B50、宝来、速腾、花冠都不错，买车不是看是否适合女士开，主要是质量好，养护便宜实惠，是吧。女士开越野的多的是。
『拾』 请教 赛拉图欧风怎么样 有说好的 但是很多都说不好的 所以想请教前辈
两厢车里面属于空间比较大的~
质量还是可以的，毕竟其三厢版赛拉图已经过市场5年多的考验
欧风的低配有前雾灯，高位刹车灯，座椅6/4倒，后雨刷，比三厢低配的更实惠，且高配还多205胎，总体来说还是可以的车车~
本人刚购赛拉图，GLS AT，原来还是想两厢版的，只是父亲更倾向三厢。