㈠ 中日韩自贸区 在哪
中日、中韩合作创新产业园筹建工作早在今年年初就已启动，并一直在紧锣密鼓地推进。
2012 年2月青岛市委书记李群赴京向商务部部长陈德铭汇报工作时，提出请商务部支持试办中日韩区域合作试验区。
3月，商务部复函青岛，明确表示“积极支持青岛建设面向日韩的国际经济合作区”。
4月，青岛市向商务部和省商务厅呈报设立中日韩国际合作创新园的报告。
5月，青岛市在深化提升与日韩经贸合作水平的实施方案中确定兴办中日、中韩创新园，西海岸经济新区管委会编制了发展规划，承办了商务部中日韩自由贸易区可行性联合研究成果报告会。
6月，青岛市市长张新起带队赴商务部汇报争取支持。
8月，中日韩FTA筹备工作会议将于青岛举行
三国协议时开发和合作黄海领域
㈡ 中日韩自由贸易区在哪里建
中方力荐在山东半岛建设中日韩自贸区示范区和先行区。。。这是中日韩第五次领导人峰会的重要成果
㈢ 中日韩自贸区建立哪里
2002年，中日韩领导人会议上提出了建立包括中华人民共和国、日本国、大韩民国的三国合作的自由贸易区的构想，并开始在三国之间的民间学者之间展开研究和交流，三国承诺七年之内完成机制的构建和规划。2010年11月25日，在中国山东省青岛市东亚经济交流机构第四届大会上，三国之间的十个会员城市签订了《“环黄海行动”备忘录》，在中国的天津市、青岛市、大连市、烟台市，日本的北九州市、下关市、福冈市，韩国的釜山市、仁川市和蔚山市这10个城市开始中日韩自由贸易区展开先行先试。2011年，中日韩领导人会议上，三国领导人宣布在2011年年底完成“中日韩自由贸易区”的构建和规划设想，并且将在2012年启动谈判。现今仍未做进一步发展。
㈣ 中日韩自由贸易区在哪里
你好：中日韩自由贸易区还在谈判当中，自由贸易区还没有真正的启动。 热门城市：青岛、天津。 因为地理位置上青岛和韩国是一条线，距离日本也不远，韩方面对青岛最感兴趣。
中日韩自由贸易区这一设想是2002年在中日韩三国领导人峰会上提出的。设想中，中日韩自由贸易区是一个由人口超过15亿的大市场构成的三国自由贸易区。自由贸易区内关税和其他贸易限制将被取消，商品等物资流动更加顺畅，区内厂商往往可以降低生产成本，获得更大市场和收益，消费者则可获得价格更低的商品，中日韩三国的整体经济福利都会有所增加。2012年11月20日，在柬埔寨金边召开的东亚领导人系列会议期间，中日韩三国经贸部长举行会晤，宣布启动中日韩自贸区谈判。
2011年6月，中日韩三国在日本会晤，日本地震让自贸区的进程加快，但是依然艰难。 中日韩自由贸易区按照抵近运输的原则，或者在青岛及山东烟台、威海、日照、潍坊等地，或者在天津，从现在的形式来看，可能是一个也可以是几个示范区。在2012年5月举行的中日韩领导人峰会上，中国政府倡议在中国山东建设三国经济合作先行区和示范区，因此综合来看，如果只是一个定点城市，青岛市无疑最具优势。
青岛是山东的门户，经济发达的副省级城市、计划单列市，和韩国隔海相望。青岛是中国距离韩国最近的特大城市，也是中日韩自贸区谈判调研基地，与日本、韩国经济往来密切。青岛港有深水岸线码头，比天津更具优势。且青岛经济实力雄厚，主要经济指标和人均GDP、人均收入等远远领先于天津，可以承担国际航运中心的职能。
天津是首都的门户，是中国重要的通商口岸，天津成为青岛最大的挑战，天津滨海新区和青岛西海岸一样，成为中国经济试验田。天津也有劣势，天津距离日本较远，不如青岛的优势。
㈤ 中韩自贸区是在哪里
中韩自贸区的候选城市:
日前,江苏省连云港市成功入选中日韩自由贸易区候选城市,与天津、青岛共列为最具优势的三大城市。如果能被选中,多重战略叠加的连云港将面临更加广阔的发展天地。这一利好消息刺激5月16日的证券市场连云港股强势涨停,如意集团当日涨幅4.09%。
据分析,中日韩自由贸易区将按照“抵近运输”的原则,或者在上海、舟山,或者在连云港、青岛,或者在天津、大连。从现在的形式来看,可能是一个也可以是几个自贸区。如果只是一个定点城市,连云港、青岛、天津3个城市将最具优势。其中,天津是首都的门户,是中国重要的通商口岸;青岛是山东的门户,有深水岸线码头,和韩国隔海相望;而连云港则是东西部最具经济价值的门户,日韩的货物从连云港口岸进行陆路运输最近、最具有优势。
㈥ 中日韩三国自由贸易区会设在中国哪个城市
5月13日中日韩签署的自由贸易投资协议：明确规定目前签署的中日韩投资协定共包括27条和1个附加议定书，囊括了国际投资协定通常包含的所有重要内容，包括投资定义、使用范围、最惠国待遇、国民待遇、征收、转移、代位、税收、一般例外、争议解决等条款。
