㈠ 布加迪威龙和布加迪威航有什么不同
威龙与威航其实是同一款车，目前量产的是布加迪威龙EB16.4(Bugatti Veyron EB 16.4)或布加迪威龙super sports(Bugatti Veyron Super Sports)，布加迪威龙EB16.4是2300万人民币，而布加迪威龙爱马仕版是4300万人民币，布加迪威龙Super Sports也是4300万人民币。
㈡ 介绍下布加迪威航
这款车钢钢的，本来想给你复制网络上面的，我想还是算了，不如你自己去看，我说说我的印象吧。无论从外观还是速度，在我心里算是一等一的，鲨鱼似的格栅，加之外观的线条显得霸气十足。里面再配有两个V8发动机，使得它成为可以与超级游艇和私人飞机相提并论的跑车，如果把速度调到最大，油箱可在12分钟内耗完。在限量车里（注意我说的是限量）它算得上是最贵的了，折合人民币有2000或4000万不等到的。购买一辆布加迪后，公司会邀请你到公司总部来为你量身打造你的布加迪，之后他们会花费6个月甚至更长时间为你打造属于你自己的车。我印象中，中国好像有两个人有，具体也不是很清楚。对于车的性能还有很多不错的地方，比如在车速非常快的情况下，紧急刹车也是绝对没有问题，等等一些方面我就不一一说了，总之非常好，纯手工打造，一年也就出来个20辆左右。
㈢ 布加迪威航百公里加速
0至100公里/时加速需2.5秒。
布加迪威航搭载了16汽缸4涡轮增压发动机，配备了全时四轮驱动，1001匹马力、极速每小时407公里、扭矩1250Nm/2200rpm，时速100至0公里刹车需2.3秒。
布加迪威航最高可达407公里/小时的时速、最大可达1001hp/6000rpm的输出功率、8公升的排气量，在2200-5500转/分时，最大扭矩可达到1250牛顿米。
(3)布加迪威航扩展阅读
百公里加速因素：
1、相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。
2、不同的环境温度、路面状况以及车辆损耗状况甚至油箱剩余燃油的多少都会对百公里加速成绩带来影响，所以不存在两个完全相同的加速测试成绩。而且不同厂家标注的百公里加速成绩的“含金量”也不同，因此参考价值有一定的差别。
㈣ 布加迪威航的拥有者是哪些人
QQ游戏里买的我不知道~~~~真实的我可以介绍下~~
中国好象有了一辆吧！但不肯定据说是花可4300万人名币在北京的车站上买的！！！其实布加迪并不算什么天价车，而是中国的关税太贵了，甚至比车本身价格都贵了~~~
唯一确定有辆布加迪的就是舒马赫~~~
是赠送给他的~~~
㈤ 布加迪威航和布加迪威龙哪个贵
是同一款车，只是不同的叫法，这款车比较贵两千多万，楼主大款啊
㈥ 布加迪威龙和布加迪威航有什么区别
布加迪威龙与布加迪威航是同一辆车
所谓的布加迪威龙就是布加迪伟航，只是说威龙这个词在国内被注册了，所以官方管它叫威航。这有一个我自己整理的布加迪数据，在布加迪吧上发的，你可以看看，有不明白的去布加迪吧上找我。
名称： 布加迪•威龙（EB Veyron 16.4）
定位：终极跑车
量产年份：2003
车系品牌：威龙 veyron 又译（官方）：威航
发动机参数：
发动机： W16，4turbo 64气门
排量： 7993 cc
缸径/行程(mm/mm)： 86/86
压缩比： 9.0:1
车身及传动 制动参数：
长/宽/高：4420 /1995 /1150 (mm)
轴距： 2650 (mm)
整备质量：约1888 kg
车身：双门双座
变速器： 7挡DSG变速器
驱动方式：四轮驱动
制动系统： 前 碳纤维陶瓷通风盘式/后 碳纤维陶瓷通风盘式
轮胎类型与规格(km/h)： 前轮245/690R520A 后轮335/710R540A
发动机位置： 中后置
制动时间：100km-0km：2.3s 407.86km-0km：约10s
功率：
马力： 1001 hp/6000 rpm 百年纪念款：1350hp/6000rpm
扭矩： 1250 nm/2200 rpm -5500rpm
具体数字：
急速：407.86km/h 百年限定版：435km km/h
0-100km：2.5s 0-200km：7.3s 0-300km：16.7s 0-407.86km：55.6s
售价：70万英镑
