A. 海口美兰国际机场的介绍
海口美兰国际机场（IATA：HAK，ICAO：ZJHK），1999年通航，位于海南省海口市美兰区演丰镇美兰村，是一座现代化的4E级民用机场，配备世界先进的二类助航灯光系统，通讯导航设备和其他服务设施也达国际先进水平，可满足波音747-400等大型飞机全重起降要求。国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，中国内地9个机场上榜。其中，北京首都机场领衔中国内地机场，位居第10位；上海虹桥机场居第31位；成都双流国际机场居第50位；海口美兰国际机场居第53位；广州机场居第66位；深圳机场居第72位；西安机场居第74位；三亚机场居第83位；上海浦东机场居第90位。Skytrax根据等待时间、清洁程度、购物体验等旅客乘机体验要素，发布了此次2015年世界主要机场排名。
B. 海口美兰国际机场的历史沿革
1993年12月经国务院、中央军委批准立项，按一次规划、分期（本期、中期、远期）实施的原则于1999年2月基本建成。本期工程按国际民航组织制定的4E级机场标准建设，本期建设批准用地590.6725公顷,总建筑面积111665平方米,跑道长3600米,宽60米,一条平行滑行道长3600米,宽44米,配备具有世界先进水平的二类助航灯光系统、仪表着陆系统及通信导航系统。
美兰机场可满足波音747飞机起降技术要求，本期设计年旅客吞吐量为600万人次，货邮量为14万吨，飞行架次5.0万架次，中期将扩建航站楼的两条斜指廊及站坪等设施，年旅客吞吐量为1500万人次，货邮量为30万吨，飞行架次91万架次，远期在场北再建二条分别为4000米和3200米的跑道，年旅客吞吐量将达到4000万人次，货邮量为80万吨，飞行架次28.5万架次。
机场总体规划以正东西向的进场路为南北向中轴线，进场路以北为远期规划的二条跑道及相关配套设施用地；进场公路以为本期建设范围，分为四大块：本期跑道、滑行道等构成的飞行区位于机场最南端，在飞行区与进场公路之间由东向西依次分布有基地区、航站区、功能区。
位于航站楼中轴线与进场公路交叉位置的航管塔台，高达70.34米，是目前亚洲最高的机场指挥塔之一，它利用滑模施工新工艺连续浇筑而成，是机场的重要标志性建筑，由于其位置布设得当，将来在机场北面二条跑道等远期规划建设完成后，可同时对全机场三条跑道实施航空管制。
进场公路东连琼文公路、西连海榆东线，机场与外部交通联系由东、西两方向分别通过进场道路，经内环路、高架桥与航站楼联结，航站区交通控制采用单向行驶。远期规划中将利用本期进场路东、西两转盘将进场路南北两侧的高架桥、道路连成机场大环路。
机场功能区本期规划布局在加快工期，减少投资的要求下，主要以满足场务功能为主；为完善机场功能，预留用地上将增建酒店、餐饮、单身宿舍及职工娱乐设施等项目。基地区建有海南航空公司及南方航空公司的有关配套项目如机库、食品加工厂、货运站等，机场四大区块交通联结便利，功能明确，有利后于期开发建设。
未来展望
美兰国际机场利用机场作为通往海南的门户，巩固美兰国际机场地位及寻求航空业务和航空业务的长期持续增长。借助海航集团品牌和资金优势，以打造国际化、人性化管理品牌为目标，把美兰国际机场建设成为以现代企业制度为框架，以强势资本为特征，具有国际中转能力的一流航空港。
机场扩建
海口美兰机场西指航站楼正在建设之中，国际航站楼已于2013年8月14日投入使用，届时，航站楼面积将达13万平方米。
2012年3月21日，国家发改委日前发文同意实施海口美兰国际机场二期扩建工程。 海口美兰国际机场二期扩建工程将按照5星级机场标准进行建设，地点在美兰机场以北，其按照2020年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量30万吨的目标设计，分为机场工程、空管工程和供油工程共3部分，项目概算总投资约130亿元，其中，机场工程约123亿元。二期航站楼流程设计力求高效、简洁，尽量避免交叉和瓶颈。
二期项目建设主要包括有一条长3600米的跑道(飞行区等级为4F)和相应的滑行道系统，新建29万平方米的航站楼和相配套的停机位、停车楼、航空加油站以及其他相关设施。
C. 海口火车美兰站离美兰机场多远
海口火车美兰站离美兰机场很近，基本是挨着的，美兰火车站的大厅和美兰机场的大厅是连着的，通过地下通道连通，步行700米就到了。
美兰火车站是海南东环铁路的一个客运站，美兰机场站是地址车站， 分为上下两层，地下一层站是候车厅，地下二层为站台层，旅客通过一楼的检票口下地下二层乘车。
(3)海南美兰国际机场扩展阅读