三方就中日韩投资协定、中日韩自贸区建设、三国在全球及地区框架下的经贸合作以及泛黄海中日韩经济技术交流会议、三国参与山东半岛蓝色经济区建设、知识产权合作、丽水世博会等各自关心的问题交换了意见。三国部长在此次会上就今后总体合作方向上达成一致，将在知识产权保护、工程圆桌会议、泛黄海经济技术交流等方面加强合作。
国家应把青岛看成是国际、国内战略布局的重要一环：
第一，立足青岛平台，巩固中日韩三角，在全球战略中冲破美国的牵制。全球经济发展战略中，应把打造中日韩自由贸易区，看成推进亚洲经济一体发展的重要驱动力量。中日韩自由贸易区的设立，将把三国紧紧地绑在一起，真正起到巩固中国在亚洲的基础地位，特别是近期日韩和美国在黄海军事上的军演，减少美国通过借助日韩频频插手中国和亚洲事务的机率。中日韩自由贸易区的平台，从战略区位和战略担当看，只能选择青岛。青岛是打造中日韩自由贸易区，推进泛黄海经济圈，乃至东亚甚至亚洲经济一体发展的重要环节。从国家战略看，对青岛怎么重视都不为过。
第二，立足青岛，带动苏北、鲁南，推动中国经济南北共同繁荣，带动中原崛起战略的实施。中国东部沿海是一条经济隆起带，但是苏北和鲁南恰恰是这条隆起带的薄弱环节，进而延伸到腹地，包括中原地区都是经济的欠发达地带。从这个战略位置对应的发动机应该恰好是青岛，同时这片地区也是青岛港、日照港的直接腹地，青岛的做大做强，对于带动这片地带崛起，具有很强的战略意义。
第三，立足青岛，开发黄海，带动泛黄海经济圈共同发展。这实际上与中日韩自由贸易区是同一个题目，但是立足国内来说，更显出青岛的重大意义。因为中国国内东海、渤海都对应着一个较强的直辖市，东海是上海，带动了长三角发展；渤海是天津，带动了环渤海经济圈发展；
㈦ 中日韩自贸区
这个自贸区还没有谈成——由于中国和日本分别是当今的第二和第三大经济体，加上韩国这个非常活跃的经济体，一旦中日韩自贸区谈成，则对于这三个国家乃至全球的经济都有着重要的影响。而美国不愿意看到这一点，于是美国鼓动日本领导人挑起了钓鱼岛争端，致使这个自贸区谈判被迫停下来。这也是日本领导人的短视，所以致使美国的这个阴谋得逞。
㈧ 中日韩自由贸易区 在中国哪里
差不多就是青岛了 ...因为地理因素 是别的城市没法比的 ......
㈨ 中日韩自由贸易区的简介
促进东亚区域经济发展。对三国而言，有利于扩大同东亚邻邦的经济协作一体化进程。自贸区的选址需考虑其辐射作用。上海自贸区辐射整个长江流域，中日韩自贸区试点区域首先要促进黄河流域经济发展，其次辐射至全国。
中日韩自由贸易区这一设想于2002年首次被提出，中日韩三国领导人首先同意开展相关民间研究。在之后的约7年时间里，中日韩三国研究机构对建立中日韩自由贸易区的可行性进行了大量分析研究，并初步得出积极结论。 中日韩民间研究小组通过各自独立的模型测算，初步达成一致的结论：即如果提升中日韩贸易自由化程度，中日韩经济增速都可进一步提高，其中韩国受益最为明显。中日韩任何两国自由贸易区的经济收益都小于中日韩自由贸易区的效果。此外，对中日韩企业的问卷调查也获得正面反馈。
有专家认为，具体就中日韩三国的情况而言，中日韩从宏观经济联系和微观企业往来层面都具备建立自由贸易区的初步条件。有关中日韩自由贸易区的探讨和互动仍处于起步阶段，离最终成型还有漫长的路要走。这期间，充分论证和务实推进的态度很关键。 中日韩作为东亚地区三个大国，GDP总量已达到15万亿美元，占全球GDP的20%，占东亚GDP的90%，已超过欧盟，但三国之间的贸易量只占三国对外贸易总量的不足20%。建立中日韩自贸区将逐步实现货物、人员和资本的自由来往，促进各国产业调整和经济发展。
中日韩均为亚洲重要经济体，其经济总量占亚洲的约七成。在过去10 年间，中日两国贸易和中韩两国贸易的结构逐渐趋同。在中日两国贸易方面，中国对日本的机械设备和电子产品的出口比重明显增加，其中很大比例是加工贸易方式，大部分为日本在华企业产品出口，属产业内和公司内贸易。而韩国从中国进口的商品也逐步从初级产品转变为工业半成品或制成品，产业内贸易也日益普遍。
中日韩产业优势的不同带来自由贸易区成立的基础。相对发达的日本和韩国在资本和技术密集型产业上竞争优势明显，而中国的竞争优势仍主要集中于资源或劳动密集型产品上。随着国际形势的变化，以及中日韩经济结构的调整，这种条件是否能够延续，自由贸易区的建立对中日韩的不利因素有哪些，如何通过制度设立将成本降至最低，都需要深入思考。
㈩ 中日韩自贸区真的有希望吗，美国会来干涉吗
除非中国比美国强或者美国不干涉中日韩（朝鲜可能会加入）自贸区发展，否则没有希望，最多只能在网上文化交流