122万美元 （标准版）
2500万人民币 4300万（爱马仕特别版）
㈦ 布加迪威航的车在中国有多少辆
不懂的请不要乱误导楼主嘛。威龙和威航其实就是一辆车，只是翻译不同罢了。我只知道北京和成都有展厅……2500万是基本版，3800万是百年纪念版（天蓝色）和Super sport(今年上海车展展出），4300万是与爱玛仕合作的爱玛仕版布加迪。新闻说这届车展威龙被订购了5辆。再加上之前的2,3辆，差不多7,8辆吧。
㈧ 布加迪威龙与布加迪威航的区别是什么 发动机有变化吗
其实在布加迪刚出这款EB16.4的时候中文名字就是布加迪威龙（veyron），是纪念布加迪以前的一个车手，以他的名字来命名的。
但是后来官方所有的威龙都改名叫了威航，据说是由于威龙这个名字已经被别人抢先注册了。
但是由于是后来改的，就造成了混乱，有些人会把硬顶的那款叫威龙，敞篷的那款叫威航。所以要说威龙威航的区别就很难说了。
正确的来说，2003年威航（就都叫威航吧）刚出的时候只有一款车型，就是那款硬顶的1001马力的那款，开出了每小时407公里的世界纪录。几年以后威航又出了一款敞篷版，叫grand sport，也是1001匹。
后来有个叫ssc aero的车打破了407的纪录，布加迪当然不高兴啦，就马上以硬顶款为蓝本，做出了一款super sport的车行，发动机不变的情况下马力增到1200匹，重新刷了个431的极速，刷回世界第一。
再后来硬顶的300辆（包括1001的和1200的ss）限量已经售完了，现在只能买到敞篷的grand sport了，但是现在的敞篷版已经可以选择1001和1200两种马力了。
有点复杂吧，哈哈
㈨ 布加迪威航最快时速是多少
在2011上海车展上，保持着世界最快量产车头衔的超级跑车布加迪威航Super Sport正式亮相中国市场。
布加迪威航Super Sport[1]威航Super Sport仍然沿用了威航的W16发动机，但采用更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩达到惊人的1500牛米，7速双离合变速箱也进行了重新调教。0-300 km/h加速时间为14.6秒。
2005年大众集团耗费巨资研发的布嘉迪威航16.4正式发布，它使用了4涡轮增压16汽缸发动机，其马力高达1001匹，百公里加速仅需 2.5秒，极速达到每小时407公里，创造当时量产车速度记录。2010年在威航产品的末期，布嘉迪推出了威航的终极版本-威航Super Sport。
Super Sport的车体使用了全新的碳纤维织法打造，进一步提高车体强度，整车重量比普通威航减重50公斤。新型的NACA发动机进气口设计大面积包围了发动机，改善了整车的空气动力学特性。 前部重新设计的进气口，尾部的扩散器及尾排也和威航不同。
威航Super Sport的悬挂经过重新加强调教，新的防倾杆及在赛车运动使用的复杂避震系统使其弯道最大横向G值达到1.4。制动系统的冷却效率要较普通威航提高了 30%。在大众测试场上威航Super Sport跑出每小时431公里的惊人时速，再次创造量产车速度吉尼斯世界记录。威航Super Sport全球限量30台，起售价格为165万欧元。
㈩ 布加迪威龙和威航有什么区别
无区别。
中国市场把布加迪威龙（Bugatti Veyron）登记命名为布加迪威航。布加迪威龙是世界顶级超级跑车的典范，最普通款的中国市场价也达到2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。
布加迪威龙品牌源自意大利，由法国洗车厂生产，隶属于德国大众公司。威航是布加迪威龙的正式中文名，但是大多数中国车迷朋友们都更愿意称它为“威龙”。威航系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，都搭载的是8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。
(10)布加迪威航扩展阅读
草创初期
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。
布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。