海口美兰国际机场（Haikou Meilan International Airport，IATA：HAK，ICAO：ZJHK），位于中国海南省海口市东南方向18公里处，为4E级民用运输机场，是中国重要的干线机场之一。
海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航；2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场；2016年1月完成一期航站楼改扩建工程；2015年11月开始二期扩建项目
资料来源
网络-美兰机场
D. 海口美兰国际机场的具体位置
美兰机场在海口市美兰区灵山镇境内，市区的东南面。
如果到了海口宾馆，机场大巴乘车点都近在咫尺了。海口宾馆正门口是海府大道和海秀大道的交界处，机场大巴乘车点民航宾馆在海秀大道9号，往西，也就是往乐普升商厦、DC城那个方向走一点，就到了。
如果在汽车西站，就搭乘41路（港务局—美兰机场）直达美兰机场。
E. 三亚到海口美兰国际机场
高铁三亚站可以称作东环铁路的和谐号直达“美兰站”，美兰站就是美兰机场了。
三亚--美兰 一等座：100元 二等座：84元.
F. 海口有多少个机场
海口只有海口美兰国际机场。
海口美兰国际机场，位于中国海南省海口市东南方向18公里处，为4E级民用运输机场，是中国重要的干线机场之一。
海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航；2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场；2016年1月完成一期航站楼改扩建工程；2015年11月开始二期扩建项目。
(6)海南美兰国际机场扩展阅读：
1950年4月，解放后，由中国人民解放军南海舰队航空兵接管该市机场，为军用机场。1956年2月起，拨出部分场地作为中国民用航空站，同时，开航客运，该市机场作为军民两用机场启用，称为海口大英山机场。后由于市区的迅速发展，给机场发展造成巨大障碍。
1999年2月，经中央军委国务院批准立项建设的新机场——海口美兰国际机场，在美兰区灵山镇境内落成，并于同年5月通航，同时，大英山机场停航。
G. 海口美兰国际机场有限责任公司怎么样
简介：海口美兰国际机场有限责任公司是由中国民用航空中南管理局、中国航空油料总公司、海南航空股份有限公司、海南省国际信托投资公司四家股东单位共同出资组建的，公司目前注册资本4.7亿元，目前公司股东单位海口美兰国际机场有限责任公司、海南航空股份有限公司、海航集团有限公司、香港东英资源投资有限公司等四家。
法定代表人：廖虹宇
成立时间：1998-08-25
注册资本：381129.0643万人民币
工商注册号：460000000101216
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：海口市美兰区美兰国际机场
H. 在海口的美兰机场怎么做高铁去三亚啊听说美兰机场附近有高铁站是吗
下了飞机，步行或乘坐300多米长的电梯，可以很方便地坐上东环快速列车，驶往三亚。海口开往三亚的和谐号经停美兰站美兰站就在美兰机场。
美兰站为国内首个直通机场的高铁站，与交通枢纽中心一体，与停车楼同层，与机场酒店相连，与海口免税店仅一线之隔，创新的组合业态为旅客提供多层次、个性化的服务。
美兰站与海口美兰国际机场国内候机楼相连，旅客可通过国内出发厅2号门或交通枢纽中心（GTC）高铁通道前往。
(8)海南美兰国际机场扩展阅读
海口交通运输
1、航空
截至2020年，美兰机场现有航站楼总规模近15万平方米，包括国内航站楼和国际航站楼，站坪总面积79万平方米，站坪机位78个。
2、铁路
粤海铁路：粤海铁路自广东省湛江市海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。
环岛铁路：海南环岛铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308千米，西环345千米，主要运行动车组，是全球首条环岛高铁。
I. 海口美兰国际机场怎么样
先用一些文字介绍下海口机场。在天朝大大小小的机场中，美兰的旅客吞吐量只排在20位上下，不算大，却是个很人性化的机场。除了北上广这些24小时有航班出港的机场，国内很多机场都执行凌晨2点到5点的清场制度，美兰机场虽然没有全天候的航班，但旅客们可以在休息大厅过夜，这一点就把国内大部分机场比下去了。美兰机场的服务人员也是各种热情，海南人对外地人也是相当的友好。SKYTRAX正在评选世界最佳机场，投美兰一票吧！