『壹』 11款保时捷卡宴有什么特点
保时捷 Cayenne: 一般般
11款属于卡宴车型的大改款，属于真正意义上的全新一代（也就是所谓的第二代卡宴），而目前坊间常见的经常议论的上一代新卡宴其实是第一代卡宴的中期变脸版，该称1.5代版。全新外观较前一代更加具有跑车的风格，与其他保时捷车型，特别是panamera达到了高度的一致，尤其是内饰完全拷贝自panamera。平台与大众途锐几乎一样，而在相同的配置下价格比途锐高得多，使用订单式营销，提供比途锐更加个性化的配置选择。
总之，性价比不高。
『贰』 2011款保时捷卡宴报价多少
Cayenne手自一体：89.30万-92.85万
Cayenne S Hybrid 手自一体：119.95万-141.10万
Cayenne 3.6L手动 美规版：75.00万-100.00万
Cayenne 3.6L手自一体 美规版：75.00万-100.00万
Cayenne S：128.00万-168.80万
Cayenne Turbo：180.00万-261.80万
建议你最好还是去4S店看看，你想买什么型号，型号不同价位不同，以上报价仅供参考！
『叁』 保时捷2011款卡宴！
全国的4S店都可以开始预定了，根据订单数量，现在预订最快要等到2月份以后了。
『肆』 2011款保时捷卡宴是机械增压还是涡轮增压
Cayenne Diesel：3.0V6涡轮增压柴油引擎；
Cayenne S Hybrid：3.0V6机械增压汽油引擎 + 电动混合驱动。
保时捷没有命名Cayenne Hybrid，而是命名Cayenne S Hybrid，是因混合动力279KW（245KW+34KW）与4.8V8的Cayenne S 动力283KW相当。但感觉Cayenne S Hybrid 保时捷在忽悠，4.8V8的Cayenne S调校ECU可提升马力20PS，扭矩提升35N.M。
『伍』 二手车11年保时捷卡宴现在还要多少钱
2011款的保时捷卡宴，当时的官方售价是92.2万人民币。车主告诉我希望以50万元的价格出手，但是在我查了它的保值率以后，我认为42万的价格还是一个能够让人接受的价格。
后来经过了一番讨价还价，我用40万的价格把它拿下来了，我相信我能够以45万以上的价格再把它卖出去
这款车的长宽高分别是
4846mm1939mm1705mm，轴距是2895mm。从外观上一看，他就完全没有硬朗的线条，各个角度看起来都非常的圆润。而且在目前的中国，到处都能够看到保时捷卡宴这款车，虽然这款车已经有了六年之久，但是现在看起来也是相当的时尚，最起码我对他的外观还是非常认可的。
内饰方面还真的是一个亮点，充满了战斗的气息。甚至对我来说，他的一些局部的细节就好像是在好莱坞电影中一些宇宙飞船的星际飞行器。只是让我遗憾的就是，这个车主并没有使用真皮内饰组件，里面有着大量的塑料板，明显的显得豪华性不够。可能在照片上显示不出来，但是当我真正看的这款车的实车时候，用手抚摸了一个遍，我觉得车辆的内饰档次感真的不怎么样。
仪表盘的设计，他使用的是保时捷经典的五连仪表盘。可以显示机油温度，时速表，转速表，行车电脑信息和水温以及油量表。其中中间的个头最大的就是它的转速表，把它放在中间也能够显示出保时捷这个品牌对于运动性的执着。毕竟就算是一款SUV车型，卡宴最为主攻也是它的公路上表现。
它的方向盘的手感非常的适中，在方向盘三点和九点的位置上具有着贴合手型的凹槽，用手握上去感觉还是相当不错的。而且方向盘使用的是真皮的包裹，摸上去很光滑，也有一点凉丝丝的感觉。左右两侧都有换挡拨片，任何一个拨片都能够独立完成加减档。理论上来说，在激烈的操作中可以更好地控制档位。
这台3.0t的发动机最大功率为333马力，峰值扭矩扭矩为440牛米，使用的是大众集团的高功率版本3.0T机械增压V6发动机。值得一提的是，当年的奥迪Q7740 TSFI用的也是同款的发动机，匹配的是爱信的8AT变速箱。
作为一款跑车，我们肯定要看看它的加速时间。我们在测试的时候，这款车刚刚起步就能够爆发出非常强劲的动力，数据非常的抢眼，最终的数据是它从0km到60km的加速时间是3.26秒，到100km的加速时间是7.06秒，基本上也符合我们的心理需求。
『陆』 保时捷2011款卡宴，几个型号分别是几个排气管，还有价格
低排量的是双出两管
大排量的高配车是4出排气,
2011款Cayenne裸车是,86万左右,发动机：V6 排量：3.0 马力333匹!
