㈠ 外地车进京
北京市政府此前发布两则通告称，自2015年8月20日0时至9月3日24时，对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。 根据通告，8月20日至9月3日每天3时至24时，北京市行政区域内道路实行单号单日、双号双日行驶。同时，暂停实施尾号轮换限行措施。 此外，对于进京的外省区市机动车而言，每天7时至9时、17时至20时，禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶。 热气球、航模等全面禁飞
㈡ 外地车能进北京吗
自2014年起，凡进入六环路内的外埠车辆必须办理进京证，办理进京证在各高速路入京收费站处。进京证的办理并不复杂，而且很便捷，收费站附近就有办理地点。如果不办理进京证进入五环路行驶，将面临100元的处罚。
如果办理进京证车辆在京行驶期间，有探头拍摄下的非现场违章，在办理进京证时必须接受处理后，方可办理。包括不遵守尾号限行规定的行为，监控探头同样可以拍摄，对外地车辆也采取同样的处罚措施。外地车辆在办理进京证后，仍然要像本地车辆一样遵循每日的早七点到晚八点的尾号限行。
2014年7月13日--2014年10月11日，限行规则：
周一4和9，周二5和0，周三1和6，周四2和7，周五3和8，周末和公众假期不限行
早7点至晚8点，限行机动车（含临时号牌）禁止在五环路以内道路（不含五环主路）行驶
法定假日：中秋（9月6日--9月8日）、国庆（10月1日--10月7日）不限行
㈢ 外地车平时进北京有哪些规定
1、办理进京证
2、在早晚上下班高峰时间，禁止在五环内行驶
㈣ 外地车进京需要什么手续
需要办理的手续主要是进京证办理时需要的材料有，行驶证，绿色环保合格标志，交强险标志，驾驶证、身份证。
㈤ 外地车进京需要怎样做
需要办理进京证；进京证，是指在北京市六环路（不含）以内非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证，有效期为7天。（到期前一天，到期当天及到期后一天）可以到当地交警支队办理延期5天。12天过后若仍需用进京证只能去进京的综合检查站重新办理7天的证件。在北京市各条高速公路即将进入市区处设有进京证办理点及检查站。
㈥ 外地车如何进京
首先，进京之前要先办进京证。
进京证，是指在北京市六环路（不含）以内非北京牌照的外埠机动车进入的临时通行证，有效期为7天。（到期前一天，到期当天及到期后一天）可以到当地交警支队办理延期5天。12天过后若仍需用进京证只能去进京的综合检查站重新办理，而且要重新提供所需材料。
㈦ 外地车进京新规定
外地车每年最多可在京行驶84天。
自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的载客汽车，进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。
未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为违反禁令标志指示行驶的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
不需要办理进京证车辆
1、已经领取外埠客运通行证的长途客运汽车和省际旅游客运汽车。
2、已经领取本市公安机关核发的爆炸品通行证运输爆炸品的车辆。
3、已经领取剧毒化学品公路运输通行许可证的剧毒化学品运输车辆。
4、军队、武警车辆及执行任务的警车、救护车等特种车辆。
以上内容参考人民网-外地车交通管理新规下月实施
㈧ 现在外地车进京需要办理哪些手续
外地车进京需要办理进京通行证。
进入六环路(不含)以内道路和通州区全域范围道路(不含高速公路主路)行驶的，须办理进京通行证。进京通行证应放置在车辆前风挡玻璃内侧左下部(通过“北京交警APP”办证的，需自行下载打印)。
每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天。有效期届满前，应驶出上述范围。未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，在上述范围内支路等级以上城市道路停放的，根据停放天数相应扣减当年可办理进京通行证的天数。
未办理进京通行证或进京通行证超过有效期，进入上述范围道路行驶的，认定为“违反禁令标志指示行驶”的违法行为，由公安机关交通管理部门依法处罚。
(8)外地车进京扩展阅读：
“进京证”的使用，始于1973年，是为了方便进京办事的外地车辆，属于行政许可事项。北京有限的道路资源和城市承载能力决定了对机动车进行调控是必须的，也是世界大城市管理的共同措施。
按照《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年—2020年)》要求，到2020年底，北京全市机动车保有量要控制在630万辆以内。这是从城市发展和资源承受能力等多方面考虑提出的硬指标。
进入2018年，北京机动车排放已成为PM2.5的最大“贡献”者；而100多万辆车的计划外贡献，极大地增加了治理难度。停车难矛盾增加。机动车年均增长远高于道路建设里程的增速，按在册数统计，北京城镇地区居住停车位缺口总数高达129万。