2011款Cayenne S裸车是150万左右,发动机：V8 排量：4.8 马力400匹!
2011款 Cayenne Turbo裸车是205万左右,发动机：V8 排量：4.8,马力500匹!
也可加钱选配,以上变速箱都是8挡手自一体!
祝您愉快!
『柒』 2011款保时捷卡宴TUBRO上市时间
新款才在日内瓦车展上有亮相
非常神秘
经销商也没有图片和信息
保时捷于日前公布了其新款卡宴SUV美国市场将售46700美元（约合人民币31.9万元）。升级至中级的卡宴S车型，售价升至63700美元（约43.5万元），而节油的卡宴S混合动力版将售67700美元（约46.2万元）起。顶级的卡宴Turbo车型将售104800美元（约71.6万元）。预计新款卡宴将会于2010年下半年在美国市场正式上市销售。
『捌』 2011款的保时捷卡宴 如何
性能方面cayenne和cayenne S hybrid是与大众公用3.0T发动机，其余没变，还是4.8的发动机。与老款的区别就是车更大了，动力更强，排放减少，科技含量提高。其实可以这么说卡宴是途锐换了一个壳，保时捷为减少一些研发成本与大众公用平台。
『玖』 保时捷2011款卡宴详细资料
新款卡宴混合动力上市售价137.5万元
新款卡宴前期将在华推出4款车型，分别为入门级的Cayenne(3.0L机械增压)、CayenneS(4.8LV8)、CayenneSHybrid(3.0L机械增压加电动机)和CayenneTurbo(4.8LV8双涡轮增压)。前脸的设计与同门的4门跑车Panamera有异曲同工之妙，车头更加扁平，流线的魅力在大灯的设计上有所体现，大小适中与前脸融为一体，前进气格栅明显收敛了不少，其两侧的日间行车灯，各由5颗按照钻石思路设计的LED组成，细长的造型点缀其上堪称亮点，对美观的提升起到了不错的效果。全新2011款卡宴虽然是小改款，但外观有着不少的变化，融入了保时捷品牌的跑车元素，时尚动感。整车尺寸较前款有所加长，车长4846mm，宽1939mm，高1705mm，轴距2895mm，单从数据来看，2011款卡宴全面大于前款车型，不过看起来完全没有觉得变大了，反倒传达给人的是一种灵动之感。侧面线条细腻、流畅，内凹的车门突显清晰的腰线，略微贯穿车身沿至尾部渐平缓，有一个比较明显的收臀，C柱下落平滑自然，再配合运动尾翼，曾经的粗犷已不在，动感魅力旨在细节之间。内外兼修乃是表达气质的最高境界，2011款卡宴中控的造型采用与Panamera相同的设计，大空调出风口特点鲜明，车展时有人将其联想到变形金刚中的人物，操作台整体连接倾斜向下，按键集中于挡杆周围，与飞机的操作台有相似之处，科技感十足，使用方便快捷。尾部采用颠覆性的设计，前款车型的圆润蜕变得棱角清晰，加大后的尾灯带有些许的非主流气质，年轻的放荡不羁，跑车韵味浓郁。
『拾』 2011款保时捷卡宴3.0T油耗及相关问题
1 关于市区的油耗估计11—15个 跑高速10个左右 因为排量小 才3.0的
2 内部空间足够用了，要那么大干什么啊，追求大的还不如直接买丰田的酷路泽呢
3 网上低于90万德报价都是假的 而且90多万也买不到最低配的
4 柴油车是比汽油车马力大，而且排量小，省油，不过在天朝不好加柴油
5 11款的我不知道
6 喜欢听歌就加了，而且BOSS影响就是好
7 这个要看您平常怎么开车了，喜欢大脚油门，急刹车这样就比较费油，其实2个车也差不多了，最后我觉得操控还是X5好点，卡宴就是好看而且也比较上档次